Chrysler Pacifica. Manual - part 325

TEST

ACTION

APPLICABILITY

8

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connector.
Disconnect the DRBIII

t from the DLC.

CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Measure the resistance of the SCI Transmit (PCM) circuit from the Data Link
harness connector (cav 7) to the appropriate terminal of special tool #8815.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 9

No

→ Repair the SCI Transmit (PCM) circuit for an open.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

9

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

21

COMMUNICATION

*NO RESPONSE FROM PCM (PCM SCI ONLY) —

Continued

Symptom:

*NO RESPONSE FROM SENTRY KEY REMOTE ENTRY MODULE

POSSIBLE CAUSES

ATTEMPT TO COMMUNICATE WITH THE BCM

GROUND CIRCUIT OPEN

IGNITION SWITCH OUTPUT CIRCUIT OPEN

FUSED B(+) CIRCUIT OPEN

OPEN PCI BUS CIRCUIT

SENTRY KEY REMOTE ENTRY MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRB, enter Body then Body Computer.
Was the DRB able to I/D or communicate with the BCM?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the symptom list for problems related to no communica-

tion with the BCM.
Perform SKREEM VERIFICATION TEST - VER 1A.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the SKREEM harness connector.
Using a 12-volt test light connected to 12-volts, probe the Ground circuit.
Is the test light illuminated?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Repair the ground circuit for an open.

Perform SKREEM VERIFICATION TEST - VER 1A.

3

Turn the ignition off.
Disconnect the SKREEM harness connector.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the Ignition Switch Output
circuit.
Is the test light illuminated?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Repair the Ignition Switch Output circuit for an open.

Perform SKREEM VERIFICATION TEST - VER 1A.

4

Turn the ignition off.
Disconnect the SKREEM harness connector.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the Fused B(+) circuit.
Is the test light illuminated?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the Fused B+ circuit for an open.

Perform SKREEM VERIFICATION TEST - VER 1A.

22

COMMUNICATION

TEST

ACTION

APPLICABILITY

5

Note: Ensure there is PCI Bus communication with other modules on the
vehicle before proceeding. If not, refer to the symptom list from the menu
and repair as necessary.
Disconnect the SKREEM harness connector.
Use Scope input cable CH7058, Cable to Probe adapter CH7062, and the red and
black test probes.
Connect the scope input cable to the channel one connector on the DRBIII

t. Attach

the red and black leads and the cable to probe adapter to the scope input cable.
With the DRBIII

t select Pep Module Tools.

Select lab scope.
Select Live Data.
Select 12 volt square wave.
Press F2 for Scope.
Press F2 and use the down arrow to set voltage range to 20 volts. Press F2 again
when complete.
Connect the Black lead to the chassis ground. Connect the Red lead to the PCI Bus
circuit in the SKREEM connector.
Turn the ignition on.
Observe the voltage display on the DRBIII

t Lab Scope.

Does the voltage pulse from 0 to approximately 7.5 volts?

All

Yes

→ Go To 6

No

→ Repair the PCI Bus circuit for an open.

Perform SKREEM VERIFICATION TEST - VER 1A.

6

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Sentry Key Remote Entry Module in
accordance with the Service Information.
Perform SKREEM VERIFICATION TEST - VER 1A.

23

COMMUNICATION

*NO RESPONSE FROM SENTRY KEY REMOTE ENTRY MODULE —

Continued

Symptom:

*NO RESPONSE FROM TRANSMISSION CONTROL MODULE

POSSIBLE CAUSES

NO RESPONSE FROM TRANSMISSION CONTROL MODULE

IGNITION UNLOCK/RUN/START CIRCUIT OPEN

FUSED B(+) CIRCUIT OPEN

GROUND CIRCUIT(S) OPEN

PCI BUS CIRCUIT OPEN

POWERTRAIN CONTROL MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
Note: As soon as one or more module communicates with the DRB, answer
the question.
With the DRB, attempt to communicate with the Instrument Cluster.
With the DRB, attempt to communicate with the Occupant Restraint Controller.
Was the DRB able to I/D or establish communications with both of the modules?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the Communications category and perform the appropri-

ate symptom.
Perform 40/41TE (NGC) TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connectors.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the Ignition unlock/run/start
circuit in the appropriate terminal of special tool #8815.
NOTE: The test light must illuminate brightly. Compare the brightness to
that of a direct connection to the battery.
Is the test light illuminated?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Repair the Ignition unlock/run/start circuit for an open. Refer to

the wiring diagrams located in the Service Information.
Perform 40/41TE (NGC) TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

24

COMMUNICATION