Chrysler Sebring, Stratus sedan, Sebring Convertible. Manual - part 266

DISASSEMBLY

DISASSEMBLY - FRONT ISOLATOR BUSHING

To perform removal and replacement of the lower

control arm isolator bushings, the lower control arm
must be removed from the vehicle.

(1) Remove lower control arm assembly from vehi-

cle. (Refer to 2 - SUSPENSION/FRONT/LOWER
CONTROL ARM - REMOVAL).

(2) Install Bushing Remover, Special Tool 6602-5

and Bushing Receiver, Special Tool MB-990799 on
Special Tool C-4212-F.

(3) Install lower control arm on Special Tools

assembled for removal of the front isolator bushing.
Be sure Special Tool MB-990799 is square on lower
control arm and Special Tool 6602-5 is positioned cor-
rectly on isolator bushing (Fig. 28).

(4) Tighten screw on Remover/Installer Special

Tool C-4212-F to press front bushing out of lower
control arm.

DISASSEMBLY - REAR ISOLATOR BUSHING

To perform removal and replacement of the lower

control arm isolator bushings, the lower control arm
must be removed from the vehicle.

(1) Remove lower control arm assembly from vehi-

cle. (Refer to 2 - SUSPENSION/FRONT/LOWER
CONTROL ARM - REMOVAL).

(2) Install Bushing Remover, Special Tool 6756 and

Bushing Receiver, Special Tool C-4366-2 on Special
Tool C-4212-F (Fig. 29).

(3) Install Special Tools assembled for removal of

the rear isolator bushing on the lower control arm.
Be sure Special Tool C-4366-2 is square on lower con-
trol arm and Special Tool 6756 is positioned correctly
on isolator bushing (Fig. 29).

(4) Tighten screw on Remover/Installer Special

Tool C-4212-F to press rear bushing out of lower con-
trol arm.

Fig. 28 Removing Front Bushing From Lower

Control Arm

1 - SPECIAL TOOL MB-990799
2 - LOWER CONTROL ARM
3 - FRONT ISOLATOR BUSHING
4 - SPECIAL TOOL 6602-5
5 - SPECIAL TOOL C-4212-F

Fig. 29 Removing Lower Control Arm Rear Bushing

1 - SPECIAL TOOL C-4366-2
2 - LOWER CONTROL ARM
3 - SPECIAL TOOL 6756
4 - SPECIAL TOOL C-4212-F

JR

FRONT SUSPENSION

2 - 17

LOWER CONTROL ARM (Continued)

DISASSEMBLY - CLEVIS BUSHING

To perform removal and replacement of the lower

control arm clevis bushing, the lower control arm
must be removed from the vehicle.

(1) Remove lower control arm assembly from vehi-

cle. (Refer to 2 - SUSPENSION/FRONT/LOWER
CONTROL ARM - REMOVAL).

(2) Install Bushing Remover, Special Tool 6877 and

Bushing Receiver, Special Tool 6876 on Special Tool
C-4212-F.

(3) Install lower control arm on Special Tools

assembled for removal of the clevis isolator bushing.
Be sure Special Tool 6876 is square on lower control
arm and Special Tool 6877 is positioned correctly on
clevis bushing (Fig. 30).

(4) Tighten screw on Remover/Installer Special

Tool C-4212-F to press clevis bushing out of lower
control arm.

ASSEMBLY

ASSEMBLY - FRONT ISOLATOR BUSHING

To perform removal and replacement of the lower

control arm isolator bushings, the lower control arm
must be removed from the vehicle.

(1) Mount Bushing Installer, Special Tool 6876 on

screw

portion

of

Remover/Installer

Special

Tool

C-4212-F (Fig. 31).

(2) Start front bushing into lower control arm by

hand, making sure it is square with its mount-
ing hole in the lower control arm. Bushing is to
be installed in lower control arm from the machined
surface side of lower control arm bushing hole.

(3) Install lower control arm on Special Tools

assembled for installation of front isolator bushing
into lower control arm (Fig. 31). Be sure Special Tool
6758 is square on lower control arm and Special Tool
6876 is positioned correctly on isolator bushing.

(4) Tighten screw on Remover/Installer Special

Tool C-4212-F pressing front bushing into lower con-
trol arm. Continue pressing front bushing into lower
control arm until bushing is sitting flush on the
machined surface of the lower control arm. This will
correctly position front bushing in lower control arm.

(5) Install lower control arm assembly back on

vehicle. (Refer to 2 - SUSPENSION/FRONT/LOWER
CONTROL ARM - INSTALLATION).

Fig. 30 Removing Clevis Bushing From Lower

Control Arm

1 - SPECIAL TOOL 6877
2 - LOWER CONTROL ARM
3 - SPECIAL TOOL 6876
4 - SPECIAL TOOL C-4212-F

Fig. 31 Installing

1 - SPECIAL TOOL 6876
2 - ISOLATOR BUSHING
3 - MACHINED SURFACE SIDE OF LOWER CONTROL ARM
4 - SPECIAL TOOL 6758
5 - SPECIAL TOOL C-4212-F

2 - 18

FRONT SUSPENSION

JR

LOWER CONTROL ARM (Continued)

ASSEMBLY - REAR ISOLATOR BUSHING

To perform removal and replacement of the lower

control arm isolator bushings, the lower control arm
must be removed from the vehicle.

(1) Start rear bushing into lower control arm by

hand, making sure it is square with its mounting
hole in the lower control arm. Bushing is to be
installed from the machined surface side of lower con-
trol arm bushing hole, with the void in rubber portion of
bushing facing away from ball joint (Fig. 32).

(2) Mount Bushing Installer, Special Tool 6760 on

screw

portion

of

Remover/Installer

Special

Tool

C-4212-F (Fig. 33).

(3) Install Special Tools assembled for installation

of rear isolator bushing into lower control arm on the
lower control arm. Be sure Special Tool 6756 is
square on lower control arm and Special Tool 6760 is
positioned correctly on isolator bushing (Fig. 33).

(4) Tighten screw on Remover/Installer Special Tool

C-4212-F pressing rear bushing into lower control arm.

Continue pressing rear bushing into lower control arm
until bushing is sitting flush on the machined surface
(Fig. 33) of the lower control arm. This will correctly
position rear bushing in lower control arm.

(5) Install lower control arm assembly back on

vehicle. (Refer to 2 - SUSPENSION/FRONT/LOWER
CONTROL ARM - INSTALLATION).

ASSEMBLY - CLEVIS BUSHING

To perform removal and replacement of the lower

control arm clevis bushing, the lower control arm
must be removed from the vehicle.

(1) Start clevis bushing into lower control arm by

hand, making sure it is square with its mount-
ing hole in the lower control arm. Bushing is to
be installed in lower control arm from the machined
surface side of lower control arm bushing hole.

Fig. 32 Correctly Positioned Rear Isolator Bushing

In Control Arm

1 - FRONT ISOLATOR BUSHING
2 - LOWER CONTROL ARM
3 - REAR ISOLATOR BUSHING
4 - MACHINED SURFACE
5 - VOID IN BUSHING IN THIS DIRECTION

Fig. 33 Installing Rear Bushing In Lower Control Arm

1 - SPECIAL TOOL C-4212-F
2 - REAR BUSHING
3 - SPECIAL TOOL 6760
4 - MACHINED SURFACE ON LOWER CONTROL ARM
5 - LOWER CONTROL ARM
6 - SPECIAL TOOL 6756

JR

FRONT SUSPENSION

2 - 19

LOWER CONTROL ARM (Continued)

(2) Mount Bushing Installer, Special Tool 6877 on

screw

portion

of

Remover/Installer

Special

Tool

C-4212-F as shown in (Fig. 34).

(3) Install the assembled special tools for installing

the clevis bushing into the lower control arm, on the
lower control arm and clevis bushing (Fig. 34). Be
sure Special Tool 6876 is square on lower control arm
and Special Tool 6877 is positioned correctly on clevis
bushing (Fig. 34).

(4) Tighten screw on Remover/Installer Special

Tool C-4212-F pressing clevis bushing into lower con-
trol arm. Continue pressing clevis bushing into lower
control arm until bushing is sitting flush with the
machined surface of the lower control arm. This will
correctly position the clevis bushing in the lower con-
trol arm.

(5) Install lower control arm assembly back on

vehicle. (Refer to 2 - SUSPENSION/FRONT/LOWER
CONTROL ARM - INSTALLATION).

INSTALLATION

(1) Position rear of lower control arm into front

suspension crossmember first, then install front of
lower control arm in front suspension crossmember.
Install bolts and nuts attaching front and rear of
lower control arm to front suspension crossmember
(Fig. 27) (Fig. 26). Do not tighten front attaching
bolt at this time. Tighten lower control arm rear
attaching nut and bolt (Fig. 26) to 95 N·m (70 ft. lbs.)
torque.

(2) Install lower control arm ball joint stud into

steering knuckle. Install the steering knuckle to ball

joint stud castle nut (Fig. 21). Do not tighten nut
at this time.

CAUTION: When installing tie rod on steering
knuckle, the heat shield (Fig. 35) must be installed.
If heat shield is not installed, tie rod seal boot can
fail due to excessive heat from brake rotor.

(3) Install outer tie rod stud into steering knuckle.

Start outer tie rod-to-steering knuckle attaching nut
onto tie rod stud. While holding stud of tie rod end
stationary, tighten nut using a crowfoot and 11/32
socket. Tighten nut to 55 N·m (40 ft. lbs.) torque
(Fig. 35).

(4) Tighten lower control arm ball joint castle nut

to 74 N·m (55 ft. lbs.) torque. Install cotter pin (Fig.
21).

(5) Position stabilizer bar link into its lower con-

trol arm mounting hole.

(6) Align stabilizer bar bushing clamp with mount-

ing holes in front suspension crossmember and body
of vehicle. Install and tighten bushing clamp mount-
ing bolts to 61 N·m (45 ft. lbs.) torque (Fig. 25).

(7) Install and tighten stabilizer bar link-to-lower

control arm nut to 105 N·m (77 ft. lbs.) torque. When
tightening nut, hold stud of link from turning using
an allen wrench (Fig. 24).

(8) Align shock absorber clevis with bushing in

lower control arm and install thru-bolt and nut (Fig.
23). Do not tighten nut at this time.

Fig. 34 Installing Clevis Bushing In Lower Control

Arm

1 - SPECIAL TOOL 6877
2 - MACHINED SURFACE SIDE OF LOWER CONTROL ARM
3 - SPECIAL TOOL 6876
4 - SPECIAL TOOL C-4212-F
5 - LOWER CONTROL ARM
6 - CLEVIS BUSHING

Fig. 35 Torquing Tie Rod End Attaching Nut

1 - HEAT SHIELD
2 - OUTER TIE ROD
3 - STEERING KNUCKLE
4 - TORQUE WRENCH
5 - 11/32 SOCKET
6 - CROWFOOT

2 - 20

FRONT SUSPENSION

JR

LOWER CONTROL ARM (Continued)