Chrysler New Yorker. Manual - part 98

Then check that the connectors, locking tabs are
properly engaged.

(3) Install steering column shrouds. Be sure all

wires are inside of shrouds.

(4) Install the tilt wheel release lever, if equipped.
(5) Install steering wheel ensuring the flats on hub

align with the clockspring. Tighten steering wheel
nut to 61 N·n (45 ft. lbs.) torque. Pull all wires over
the top of the hub area on the steering wheel. Ensure
leads do not get pinched under the steering wheel.

(6) Unlock the steering column with the ignition

lock cylinder. Return the steering wheel to the
upright position (180° counterclockwise).

(7) Route speed control wires under and behind

the airbag module mounting tabs.

(8) Connect the yellow horn lead wire and the air-

bag lead wire to the airbag module.

(9) Install the airbag module and torque bolts to

7-9 N·m (65-85 in. lbs.) torque.

(10) Connect

the

speed

control

wires

to

the

switches and install switches. Torque screws to 1.5
N·m (13 in. lbs.) torque.

(11) Do not connect the battery negative cable

remote terminal. Refer to Airbag System Check for
proper procedure.

DRIVER AIRBAG MODULE

REMOVAL

When removing a deployed module, rubber gloves,

eye protection and long sleeved shirt should be worn,
as there may be deposits on the surface which could
irritate the skin and eyes.

(1) Open hood and disconnect the negative battery

cable remote terminal from the remote battery post
(Fig. 2).

(2) Remove speed control switch screws from steer-

ing wheel back shroud, remove switches and discon-
nect the wires.

(3) Remove two bolts retaining Driver Airbag Mod-

ule.

(4) Lift module and disconnect airbag and horn

wire connectors.

(5) Remove Driver Airbag Module from vehicle.

WARNING: When replacing a deployed Driver Air-
bag Module, the clockspring must also be replaced.
Refer to Clockspring Removal and Installation in
this section for proper procedure.

INSTALLATION

(1) Connect clockspring, horn and airbag wiring

connectors to the module. Make airbag connection by
pressing straight in on the connector. The connector
should be fully seated to assure positive connection.
Insert Positive Connection Assurance (PCA) tab.

Check that the wires are not pinched during instal-
lation.

(2) Install the airbag screws and tighten to 7 to 9

N·m (65 to 85 in. lbs.) torque.

(3) Connect the wire connectors to the speed con-

trol switches and install switches. Tighten speed con-
trol screws to 1.5 N·m (13 in. lbs).

(4) Do not connect battery negative cable remote

terminal. Refer to Diagnosis and Testing for Airbag
System Test procedures.

PASSENGER AIRBAG MODULE

NON DEPLOYED MODULE

When removing a module for any reason other

than DEPLOYMENT.

The instrument panel must be removed for Passen-

ger Airbag Module service.

REMOVAL

(1) Open hood and disconnect the negative battery

cable remote terminal from the remote battery post
(Fig. 2).

(2) Remove instrument panel and pad assembly.

Refer to Group 8E, Instrument Panel and Systems
for

Removal

and

Installation

procedures.

Place

instrument panel on bench for easier service of the
passenger airbag module.

(3) Remove four screws to glove box door.
STEPS #4 - 7 ARE FOR SIX PASSENGER

VEHICLES ONLY.

(4) Remove ashtray receiver door snapped into

place.

(5) Remove four screws to the chin bezel and

release two clips by gently pulling rearward to disen-
gage.

(6) Using a trim stick (special tool #C-4755), gently

pry out on the center bezel assembly.

(7) Disconnect the harness connectors at the power

outlet and temperature control.

(8) Remove

eight

screws

to

glovebox

closeout

assembly.

(9) Disconnect glovebox lamp switch.
(10) Rotate the instrument panel to expose rear

side.

(11) Remove three screws to rod and boot assem-

bly.

(12) Remove five screws to left and right demister

ducts.

(13) Remove five screws to center and right distri-

bution duct assembly.

(14) Disconnect the one yellow wire harness con-

nector from the airbag module assembly and the
three fasteners.

(15) Remove two screws to the left pencil strut.
(16) Remove two screws to the right pencil strut.

8M - 6

RESTRAINT SYSTEM

300M

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

(17) Remove four #25 torx head and five screws to

the airbag module assembly.

(18) Remove the airbag module assembly frorn the

instrument panel retainer.

(19) Remove four screws to the reinforcement

brace on the old airbag module.

INSTALLATION

For installation, reverse the above procedures.

Refer to Diagnosis and Testing for Airbag System
Test procedures.

DEPLOYED MODULE

The instrument panel must be removed for Passen-

ger Airbag Module service.

REMOVAL

When removing a deployed module: rubber gloves,

eye protection, and a long-sleeved shirt should be
worn. There may be deposits on the surface which
could irritate the skin and eyes.

(1) Open hood and disconnect the negative battery

cable remote terminal from the remote battery post
(Fig. 2).

(2) Roll or fold the passenger airbag towards the

instrument panel surface and tuck into instrument
panel into module area. Then tape the ripped instru-
ment panel pad over the deployed airbag.

(3) Remove instrument panel and pad assembly.

Refer to Group 8E, Instrument Panel and Systems
for Removal and Installation procedures.

(4) Remove Passenger Airbag Module. Refer to

Passenger Airbag Removal and Installation in this
section for a Non-Deployed Module.

INSTALLATION

(1) Transfer

all

instrument

panel

components

which are not damaged to NEW instrument panel
and pad assembly. Tighten screws to 2 N·m (20 in.
lbs.) torque.

(2) Install the NEW Passenger Airbag Module to

instrument panel and pad assembly. Torque screws to
4.8 N·m (45 in. lbs.) torque.

(3) For installation of passenger airbag module,

reverse procedures outlined in the Non Deployed
Module removal procedure.

(4) For

installation

of

the

instrument

panel,

reverse the procedures outlined in Group 8E, Instru-
ment Panel and Systems.

(5) Do not connect battery negative cable remote

terminal. Refer to Diagnosis and Testing for Airbag
System Test procedures.

STEERING WHEEL

REMOVAL

(1) Place the front road wheels in the straight

ahead position then:

• Rotate the steering wheel half turn (180

degrees) to the right (clockwise)

• Lock column with the ignition cylinder lock
(2) Open hood and disconnect the negative battery

cable remote terminal from the remote battery post
(Fig. 2).

(3) Wait two minutes for the reserve capacitor to

discharge before removing non deployed module.

(4) Remove speed control switches and connectors

or covers.

(5) Remove the airbag module attaching bolts on

the front of the steering wheel.

(6) Lift module and disconnect the airbag and horn

wire connectors.

(7) Remove steering wheel retaining nut.
(8) Remove steering wheel with steering wheel

puller Tool C-3428B. While removing steering wheel
take care to feed the wires gently through the holes
in the clockspring armature.

INSTALLATION

(1) Confirm that:
• The steering wheel position is a half turn (180

degrees) to the right (clockwise)

• The column is locked with the ignition cylinder

lock.

• Check that the turn signal stalk is in the neu-

tral position

(2) Install steering wheel ensuring the flats on hub

align with the clockspring. Pull all wires over the top
of the hub area on the wheel. Pull the airbag and
speed control leads through the larger slot. Ensure
leads do not get pinched under the steering wheel.

(3) Install retaining nut, and tighten it to 61 N·m

(45 ft. lbs.) torque.

(4) Route speed control wires through the slots in

the steering wheel back cover.

(5) Connect the yellow horn lead wire and the air-

bag lead wire to the airbag module.

(6) Install the airbag module and tighten bolts to

12 to 14 N·m (105 to 125 in. lbs.) torque.

(7) Connect the speed control wires to the switches

and install switches. Tighten screws to 1.4 to 2.0 N·m
(12 to 18 in. lbs.) torque.

(8) Do not connect the battery negative cable

remote terminal. Refer to Airbag System Check for
proper procedure.

300M

RESTRAINT SYSTEM

8M - 7

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

ADJUSTMENTS

CLOCKSPRING CENTERING PROCEDURE

If the rotating tape within the clockspring is not

positioned properly with the steering wheel and the
front wheels, the clockspring may fail during use.
The following procedure MUST BE USED to center
the clockspring if:

• The clockspring is not known to be properly

positioned

• The front wheels were moved with the steering

wheel off

• The steering wheel was moved from the half

turn (180 degrees) to the right (clockwise) position.

(1) Remove

steering

wheel.

Refer

to

Steering

Wheel Removal and Installation procedures in this
section.

(2) After removal, depress the plastic locking pin

to disengage locking mechanism.

(3) Keeping locking mechanism disengaged, rotate

the clockspring rotor until a yellow dot appears in
centering window and black arrow lines up with
drive pin.

(4) Reinstall steering wheel upside down with

wheels turned 180° clockwise.

(5) Do not connect the battery negative cable

remote terminal. Refer to Airbag System Check for
proper procedure.

8M - 8

RESTRAINT SYSTEM

300M

ELECTRICALLY HEATED SYSTEMS

CONTENTS

page

page

DESCRIPTION AND OPERATION

INTRODUCTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
REAR WINDOW DEFOGGER CONTROL

SYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

DIAGNOSIS AND TESTING

A/C-HEATER AND ATC CONTROL HEAD . . . . . . 2
FUSE AND ELECTRICAL SHORT TEST . . . . . . . . 3
GRID TEST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
REAR WINDOW DEFOGGER RELAY . . . . . . . . . . 3

SERVICE PROCEDURES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
SYSTEM TEST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

SERVICE PROCEDURES

REPAIR GRID LINES, TERMINALS AND

PIGTAILS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

REMOVAL AND INSTALLATION

HEATER-A/C ATC CONTROL . . . . . . . . . . . . . . . . 5
REAR WINDOW DEFOGGER RELAY . . . . . . . . . . 5

DESCRIPTION AND OPERATION

INTRODUCTION

For proper operation of the Rear Window Defogger

system refer to the Owner’s Manual.

Vehicles equipped with an electrically heated rear

window defogger also have a 90 amp generator.

The system consists of a rear glass with two verti-

cal bus bars and a series of electrically connected
grid lines fired on the inside surface. The Body Con-
trol Module (BCM) operates a relay located in the
trunk area on all models.

Vehicles with Rear Window Antenna refer to Group

8F, Audio Systems.

Circuit protection is provided by a fusible link,

located in the charging circuit, for the heated grid
circuit and by a fuse for the relay control circuit.

When the rear window defogger relay is ON, cur-

rent is directed to the rear defogger grid lines. The
heated grid lines heat the rear glass to clear the sur-
face of fog or frost.

CAUTION:

Grid lines can be damaged or scraped

off with sharp instruments, care should be taken in
cleaning

glass

or

removing

foreign

materials,

decals or stickers. Normal glass cleaning solvents
or hot water used with rags or toweling is recom-
mended.

REAR WINDOW DEFOGGER CONTROL SYSTEM

The

Rear

Window

Defogger

electrical

system

involves the operation of the Heater-A/C or ATC Con-
trol Head, the Body Control Module (BCM), and the
rear Window Defogger Relay and wiring. The passen-
ger can push the Rear Widow Defogger button on the
Heater-A/C or ATC Control to defog the rear glass.

The system will only operate when the ignition
switch is in the run position. Once the Rear Widow
Defogger button is pushed. the button indicator will
light and the system will operate for a period of time
and then automatically turn off. Refer to the owner’s
manual for operation of the A/C-Heater or ATC con-
trol.

The A/C-Heater or the ATC control sends a signal

to the BCM, which indicates to the BCM that the
operator wants the rear window grid to heat. Refer to
the A/C-Heater or ATC Control section of the service
manual for details on how these modules interact. An
output wire from the BCM connects to the coil of the
rear window defogger relay. The other side of the coil
is connected to a fuse. The BCM turns on the relay
by connecting the output line of the BCM to vehicle
ground. The relay contacts will then close supplying
vehicle power to the rear window defogger grid.

DIAGNOSIS AND TESTING

SERVICE PROCEDURES

Electrically Heated Rear window defogger opera-

tion can be easily checked in three steps:

(1) Use ATC or Heater-A/C self diagnostics or DRB

lll scan tool to check fault codes to check Control but-

Fig. 1 ATC Control Head

LH

ELECTRICALLY HEATED SYSTEMS

8N - 1