RAM 2500 (2019 year). Manual - part 13

SAFETY

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wheel lift occurring during severe or evasive driving maneu-

vers; it cannot prevent wheel lift due to other factors, such as

road conditions, leaving the roadway, or striking objects or

other vehicles.
NOTE:

ERM is disabled anytime the ESC is in “Full Off” mode (if

equipped). Refer to “Electronic Stability Control (ESC)” in

this section for a complete explanation of the available ESC

modes.

Trailer Sway Control (TSC)  

TSC uses sensors in the vehicle to recognize an excessively

swaying  trailer  and  will  take  the  appropriate  actions  to

attempt to stop the sway. TSC will become active automati-

cally once an excessively swaying trailer is recognized.
NOTE:

TSC  cannot  stop  all  trailers  from  swaying.  Always  use

caution when towing a trailer and follow the trailer tongue

weight  recommendations.  Refer  to  “Trailer  Towing”  in

“Starting And Operating” for further information.
When TSC is functioning, the “ESC Activation/Malfunction

Indicator Light” will flash, the engine power may be reduced

and  you  may  feel  the  brakes  being  applied  to  individual

wheels to attempt to stop the trailer from swaying. TSC is

disabled when the ESC system is in the “Partial Off” or “Full

Off” modes.

WARNING!

Many  factors,  such  as  vehicle  loading,  road  conditions

and driving conditions, influence the chance that wheel

lift or rollover may occur. ERM cannot prevent all wheel

lift or roll overs, especially those that involve leaving the

roadway  or  striking  objects  or  other  vehicles.  The

capabilities of an ERM-equipped vehicle must never be

exploited in a reckless or dangerous manner which could

jeopardize the user's safety or the safety of others.

WARNING!

If  TSC  activates  while  driving, slow  the  vehicle  down,

stop  at  the  nearest  safe  location,  and  adjust  the  trailer

load to eliminate trailer sway.

4

206 SAFETY

Hill Descent Control (HDC) — If Equipped  

HDC  is  intended  for  low  speed  off  road  driving  while  in

4WD  Low  Range.  HDC  maintains  vehicle  speed  while

descending  hills  during  various  driving  situations.  HDC

controls vehicle speed by actively controlling the brakes.
HDC Has Three States:
1. Off (feature is not enabled and will not activate).
2. Enabled  (feature  is  enabled  and  ready  but  activation

conditions  are  not met,  or driver is actively  overriding

with brake or throttle application).

3. Active (feature is enabled and actively controlling vehicle

speed).

Enabling HDC
HDC  is  enabled  by  pushing  the  HDC  switch,  but  the

following conditions must also be met to enable HDC:
• Driveline is in 4WD Low Range.
• Vehicle speed is below 5 mph (8 km/h).
• Parking brake is released.
• Driver door is closed.

Activating HDC
Once HDC is enabled it will activate automatically if driven

down  a  grade  of  sufficient  magnitude.  The  set  speed  for

HDC is selectable by the driver, and can be adjusted by using

the gear shift +/-. The following summarizes the HDC set

speeds:
HDC Target Set Speeds
• P = No set speed. HDC may be enabled but will not activate.
• R = 0.6 mph (1 km/h)
• N = 1.2 mph (2 km/h)
• D = 0.6 mph (1 km/h)
• 1st = 0.6 mph (1 km/h)
• 2nd = 1.2 mph (2 km/h)
• 3rd = 1.8 mph (3 km/h)
• 4th = 2.5 mph (4 km/h)
• 5th = 3.1 mph (5 km/h)
• 6th = 3.7 mph (6 km/h)
• 7th = 4.3 mph (7 km/h)
• 8th = 5.0 mph (8 km/h)
• 9th = 5.6 mph (9 km/h) – If Equipped

SAFETY

207

NOTE:

During  HDC  the  +/- shifter input  is used for HDC  target

speed  selection,  but  will not  affect the gear chosen  by  the

transmission. When actively controlling HDC the transmis-

sion will shift appropriately for the driver-selected set speed

and corresponding driving conditions.
Driver Override
The  driver  may  override  HDC  activation  with  throttle  or

brake application at anytime.
Deactivating HDC
HDC will be deactivated but remain available if any of the

following conditions occur:
• Driver  overrides  HDC  set  speed  with  throttle  or  brake

application.

• Vehicle  speed  exceeds  20 mph  (32 km/h)  but  remains

below 40 mph (64 km/h).

• Vehicle is on a downhill grade of insufficient magnitude,

is on level ground, or is on an uphill grade.

• Vehicle is shifted to park.

Disabling HDC
HDC will be deactivated and disabled if any of the following

conditions occur:
• The driver pushes the HDC switch.
• The driveline is shifted out of 4WD Low Range.
• The parking brake is applied.
• Driver door opens.
• The vehicle is driven greater than 20 mph (32 km/h) for

greater than 70 seconds.

• The vehicle is driven greater than 40 mph (64 km/h) (HDC

exits immediately).

• HDC detects excessive brake temperature.

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208 SAFETY

Feedback To The Driver
The instrument cluster has an HDC icon and the HDC switch

has an LED icon, which offers feedback to the driver about

the state HDC is in.
• The  cluster  icon  and  switch  lamp  will  illuminate  and

remain on solid when HDC is enabled or activated. This is

the normal operating condition for HDC.

• The  cluster  icon  and  switch  lamp  will  flash  for  several

seconds then extinguish when the driver pushes the HDC

switch but enable conditions are not met.

• The  cluster  icon  and  switch  lamp  will  flash  for  several

seconds then extinguish when HDC disables due to excess

speed.

• The  cluster  icon  and  switch  lamp  will  flash when  HDC

deactivates  due  to  overheated  brakes.  The  flashing  will

stop  and  HDC  will  activate  again  once  the  brakes  have

cooled sufficiently.

AUXILIARY DRIVING SYSTEMS

Blind Spot Monitoring (BSM) — If Equipped 

The  Blind  Spot  Monitoring  (BSM)  system  uses  two

radar-based  sensors,  located  inside  the  taillights,  to  detect

highway licensable vehicles (automobiles, trucks, motorcy-

cles, etc.) that enter the blind spot zones from the rear/front/

side of the vehicle.

Rear Detection Zones

WARNING!

HDC is only intended to assist the driver in controlling

vehicle  speed  when  descending  hills.  The  driver  must

remain  attentive  to  the  driving  conditions  and  is

responsible for maintaining a safe vehicle speed.

SAFETY

209

When  the  vehicle  is  started,  the  BSM  warning  light  will

momentarily illuminate in both outside rearview mirrors to

let the driver know that the system is operational. The BSM

system sensors operate when the vehicle is in any forward

gear  or  REVERSE  and  enters  stand-by  mode  when  the

vehicle is in PARK.
The  BSM  detection  zone  covers  approximately  one  lane

width  on  both  sides  of  the  vehicle  12 ft  (3.8 m).  The  zone

length  starts  at  the  outside  rear  view  mirror  and  extends

approximately  10 ft  (3 m)  beyond  the  rear  bumper  of  the

vehicle.  The  BSM  system  monitors  the  detection  zones  on

both  sides  of  the  vehicle  when  the  vehicle  speed  reaches

approximately 6 mph (10 km/h) or higher and will alert the

driver of vehicles in these areas.
NOTE:
• The BSM system DOES NOT alert the driver about rapidly

approaching vehicles that are outside the detection zones.

• The Blind Spot Monitoring (BSM) system may experience

drop outs (blinking on and off) of the side mirror Warning

Indicator  lamps  when  a  motorcycle  or  any  small  object

remains at the side of the vehicle for extended periods of

time (more than a couple of seconds).

The vehicle’s taillights, where the radar sensors are located,

must remain free of snow, ice, and dirt/road contamination

so that the BSM system can function properly. Do not block

the taillights with foreign objects (bumper stickers, bicycle

racks, etc.).

Radar Sensor Locations

If the system detects degraded performance due to contami-

nation  or  foreign  objects,  a  message  will  warn  you  of  a

blocked  sensor  and  the  warning  indicators  in  side  view

mirrors will be on. The warning indicators will remain illu-

minated  until  blockage  clearing  conditions  are  met.  First

4

210 SAFETY

clear the taillights around the sensors of the blockage. After

removing the blockage, the following procedure can be used

to reset the system:
• Cycle the ignition from ON to OFF and then back ON.
If the blockage message is still present after cycling the igni-

tion and driving in traffic, check again for a blockage.
The BSM system notifies the driver of objects in the detection

zones by illuminating the BSM warning light located in the

outside mirrors in addition to sounding an audible (chime)

alert  and  reducing  the  radio  volume.  Refer  to  “Modes  Of

Operation” in this section for further information.

Warning Light Location

The  BSM  system  monitors  the  detection  zone  from  three

different entry points (side, rear, front) while driving to see

if an alert is necessary. The BSM system will issue an alert

during these types of zone entries.
Entering From The Side
Vehicles that move into your adjacent lanes from either side

of the vehicle.

Side Monitoring

SAFETY

211

Entering From The Rear
Vehicles that come up from behind your vehicle on either

side and enter the rear detection zone with a relative speed

of less than 30 mph (48 km/h).

Rear Monitoring

Overtaking Traffic
If you pass another vehicle slowly with a relative speed less

than 15 mph (24 km/h) and the vehicle remains in the blind

spot for approximately 1.5 seconds, the warning light will be

illuminated. If the difference in speed between the two vehi-

cles is greater than 15 mph (24 km/h), the warning light will

not illuminate.

Overtaking/Approaching

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212 SAFETY

Overtaking/Passing

The  BSM  system  is  designed  not  to  issue  an  alert  on

stationary  objects  such  as  guardrails,  posts,  walls,  foliage,

berms, snow banks, car washes etc. However, occasionally

the system may alert on such objects. This is normal opera-

tion and your vehicle does not require service.

Stationary Objects

SAFETY

213

The BSM system will not alert you of objects that are trav-

eling  in  the  opposite  direction  of  the  vehicle  in  adjacent

lanes.

Opposing Traffic

Rear Cross Path (RCP) 

The  Rear  Cross  Path  (RCP)  feature  is  intended  to  aid  the

driver  when  backing  out  of  parking  spaces  where  their

vision of oncoming vehicles may be blocked. Proceed slowly

and cautiously out of the parking space until the rear end of

the vehicle is exposed. The RCP system will then have a clear

view  of  the  cross  traffic  and  if  an  oncoming  vehicle  is

detected, alert the driver.

RCP Detection Zones

RCP monitors the rear detection zones on both sides of the

vehicle, for objects that are moving toward the side of the

vehicle  with  a  minimum  speed  of  approximately  3 mph

WARNING!

The Blind Spot Monitoring system is only an aid to help detect

objects  in  the  blind  spot  zones.  The  BSM  system  is  not

designed  to detect pedestrians, bicyclists, or animals. Even  if

your vehicle is equipped with the BSM system, always check

your vehicle’s mirrors, glance over your shoulder, and use your

turn signal before changing lanes. Failure to do so can result in

serious injury or death.

4

214 SAFETY

(5 km/h), to objects moving a maximum of approximately

20 mph (32 km/h), such as in parking lot situations.
NOTE:

In a parking lot situation, oncoming vehicles can be obscured

by vehicles parked on either side. If the sensors are blocked

by other structures or vehicles, the system will not be able to

alert the driver.
When RCP is on and the vehicle is in REVERSE, the driver is

alerted using both the visual and audible alarms, including

reducing the radio volume.

Modes Of Operation

Three  selectable  modes  of  operation  are  available  in  the

Uconnect System.
Refer  to  “Uconnect  Settings”  in  “Multimedia”  for  further

information.
Blind Spot Alert Lights Only
When operating in Blind Spot Alert mode, the BSM system

will  provide  a  visual  alert  in  the  appropriate  side  view

mirror  based  on  a  detected  object.  However,  when  the

system  is  operating  in  Rear  Cross  Path  (RCP)  mode,  the

system  will  respond  with  both  visual  and  audible  alerts

when a detected object is present. Whenever an audible alert

is requested, the radio is muted.
Blind Spot Alert Lights/Chime
When operating in Blind Spot Alert Lights/Chime mode, the

BSM  system will provide  a visual alert in the  appropriate

side view mirror based on a detected object. If the turn signal

is then activated, and it corresponds to an alert present on

that  side  of  the  vehicle,  an  audible  chime  will  also  be

sounded.  Whenever  a  turn  signal  and  detected  object  are

WARNING!

Rear  Cross  Path  Detection  (RCP)  is  not  a  back  up  aid

system. It is intended to be used to help a driver detect

an oncoming vehicle in a parking lot situation. Drivers

must be careful when backing up, even when using RCP.

Always  check  carefully  behind  your  vehicle,  look

behind  you,  and  be  sure  to  check  for  pedestrians,

animals,  other  vehicles,  obstructions,  and  blind  spots

before backing up. Failure to do so can result in serious

injury or death. 

SAFETY

215

present on the same side at the same time, both the visual

and audible alerts will be issued. In addition to the audible

alert the radio (if on) will also be muted.
NOTE:

Whenever an audible alert is requested by the BSM system,

the radio is also muted.
When the system is in RCP, the system shall respond with

both  visual  and  audible  alerts  when  a  detected  object  is

present. Whenever an audible alert is requested, the radio is

also muted. Turn/hazard signal status is ignored; the RCP

state always requests the chime.
Blind Spot Alert Off
When the BSM system is turned off there will be no visual or

audible alerts from either the BSM or RCP systems.
NOTE:

The BSM system will store the current operating mode when

the vehicle is shut off. Each time the vehicle is started the

previously stored mode will be recalled and used.

General Information

The  following  regulatory  statement  applies  to  all  Radio

Frequency (RF) devices equipped in this vehicle:
This device complies with Part 15 of the FCC Rules and with

Industry Canada license-exempt RSS standard(s). Operation

is subject to the following two conditions:
1. This device may not cause harmful interference.
2. This  device  must  accept  any  interference  received,

including interference that may cause undesired opera-

tion.

NOTE:

Changes  or  modifications  not  expressly  approved  by  the

party  responsible  for  compliance  could  void  the  user’s

authority to operate the equipment.

4

216 SAFETY

Forward Collision Warning (FCW) With Mitigation — If 
Equipped

The Forward Collision Warning (FCW) system provides the

driver with audible, visual warnings (within the instrument

cluster display), and may apply a haptic warning in the form

of a brake jerk, to warn the driver when it detects a potential

frontal collision. The warnings are intended to provide the

driver  with  enough  time  to  react,  avoid  or  mitigate  the

potential collision.
NOTE:

FCW  monitors  the  information  from  the  forward  looking

sensors as well as Electronic Brake Controller (EBC), to calcu-

late the probability of a forward collision. When the system

determines that a forward collision  is probable, the driver

will be provided with audible and visual warnings as well as

a possible haptic warning in the form of a brake jerk. 
If the driver does not take action based upon these progres-

sive warnings, then the system will provide a limited level of

active  braking  to  help  slow  the  vehicle  and  mitigate  the

potential forward collision. If the driver reacts to the warn-

ings by braking and the system determines that the driver

intends to avoid the collision by braking but has not applied

sufficient  brake  force,  the  system  will  compensate  and

provide additional brake force as required.

If  a  FCW  with  Mitigation  event  begins  at  a  speed  below

32 mph (52 km/h), the system may provide the maximum

braking possible to mitigate the potential forward collision.

If  the  Forward  Collision  Warning  with  Mitigation  event

stops the vehicle completely, the system will hold the vehicle

at standstill for two seconds and then release the brakes.

FCW Message

When the system determines a collision with the vehicle in

front of you is no longer probable, the warning message will

be deactivated.

SAFETY

217

NOTE:
• The minimum speed for FCW activation is 3 mph (5 km/h).
• The  FCW  alerts  may  be  triggered  on  objects  other  than

vehicles  such  as  guard  rails  or  sign  posts  based  on  the

course prediction. This is expected and is a part of normal

FCW activation and functionality.

• It is unsafe to test the FCW system. To prevent such misuse

of the system,  after four  Active  Braking events within a

key cycle, the Active Braking portion of FCW will be deac-

tivated until the next key cycle.

• The FCW system is intended for on-road use only. If the

vehicle is taken off-road, the FCW system should be deac-

tivated to prevent unnecessary warnings to the surround-

ings.

• FCW may not react to irrelevant objects such as overhead

objects, ground reflections, objects not in the path of the

vehicle,  stationary  objects  that  are  far  away,  oncoming

traffic, or leading vehicles with the same or higher rate of

speed.

• “FCW  will  be  disabled  like  ACC,  with  the  unavailable

screens.

Turning FCW On or Off
The FCW button is located in the Uconnect display  in the

control  settings.  Refer  to  “Uconnect  Settings”  in  “Multi-

media” in the Owner's Manual for further information.
• To turn the FCW system on, press the forward collision

button once to turn the system on.

• To turn the FCW system off, press the forward collision

button once to turn the system off.

NOTE:
• When the FCW is “on”, this allows the system to warn the

driver of a possible collision with the vehicle in front.

• When the FCW is “off” prevents the system from warning

the driver of a possible collision with the vehicle in front.

If the FCW is set to “off”, “FCW OFF" will be displayed in

the instrument cluster display.

WARNING!

Forward  Collision  Warning  (FCW)  is  not  intended  to

avoid a collision on its own, nor can FCW detect every

type  of  potential  collision.  The  driver  has  the

responsibility  to  avoid  a  collision  by  controlling  the

vehicle  via braking  and steering.  Failure  to  follow this

warning could lead to serious injury or death.

4

218 SAFETY

• When FCW status is set to “Only Warning” prevents the

system  from  providing  limited  active  braking,  or  addi-

tional brake support if the driver is not braking adequately

in the event of a potential frontal collision.

• When FCW  status is set  to  “Warning  and  Braking”  this

allows the system to warn the driver of a possible collision

with the  vehicle in  front using audible/visual  warnings

and it applies autonomous braking.

• The system will retain the last setting selected by the driver

after ignition shutdown.

FCW Braking Status And Sensitivity

The FCW sensitivity and Active Braking status are program-

mable  through  the  Uconnect  System.  Refer  to  “Uconnect

Settings” in “Multimedia” in the Owner's Manual for further

information.
• Far

•When the sensitivity of FCW is set to the “Far” setting

and the system status is “Warning and Braking”, this

allows the system to warn the driver of a possible more

distant  collisions  with  the  vehicle  in  front  using

audible/visual warnings.

• More cautious drivers that do not mind frequent warn-

ings may prefer this setting.

• Medium

•When  the  sensitivity  of  FCW  is  set  to  the  “Medium”

setting  and  the  system  status  is  “Warning  and

Braking”, this allows the system to warn the driver of a

possible  collision  with  the  vehicle  in  front  using

audible/visual warnings.

• Near

•When the sensitivity of FCW is set to the “Near” setting

and the system status is “Warning and Braking”, this

allows the system to warn the driver of a possible closer

collisions with the vehicle in front using audible/visual

warnings.

•This setting provides less reaction time than the “Far”

and  “Medium”  settings,  which  allows  for  a  more

dynamic driving experience.

•More dynamic or aggressive drivers that want to avoid

frequent warnings may prefer this setting.

SAFETY

219

FCW Limited Warning

If the instrument cluster displays “ACC/FCW Limited Func-

tionality” or “ACC/FCW Limited Functionality Clean Front

Windshield”  momentarily,  there  may  be  a  condition  that

limits FCW functionality. Although the vehicle is still driv-

able under normal conditions, the active braking may not be

fully available. Once the condition that limited the system

performance is no longer present, the system will return to

its  full  performance  state.  If  the  problem  persists,  see  an

authorized dealer.
Service FCW Warning

If the system turns off, and the instrument cluster displays:
• ACC/FCW Unavailable Service Required
• Cruise/FCW Unavailable Service Required
This indicates there is an internal system fault. Although the

vehicle  is  still  drivable  under  normal  conditions, have  the

system checked by an authorized dealer.

General Information

The  following  regulatory  statement  applies  to  all  Radio

Frequency (RF) devices equipped in this vehicle:
This device complies with Part 15 of the FCC Rules and with

Industry Canada license-exempt RSS standard(s). Operation

is subject to the following two conditions:
1. This device may not cause harmful interference.
2. This  device  must  accept  any  interference  received,

including interference that may cause undesired opera-

tion.

NOTE:

Changes  or  modifications  not  expressly  approved  by  the

party  responsible  for  compliance  could  void  the  user’s

authority to operate the equipment.

4

220 SAFETY

Tire Pressure Monitoring System (TPMS)   

The  Tire  Pressure  Monitor  System  (TPMS)  will  warn  the

driver  of  a  low  tire  pressure  based  on  the  vehicle  recom-

mended cold placard pressure.
NOTE:

The TPMS Warning Light will illuminate in the instrument

cluster and a chime will sound when tire pressure is low in

one  or  more  of  the  four  active  road  tires.  In  addition,  the

instrument cluster will display a graphic showing the pres-

sure values of each tire with the low tire pressure values in a

different color, or the Uconnect radio will display a TPMS

message, when this occurs you must increase the tire pres-

sure to the recommended cold placard pressure in order for

the TPMS Warning Light to turn off.
The tire pressure will vary with temperature by about 1 psi

(7  kPa)  for  every  12°F  (6.5°C).  This  means  that  when  the

outside  temperature  decreases,  the  tire  pressure  will

decrease. Tire pressure should always be set based on cold

inflation  tire  pressure.  This  is  defined  as  the  tire  pressure

after the vehicle has not been driven for at least three hours,

or driven less than 1 mile (1.6 km) after a three hour period.

The  cold  tire  inflation  pressure  must  not  exceed  the

maximum inflation pressure molded into the tire sidewall.

Refer to “Tires” in “Servicing And Maintenance” for infor-

mation on how to properly inflate the vehicle’s tires. The tire

pressure will also increase as the vehicle is driven - this is

normal and there should be no adjustment for this increased

pressure.
The TPMS will warn the driver of a low tire pressure if the

tire pressure falls below the low-pressure warning limit for

any reason, including low temperature effects and natural

pressure loss through the tire.
The TPMS will continue to warn the driver of low tire pres-

sure as long as the condition exists, and will not turn off until

the  tire  pressure  is  at  or  above  the  recommended  cold

placard pressure. Once the low TPMS Warning Light illumi-

nates,  you  must  increase  the  tire  pressure  to  the  recom-

mended  cold  placard  pressure  in  order  for  the  TPMS

Warning  Light  to  turn  off.  The  system  will  automatically

update and the TPMS Warning Light will turn off once the

system receives the updated tire pressures. The vehicle may

need  to  be  driven  for  up  to  20 minutes  above  15 mph

(24 km/h) in order for the TPMS to receive this information.
NOTE:

When filling warm tires, the tire pressure  may need to be

increased up to an additional 4 psi (28 kPa) above the recom-

mended  cold  placard  pressure  in  order  to  turn  the  TPMS

Warning Light off.