Chrysler Pacifica. Manual - part 729

NOTE: Use a brass punch to Install the 1/4 turn lock
ring. Make sure all 5 tabs are properly seated.

(7) Connect fuel line and vapor lines.

(8) Install fuel tank (Fig. 12), (Refer to 14 - FUEL

SYSTEM/FUEL DELIVERY/FUEL TANK - INSTAL-
LATION).

(9) Connect negative battery cable.
(10) Fill fuel tank. Use the scan tool to pressurize

the fuel system. Check for leaks.

FUEL PUMP MODULE

DESCRIPTION

This vehicle uses a saddle type tank, a reservoir on

both sides of the rear drive shaft. The fuel pump is in
the module on the driver side of the vehicle and the
fuel pressure regulator is in the module on the pas-
senger side of vehicle. The fuel outlet is on the pas-
senger side and supplies fuel to the engine. The
fitting on the fuel pump module (Driver side) is a
vapor line fitting that connects to the passenger side
module. Both modules have fuel level sending cards.
There are 2 hoses that connect the modules together,
one is the fuel supply line the other is a return or
siphon hose. The lines are removed from the fuel
pump module when servicing either unit. The ORVR
(Onboard Refueling Vapor Recovery) control valve is
in the passenger side module.

OPERATION

The way the pump works is as follows, fuel enters

the reservoir of the driver side module. The fuel
pump pumps the fuel through the filter to the pas-
senger side module through a supply line inside

tank. The pressure regulator inside the passenger
side module regulates the pressure at 58 psi. All
unused fuel that is not sent to the engine is fed

Fig. 12 FUEL TANK ASSEMBLY

FUEL SYSTEM

1 - Passenger Side Module
2 - Driver Side Module

DRIVER SIDE MODULE

1 - Electrical Connection
2 - Vapor Fittings
3 - Level Sensor
4 - Fuel Pump

CS

FUEL DELIVERY

14 - 7

FUEL PRESSURE REGULATOR (Continued)

through a venturi at the bottom of the passenger side
module. This creates a low pressure siphoning effect

and draws fuel from the passenger side of the tank
and transfers it to the drivers side tank via siphon
hose inside the tank. While the vehicle is running
the fuel in the passenger side of tank is continuously
transferred to the drivers side. Fuel will continue to
fill the drivers side tank till it reaches the bridge sec-
tion and then start to spill over to the passenger
side.

As stated above we have two fuel level senders, the

reading of these senders are averaged out to give us
the fuel gauge reading. When we are diagnosing a
sender concern the passenger side reading should
never be higher than the Drivers side reading. It is
possible, depending on fuel level and driving habit
before diagnosing, to spill fuel over to the passenger
side that might indeed show a lower resistance value
than the driver side.

The tech need to order the correct part when

replacing, the senders, modules, and tank as all are
able to be replaced individually.

REMOVAL

(1) Release fuel pressure, refer to Fuel Pressure

Release Procedure in this section.

(2) Disconnect negative battery cable.
(3) Remove fuel tank, (Refer to 14 - FUEL SYS-

TEM/FUEL DELIVERY/FUEL TANK - REMOVAL)

(4) Vacuum area before removing fuel pump mod-

ule lock ring.

(5) Disconnect vapor line and electrical connector.

(6) Remove Fuel Pump Module lock ring.

NOTE: Use a brass punch to remove the 1/4 turn
lock ring. Make contact only at the points shown
(Fig. 13).

PASSENGER SIDE MODULE

1 - Vapor Fittings
2 - Siphon Hose
3 - Fuel Supply Line
4 - Pressure Regulator

PASSENGER SIDE MODULE TOP VIEW

1 - Control Valve
2 - Fuel Supply Fitting
3 - Fuel Pressure Regulator
4 - Level Sensor

Fig. 13 LOCKING RING CONTACT POINTS

14 - 8

FUEL DELIVERY

CS

FUEL PUMP MODULE (Continued)

(7) Remove fuel pump module top.
(8) Drain Fuel Tank using an approved gasoline

draining station.

(9) Disconnect electrical connector (Fig. 14).
(10) The wire connector to the passenger side level

sensor needs to be disconnected before removing the
reservoir from the tank.

(11) Tab location in fuel pump module for return

line and fuel supply line (Fig. 15).

(12) Remove return line from pump module. Use a

small screwdriver to pry tab back (Fig. 16) and tip
hose to one side. Pry tab on other side back to
release hose.

CAUTION: Care should be taken to not crack/break
the locking tabs or supply line fitting.

(13) Remove fuel line from top of the pump mod-

ule. Use a small screwdriver to pry tab back and tip
hose to one side. Pry the tab on other side back to
release hose.

(14) Tip fuel pump module on its side to remove

fuel from reservoir.

(15) Remove fuel pump module.

INSTALLATION

(1) Install fuel pump module into fuel tank.
(2) Connect siphon and fuel line to fuel pump mod-

ule (Fig. 17).

Fig. 14 ELECTRICAL CONNECTOR

Fig. 15 RETURN HOSE AND FUEL LINE LOCKING

TABS

Fig. 16 RETURN HOSE REMOVAL

Fig. 17 PUMP WITH TOP REMOVED

CS

FUEL DELIVERY

14 - 9

FUEL PUMP MODULE (Continued)

(3) Connect fuel pump electrical connector to bot-

tom of module top (Fig. 14).

(4) The wire connector to the passenger side level

sensor needs to be connected.

(5) Install fuel pump module top to module (Fig.

18) and (Fig. 19).

(6) Install Fuel Pump Module gasket and lock

ring.

NOTE: Use a brass punch to install the 1/4 turn lock
ring.

(7) Connect vapor line and electrical connector.

(8) Install fuel tank, (Refer to 14 - FUEL SYS-

TEM/FUEL DELIVERY/FUEL TANK - INSTALLA-
TION)

(9) Connect negative battery cable.
(10) Fill fuel tank. Use the scan tool to pressurize

fuel system. Check for leaks.

FUEL RAIL

REMOVAL

3.5L

(1) Release fuel pressure, refer to Fuel Pressure

Release Procedure in this section.

(2) Disconnect the negative battery cable.
(3) Remove the upper intake manifold, (Refer to 9

-

ENGINE/MANIFOLDS/INTAKE

MANIFOLD

-

REMOVAL).

(4) If the injector connectors are not tagged with

their cylinder number, tag them to identify the cor-
rect cylinder.

(5) Disconnect the fuel supply line from the fuel

rail (Fig. 20).

Fig. 18 MODULE TOP ALIGNMENT PINS

Fig. 19 Alignment PINS IN PLACE

Fig. 20 FUEL LINE QUICK CONNECTOR

14 - 10

FUEL DELIVERY

CS

FUEL PUMP MODULE (Continued)