Chrysler Le Baron, Dodge Dynasty, Plymouth Acclaim. Manual - part 46

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE DESCRIPTION

14 - 102

FUEL SYSTEMS

Ä

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE DESCRIPTION (CON’T)

Ä

FUEL SYSTEMS

14 - 103

SYSTEM TESTS

Apply parking brake and/or block wheels be-

fore performing idle check or adjustment, or any
engine running tests.

OBTAINING DIAGNOSTIC TROUBLE CODES

(1) Connect DRBII scan tool to the data link connec-

tor (Fig. 1).

(2) Start the engine if possible, cycle the trans mis-

sion selector and the A/C switch if applicable. Shut off
the engine.

(3) Turn the ignition switch on, access Read Fault

Screen. Record all the fault messages shown on the
DRBII scan tool. Observe the malfunction indicator
lamp (check engine lamp on the instrument panel). The
lamp should light for 2 seconds then go out (bulb
check).

Diagnostic trouble code erasure: access erase

diagnostic trouble code data.

STATE DISPLAY TEST MODE

The switch inputs used by the powertrain control

module (PCM) have only two recognized states, HIGH
and LOW. For this reason, the PCM cannot recognize
the difference between a selected switch position ver-
sus an open circuit, a short circuit, or a defective
switch. If the display changes, assume the entire
switch circuit to the PCM is functional. From the state
display screen access either State Display Inputs and
Outputs or State Display Sensors.

STATE DISPLAY INPUTS AND OUTPUTS

Connect the DRBII scan tool to the vehicle and access

the State Display screen. Then access Inputs and
Outputs. The following is a list of the engine control
system functions accessible through the Inputs and
Outputs screen.

Speed Control Resume
Brake Switch
Speed Control On/Off
Speed Control Set
A/C Switch Sense
S/C Vent Solenoid

S/C Vacuum Solenoid
A/C Clutch Relay
Baro Read Solenoid
Wastegate Solenoid
Auto Shutdown Relay
Radiator Fan Relay
Purge Solenoid
Malfunction Indicator Lamp (Check Engine Lamp)

STATE DISPLAY SENSORS

Connect the DRBII scan tool to the vehicle and ac-

cess the State Display screen. Then access Sensor
Display. The following is a list of the engine control
system functions accessible through the Sensor Dis-
play screen.

Oxygen Sensor Signal
Coolant Temperature
Coolant Temp Sensor
Throttle Position
Minimum Throttle
Knock Sensor Signal
Battery Voltage
MAP Sensor Reading
Idle Air Control Motor Position
Adaptive Fuel Factor
Barometric Pressure
Min Airflow Idle Spd (speed)
Engine Speed
DIS Sensor Status
Fault #1 Key-On Info
Module Spark Advance
Cyl 1 Knock Retard
Cyl 2 Knock Retard
Cyl 3 Knock Retard
Cyl 4 Knock Retard
Boost Pressure Goal
Charge Temperature
Charge Temp Sensor
Speed Control Target
Fault #2 Key-on Info
Fault #3 Key-on Info
Speed Control Status
Charging System Goal
Theft Alarm Status

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE DESCRIPTION (CON’T)

14 - 104

FUEL SYSTEMS

Ä

Wastegate Duty Cycle
Battery Temperature
Map Sensor Voltage
Vehicle Speed
Oxygen Sensor State
Baro Read Update
MAP Gauge Reading
Throttle Opening (percentage)
Total Spark Advance

CIRCUIT ACTUATION TEST MODE

The purpose of the circuit actuation test mode is to

check for the proper operation of output circuits or
devices which the powertrain control module (PCM)
cannot internally recognize. The PCM can attempt to
activate these outputs and allow an observer to ver-
ify proper operation. Most of the tests available in
this mode provide an audible or visual indication of
device operation (click of relay contacts, spray fuel,
etc.). With the exception of an intermittent condition,
if a device functions properly during its test, assume
the device, its associated wiring, and its driver cir-
cuit are in working order.

OBTAINING CIRCUIT ACTUATION TEST

Connect the DRBII scan tool to the vehicle and ac-

cess the Actuators screen. The following is a list of
the

engine

control

system

functions

accessible

through Actuators screens.

Stop All Tests
Ignition Coil #1
Ignition Coil #2
Fuel Injector #1
Fuel Injector #2
Fuel Injector #3
Idle Air Control Motor Open/Close
Radiator Fan Relay
A/C Clutch Relay
Auto Shutdown Relay
Purge Solenoid
S/C Serv Solenoids
Generator Field
Tachometer Output
Wastegate Solenoid
Baro Read Solenoid
All Solenoids/Relays
Speed Control Vent Solenoid
Speed Control Vacuum Solenoid
ASD Fuel System Test
Fuel Injector #4

THROTTLE BODY MINIMUM AIR FLOW CHECK
PROCEDURE

(1) Warm the engine in neutral until the cooling

fan has cycled on and off at least once.

(2) Shut off engine.
(3) Hook-up Tachometer.
(4) Disconnect the PCV valve hose from the nipple

on the intake manifold.

(5) Attach air metering fitting, special tool 6457

(0.125 inch orifice), to the intake manifold PCV nip-
ple.

(6) Disconnect 3/16 inch manifold vacuum purge

line from the top of the throttle body. Cap the 3/16
inch throttle body nipple.

(7) Connect DRBII scan tool.
(8) Restart engine. Allow engine to idle for at least

one minute.

(9) Using the DRBII scan tool, access Min. Airflow

Idle Spd. The following will then occur:
• Idle air control motor will fully close.

• Idle spark advance will become fixed.

• Engine RPM will be displayed on the DRBII scan
tool.

(10) Check idle RPM with tachometer, if idle RPM

is within the below specification then the throttle
body minimum airflow is set correctly.

If the idle RPM is not within specification, replace

the throttle body.

(11) Shut off engine.
(12) Remove air metering fitting 6457 from the in-

take manifold PCV nipple. Connect the PCV hose to
the nipple.

(13) Remove DRBII scan tool.
(14) Disconnect tachometer.
(15) Reconnect purge line to throttle body.

IGNITION TIMING PROCEDURE

Ignition timing cannot be changed or set on the

Turbo III engine. Refer to Group 8D for a description
of the Direct Ignition System (DIS).

60-WAY PCM WIRING CONNECTOR

Refer to the PCM wiring connector diagram (Fig.

2) for information regarding wire colors and cavity
numbers.

IDLE SPECIFICATIONS

Ä

FUEL SYSTEMS

14 - 105