Chrysler New Yorker. Manual - part 232

 

  Index      Chrysler     Chrysler New Yorker - service repair manual 1997-1999 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  230  231  232  233   ..

 

 

Chrysler New Yorker. Manual - part 232

 

 

ENGINE DIAGNOSIS—PERFORMANCE

CONDITION

POSSIBLE CAUSE

CORRECTION

ENGINE WILL NOT
START

1. Weak battery.

1. Test battery. Charge or replace as necessary.
Refer to Group 8A, Battery.

2. Corroded or loose battery
connections.

2. Clean and tighten battery connections. Apply a
coat of light mineral grease to terminals.

3. Faulty starter.

3. Test starting system. Refer to Group 8B, Starting.

4. Faulty coil(s) or control unit.

4. Test and replace as needed. Refer to Group 8D,
Ignition System.

5. Incorrect spark plug gap.

5. Set gap. Refer to Group 8D, Ignition System.

6. Contamination in fuel system.

6. Clean system and replace fuel filter.

7. Faulty fuel pump.

7. Test fuel pump and replace as needed. Refer to
Group 14, Fuel System.

8. Incorrect engine timing.

8. Check for a skipped timing belt/chain or a loose
camshaft sprocket (3.2/3.5L).

ENGINE STALLS OR
IDLES ROUGH

1. Idle speed too low.

1. Test minimum air flow. Refer to Group 14, Fuel
System.

2. Incorrect fuel mixture.

2. Refer to Group 14, Fuel System.

3. Intake manifold leakage.

3. Inspect intake manifold, manifold gasket, and
vacuum hoses. Refer to Group 11, Exhaust System
and Intake Manifold.

4. Faulty coil(s).

4. Test and replace as necessary. Refer to Group 8D,
Ignition System.

ENGINE LOSS OF
POWER

1. Dirty or incorrectly gapped plugs.

1. Clean plugs and set gap. Refer to Group 8D,
Ignition System.

2. Contamination in fuel system.

2. Clean system and replace fuel filter.

3. Faulty fuel pump.

3. Test and replace as necessary. Refer to Group 14,
Fuel System.

4. Incorrect valve timing.

4. Correct valve timing.

5. Leaking cylinder head gasket.

5. Replace cylinder head gasket.

6. Low compression.

6. Test compression of each cylinder.

7. Burned, warped, or pitted valves.

7. Replace valves.

8. Plugged or restricted exhaust
system.

8. Install new parts, as necessary.

9. Faulty coil(s).

9. Test and replace as necessary. Refer to Group 8D,
Ignition System.

ENGINE MISSES ON
ACCELERATION

1. Dirty or incorrectly gapped spark
plugs.

1. Clean spark plugs and set gap. Refer to Group
8D, Ignition System.

2. Contamination in Fuel System.

2. Clean fuel system and replace fuel filter.

3. Burned, warped, or pitted valves.

3. Replace valves.

4. Faulty coil(s).

4. Test and replace as necessary. Refer to Group 8D,
Ignition System.

ENGINE MISSES AT HIGH
SPEED

1. Dirty or incorrect spark plug gap.

1. Clean spark plugs and set gap. Refer to Group
8D, Ignition System.

2. Faulty coil(s).

2. Test and replace as necessary. Refer to Group 8D,
Ignition System.

3. Dirty fuel injector(s).

Test and replace as necessary. Refer to Group 14,
Fuel System.

4. Contamination in fuel system.

4. Clean system and replace fuel filter.

300M

ENGINE

9 - 11

DIAGNOSIS AND TESTING (Continued)

ENGINE DIAGNOSIS—MECHANICAL

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

NOISY VALVES

1. High or low oil level in crankcase.

1. Check and correct engine oil level.

2. Thin or diluted oil.

2. Change oil to correct viscosity.

3. Low oil pressure.

3. Check and correct engine oil level.

4. Dirt in tappets/lash adjusters.

4. Replace rocker arm/hydraulic lash adjuster
assembly.

5. Worn rocker arms.

5. Inspect oil supply to rocker arms.

6. Worn tappets/lash adjusters.

6. Install new rocker arm/hydraulic lash adjuster
assembly.

7. Worn valve guides.

7. Ream guides and install new valves with oversize
stems.

8. Excessive runout of valve seats on
valve faces.

8. Grind valve seats and valves.

9. Missing adjuster pivot.

9. Replace rocker arm/hydraulic lash adjuster
assembly.

CONNECTING ROD
NOISE

1. Insufficient oil supply.

1. Check engine oil level.

2. Low oil pressure.

2. Check engine oil level. Inspect oil pump relief
valve and spring.

3. Thin or diluted oil.

3. Change oil to correct viscosity.

4. Excessive bearing clearance.

4. Measure bearings for correct clearance. Repair as
necessary.

5. Connecting rod journal out-of-round.

5. Replace crankshaft or grind surface.

6. Misaligned connecting rods.

6. Replace bent connecting rods.

MAIN BEARING NOISE

1. Insufficient oil supply.

1. Check engine oil level.

2. Low oil pressure.

2. Check engine oil level. Inspect oil pump relief
valve and spring.

3. Thin or diluted oil.

3. Change oil to correct viscosity.

4. Excessive bearing clearance.

4. Measure bearings for correct clearance. Repair as
necessary.

5. Excessive end play.

5. Check thrust bearing for wear on flanges.

6. Crankshaft journal out-of-round or
worn.

6. Replace crankshaft or grind journals.

7. Loose flywheel or torque converter.

7. Tighten to correct torque.

OIL PRESSURE DROP

1. Low oil level.

1. Check engine oil level.

2. Faulty oil pressure sending unit.

2. Install new sending unit.

3. Low oil pressure.

3. Check sending unit and main bearing oil
clearance.

4. Clogged oil filter.

4. Install new oil filter.

5. Worn parts in oil pump.

5. Replace worn parts or pump.

6. Thin or diluted oil.

6. Change oil to correct viscosity.

7. Oil pump relief valve stuck.

7. Remove valve and inspect, clean, or replace.

8. Oil pump suction tube loose.

8. Remove oil pan and install new tube or clean, if
necessary.

9. Oil pump cover warped or cracked.

9. Install new oil pump.

10. Excessive bearing clearance.

10. Measure bearings for correct clearance.

9 - 12

ENGINE

300M

DIAGNOSIS AND TESTING (Continued)

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

OIL LEAKS

1. Misaligned or deteriorated gaskets.

1. Replace gasket(s).

2. Loose fastener, broken or porous
metal part.

2. Tighten, repair or replace the part.

3. Misaligned or deteriorated cup or
threaded plug.

3. Replace as necessary.

OIL CONSUMPTION OR
SPARK PLUGS FOULED

1. PCV system malfunction.

1. Check system and repair as necessary. Refer to
Group 25, Emission Control Systems.

2. Worn, scuffed or broken rings.

2. Hone cylinder bores. Install new rings.

3. Carbon in oil ring slots.

3. Install new rings.

4. Rings fitted too tightly in grooves.

4. Remove rings and check grooves. If groove is not
proper width, replace piston.

5. Worn valve guide(s).

5. Ream guide(s) and replace valve(s) with oversize
valve(s) and seal(s).

6. Valve stem seal(s) worn or damaged.

6. Replace seal(s).

300M

ENGINE

9 - 13

DIAGNOSIS AND TESTING (Continued)

3.5L ENGINE

INDEX

page

page

DESCRIPTION AND OPERATION

3.5L ENGINE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
3.5L ENGINE COMPONENTS . . . . . . . . . . . . . . . 16
3.5L GENERAL SPECIFICATIONS . . . . . . . . . . . 16
ENGINE LUBRICATION SYSTEM . . . . . . . . . . . . 16

DIAGNOSIS AND TESTING

CHECKING ENGINE OIL PRESSURE . . . . . . . . . 18
HYDRAULIC LASH ADJUSTER . . . . . . . . . . . . . . 18
TESTING VALVE SPRINGS . . . . . . . . . . . . . . . . 18

SERVICE PROCEDURES

CHECKING CRANKSHAFT END PLAY . . . . . . . . 24
CRANKSHAFT MAIN BEARING FITTING . . . . . . 22
FITTING PISTON RINGS . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
INSTALLATION OF CONNECTING ROD

BEARINGS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

PISTONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
REFACING VALVES AND VALVE SEATS . . . . . . 24

REMOVAL AND INSTALLATION

CAMSHAFT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
CAMSHAFT OIL SEAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
CAMSHAFT SPROCKETS AND TIMING

PROCEDURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

CRANKSHAFT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
CRANKSHAFT DAMPER . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
CRANKSHAFT MAIN BEARINGS . . . . . . . . . . . . 47
CRANKSHAFT OIL SEAL RETAINER—REAR . . . 47
CRANKSHAFT OIL SEAL—FRONT . . . . . . . . . . . 45
CRANKSHAFT OIL SEAL—REAR . . . . . . . . . . . . 46
CYLINDER HEAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
CYLINDER HEAD COVERS . . . . . . . . . . . . . . . . 30
ENGINE ASSEMBLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

ENGINE CORE AND OIL PLUGS . . . . . . . . . . . . 52
ENGINE MOUNT—REAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
ENGINE MOUNTS—LEFT AND RIGHT . . . . . . . . 26
OIL FILTER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
OIL PAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
OIL PUMP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
PISTON AND CONNECTING ROD . . . . . . . . . . . 50
ROCKER ARM AND SHAFT ASSEMBLY . . . . . . . 37
SPARK PLUG TUBES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
TIMING BELT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
TIMING BELT COVERS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
VALVE AND VALVE SPRINGS . . . . . . . . . . . . . . 39
VALVE STEM SEALS OR VALVE

SPRINGS—IN VEHICLE . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY

OIL PUMP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
ROCKER ARMS AND SHAFT ASSEMBLY . . . . . . 54

CLEANING AND INSPECTION

CAMSHAFT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
CYLINDER BORE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
CYLINDER HEAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
ENGINE HYDRO-MOUNT INSULATORS . . . . . . . 59
OIL PUMP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
ROCKER ARMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
TIMING BELT INSPECTION—IN VEHICLE . . . . . 59
VALVE INSPECTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

SPECIFICATIONS

3.5L ENGINE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
TORQUE CHART . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

SPECIAL TOOLS

3.5L ENGINE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

9 - 14

3.5L ENGINE

300M

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  230  231  232  233   ..