DAF LF45, LF55 Series. Manual - part 555

7

LF45/55 series

Inspection and adjustment

STEERED TRAILING SWIVEL AXLE

2-7

4.

Undo the clamping bracket bolts and adjust
the steering cylinder to the prescribed
length, see “Technical data”.

Note:
Make sure that the threaded ends of the
ball ends are not screwed too far out of the
steering cylinder. The clamping bracket
must always fully engage the ball-joint
screw thread, see drawing.

5.

Clean and check the clamping-bracket
bolts. If the bolt is corroded or damaged, it
must be replaced. Replace the self-locking
nut.

6.

Tighten the clamping bracket bolts to the
specified tightening torque, see “Technical
data”.

7.

Fit the ball ends to the steering cylinder
arms. Tighten the castle nuts to the
specified tightening torque, see “Technical
data”.

8.

Lock the castle nuts using new split pins.

9.

Check the operation of the RAS-EC
system.

S7 00 026

2.6 CHECKING STEERING BALL JOINT

Checking steering ball joint
1.

Check that the dust cover of the steering
ball joint and its seal is not damaged.
Replace the steering ball joint if they are
damaged.

2.

Check for the presence of the split pin and
its condition.

S7 00 540

9

ᓻ 200322

7

STEERED TRAILING SWIVEL AXLE

Inspection and adjustment

LF45/55 series

2-8

Checking axial steering ball joint play
1.

Check the axial steering ball joint play using
the special tool (DAF no. 1329426).

2.

Jack up the trailing axle until the wheels are
clear of the floor. Put the axle on stands.

3.

Make sure that the castle nut split pin (if
present) does not come into contact with
the ends of the threaded end.

4.

Screw the thrust washer (8) onto the
threaded spindle.

5.

Fit the spring retainer (3), spring (4) and
thrust sleeve (6) in the bracket (1).
Fit the locking screw (5). It should be
possible to move the thrust sleeve (6)
freely.

Note:
Fit the correct thrust sleeve (6).
The thrust sleeve (6) must abut the rim of
the steering ball joint (7).

6.

Unscrew thrust bolt (2) until the flange of
the thrust sleeve (6) abuts the bracket
(A=0 mm).

7.

Fit the special tool to the steering ball joint
(7) and turn the threaded spindle (9) by
hand until the special tool is tight around the
steering ball joint (7).

8.

Tighten the thrust bolt (2) until its head
abuts the bracket (1).

9.

Measure the play “A” between the thrust
sleeve and the bracket using a feeler
gauge.
Compare the measurement taken with the
maximum permissible steering ball joint
play, see “Technical data”.
If necessary, replace the steering ball joint.

9

8

7

6

5

4

3

2

A

1

S700426

9

ᓻ 200322

7

LF45/55 series

Inspection and adjustment

STEERED TRAILING SWIVEL AXLE

2-9

2.7 CHECKING TRAILING AXLE HOUSING

General
If the vehicle has been involved in a collision or
if abnormal deviations are measured when the
wheel alignment is checked, it is advisable to
check the axle housing.

A number of the measurements below can also
be carried out using alignment equipment.
Consult the alignment equipment manual for this
purpose.

The special tools required cannot be obtained
from DAF and must be manufactured by
yourself.

S7 00 119

Checking trailing axle housing
1.

Take the trailing axle off the vehicle and
remove both swivel axles, see “Removal
and installation”.

2.

Place a straight edge across the spring
seats of the axle housing and check
whether they are aligned.

S7 00 151

3.

Place a straight edge across both spring
seats and check whether they are parallel
with each other.

S7 00 152

9

ᓻ 200322

7

STEERED TRAILING SWIVEL AXLE

Inspection and adjustment

LF45/55 series

2-10

4.

Place the two gauge bars in the swivel axle
holes.
Place a straight edge with a protractor on
the spring seat. Measure the angle of the
gauge bars relative to the spring seats. The
angle measured should be 90

_.

S7 00 149

5.

Measure the king pin inclination (KPI) by
placing a straight edge with a protractor on
the spring seats.
By placing the straight edge of the
protractor parallel to the gauge bar, the
angle can be read. See “Technical data” for
the correct angle.

6.

If a deviation is found during one of the
checks, the axle housing must be replaced.

Straightening of the axle housing is
not permitted. This could affect the
strength of the materials.

S7 00 150

9

ᓻ 200322