DAF 95XF. Manual - part 30

2

Tractive problems

DIAGNOSIS

1-1

1. TRACTIVE PROBLEMS

1.1 INTRODUCTION

There may be several reasons for improper
vehicle performance.

Some of these may be mechanical, others are
particularly also of a psychological nature.

It is therefore important to properly identify the
problem.

Try to get as much information as possible from
the customer or driver.

-

When does the vehicle not perform
properly?

-

In what road or weather conditions?

-

How is the vehicle loaded?

-

Is the vehicle not being compared with a
vehicle with completely different
specifications, for instance engine power?

-

Is the vehicle being driven in the correct
engine speed range?

If the answers are unsatisfactory, ask the
customer or driver for facts.

-

Tachograph cards of trips

-

Reliable consumption figures of trips

1

ǹ 0008

2

DIAGNOSIS

Tractive problems

1-2

Following proper identification of the complaint,
vehicle performance can be tested by an
acceleration test.

If the vehicle fails to pass the acceleration test, a
boost pressure curve may be plotted as an aid
to identify the cause.

Note:
Checking the boost pressure will in general only
make sense after the vehicle has covered at
least 20,000 km.

The test sheets are available through the DAF
organisation.

For plotting a boost pressure curve, see Group 4
of the workshop manual.

1

ǹ 0008

2

Tractive problems

DIAGNOSIS

1-3

1.2 ACCELERATION TEST

(engine model with conventional fuel system)

The acceleration test is required to acquire an
effective understanding of the fuel consumption
and tractive force of a vehicle. When carrying
out the test the legal regulations should be
observed and maximum security be ensured.

Compared with other diagnostic tools, this test is
a fast and cheap way of checking whether the
vehicle meets DAF’s requirements and,
therefore, whether or not the complaint is
justified.

During the acceleration test the time required to
accelerate the loaded vehicle from starting
speed to final speed is measured. (Weight of
entire combination at least 75% of the train
weight, GCW).

To eliminate weather influences and road
conditions, this test must be done in both driving
directions. The average acceleration time is
obtained by averaging both measured times.

The maximum acceleration time, the speeds
between which the time is to be measured and
the gear to be engaged for the various vehicle
configurations is calculated using the DAF
“Topec” route simulation computer program.

For this purpose, “Topec” needs the following
and other vehicle data:
-

vehicle type

-

height of the entire vehicle combination

-

weight of entire vehicle combination (at
least 75% of the train weight)

-

aerodynamic influences, e.g. roof spoilers,
fenders, etc.

-

engine type

-

gearbox type and reduction

-

rear axle type and axle reduction

-

tyre size

-

cab type.

1

ǹ 0008

2

DIAGNOSIS

Tractive problems

1-4

Before starting the acceleration test
-

Check the tyre pressure of the entire vehicle
combination. Also check the tyres for a
deviating wear pattern.

-

Examine the complete condition of the
trailer or semi-trailer.

-

Check the entire vehicle combination for
adverse aerodynamic influences, for
instance loose tarpaulins, wrongly adjusted
spoilers and fenders.

-

Check the vehicle and trailer or semi-trailer
for excessive road drag. Be aware of
dragging brakes.

-

Check the tachograph. The speed signal
should be present.

-

Check that the correct k-factor is set on the
tachograph.

-

Check that the fuel pump of the engine has
been provided with the original seal.

-

Check that the throttle control is able to
reach the maximum stop of the fuel pump.

Acceleration test
1.

Use the “Acceleration test form” in the
workshop manual.

2.

Check the activities as set out under
“Before starting the acceleration test”.

3.

Choose a test route where the difference
between the measured times in both
directions does not exceed 15%. If the
difference in time exceeds 15%, find
another test route.

4.

Establish the starting and end points on the
selected test route, to ensure that exactly
the same route can be taken in both
directions. Do the entire test at least twice
and take the average time.

1

ǹ 0008