Dodge Dakota (ND). Manual - part 1026

P0740–TCC OUT OF RANGE (CONTINUED)

5.

TORQUE CONVERTER AND/OR INTERNAL TRANSMISSION

Repair internal transmission as necessary.

Check for the following possible causes. Refer to the Service information for the proper repair procedures.

Inspect the Transmission Oil Pump.

If no problems are found, replace the Transmission Solenoid/TRS Assembly.

Check the Torque Converter Switch Valve and the Torque Converter Clutch Control Valve for sticking in the bore.

Check the Teflon seal rings on the input shaft.

View repair.

Repair

In all cases, replace the Torque Converter. Make sure to check all other possible causes in addition to
the Torque Converter.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

21 - 496

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ND

P0750-LR SOLENOID CIRCUIT

ND

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 497

P0750-LR SOLENOID CIRCUIT (CONTINUED)

For the Transmission circuit diagram (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE -
SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

•

When Monitored:
Initially at power-up, then every 10 seconds thereafter. The solenoid circuits will also be tested immediately
after a gear ratio or pressure switch error is detected.

•

Set Condition:
After three consecutive solenoid continuity test failures, or one failure if test is run in response to a gear ratio
or pressure switch error. Note: This DTC is strictly an electrical fault and does not apply to any internal
transmission failures.

Possible Causes

RELATED RELAY DTC’S PRESENT

(T20) LR SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORT TO OTHER CIRCUITS

(T20) LR SOLENOID CONTROL CIRCUIT OPEN

(T20) LR SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORT TO GROUND

TRANSMISSION SOLENOID/TRS ASSEMBLY

POWERTRAIN CONTROL MODULE

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - DIAGNOSIS AND TESTING).

Theory of Operation

The Transmission Control System uses six electronically controlled solenoids that allow hydraulic fluid to be applied
to various friction elements (clutches), which enables the gear requested. The continuity of each solenoid circuit is
periodically tested. Each inactive solenoid is turned on for a few milliseconds, then off. Each active solenoid is
turned off for a few milliseconds, then on. This pulsing of voltage to the solenoid causes an inductive spike which
can be sensed by the Transmission Control System. If an inductive spike is not sensed by the Transmission Control
System during the continuity check, it is tested again. If the test fails three consecutive times, the appropriate Diag-
nostic Trouble Code (DTC) is set. If the solenoid test is run in response to a gear ratio or pressure switch error, one
failure will result in setting the appropriate DTC. Note: This DTC is strictly an electrical fault and does not apply
to any internal transmission failures.

Diagnostic Test

1.

RELATED TRANSMISSION RELAY DTC’S PRESENT

With the scan tool, check for other transmission DTC’s.

Are there any Transmission Control Relay DTC’s present?

Yes

>> Refer to the Transmission category and perform the appropriate symptom.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Go To 2

21 - 498

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

ND

P0750-LR SOLENOID CIRCUIT (CONTINUED)

2.

CHECK TO SEE IF P0750 IS PRESENT

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, erase all Transmission DTC’s.

Turn the ignition off to the lock position.

Remove the Starter Relay.

NOTE: Removal of the Starter Relay is to prevent a Transmission, NO RESPONSE, condition and disable the
starter.
Install the Transmission Simulator, Miller tool #8333.

NOTE: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Ignition on, engine not running.

With the scan tool, actuate the LR Solenoid.

Monitor the LR Solenoid LED on the Transmission Simulator.

Did the LR Solenoid LED on the Transmission Simulator blink on and off?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go To 4

3.

TRANSMISSION SOLENOID/TRS ASSEMBLY

With the scan tool, continue to actuate the LR Solenoid for the period of 2 minutes with the Transmission Simulator
still connected.

After 2 minutes of actuation, with the scan tool, stop the actuation and check for transmission DTCs.

Did the DTC P0750 reset during the actuation test?

Yes

>> Go To 4

No

>> Replace the Transmission Solenoid/TRS Assembly per the Service Information.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

4.

(T20) LR SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORT TO OTHER CIRCUITS

Turn the ignition off to the lock position.

Disconnect the Transmission Simulator, Miller tool #8333.

Disconnect the PCM harness connectors.

Measure the resistance between the (T20) LR Solenoid Control circuit
and all other circuits in the Transmission Solenoid/TRS Assembly har-
ness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms between the (T20) LR Sole-
noid Control circuit and any other circuit(s) in the Transmission
Solenoid/TRS Assembly harness connector?

Yes

>> Repair the (T20) LR Solenoid Control circuit for a short to

other circuit(s).

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

No

>> Go To 5

ND

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

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