Dodge Dakota (ND). Manual - part 685

P0301-CYLINDER 1 MISFIRE (CONTINUED)

13.

FUEL PUMP INLET STRAINER

Turn the ignition off.

WARNING: The fuel system is under a constant pressure (even with the engine off). Before testing or ser-
vicing any fuel system hose, fitting or line, the fuel system pressure must be released. Failure to follow
these instructions can result in personal injury or death.
Remove the Fuel Pump Module and inspect the Fuel Inlet Strainer.

Is the Fuel Inlet Strainer plugged?

Yes

>> Replace the Fuel Pump Inlet Strainer.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Before continuing, check the Fuel Pump Module harness connector terminals for corrosion, damage, or

terminal push out. Make sure the ground circuit is functional. Repair as necessary. Replace the Fuel
Pump Module.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

14.

IGNITION COIL

Disconnect the Ignition Coil harness connector.

Remove the Fuel Pump Relay.

Using a 12-volt test light connected to 12-volts, probe the (K19) Coil
Control No.1 circuit.

Crank the engine for 5 seconds while observing the test light.

NOTE: The primary resistance of the 3.7L and 4.7L Ignition coil is
0.6 to 0.9 of an ohm at 77°F (25°C).

Does the test light brightly blink/flicker?

Yes

>> Replace the Ignition Coil.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9
- ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 15

9 - 278

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ND

P0301-CYLINDER 1 MISFIRE (CONTINUED)

15.

(K19) COIL CONTROL NO.1 CIRCUIT

Turn the ignition off.

Disconnect the C2 PCM harness connector.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing
the PCM harness connectors will damage the PCM terminals
resulting in poor terminal to pin connection. Install Miller Special
Tool #8815 to perform diagnosis.
Check the (K19) Coil Control No.1 circuit for an open, short to ground,
and short to voltage.

Was a problem found with the (K19) Coil Control No.1 circuit?

Yes

>> Repair the (K19) Coil Control No.1 circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9
- ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 16

16.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

PerformPOWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

ND

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 279

P0302-CYLINDER 2 MISFIRE

9 - 280

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ND

P0302-CYLINDER 2 MISFIRE (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Any time the engine is running, and the adaptive numerator has been successfully updated.

•

Set Condition:
When more than 2% (2.5% LEV) misfire rate is measured during two trips, or with 10 % to 30 % misfire rate
during one trip. Three good trips to clear the MIL.

Possible Causes

(A955) ASD RELAY OUTPUT CIRCUIT

(K12) INJECTOR CONTROL NO.2 CIRCUIT

(K17) COIL CONTROL NO.2 CIRCUIT

IGNITION WIRE

SPARK PLUG

IGNITION COIL

FUEL PUMP INLET STRAINER PLUGGED

RESTRICTED FUEL SUPPLY LINE

FUEL PUMP MODULE

FUEL PRESSURE LEAK DOWN

FUEL INJECTOR

ENGINE MECHANICAL PROBLEM

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

CYLINDER MIS-FIRE CONDITION ACTIVE

Engine running.

Observe the WHICH CYLINDER IS MISFIRING screen for at least one minute with the scan tool.

Is there a misfire present?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

ND

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 281