Chrysler RG Voyager. Manual - part 384

 

  Index      Chrysler     Chrysler RG Voyager - service repair manual 2005 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  382  383  384  385   ..

 

 

Chrysler RG Voyager. Manual - part 384

 

 

Symptom List:

P0201-CYLINDER 1-INJECTOR CIRCUIT CURRENT DECREASE
P0201-CYLINDER 1-INJECTOR CIRCUIT LOAD DROP
P0201-CYLINDER 1-INJECTOR CIRCUIT OVERCURRENT HIGH
SIDE
P0201-CYLINDER 1-INJECTOR CIRCUIT OVERCURRENT LOW
SIDE
P0202-CYLINDER 2-INJECTOR CIRCUIT CURRENT DECREASE
P0202-CYLINDER 2-INJECTOR CIRCUIT LOAD DROP
P0202-CYLINDER 2-INJECTOR CIRCUIT OVERCURRENT HIGH
SIDE
P0202-CYLINDER 2-INJECTOR CIRCUIT OVERCURRENT LOW
SIDE
P0203-CYLINDER 3-INJECTOR CIRCUIT CURRENT DECREASE
P0203-CYLINDER 3-INJECTOR CIRCUIT LOAD DROP
P0203-CYLINDER 3-INJECTOR CIRCUIT OVERCURRENT HIGH
SIDE
P0203-CYLINDER 3-INJECTOR CIRCUIT OVERCURRENT LOW
SIDE
P0204-CYLINDER 4-INJECTOR CIRCUIT CURRENT DECREASE
P0204-CYLINDER 4-INJECTOR CIRCUIT LOAD DROP
P0204-CYLINDER 4-INJECTOR CIRCUIT OVERCURRENT HIGH
SIDE
P0204-CYLINDER 4-INJECTOR CIRCUIT OVERCURRENT LOW
SIDE

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be P0201-CYLINDER 1-INJECTOR
CIRCUIT CURRENT DECREASE.

When Monitored and Set Condition:

P0201-CYLINDER 1-INJECTOR CIRCUIT CURRENT DECREASE

When Monitored:

With the engine running.

Set Condition:

The ECM detects an incorrect rate of current decrease after injection

occurs.

P0201-CYLINDER 1-INJECTOR CIRCUIT LOAD DROP

When Monitored:

With the engine running.

Set Condition:

The ECM detects insufficient current through the injector driver when on.

39

DRIVEABILITY - DIESEL

P0201-CYLINDER 1-INJECTOR CIRCUIT OVERCURRENT HIGH SIDE

When Monitored:

With the engine running.

Set Condition:

The ECM detects excessive current on the common driver circuit.

P0201-CYLINDER 1-INJECTOR CIRCUIT OVERCURRENT LOW SIDE

When Monitored:

With the engine running.

Set Condition:

The ECM detects excessive current on the injector driver circuit.

P0202-CYLINDER 2-INJECTOR CIRCUIT CURRENT DECREASE

When Monitored:

With the engine running.

Set Condition:

The ECM detects an incorrect rate of current decrease after injection

occurs.

P0202-CYLINDER 2-INJECTOR CIRCUIT LOAD DROP

When Monitored:

With the engine running.

Set Condition:

The ECM detects insufficient current through the injector driver when on.

P0202-CYLINDER 2-INJECTOR CIRCUIT OVERCURRENT HIGH SIDE

When Monitored:

With the engine running.

Set Condition:

The ECM detects excessive current on the common driver circuit.

P0202-CYLINDER 2-INJECTOR CIRCUIT OVERCURRENT LOW SIDE

When Monitored:

With the engine running.

Set Condition:

The ECM detects excessive current on the injector driver circuit.

P0203-CYLINDER 3-INJECTOR CIRCUIT CURRENT DECREASE

When Monitored:

With the engine running.

Set Condition:

The ECM detects an incorrect rate of current decrease after injection

occurs.

P0203-CYLINDER 3-INJECTOR CIRCUIT LOAD DROP

When Monitored:

With the engine running.

Set Condition:

The ECM detects insufficient current through the injector driver when on.

P0203-CYLINDER 3-INJECTOR CIRCUIT OVERCURRENT HIGH SIDE

When Monitored:

With the engine running.

Set Condition:

The ECM detects excessive current on the common driver circuit.

P0203-CYLINDER 3-INJECTOR CIRCUIT OVERCURRENT LOW SIDE

When Monitored:

With the engine running.

Set Condition:

The ECM detects excessive current on the injector driver circuit.

40

DRIVEABILITY - DIESEL

P0201-CYLINDER 1-INJECTOR CIRCUIT CURRENT DECREASE —

Continued

P0204-CYLINDER 4-INJECTOR CIRCUIT CURRENT DECREASE

When Monitored:

With the engine running.

Set Condition:

The ECM detects an incorrect rate of current decrease after injection

occurs.

P0204-CYLINDER 4-INJECTOR CIRCUIT LOAD DROP

When Monitored:

With the engine running.

Set Condition:

The ECM detects insufficient current through the injector driver when on.

P0204-CYLINDER 4-INJECTOR CIRCUIT OVERCURRENT HIGH SIDE

When Monitored:

With the engine running.

Set Condition:

The ECM detects excessive current on the common driver circuit.

P0204-CYLINDER 4-INJECTOR CIRCUIT OVERCURRENT LOW SIDE

When Monitored:

With the engine running.

Set Condition:

The ECM detects excessive current on the injector driver circuit.

POSSIBLE CAUSES

ENGINE CONTROL MODULE

INTERMITTENT CONDITION

FUEL INJECTOR CONTROL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

COMMON DRIVER CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

FUEL INJECTOR CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

COMMON DRIVER CIRCUIT SHORTED TO GROUND

FUEL INJECTOR CIRCUITS SHORTED TOGETHER

FUEL INJECTOR CONTROL CIRCUIT OPEN

COMMON DRIVER CIRCUIT OPEN

FUEL INJECTOR

41

DRIVEABILITY - DIESEL

P0201-CYLINDER 1-INJECTOR CIRCUIT CURRENT DECREASE —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: If the ECM detects and stores a DTC, the ECM also stores the
engine/vehicle operating conditions under which the DTC was set. Some of
these conditions are displayed on the DRB at the same time the DTC is
displayed.
NOTE: Before erasing stored DTCs, record these conditions. Attempting to
duplicate these conditions may assist when checking for an active DTC.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, erase the ECM DTCs.

Attempt to start the engine and test drive the vehicle.
With the DRBIII

t, read the ECM DTCs.

Did this DTC set again?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Go To 10

2

Turn the ignition off.
Disconnect all of the Cylinder Fuel Injector harness connectors.
Disconnect the ECM harness connectors.
Remove the ECM/PCM Relay from the IPM.
Connect a jumper wire between cavity 30 and cavity 87 of the ECM/PCM Relay
connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of each Fuel Injector Control circuit.
Is the voltage above 1.0 volt for any of the measurements?

All

Yes

→ Repair the appropriate Fuel Injector Control circuit for a short to

voltage.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Go To 3

3

Turn the ignition off.
Disconnect all of the Cylinder Fuel Injector harness connectors.
Disconnect the ECM harness connectors.
Remove the ECM/PCM Relay from the IPM.
Connect a jumper wire between cavity 30 and cavity 87 of the ECM/PCM Relay
connector.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the Common Driver circuit.
Is the voltage above 1.0 volt?

All

Yes

→ Repair the Common Driver circuit for a short to voltage.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Go To 4

4

Turn the ignition off.
Disconnect the ECM harness connectors.
Disconnect all of the Fuel Injector harness connectors.
Measure the resistance between ground and each Fuel Injector Control circuit.
Is the resistance below 1000 ohms for any of the measurements?

All

Yes

→ Repair the Fuel Injector Control circuit for a short to ground.

Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→ Go To 5

42

DRIVEABILITY - DIESEL

P0201-CYLINDER 1-INJECTOR CIRCUIT CURRENT DECREASE —

Continued

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  382  383  384  385   ..