Chrysler New Yorker. Manual - part 288

TRANSAXLE

REMOVAL

The transaxle can be removed without having to

remove the engine.

(1) Disconnect battery.
(2) Remove wiper blades.
(3) Remove right and left wiper module covers.
(4) Remove steel cowl/strut support.

CAUTION: Be careful of sharp edges around cowl/
wiper area.

(5) Remove engine air inlet tube.
(6) Remove transaxle harness connectors at cowl

area.

(7) Remove upper bell housing stud nuts from bell

housing studs. Detach heater hose tube and throttle
body support bracket.

(8) Remove upper bell housing studs.
(9) Lift vehicle on hoist.
(10) Loosen clamps at intersection of rear exhaust

system to front catalytic converter pipes.

(11) Separate rear exhaust from left catalytic con-

verter pipe and right extension pipe.

(12) Remove rear exhaust system.
(13) Remove nuts retaining exhaust pipes to trans-

mission mount.

(14) Loosen clamp at right extension at right cata-

lytic converter. Remove right extension.

(15) Disconnect crankshaft position sensor connec-

tor and remove sensor (Fig. 43). The sensor is located
on the upper right side of the transaxle bell housing.

(16) Remove dipstick tube.
(17) Disconnect the gear selector cable from the

transaxle.

(18) Disconnect transmission range sensor connec-

tor. Disconnect input and output speed sensor con-
nector.

(19) Disconnect and plug transaxle cooler lines at

the transaxle.

(20) Remove lower control arm pinch bolts.
(21) Pry lower control arms down and out of steer-

ing knuckles.

CAUTION: Do not allow drive shaft or CV joint to
hang freely. Internal joint damage may occur if
allowed to hang freely.

CAUTION: Drive

shaft

retainer

clips

and

seals

located on the stub shafts must be replaced before
reinstalling drive shafts.

(22) Using a pry bar, disconnect the inner tripod

joints from the transaxle (Fig. 44).

(23) Pull bottom of knuckles and drive shafts out-

ward to allow clearance during transaxle removal.
The drive shafts do not have to be completely
removed from the vehicle. Do not allow the inner
tripod joints to hang unsupported or joint dam-
age may occur.

(24) Disconnect O2 sensor wiring and remove left

catalytic converter pipe.

Fig. 42 Accumulator Locations

Fig. 43 Crankshaft Position Sensor Location

Fig. 44 Drive Shaft Removal

300M

TRANSAXLE

21 - 25

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

(25) Unbolt starter assembly. Do not disconnect

wiring or completely remove the starter from the
vehicle. Allow the starter to sit between the engine
and the frame.

(26) Remove engine oil pan collar.
(27) Remove torque converter bolts. The torque

converter is indexed to the flex plate. Mark the
torque converter location to ensure that the torque
converter is reinstalled correctly.

CAUTION: The drive plate to torque converter bolts
and the drive plate to crankshaft bolts must not be
reused. Install new bolts whenever these bolts are
removed.

(28) Place a transmission jack under the transaxle.

Secure the transaxle to the jack.

(29) Raise transaxle slightly to relieve the weight

on the rear transaxle mount.

NOTE: Bolts for the crossmember bridge are differ-
ent lengths, side to side.

(30) Remove rear crossmember bridge bolts.
(31) Remove rear mount adapter plate mounting

bolts.

(32) Remove the rear crossmember bridge, mount,

and adapter plate as an assembly.

(33) Lower the rear of the transaxle to gain access

to the bell housing bolts.

(34) Remove side bell housing bolts.
(35) Remove dipstick tube from transaxle. Be pre-

pared to plug the dipstick hole when removing dip-
stick to prevent fluid from spilling out of the
transaxle.

(36) Remove connector on top of transaxle for sole-

noid pack.

(37) The transaxle can now be lowered from the

vehicle.

INSTALLATION

(1) When installing transaxle, reverse the above

procedure.

CAUTION: To prevent damage to the structural col-
lar, hand tighten all fasteners. This will ensure that
the collar is flush against transmission and oil pan
before torquing to specifications.

(2) If the torque converter is being replaced, apply

a light coating of grease to the crankshaft pilot hole.

(3) Inspect the drive plate for cracks before reinstall-

ing transaxle. If any cracks are found replace the drive
plate. Do not attempt to repair a cracked drive plate.

CAUTION: The bolts for the torque converter are a
new short-headed design. Bolts from previous year
vehicles cannot be used.

(4) Always use new torque converter to drive plate

bolts.

NOTE: If the transaxle assembly, TCM, solenoid
pack or clutch plates have been replaced, refer to
Quick Learn Procedure. This program will allow the
transmission control module to compensate for any
parts replaced in the electronic transaxle system.

(5) Check and/or adjust gearshift cable. Refer to

Shift Linkage in this section for procedure.

(6) Refill transaxle with Mopar ATF Plus 3 (Auto-

matic Transmission Fluid) Type 7176.

OIL PUMP SEAL REPLACEMENT

The transaxle must be removed from the vehicle to

replace this oil seal.

REMOVAL

(1) Remove the transaxle from the vehicle.
(2) Remove the torque converter from the tran-

saxle bellhousing.

(3) Use special tool C-3981B to remove oil pump

seal (Fig. 45).

INSTALLATION

(1) Clean and inspect oil pump seal seat. Then

install seal using special tool C-4193A (Fig. 46).

(2) Clean and inspect torque converter hub. If

nicks, scratches or hub wear are found, torque con-
verter replacement will be required.

CAUTION: If the torque converter is being replaced,
apply a light coating of grease to the crankshaft pilot
hole. Also inspect the engine drive plate for cracks.
If any cracks are found replace the drive plate. Do
not attempt to repair a cracked drive plate. Always
use new torque converter to drive plate bolts.

(3) Apply a light film of transmission oil to the

torque converter hub and oil seal lips. Then install

Fig. 45 Oil Seal Removal

21 - 26

TRANSAXLE

300M

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

torque converter into transaxle. Be sure that the hub
lugs mesh with the front pump lugs when installing.

(4) Reinstall the transaxle into the vehicle.

TRANSFER SHAFT SEAL REPLACEMENT

If it has been diagnosed that one or both of the

transfer shaft seals are leaking, the following proce-
dure can be used to replace failed seals. This proce-
dure will allow the technician to replace the seals
without having to set backlash and measure differen-
tial bearing turning torque.

CAUTION: The transfer shaft rear shim, bearing
cups and cones, differential bearings and the differ-
ential adjusters must be reused to use this proce-
dure. If any of the items listed above require
replacement, refer to Differential Recondition sec-
tion of this manual.

(1) Remove transaxle from vehicle. Refer to Tran-

saxle Removal and Installation procedure in this sec-
tion.

(2) Remove valve body from transaxle.
(3) Remove solenoid connector from transaxle case.
(4) Remove long stub shaft from transaxle (Fig.

47).

(5) Index the inner differential adjuster with a

cross hair as shown in (Fig. 48).

CAUTION: If short stub shaft has corrosion, use
caution when removing differential cover. Inspect
seal and shaft for damage after removal of cover.
Replace shaft and/or seal as required.

(6) Index outer adjuster (Fig. 49). Remove lock

bracket and back out adjuster exactly one revolution.
Then remove differential cover.

(7) Remove the inner adjuster lock bracket. Then

remove the inner adjuster.

CAUTION: Keep the inner adjuster for reinstalla-
tion.

Fig. 47 Long Stub Shaft Removal

Fig. 48 Indexing Inner Adjuster

Fig. 49 Indexing Outer Adjuster

Fig. 46 Oil Seal Installation

300M

TRANSAXLE

21 - 27

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

(8) Remove the transfer shaft nut, rear cone, rear

cup, oil baffle, rear shim, transfer shaft and transfer
shaft seals. Refer to appropriate procedures within
this section for detailed removal and installation pro-
cedures if required.

CAUTION: Keep rear shim and rear bearing cup
cone for reinstallation.

(9) Install transfer shaft, transfer shaft seals, oil

baffle, rear cup, rear shim, rear cone and a new nut.
Refer to appropriate procedures within this section
for detailed removal and installation procedures if
required.

(10) Install a new o-ring onto the inner adjuster.
(11) Lube inner adjuster threads and o-ring with

gear oil and reinstall to the cross haired index
marks.

(12) Reinstall the inner adjuster locking bracket.
(13) Install the differential carrier. Install stub

shaft seal protector.

(14) Install the differential cover/outer adjuster

assembly

with

Mopar

Silicone

Sealant

applied.

Install and tighten differential cover bolts.

(15) Tighten the outer adjuster 3/4 of a turn. Seat

bearings by turning differential carrier three or four
turns in both directions. Finish tightening the
adjuster 1/4 turn to its index mark (original location).

(16) Reinstall the outer adjuster locking bracket.

LONG STUB SHAFT SEAL REPLACEMENT

If it has been diagnosed that the long stub shaft

seal is leaking, the following procedure can be used
to replace failed seal. This procedure will allow the
replacement of the seals without having to set back-
lash and measure differential bearing turning torque.

CAUTION: The differential bearings and the differ-
ential adjusters must be reused in order to use this
procedure. If any of the items listed above require
replacement, this procedure cannot be used. Refer
to Differential Recondition section of this manual.

(1) Remove transaxle from vehicle. Refer to Tran-

saxle Removal and Installation procedure in this sec-
tion.

(2) Remove long stub shaft from transaxle (Fig.

50).

To replace the long stub shaft bearing, install stub

shaft in soft-jawed vise. Remove the stub shaft bear-
ing C-clip (Fig. 51). Install bearing splitter onto the
shaft. Install Special Tool # P-334 under the bearing.
Using a shop press, remove the bearing from the
stub shaft (Fig. 52).

To install the stub shaft bearing, position new

bearing onto the stub shaft. Install stub shaft into

shop press. Position Special Tool # 6558 above bear-
ing. Press bearing onto shaft (Fig. 53).

Fig. 50 Long Stub Shaft Removal

Fig. 51 Stub Shaft Bearing C-clip

Fig. 52 Remove Stub Shaft Bearing C-clip

21 - 28

TRANSAXLE

300M

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)