DAF LF45, LF55 Series. Manual - part 523

7

LF45/55 series

Inspection and adjustment

FRONT AXLE, F36/F48

2-17

2.11 CHECKING THE HUB, AXLE JOURNAL AND WHEEL BEARINGS

Checking hub
1.

If the bearing race is loose in the hub or has
turned in the hub, the hub must be
replaced. See “Removal and installation”.

2.

Check the wheel speed sensor ring for
damage.

Checking axle journal
1.

Check the screw thread, the bearing
surfaces of the bearing cages (A) and the
running surface of the oil seal (B) for
damage.

Checking wheel bearings
1.

Check the wheel bearings for damage at
the following points:
-

the roller bearing race,

-

the bearing cage,

-

the inner and outer bearing races.

If damage is found, the entire wheel bearing
(inner race/bearing cage and bearing race)
must be replaced.

A

A

B

S7 00 625

6

ᓻ 200322

7

FRONT AXLE, F36/F48

Inspection and adjustment

LF45/55 series

2-18

2.12 CHECKING WHEEL-SPEED SENSOR RING

1.

Remove the wheel hub, see “Removal and
installation”.

2.

Check the sensor ring for dirt. Special
attention should be paid to deposits of dirt
between the teeth of the sensor ring.
Clean the sensor ring if necessary.

3.

Check the sensor ring for damage. Even
the slightest damage may cause a failure.
If necessary, replace the wheel hub.

4.

Check the wheel speed sensor for smooth
operation.
If necessary, clean the sensor (1) and
re-apply the specified anti-corrosion agent,
see “Technical data”.

Never tap the sensor with a
hammer. This could damage both
the sensor and the sensor ring.

5.

Fit the wheel hub, see “Removal and
installation”.

6.

Press the sensor against the sensor ring by
hand.
The air gap between the sensor and the
sensor ring adjusts automatically while the
vehicle is being driven.

7.

Check the ABS system for correct
operation.

S7 00 893

6

ᓻ 200322

7

LF45/55 series

Removal and installation

FRONT AXLE, F36/F48

3-1

3. REMOVAL AND INSTALLATION

3.1 REMOVAL AND INSTALLATION OF WHEEL

When removing a wheel with a
cracked or damaged wheel rim,
always deflate the tyre (remove the
tyre valve) because of possible
tensions in the wheel rim.

General
-

Only use the original DAF wheel rims
specified for the vehicle concerned.

-

Make sure that tyres of the same type are
fitted at both ends of the axle.

-

Not cleaning the mating surfaces sufficiently
and/or tightening the wheel nuts unevenly
may cause vibrations during driving or
braking.

Note:
If a wheel stud is replaced, the other wheel
studs on this wheel must also be replaced.

Removing wheel
1.

Chock the wheels to prevent the vehicle
moving.

2.

Clean the screw thread of the wheel studs
using a wire brush.

3.

Oil the wheel studs sparingly.

4.

Unscrew the wheel nuts.

5.

Fit a jack as close as possible to the wheel
to be replaced.

6.

Jack up the vehicle and, if possible, place a
support under the axle.

7.

Remove the wheel nuts and take the wheel
off the hub.

6

ᓻ 200322

7

FRONT AXLE, F36/F48

Removal and installation

LF45/55 series

3-2

Installing wheel
1.

Clean the fitting edge of the wheel rim by
scraping off dirt and corrosion with a
scraper.

S7 00 096

2.

Apply a thin layer of grease to the fitting
edge of the wheel hub.

3.

Also apply a thin layer of grease to the
fitting edge of the wheel rim. This layer of
grease is to prevent the wheel rim and the
wheel hub from becoming “rust-bound”.

4.

Check that the contact surfaces of the
wheel rim and hub are clean. Clean these if
necessary.

S7 00 097

6

ᓻ 200322