Chrysler Sebring, Stratus sedan, Sebring Convertible. Manual - part 238

TEST

ACTION

APPLICABILITY

6

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Sentry Key Immobilizer Module in
accordance with the Service Information.
Perform SKIS VERIFICATION.

7

Turn the ignition off.
Note: Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed,
pierced, pinched, or partially broken wires.
NOTE: Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for
broken, bent, pushed out, or corroded terminals.
Note: Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Were any problems found?

All

Yes

→ Repair wiring harness/connectors as necessary.

Perform SKIS VERIFICATION.

No

→ Test Complete.

329

SENTRY KEY IMMOBILIZER

TRANSPONDER COMMUNICATION FAILURE —

Continued

Symptom:

*CHECKING FUEL DELIVERY

POSSIBLE CAUSES

FUEL PUMP RELAY

FUEL PRESSURE OUT OF SPECS

RESTRICTED FUEL SUPPLY LINE

FUEL PUMP INLET STRAINER PLUGGED

FUEL PUMP MODULE

FUEL DELIVERY SYSTEM OPERATION

FUEL PUMP RELAY FUSED B+ CIRCUIT

(A141) FUEL PUMP RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

(Z1) FUEL PUMP GROUND CIRCUIT OPEN/HIGH RESISTANCE

FUEL PUMP MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, actuate the ASD Fuel System test.

Note: It may be necessary to use a mechanics stethoscope in the next step.
Listen for fuel pump operation at the fuel tank.
Does the Fuel Pump operate?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 5

Caution: Stop All Actuations.

2

Turn the ignition off.
WARNING: The fuel system is under a constant pressure even with the
engine off. Before testing or servicing any fuel system hose, fitting or line,
the fuel system pressure must be released.
Install a fuel gauge.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, actuate the ASD Fuel System test and observe the fuel pressure

gauge.
NOTE: Fuel pressure specification is 400 KPa +/- 34 KPa (58 psi +/- 5 psi).
Choose a conclusion that best matches your fuel pressure reading.

All

Below Specification

Go To

3

Within Specification

The Fuel Delivery System is operating normally.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

Above Specification

Replace the fuel filter/fuel pressure regulator.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

Caution: Stop All Actuations.

330

STARTING

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
WARNING: The fuel system is under a constant pressure even with the
engine off. Before testing or servicing any fuel system hose, fitting or line,
the fuel system pressure must be released.
Raise vehicle on hoist, and disconnect the fuel pressure line at the fuel pump module.
Install special 5/16 fuel line adapter tool #6539 between the disconnected fuel line
and the fuel pump module.
Attach a fuel pressure test gauge to the T fitting on the tool #6539
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, actuate the ASD Fuel System test and observe the fuel pressure

gauge.
NOTE: Fuel pressure specification is 400 KPa +/- 34 KPa (58 psi +/- 5 psi).
Is the fuel pressure within specification now?

All

Yes

→ Repair/replace fuel supply line as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

No

→ Go To 4

Caution: Stop All Actuations.

4

Turn the ignition off.
WARNING: The fuel system is under a constant pressure even with the
engine off. Before testing or servicing any fuel system hose,fitting or line,
the fuel system pressure must be released.
Remove the Fuel Pump Module and inspect the Fuel Inlet Strainer.
Is the Fuel Inlet Strainer plugged?

All

Yes

→ Replace the Fuel Pump Inlet Strainer.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

No

→ Replace the Fuel Pump Module.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

5

Turn the ignition off.
Disconnect the fuel pump module harness connector.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, actuate the ASD Fuel System test.

Using a 12 volt test light connected to ground, probe the (A141) Fuel Pump Relay
Output circuit at the Fuel Pump Module harness connector.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 6

No

→ Go To 8

Caution: Stop All Actuations.

6

Turn the ignition off.
Disconnect the Fuel Pump Module harness connector.
Note: Check connectors - It is critical that the connector is free from any
signs of corrosion or deformities - Clean/repair as necessary.
Using a test light connected to battery voltage, probe the (Z1) Fuel Pump ground
circuit at the Fuel Pump Module harness connector.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 7

No

→ Repair the open/high resistance in the (Z1) fuel pump ground

circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

331

STARTING

*CHECKING FUEL DELIVERY —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

7

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace the Fuel Pump Module.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

8

Turn the ignition off.
Remove the Fuel Pump Relay from the PDC.
With a 12 volt test light connected to ground, probe the Fuel Pump Relay Fused B+
circuit at the PDC.
Does the test light illuminate?

All

Yes

→ Go To 9

No

→ Repair the Fuel Pump Realy Fused B+ circuit. Check for open fuse

in the PDC.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

9

Turn the ignition off.
Remove the Fuel Pump Relay from the PDC.
Disconnect the Fuel Pump Module harness connector.
NOTE: Check connectors - It is critical that the connector is free from any
signs of corrosion or deformities
Measure the resistance of the (A141) Fuel Pump Relay Output circuit from the relay
connector to the fuel pump module connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Replace the Fuel Pump Relay.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

No

→ Repair the (A141) Fuel Pump Relay Output circuit for an open.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

332

STARTING

*CHECKING FUEL DELIVERY —

Continued