Chrysler RG Voyager. Manual - part 657

(22) Remove two nuts securing brake lamp switch

bracket to pedal assembly. Remove bracket.

(23) Disconnect wiring connector connecting vehi-

cle wiring harness connector to pedal wiring harness
(Fig. 58).

(24) Unfasten routing clips retaining vehicle wir-

ing harness to pedal wiring harness (Fig. 58).

(25) Remove power brake booster input rod from

brake pedal pin by performing following:

(a) Position small screwdriver between center

tang on retaining clip and brake pedal pin (Fig.
59).

(b) Rotate screwdriver, moving retaining clip

center tang enough to allow it to pass over end of
brake pedal pin, then slide retaining clip off brake
pedal pin.

(c) Discard retaining clip. Retaining clip must

not be reused. Install NEW retaining clip
when assembling.

(d) Slide booster input rod off pedal pin.

(26) Disconnect pedal adjuster cable at brake

pedal adjustment gear box (Fig. 60).

(27) Remove pedal adjuster cable from routing loop

on steering column bracket (Fig. 60), then pull gear
box end of cable upward, out of steering column
bracket, and down right side of pedals assembly.

(28) Remove four nuts attaching power brake

booster and pedals assembly to dash panel (Fig. 61).

(29) Remove two upper mounting bolts attaching

pedals assembly to steering column support bracket
on dash.

(30) Disconnect throttle cable retainer at accelera-

tor pedal, then remove cable from pedal.

(31) Remove adjustable pedals assembly.

INSTALLATION

(1) Install

adjustable

pedals

assembly

under

instrument panel.

(2) Attach throttle cable to accelerator pedal using

cable retainer.

Fig. 57 Intermediate Shaft Dash Seal And Silencer

Shell

1 - INTERMEDIATE SHAFT
2 - DASH SEAL
3 - SILENCER SHELL

Fig. 58 Wiring Harness Connection

1 - VEHICLE WIRING HARNESS
2 - WIRING CONNECTOR
3 - ROUTING LOOP

Fig. 59 Input Rod Brake Pedal Retaining Clip

Removal

1 - BRAKE PEDAL
2 - INPUT ROD
3 - SCREWDRIVER
4 - RETAINING CLIP
5 - BRAKE PEDAL PIN

RS

BRAKES - BASE

5 - 41

PEDALS - ADJUSTABLE (Continued)

(3) Install two upper mounting bolts attaching

pedals assembly to steering column support bracket
on dash panel. Do not fully tighten at this time.

(4) Install four nuts attaching pedals assembly and

power brake booster to dash panel (Fig. 61).

(5) Tighten four booster mounting nuts and two

upper mounting bolts to 28 N·m (21 ft. lbs.) torque.

(6) Route pedal adjuster cable up and over right

side of pedals assembly and steering column bracket,

then down through hole in steering column bracket
as shown (Fig. 60). Attach end of cable to gear box.

(7) Place adjuster cable through loop on right side

of steering column bracket as shown (Fig. 60).

(8) Install booster input rod onto brake pedal pin

and install a NEW retaining clip.

(9) Connect wiring connector connecting vehicle

wiring harness to pedal wiring harness (Fig. 58).

(10) Connect routing clips retaining vehicle wiring

harness to pedal wiring harness (Fig. 58).

(11) Install brake lamp switch bracket on pedals

assembly. Tighten mounting nuts to 6 N·m (50 in.
lbs.) torque.

(12) Install dash seal silencer shell over steering

column intermediate shaft and fasten in place (Fig.
57).

(13) Install steering column onto lower mounting

studs with nuts started, then install column onto
upper mounting studs and install two upper mount-
ing nuts. Tighten upper, then lower mounting nuts to
12 N·m (105 in. lbs.) torque.

(14) Install column shaft coupling onto intermedi-

ate shaft and install pinch bolt. Make sure rounded
side of intermediate shaft is matched to the curva-
ture of the coupling. Tighten pinch bolt to 28 N·m
(250 in. lbs.) torque.

(15) Remove retainer holding steering wheel in

place on steering column.

(16) Attach shift cable to bracket on column.
(17) Connect shift cable end to shift lever mecha-

nism pin (Fig. 55).

(18) If equipped, connect PRNDL cable to end of

shift lever mechanism pin and column bracket (Fig.
55).

(19) Connect column wiring harness connectors (as

equipped) to SKIM, BTSI solenoid, ignition switch,
multi-function switch, and clockspring.

(20) Install lower and upper steering column

shrouds.

(Refer

to

19

-

STEERING/COLUMN/

LOWER SHROUD - INSTALLATION)

CAUTION: Do not reuse the original brake lamp
switch. The switch can only be adjusted once. That
is during initial installation of the switch. If the
switch

is

not

adjusted

properly

or

has

been

removed for some service, a new switch must be
installed and adjusted.

(21) Install and adjust NEW brake lamp switch.

(Refer to 8 - ELECTRICAL/LAMPS/LIGHTING -
EXTERIOR/BRAKE LAMP SWITCH - INSTALLA-
TION)

(22) Install instrument panel lower left reinforce-

ment (Fig. 54).

(23) Attach hood release to lower left reinforce-

ment.

Fig. 60 Drive Cable Routing

1 - ADJUSTER CABLE
2 - ROUTING LOOP
3 - CABLE ATTACHMENT AT MOTOR
4 - GEAR DRIVE
5 - CABLE ATTACHMENT AT GEAR BOX
6 - STEERING COLUMN BRACKET

Fig. 61 Booster Mounting (Typical)

1 - DASH BRACKET
2 - POWER BRAKE BOOSTER
3 - BRAKE PEDAL ASSEMBLY

5 - 42

BRAKES - BASE

RS

PEDALS - ADJUSTABLE (Continued)

(24) Install knee blocker reinforcement plate (Fig.

53).

(25) Connect parking brake release link to release

handle.

(26) Install

data

link

diagnostic

connector

to

mounting hole in reinforcement plate.

(27) Install

lower

steering

column

cover/knee

blocker (Fig. 53).

(28) Install throttle cable onto throttle body lever.

(Refer to 14 - FUEL SYSTEM/FUEL INJECTION/
THROTTLE CONTROL CABLE - INSTALLATION)

NOTE: When reconnecting the battery on a vehicle
that has had the airbag module removed, the fol-
lowing procedure should be used.

(29) Reconnect ground cable to negative post of

battery following special Diagnosis And Testing pro-
cedure. (Refer to 8 - ELECTRICAL/RESTRAINTS -
DIAGNOSIS AND TESTING)

(30) Test operation of adjustable pedals and all

functions that are steering column operated. If appli-
cable, reset radio and clock.

(31) Road test the vehicle to ensure proper opera-

tion of steering and brake systems.

PEDAL TORQUE SHAFT - RHD

REMOVAL

(1) Remove the instrument panel. (Refer to 23 -

BODY/INSTRUMENT

PANEL/INSTRUMENT

PANEL ASSEMBLY - REMOVAL)

(2) Remove the HVAC housing. (Refer to 24 -

HEATING & AIR CONDITIONING/DISTRIBUTION/
HVAC HOUSING - REMOVAL)

(3) Remove the retaining clip at the torque shaft

end of the brake pedal-to-torque shaft link. Remove
the link from the torque shaft. Discard the retaining
clip. It is not to be reused. Replace with a new clip
when reassembled.

(4) Locate the booster input rod-to-brake pedal

torque shaft connection and remove the retaining clip
(Fig. 62). Discard the retaining clip. It is not to be
reused. Replace with a new clip when reassembled.

(5) Remove the four (4) brake booster retaining

nuts from inside the passenger compartment (Fig.
63).

(6) Remove the retaining nut from the brake

booster bracket located above the booster in the
engine compartment (Fig. 63).

(7) Remove the power brake booster bracket.
(8) Rotate the pedal torque shaft and remove it out

the left side of the vehicle.

INSTALLATION

(1) Lubricate both ends of the torque shaft with

MS-4517 Lubricant or equivalent and install the

Fig. 62 POWER BRAKE BOOSTER BRACKET

1 - BOOSTER BRACKET
2 - PEDAL TORQUE SHAFT
3 - RETAINING CLIP
4 - BOOSTER MOUNTING NUTS

Fig. 63 BOOSTER, TORQUE SHAFT AND PEDAL

MOUNTING

1 - PEDAL MOUNTING NUT
2 - BRAKE PEDAL ASSEMBLY
3 - PEDAL MOUNTING NUT
4 - PEDAL TORQUE SHAFT
5 - BOOSTER MOUNTING NUT
6 - BOOSTER BRACKET
7 - POWER BRAKE BOOSTER
8 - BOOSTER BRACKET MOUNTING NUT

RS

BRAKES - BASE

5 - 43

PEDALS - ADJUSTABLE (Continued)

torque shaft from the left side reversing the removal
procedure.

(2) Install the brake booster bracket on the left

end of the shaft.

(3) Install the retaining nut for the brake booster

bracket in the engine compartment. Tighten the
mounting nut to a torque of 29 N·m (250 in. lbs.).

(4) Install the four brake booster retaining nuts

inside

the

passenger

compartment.

Tighten

the

mounting nuts to a torque of 29 N·m (250 in. lbs.).

(5) Using lubriplate, or equivalent, coat the sur-

face of the brake pedal torque shaft pin where it con-
tacts the booster input rod. Also coat the surface of
the brake pedal torque shaft pin where it contacts
the brake pedal link.

CAUTION: When installing the power brake booster
input rod on the brake pedal torque shaft pin, do
not reuse the old retaining clip.

(6) Install booster input rod on brake pedal torque

shaft pin and install a NEW retaining clip (Fig. 62).

CAUTION: When installing the brake pedal link on
the brake pedal torque shaft pin, do not reuse the
old retaining clip.

(7) Connect the brake pedal link to the torque

shaft. Install a NEW retaining clip at the torque
shaft end of the brake pedal-to-torque shaft link.

(8) Install the HVAC housing. (Refer to 24 - HEAT-

ING & AIR CONDITIONING/DISTRIBUTION/HVAC
HOUSING - INSTALLATION)

(9) Install the instrument panel. (Refer to 23 -

BODY/INSTRUMENT

PANEL/INSTRUMENT

PANEL ASSEMBLY - INSTALLATION)

CAUTION: Do not reuse the original brake lamp
switch. The switch can only be adjusted once. That
is during initial installation of the switch. If the
switch

is

not

adjusted

properly

or

has

been

removed for some service, a new switch must be
installed and adjusted.

(10) Remove and replace the brake lamp switch

with a NEW switch. (Refer to 8 - ELECTRICAL/
LAMPS/LIGHTING

-

EXTERIOR/BRAKE

LAMP

SWITCH - REMOVAL), (Refer to 8 - ELECTRICAL/
LAMPS/LIGHTING

-

EXTERIOR/BRAKE

LAMP

SWITCH - INSTALLATION)

(11) Road test vehicle to ensure proper operation of

the brakes.

POWER BRAKE BOOSTER

DESCRIPTION

The power brake booster mounts on the engine

compartment side of the dash panel. It is connected
to the brake pedal by the input (push) rod (Fig. 64).
The master cylinder is bolted to the front of the
booster. A vacuum line connects the power brake
booster to the intake manifold.

All Left-Hand-Drive (LHD) vehicles use a 270 mm

single diaphragm vacuum power brake booster. All
Right-Hand-Drive (RHD) vehicles use a 225/200 mm
tandem diaphragm vacuum power brake booster.

Vehicles equipped with Disc/Disc brakes use a dif-

ferent power brake booster than vehicles equipped
with Disc/Drum brakes. Differences between the two
are internal. Service is the same for all boosters.

The power brake booster can be identified by the

tag attached to the body of the booster (Fig. 65). This
tag contains the production part number, the date it
was built, and who the manufacturer of the power
brake booster is.

Fig. 64 Power Brake Booster (Typical)

1 - VACUUM CHECK VALVE
2 - POWER BRAKE BOOSTER ASSEMBLY
3 - INPUT ROD
4 - POWER BOOSTER ASSEMBLY TO DASH PANEL MOUNTING
STUDS (4)
5 - MASTER CYLINDER MOUNTING STUDS (2)
6 - OUTPUT ROD

5 - 44

BRAKES - BASE

RS

PEDAL TORQUE SHAFT - RHD (Continued)