Dodge Dakota (ND). Manual - part 1000

The valves contained within the valve body (1) include the following :

•

Regulator valve(2)

•

Solenoid switch valve(7)

•

Manual valve(5)

•

Converter clutch switch valve(6)

•

Converter clutch control valve(4)

•

Torque converter regulator valve(2)

•

Low/Reverse switch valve(3)

In addition, the valve body also contains the thermal valve, #2, 3, 4 & 5 check balls and the 2/4 accumulator
assembly.

OPERATION

NOTE: (Refer to 21 - TRANSMISSION/AUTOMATIC - 42RLE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS) for a visual aid
in determining valve location, operation and design.

Valve Body - Exploded

1 - VALVE BODY
2 - T/C REGULATOR VALVE
3 - L/R SWITCH VALVE
4 - CONVERTER CLUTCH CONTROL VALVE
5 - MANUAL VALVE
6 - CONVERTER CLUTCH SWITCH VALVE
7 - SOLENOID SWITCH VALVE
8 - REGULATOR VALVE

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AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - SERVICE INFORMATION

ND

THERMAL VALVE

The thermal valve (1) is a bi-metallic shudder valve
that helps control the venting rate of oil pressure in
the underdrive clutch passage during release of the
clutch. When the oil temperature is approximately 20
degrees Fahrenheit or less, the valve is fully open to
assist in venting oil past the U1 orifice (2). At temper-
atures above 20 degrees, the valve starts to close and
becomes fully closed at approximately 140 degrees.
The thermal valve is located in the transfer plate of
the valve body.

REGULATOR VALVE

The regulator valve (9) controls hydraulic pressure in
the transmission. It receives unregulated pressure
from the pump (6), which works against spring tension
(8) to maintain oil at specific pressures. A system of
sleeves and ports allows the regulator valve to work at
one of three predetermined pressure levels. Regulated
oil pressure is also referred to as “line pressure.”

1 - THERMAL VALVE
2 - U1 ORIFICE
3 - NUMBER 2 CHECK BALL

1 - FROM OVERDRIVE CLUTCH CIRCUIT
2 - FROM MANUAL VALVE
3 - HYDRAULIC PRESSURE
4 - FILTER
5 - PUMP INLET
6 - PUMP OUTLET
7 - OIL PRESSURE REGULATED AT THIS POINT
8 - SPRING TENSION
9 - REGULATOR VALVE
10 - TORQUE CONVERTER CONTROL VALVE

ND

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - SERVICE INFORMATION

21 - 393

SOLENOID SWITCH VALVE

The solenoid switch valve controls line pressure from
the LR/CC solenoid (4). In one position, it allows the
low/reverse clutch to be pressurized. In the other, it
directs line pressure to the converter control and con-
verter clutch valves (7).

1 - 2/4 CLUTCH
2 - MANUAL VALVE
3 - UD CLUTCH
4 - LR/CC SOLENOID DE-ENERGIZED
5 - MANUAL VALVE
6 - LINE PRESSURE
7 - CONVERTER CLUTCH SWITCH AND CONTROL VALVES
8 - LR CLUTCH

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AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - SERVICE INFORMATION

ND

MANUAL VALVE

The manual valve (4) is operated by the mechanical
shift linkage. Its primary responsibility is to send line
pressure to the appropriate hydraulic circuits and sole-
noids. The valve has three operating ranges or
positions.

CONVERTER CLUTCH SWITCH VALVE

The main responsibility of the converter clutch switch
valve (10) is to control hydraulic pressure applied to
the front (off) side of the converter clutch piston. Line
pressure from the regulator valve (5) is fed to the
torque converter regulator valve (8). The pressure is
then directed to the converter clutch switch valve (10)
and to the front side of the converter clutch piston.
This pressure pushes the piston back and disengages
the converter clutch.

1 - UD CLUTCH
2 - LR/CC CLUTCH
3 - REVERSE CLUTCH
4 - MANUAL VALVE
5 - REGULATOR VALVE
6 - REGULATOR VALVE
7 - CONVERTER CLUTCH CONTROL VALVE
8 - 2/4 CLUTCH
9 - 2/4 - L/R SOLENOID
10 - L/R CLUTCH

1 - CONVERTER CLUTCH
2 - TORQUE CONVERTER
3 - LR CLUTCH
4 - DRIBBLERS
5 - REGULATOR VALVE
6 - SOLENOID SWITCH VALVE
7 - CONVERTER CLUTCH CONTROL VALVE
8 - TORQUE CONVERTER REGULATOR VALVE
9 - CONVERTER CLUTCH CONTROL VALVE
10 - CONVERTER CLUTCH SWITCH VALVE
11 - BYPASS VALVE
12 - LUBE
13 - COOLER

ND

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