Chrysler Pacifica. Manual - part 724

(13) Install lower shock mounting bolt (Fig. 78).

Do not tighten at this time.

(14) Raise right side of crossmember into mounted

position. Install right side crossmember mounting
bolts (Fig. 76). Do not fully tighten bolts at this
time.

(15) Remove both front and rear crossmember

mounting bolts on left side of vehicle (Fig. 76).

CAUTION: To avoid damaging other components of
vehicle, do not lower crossmember any further than
necessary to install coil spring.

(16) Slowly lower jack allowing left side of cross-

member to drop. Do not lower jack at a fast rate.
Lower jack just enough to allow spring installation.
Do not lower jack any further than necessary.

(17) Install coil spring and isolator (Fig. 77), top

end first.

NOTE: Verify that spring lower end coil is correctly
placed against abutment built into spring link.

(18) Carefully raise jack, guiding coil spring and

lower end of shock absorber into mounted positions.
Once shock absorber lower mounting hole lines up
with hole in spring link, stop jacking.

(19) Install lower shock mounting bolt (Fig. 78).

Do not tighten at this time.

(20) Raise left side of crossmember into mounted

position and install previously removed mounting

bolts (Fig. 76). Do not fully tighten bolts at this
time.

(21) Shift crossmember as necessary to line up

mounts with location marks drawn in before removal
(Fig. 79).

NOTE: If proper location marks are unavailable or
as a check, the crossmember can be positioned uti-
lizing the PLP points. Shift the crossmember as
necessary

to

achieve

the

measured

distances

shown in the figure (Fig. 80).

(22) Once mounts are lined up with location

marks, tighten all four crossmember mounting bolts
to 163 N·m (120 ft. lbs.) torque.

(23) Tighten shock absorber lower mounting bolts

to 102 N·m (75 ft. lbs.) torque.

(24) Remove jack from under crossmember.
(25) If equipped with AWD, install rear driveline

module and both rear half shafts. (Refer to 3 - DIF-
FERENTIAL

&

DRIVELINE/REAR

DRIVELINE

MODULE - INSTALLATION)

Fig. 78 Shock Absorber Mounting - Lower

1 - SPRING LINK
2 - BOLT
3 - SHOCK ABSORBER
4 - NUT

Fig. 79 Marking Location Of Crossmember Mount

To Body

1 - BODY
2 - MARKER (OR CRAYON)
3 - CROSSMEMBER BUSHING FLANGE

CS

FRAME & BUMPERS

13 - 35

REAR CROSSMEMBER (Continued)

Fig.

80

PLP

Points

13 - 36

FRAME & BUMPERS

CS

REAR CROSSMEMBER (Continued)

(26) Install screw mounting right rear brake hose

routing bracket to front of rear crossmember (Fig.
81).

(27) Install screw mounting left rear brake hose

routing bracket to front of rear crossmember (Fig.
81).

(28) While holding cable connector on end of front

cable secure with a pair of pliers at the front cable
button, Place right rear cable button into cable con-
nector (Fig. 82). Release cables allowing button to
seat. It may take some hand pressure to completely
seat button.

(29) Place left rear parking brake cable button into

equalizer (Fig. 82). Release cables allowing button to
seat. It may take some hand pressure to completely
seat button.

(30) Install rear half of exhaust system. (Refer to

11 - EXHAUST SYSTEM - INSTALLATION)

(31) Install both hub and bearings with wheel

speed sensors as well as all components necessary to
access them. (Refer to 2 - SUSPENSION/REAR/HUB
/ BEARING - INSTALLATION)

(32) Install tire and wheel assemblies (Refer to 22

- TIRES/WHEELS - INSTALLATION). Tighten wheel
mounting nuts to 135 N·m (100 ft. lbs.) torque.

(33) Lower vehicle.
(34) Unlock automatic adjuster in parking brake

lever. (Refer to 5 - BRAKES/PARKING BRAKE -
STANDARD PROCEDURE)

(35) Connect battery negative cable to battery

post.

(36) Install spare tire under vehicle.

(37) Position vehicle on alignment rack/drive-on

hoist. Raise vehicle as necessary to access mounting
bolts.

(38) Tighten stabilizer link fasteners to 61 N·m (45

ft. lbs.) torque.

(39) Perform wheel alignment. (Refer to 2 - SUS-

PENSION/WHEEL

ALIGNMENT

-

STANDARD

PROCEDURE)

REAR CROSSMEMBER
BUSHING - FRONT MOUNT

REMOVAL

(1) Disconnect and isolate battery negative cable

from battery post.

(2) If vehicle is not equipped with All Wheel Drive

(AWD), remove spare tire.

(3) Lock out automatic adjuster in parking brake

lever. (Refer to 5 - BRAKES/PARKING BRAKE -
STANDARD PROCEDURE)

Fig. 81 Brake Hose Bracket At Crossmember

1 - CHASSIS BRAKE TUBE NUT
2 - SCREW
3 - BRACKET

Fig. 82 Cable Routing And Connections

1 - REAR DRIVELINE MODULE (AWD MODELS ONLY)
2 - LEFT REAR CABLE END BUTTON
3 - RIGHT REAR CABLE
4 - RIGHT REAR CABLE END BUTTON
5 - CONNECTOR ON END OF FRONT CABLE
6 - SCREW
7 - FRONT CABLE ROUTING CLAMP
8 - FRONT CABLE
9 - LEFT FRAME RAIL
10 - EQUALIZER
11 - LEFT REAR CABLE

CS

FRAME & BUMPERS

13 - 37

REAR CROSSMEMBER (Continued)

(4) Raise and support vehicle. (Refer to LUBRICA-

TION & MAINTENANCE/HOISTING - STANDARD
PROCEDURE)

(5) Position an extra pair of jack stands under and

support forward end of engine cradle to help stabilize
vehicle during rear suspension removal/installation.

(6) Remove both rear wheel and tire assemblies.

(Refer to 22 - TIRES/WHEELS - REMOVAL)

(7) Remove rear half of exhaust system. (Refer to

11 - EXHAUST SYSTEM - REMOVAL)

NOTE: It may be necessary to back off parking
brake shoe adjustment to allow sufficient slack to
disengage cable buttons from connectors in follow-
ing two steps.

(8) Slide left rear parking brake cable button

inboard and remove from equalizer (Fig. 56).

(9) While holding parking brake cable connector on

end of front cable secure with a pair of pliers at the
front cable button, slide right rear parking brake
cable button inboard and remove from cable connec-
tor (Fig. 56).

(10) Remove screw mounting left rear brake hose

routing bracket to front of rear crossmember (Fig.
57).

(11) Remove screw mounting right rear brake hose

routing bracket to front of rear crossmember (Fig.
57).

NOTE: In some cases, it may be necessary to
retract caliper piston in its bore a small amount in
order to provide sufficient clearance between shoes
and rotor to easily remove caliper from knuckle.
This can usually be accomplished before guide pin
bolts are removed, by grasping rear of caliper and
pulling outward working with guide pins, thus
retracting piston. Never push on piston directly as
it may get damaged.

(12) Remove each rear caliper from its mount and

support as follows:

(a) Remove two caliper guide pin bolts (Fig. 83).
(b) Remove caliper assembly from brake adapter

by first rotating bottom of caliper away from rotor,
then lifting caliper (with shoes) away from upper
adapter abutment (Fig. 84).

Fig. 83 Rear Brake Caliper Mounting

1 - BRAKE HOSE BANJO FITTING
2 - CALIPER GUIDE PIN BOLT
3 - CALIPER ADAPTER
4 - DISC BRAKE CALIPER
5 - COPPER SEAL WASHERS
6 - BANJO BOLT

Fig. 84 Rear Caliper Removal

13 - 38

FRAME & BUMPERS

CS

REAR CROSSMEMBER BUSHING - FRONT MOUNT (Continued)