DAF LF45, LF55 Series. Manual - part 498

7

LF45/55 series

Inspection and adjustment

STEERING GEAR, GENERAL

3-11

Testing for internal steering box leaks
1.

Check that there is a line between the
“Tank” connection and the steering oil
reservoir. The line to the reservoir should
reach the bottom of the reservoir to prevent
foaming.

2.

Open the non-return valve (5).

3.

Close the valve (4) completely.

4.

Adjust the pressure to 30 bar below the
maximum system pressure using the
non-return valve (5), see “Technical data”.

5.

Open the valve (4) fully.

6.

Activate the output meter (7) using the
switch (8).

50

100

150

200

250

5

10

15

20

25

  9

7
8

2

4

6

5

10
11

  1
  3

S7 00 020

7.

Turn the steering gear. Fit a 15 mm filler
piece, special tool (DAF no. 0535996),
between the adjusting bolt or the axle stop
on the swivel axle and axle housing stop.

S7 00 598

8.

Fit a torque wrench with a dial to the
steering wheel attachment bolt. Tighten the
bolt to a tightening torque of 45 Nm on the
torque wrench.

9.

Read off the quantity of leaking oil and
compare this quantity to the maximum
permissible quantity of leaking oil, see
“Technical data”.

10. Carry out the measurement for the other

wheel deflection.

45Nm

45Nm

S7 00 611

2

ᓻ 200322

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STEERING GEAR, GENERAL

Inspection and adjustment

LF45/55 series

3-12

11. If the steering gear “jams”, the test should

be repeated with a set pressure of
15 - 30 bar.

Checking steering wheel bolt attachment
1.

Retighten the steering wheel attachment
bolt to the specified tightening torque, see
“Technical data”.

Removing the test case
1.

Remove the pipes and re-connect the
delivery pipe.

2.

Check the steering oil level and top up as
necessary.

3.

Bleed the system.

4.

Inspect the pipe connections for leaks.

3.3 CHECKING THE STEERING BOX ATTACHMENT

1.

Run the engine at idling speed.

2.

Pull the steering wheel with quick jerks.

3.

The steering box should not move.

3.4 CHECKING HYDRAULIC CENTRE POSITION

1.

Jack up the front axle.

2.

Check that the pitman arm is in the central
position.

3.

Allow the engine to run at a speed of
1200 - 1400 rpm.

4.

The pitman arm should not move by itself.

ᓻ 200322

2

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LF45/55 series

Draining, filling and bleeding

STEERING GEAR, GENERAL

4-1

4. DRAINING, FILLING AND BLEEDING

4.1 DRAINING, FILLING AND BLEEDING STEERING GEAR, VERSION WITHOUT

STEERED TRAILING SWIVEL AXLE

The steering oil should be drained if:
-

the steering pump is damaged

-

the steering oil is dirty

-

there is water in the steering oil

-

there is serious foaming of the steering oil
due to air being drawn in.

Draining steering gear, version without
steered trailing swivel axle

Drained steering oil may not be
re-used. Store this hydraulic oil
separately from the other drained
oils and have the oil collected by an
authorised waste removal company.

1.

Clean the steering box and reservoir
connection lines.

2.

Jack up the steerable axle.

3.

Place a receptacle under the steering box.
Take the return pipe off the steering box.

4.

Turn the steering wheel slowly from one
end stop to the other until the oil stops
coming out of the pipe connection(s).

5.

Reinstall the pipe which was disconnected.

6.

Replace the reservoir and the integrated
filter if the steering pump is damaged or the
steering oil is dirty.

2

ᓻ 200322

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STEERING GEAR, GENERAL

Draining, filling and bleeding

LF45/55 series

4-2

Filling/bleeding steering gear without
steered trailing swivel axle

Make sure that during filling and
bleeding the reservoir always
remains filled with oil in order to
prevent the pump from drawing in
air which would cause foaming in
the oil.

Air in the hydraulic system can
cause serious damage to the
steering pump. Air in the hydraulic
system can cause the steering gear
to jam occasionally.

If there is air in the hydraulic
system, a squealing noise will be
heard when the steering wheel is
turned.

If there is severe foaming, the
steering oil should be completely
drained.
Trace and repair the leak, after
which the system can be filled and
bled again.

1.

Fill the reservoir to the top with clean oil
which complies with the specifications. Wait
a little while and then fill the reservoir to the
top again.

2.

Crank the engine for approx. 2 seconds
using the starter motor. Make sure that the
reservoir stays filled. Stop cranking
immediately if the oil level becomes too low.
Top up the steering oil.

3.

Crank the engine for approx. 10 seconds
using the starter motor. Make sure that the
reservoir stays filled. Stop cranking
immediately if the oil level becomes too low.

2

ᓻ 200322