Chrysler Sebring, Stratus sedan, Sebring Convertible. Manual - part 192

TEST

ACTION

APPLICABILITY

7

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace the Camshaft Position Sensor.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

8

Turn the ignition off.
Disconnect the CMP Sensor connector.
Disconnect the PCM connector.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Measure the resistance in the (K44) CMP Signal circuit from the CMP harness
connector to the appropriate terminal of special tool #8815.
Wiggle the related wire harness while taking this measurement.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 9

No

→ Repair the open/high resistance in the (K44) CMP Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

9

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM connector.
Disconnect the CMP Sensor connector.
Measure the resistance between ground and the (K44) CMP Signal circuit in the
CMP Sensor harness connector.
Wiggle the related wire harness while monitoring the resistance value.
Does the resistance stay below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to ground in the (K44) CMP Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 10

10

Turn the ignition off.
Disconnect the CMP Sensor connector.
Ignition on, engine not running.
Measure the voltage on the (K44) CMP Signal circuit.
Wiggle the related wire harness while taking this measurement.
Does the voltage ever increase above 5.5 volts?

All

Yes

→ Repair the short to B+ voltage in the (K44) CMP Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 11

11

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connector.
Disconnect the CMP harness connector.
Measure the resistance between the (K6) 5 Volt Supply circuit and the signal circuit
in the CMP harness connector.
Wiggle the related wire harness while taking this measurement.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to the (K6) 5 Volt Supply circuit in the (K44)

CMP Signal circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 12

145

DRIVEABILITY - NGC

P0344-CAMSHAFT POSITION SENSOR INTERMITTENT —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

12

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for
corrosion, damage, or terminal push out. Repair as necessary.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

146

DRIVEABILITY - NGC

P0344-CAMSHAFT POSITION SENSOR INTERMITTENT —

Continued

Symptom:

P0401 - EGR SYSTEM PERFORMANCE

When Monitored and Set Condition:

P0401 - EGR SYSTEM PERFORMANCE

When Monitored:

Engine running for greater than two minutes with the Engine Coolant

Temp greater than 70°C (158°F). EGR active. Less than 8500 feet. Ambient temperature
greater than 20°F (-6°C)

Set Condition:

The PCM closes the EGR valve while monitoring the O2 Sensor signal.

Once a closed EGR fueling sample has been established the PCM then ramps in EGR and
additional fueling while monitoring the O2 Sensor signal in the open state. A fueling
sample is again established. The PCM then compares the two different O2 Sensor signal
reading (fueling samples). If a larger than expected variation is detected, a soft failure is
recorded. Three soft failures set a one trip failure. After two failed trips, a DTC is set and
the MIL is illuminated.

POSSIBLE CAUSES

GOOD TRIP EQUAL TO ZERO

EGR VALVE OPEN AT IDLE

EGR VALVE ASSEMBLY INSPECTION

EGR SOLENOID ASSEMBLY

EGR SOLENOID GROUND CIRCUIT OPEN

EGR SOLENOID CONTROL CKT SHORT TO GND

EGR SOLENOID CONTROL CKT SHORTED TO VOLTAGE

EGR SOLENOID CONTROL CKT OPEN

PCM - EGR OPEN

PCM - EGR CLOSED

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read DTCs and record the related Freeze Frame data.

Is the Good Trip displayed and equal to zero?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION symptom in the

Driveability category.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

147

DRIVEABILITY - NGC

TEST

ACTION

APPLICABILITY

2

NOTE: If the vehicle is running rough at idle (DRBIII

t not actuating) follow

the yes path to continue.
Turn the ignition on.
Turn all accessories off.
Start the engine.
Allow the engine to reach normal operating temperature.
With the DRBIII

t, enter Engine System Test, then EGR System Test.

Monitor the MAP Sensor voltage on the DRBIII

t while actuating the FLOW function

in the EGR System Test.
NOTE: When the EGR valve is commanded open the MAP sensor voltage will
shift with the induced vacuum leak.
Was there a MAP sensor voltage shift when the EGR valve was opened?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Go To 7

3

Turn the ignition off.
Disconnect the EGR Solenoid Assembly harness connector.
Start engine. Attempt to allow the engine to idle.
Does the engine run rough or stall?

All

Yes

→ Inspect the EGR tube assembly. If OK, replace the EGR valve.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 4

4

Inspect the EGR Assembly for the following.
Gasket(s) for leaking
Damage and/or holes in the EGR tube(s)
Carbon build up on or near the EGR pintle and passage ways.
Obstruction in the EGR tubes
Were any problem found?

All

Yes

→ Repair or replace the EGR Assembly as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 5

5

Turn the ignition off.
Disconnect the EGR Solenoid harness connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage on the EGR Solenoid Control circuit in the EGR Solenoid
connector.
Is the voltage above 1.0 volt?

All

Yes

→ Repair the short to voltage in the EGR solenoid control circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 6

6

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for
corrosion, damage, or terminal push out. Repair as necessary.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

148

DRIVEABILITY - NGC

P0401 - EGR SYSTEM PERFORMANCE —

Continued