Chrysler Sebring, Stratus sedan, Sebring Convertible. Manual - part 149

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Disconnect the ABM harness connector.
Measure the voltage of the ABS Valve Fused B(+) circuit.
Is the voltage above 10 volts?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the ABS Valve Fused B(+) circuit for an open.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

5

Turn the ignition off.
Disconnect the ABM harness connector.
Measure the resistance of the ground circuits.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Replace the Anti-Lock Brake Module in accordance with the

Service Information.
Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Repair the ground circuit(s) for an open.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

6

Turn the ignition off.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wire harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Refer to any Hotline letters or Technical Service Bulletins that may apply.
Were any problems found?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform ABS VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Test Complete.

39

BRAKES (25E)

PCI HARDWARE —

Continued

Symptom:

PCM MESSAGES NOT RECEIVED

When Monitored and Set Condition:

PCM MESSAGES NOT RECEIVED

When Monitored:

Ignition On - Continuously

Set Condition:

When the ABM detects the PCM is not connected or not functioning

correctly for 10 seconds.

POSSIBLE CAUSES

PCM MESSAGES NOT RECEIVED

ATTEMPT TO COMMUNICATE WITH THE PCM

PCI BUS CIRCUIT OPEN

POWERTRAIN CONTROL MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, enter Instrument Cluster, System Tests then PCM Monitor.

Does the DRBIII

t display: PCM is active on BUS?

All

Yes

→ Erase the DTC, if DTC resets, measure the resistance of the PCI

Bus circuit between the PCM connector and the ABM connector. If
open, repair as necessary.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 2

2

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, attempt to communicate with the PCM.

Was the DRBIII

t able to communicate with the PCM?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Refer to the communication category and perform the appropriate

symptom.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

40

BRAKES (25E)

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connector.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Measure the resistance of the PCI Bus circuit between the DLC and the PCM
connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Replace and program the Powertrain Control Module in accor-

dance with the Service Information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Repair the PCI Bus circuit for an open.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

41

BRAKES (25E)

PCM MESSAGES NOT RECEIVED —

Continued

Symptom:

PUMP MOTOR CIRCUIT

When Monitored and Set Condition:

PUMP MOTOR CIRCUIT

When Monitored:

Ignition On - Continuously

Set Condition:

When the ABM detects the pump motor voltage is too low or high when

pump motor is enabled or disabled. The pump motor fails the slow down test after the end
of a pump motor event.

POSSIBLE CAUSES

INTERMITTENT DTC

DAMAGED ABM/ABM HARNESS CONNECTOR

ABS PUMP FUSED B(+) CIRCUIT OPEN

PUMP MOTOR GROUND CIRCUITS OPEN

ABM - INTERNAL FAULT

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition off.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read DTCs.

With the DRBIII

t, erase DTCs.

Turn the ignition off.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read DTCs.

Does the DRBIII

t display PUMP MOTOR CIRCUIT?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Go To 2

2

Turn the ignition off.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, actuate the Pump.

Did the Pump operate?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Go To 4

42

BRAKES (25E)