DAF 95XF. Manual - part 799

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INTERNAL CAB COMPONENTS

General

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2.3 SYSTEM DESCRIPTION, STEERING COLUMN

The height and the tilt angle of the steering
column can be adjusted manually. An 85mm
difference in height can be achieved between
the lowest and highest positions by pulling the
steering wheel upwards. There is a 15

_ angle

between the two extreme tilting positions.

A spring-loaded clamping mechanism fixes the
steering column in position. An air cylinder
located behind the steering column serves to
release the steering column pneumatically.
Once the steering column has been released, its
movements are cushioned by a gas damper.
The gas damper ensures that the steering
column cannot drop after being released and
that it can easily be pulled upwards.

The control valve (switch) is located on the front
of the steering column. The valve is equipped
with a calibrated vent. Should you forget to
secure the column, this vent ensures that the air
cylinder is bled in approximately 30 seconds.
Such gradual bleeding will take place when the
switch is unloaded. In the top position (convex
shape on switch) the cylinder is being vented,
whereas in the bottom position the cylinder is
being bled rapidly.

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K100381

A

B

A

B

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1

Inspection and adjustment

INTERNAL CAB COMPONENTS

3-1

3. INSPECTION AND ADJUSTMENT

3.1 INSPECTION, STEERING COLUMN SETTING VALVE

1.

Check if the height and the angle of the
steering column can be adjusted after the
switch (convex top) is pressed.

2.

Check whether the adjustment mechanism
is securely locked again when operating the
bottom of the switch.

3.

Check whether the operating valve is bled
after the switch has been operated. Press
the convex side of the switch and wait a few
seconds until the adjustment mechanism is
blocked again.

4.

If this is not the case, check that no air pipe
is trapped. If not, replace the valve (switch).

D000339

3.2 INSPECTION, FASTENING OF UNIVERSAL JOINT TO STEERING BOX

INPUT SHAFT

Inspection, fastening of universal joint to
steering box input shaft
1.

Check the universal joint for noticeable play.
If noticeable play is detected, the affected
part must be replaced.

2.

Check whether there is any noticeable play
between the spline connection of the
universal joint and the steering box input
shaft. If noticeable play is detected, the
splines on the universal joint and those on
the input shaft need to be checked for wear.
If there is some wear, the affected part
must be replaced.

If there is noticeable play but the parts are
not worn, the attachment bolt and nut must
be replaced. Tighten the attachment bolt
and nut to the specified torque. See
“Technical data”.

K1 01 530

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INTERNAL CAB COMPONENTS

Inspection and adjustment

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3.3 ADJUSTMENT, ROLLER SUN BLIND

Note:
There are two different roller sun blinds for the
vehicles of the 95XF series. Both models can be
distinguished, amongst other things, by the lip.

K1 01 443

Model I

K1 01 444

Model II

Adjusting roller sun blind, model I
1.

Remove the side cover with the operating
lever by pressing the locking pins on either
side of the sun blind and pulling out the
cover. Simultaneously press the operating
lever.

2.

Pull out the spring rod (1) and let it loose,
enabling the roll-up mechanism to fully
expand.

K100816

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Inspection and adjustment

INTERNAL CAB COMPONENTS

3-3

3.

Tension the spring of the roll-up mechanism
by giving it three full turns (2) and then push
the spring rod inwards (without letting the
spring rod loose), to interlock the roll-up
mechanism.

K100817

1

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K100818

4.

Fit the side cover with the control lever.
Simultaneously press the operating lever.

5.

Check that the roll-up mechanism is
working properly. The spring tension of the
roll-up mechanism may be increased or
reduced by turning the spring rod further
forward or backward.

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