Chrysler New Yorker. Manual - part 31

NOTE: When guiding the cable towards the front of
the rear crossmember from the left side, make sure
the cable is routed between the rear suspension
crossmember and the frame rail crossing below the
rear park brake cable. It should also be routed
below the brake tubes at this point.

(2) Install the intermediate cable to the tensioner

bracket by snapping it into place.

(3) Reinstall retainer clip on top of left side of

crossmember, around intermediate cable and into
place.

(4) Connect the intermediate cable to the right

rear cable connector.

(5) Install the intermediate cable through the hole

in the body torque box (Fig. 70). Install the bolt
attaching the intermediate cable retainer to the body
torque box.

(6) Connect the intermediate cable to the front

cable connector.

(7) Adjust parking brake. See Adjustments in this

group of the service manual for the proper parking
brake adjustment procedure.

(8) Lower the vehicle.

PARK BRAKE REAR CABLES

This procedure can be used to remove and install

either rear park brake cable.

REMOVE

Raise vehicle using a frame contact type hoist or

correctly jack and support the vehicle using jack
stands. See Hoisting in the Lubrication And Mainte-
nance Group of this service manual for the required
lifting procedures to be used for this vehicle.

(1) Loose the park brake cable tensioner nut until

tension is removed from cables.

(2) Left rear cable only - Remove the rear cable

from the connector at the park brake cable tensioner.

(3) Right rear cable only - Remove the rear

cable from the connector at the intermediate cable.

(4) Remove the retainer clip securing the preferred

rear park brake cable to the crossmember (Fig. 71).

(5) Lower the vehicle enough to have rear brakes

at good working height.

(6) Remove the rear wheel and tire assembly from

the side of the vehicle requiring service to the park
brake cable.

(7) Remove the rear disc brake caliper from the

adapter and rotor (See Disc Brake Caliper Removal
in Removal and Installation section of this group)

(8) Remove the rear brake rotor from the rear hub/

bearing assembly.

(9) Remove the park brake shoes from the disc

brake adapter (See Rear Disc Brake Shoes in the
Removal and Installation section of this group).

(10) Remove the park brake actuator lever from

the rear park brake cable.

(11) Using a screwdriver, carefully compress the

retainer tabs securing the rear park brake cable to
the disc brake adapter.

(12) Remove the rear park brake cable from the

disc brake adapter and vehicle.

INSTALL

(1) Install the rear parking brake cable by routing

the leading end above the intermediate cable, then,
between the frame, crossmember, and stabilizer bar.

(2) Install the other end of the cable into the disc

brake adapter, allowing the retainer tabs to lock into
place in the adapter.

(3) Install the park brake actuator lever onto the

end of the rear park brake cable behind the spring.

(4) Reinstall the park brake shoes.
(5) Reinstall the rear disc brake rotor on the hub/

bearing.

(6) Reinstall the brake caliper on the rotor and

adapter.

Fig. 70 Cable At Torque Box

Fig. 71 Left Rear Parking Brake Retainer Clip

5 - 38

BRAKES

300M

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

(7) Install the caliper guide pin bolts and tighten

to 41 N·m (30 ft. lbs.).

(8) Reinstall the tire and wheel assembly.
(9) Raise the vehicle back up.
(10) Install the rear park brake cable into the rear

suspension crossmember mounting hole.

(11) Install a new retainer clip, on the end of the

cable housing, to secure it in place.

(12) Left rear cable only - Connect the left rear

park brake cable to the connector on the park brake
cable tensioner.

(13) Right rear cable only - Connect the right

rear park brake cable to the connector on the inter-
mediate park brake cable.

(14) When repairs are complete, adjust parking

brake shoes before adjusting parking brake tensioner.
See Parking Brake Cable Tensioner Adjustment in
the Adjustment section of this group in this service
manual for complete parking brake adjustment pro-
cedure.

PARK BRAKE TENSIONER

REMOVE

(1) Raise vehicle on jackstands or centered on a

frame contact type hoist. See Hoisting in the Lubri-
cation and Maintenance section of this manual for
the required lifting procedure to be used for this
vehicle.

(2) Remove the park brake tensioner adjuster nut

(Fig. 72), releasing the tensioner from the equalizer
bracket to the intermediate cable.

(3) Disconnect the connector and remove the park

brake tensioner from the left rear parking brake
cable (Fig. 72).

(4) Remove the park brake tensioner with its iso-

lator from the vehicle.

INSTALL

(1) Mark tensioner rod 6.35 mm (1/4 in.) from edge

of tensioner bracket (Fig. 73).

(2) Install the park brake tensioner, with its isola-

tor, in the vehicle, with the threaded adjustment

stud pointed towards the right side of the vehicle
(Fig. 72).

(3) Connect the left rear park brake cable to the

cable connector on the tensioner (Fig. 72).

(4) Attach the threaded end of the tensioner to the

equalizer bracket (Fig. 72), and install a new
adjuster nut. Do not tighten at this time.

(5) Verify the rear park brake shoes are properly

adjusted.

(6) Lower vehicle enough for access to park brake

foot pedal. Fully apply park brakes.

NOTE: Leave park brakes applied until adjustment
is complete.

(7) Raise vehicle again.
(8) Tighten adjusting nut at equalizer (Fig. 72)

until mark on tensioner rod (Fig. 73) moves into
alignment with edge of tensioner bracket.

CAUTION:

Do not loosen, or tighten the tensioner

adjusting nut for any reason after completing
adjustment.

(9) Lower vehicle until rear wheels are 15-20 cm

(6-8 in.) off shop floor.

(10) Release park brake foot pedal and verify that

rear wheels rotate freely without drag. Verify pedal
returns to the fully released position.

(11) Lower vehicle to the ground.

PARK BRAKE SHOES WITH REAR DISC BRAKES

REMOVE

(1) Remove rear disc brake caliper assembly from

adapter and rotor (See Disc Brake Caliper Removal).

(2) Remove rear rotor from rear hub.
(3) Remove dust cap from rear hub.

Fig. 73 Adjustment Mark On Cable Tensioner Rod

Fig. 72 Tensioner

300M

BRAKES

5 - 39

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

(4) Remove the cotter pin, nut retainer, wave

washer and rear hub/bearing assembly retaining nut
and washer from the rear spindle.

(5) Remove rear hub and bearing assembly from

rear spindle.

(6) Remove rear brake shoe assembly hold down

clip.

(7) Turn brake shoe adjuster wheel until adjuster

is at shortest length.

(8) Remove adjuster assembly from the parking

brake shoe assemblies.

(9) Remove lower shoe to shoe spring.
(10) Pull rear brake shoe assembly away from

anchor. Then remove rear brake shoe and upper
spring.

(11) Remove front brake shoe hold-down clip. Then

remove front brake shoe assembly.

INSTALL

(1) Install front brake shoe and hold down clip.
(2) Install rear brake shoe and the upper brake

shoe to shoe return spring.

(3) Pull rear brake shoe over anchor block until

properly located on adapter.

(4) Install the lower shoe to shoe return spring.
(5) Install brake shoe adjuster assembly with star

wheel rearward.

(6) Install rear brake shoe hold down clip.
(7) Adjust brake shoes to a diameter to 171 mm

(6.75 inch).

(8) Install rear hub and bearing assembly on spindle.
(9) Install hub and bearing assembly washer and

retaining nut. Torque the hub and bearing assembly
retaining nut to 168 N·m (124 ft. lbs.).

(10) Install the wave washer, retaining nut and

cotter pin.

(11) Install hub and bearing assembly dust cap.
(12) Install rear rotor.
(13) Install rear disc brake caliper on the adapter

(See Brake Shoe Removal).

(14)

Install wheel and tire assemblies.

(15) Tighten wheel stud nuts to 129 N·m (95 ft.

lbs.).

STOP LAMP SWITCH

REMOVE

(1) Depress and hold the brake pedal.
(2) Rotate stop lamp switch in a counter-clockwise

direction approximately 30 degrees.

(3) Pull the switch rearward and remove from its

mounting bracket.

(4) Disconnect wiring harness connector from stop

lamp switch.

INSTALL

NOTE: Prior to installing stop lamp switch into
bracket, the plunger must be moved to its fully
extended position using procedure in Step 1.

(1) Hold stop lamp switch firmly in one hand.

Then using other hand, pull outward on the plunger
of the stop lamp switch until it has ratcheted out to
its fully extended position.

(2) Connect the wiring harness connector to the

stop lamp switch.

(3) Mount the stop lamp switch into the bracket

using the following procedure. Depress the brake
pedal as far down as possible. Then install switch in
bracket by aligning index key on switch with slot at
top of square hole in mounting bracket. When switch
is fully installed in bracket, rotate switch clockwise
approximately 30° to lock switch into bracket.

CAUTION: Do not use excessive force when pulling
back on brake pedal to adjust the stop lamp switch.
If to much force is used, damage to the stop lamp
switch or striker can result.

(4) Gently pull back on brake pedal until the pedal

stops moving. This will cause the switch plunger to
ratchet backward to the correct position.

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY

BRAKE FLUID RESERVOIR

DISASSEMBLE

(1) Using an appropriate cleaner such as Mopar,

Brake Parts Cleaner, clean the master cylinder hous-
ing and brake fluid reservoir.

(2) Remove the brake fluid reservoir caps. Using a

syringe or equivalent empty brake fluid from reser-
voir.

(3) Remove the master cylinder from the vacuum

booster.

(4) Clamp the master cylinder in vise.
(5) Remove the 2 fluid reservoir to master cylinder

retaining pins (Fig. 74).

NOTE: Do not pry off fluid reservoir using a tool,
damage to reservoir may result.

(6) Remove reservoir from master cylinder (Fig.

75) by pulling upward on the reservoir while rock it
from side to side.

(7) Remove the master cylinder housing-to-reser-

voir grommets (Fig. 76).

5 - 40

BRAKES

300M

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

ASSEMBLE

(1) Install new housing-to-reservoir grommets in

master cylinder housing (Fig. 76).

(2) Lubricate brake fluid reservoir mounting area

with clean brake fluid. Place reservoir in position
over grommets. Seat reservoir into sealing grommets
using a rocking motion while pushing down on reser-
voir.

(3) Make sure bottom of reservoir touches the top

of both sealing grommets.

(4) Install the 2 fluid reservoir to master cylinder

retaining pins (Fig. 74).

FRONT AND REAR DISC BRAKE CALIPER

CLEANING AND INSPECTION

Check for brake fluid leaks in and around dust

boot area and inboard brake pad, and for any rup-
tures, brittleness or damage to the piston dust boot.
If the dust boot is damaged, or a fluid leak is visible,
disassemble caliper assembly and install a new pis-
ton seal and dust boot, and piston if scored. Refer to
Caliper Disassembly And Re-Assembly Procedures in
Disc Brake Caliper Service in this section of the ser-
vice manual.

Check the guide pin dust boots to determine if they

are in good condition. Replace if they are damaged,
dry, or found to be brittle. Refer to Guide Pin Bush-
ing Service in Disc Brake Caliper Service in this sec-
tion of the service manual.

CALIPER GUIDE PIN BUSHING SERVICE

The double pin caliper uses a sealed for life bush-

ing and sleeve assembly. If required this assembly
can be serviced using the following procedure.

REMOVING CALIPER GUIDE PIN BUSHINGS

(1) Remove caliper from brake rotor (See Brake

Shoe Removal). Hang caliper assembly on a wire
hook away from the brake rotor.

(2) Push out and then pull the steel sleeve from

the inside of the bushing using your fingers as shown
in (Fig. 77).

(3) Using your fingers, collapse one side of the

bushing. Then pull on the opposite side to remove the
bushing from the brake caliper housing (Fig. 78).

INSTALLING CALIPER GUIDE PIN BUSHINGS

(1) Fold the bushing in half lengthwise at the solid

middle section of the bushing (Fig. 79).

(2) Insert the folded bushing into the caliper hous-

ing (Fig. 80). Do not use a sharp object to per-
form this step due to possible damage to the
bushing.

(3) Unfold the bushing using your fingers or a

wooden dowel until the bushing is fully seated into
the caliper housing. Flanges should be seated evenly
on both sides of the bushing hole (Fig. 81).

(4) Lubricate the inside surfaces of the bushing

using Mopar, Silicone Dielectric Compound or an
equivalent.

(5) Install guide pin sleeve into one end of bushing

until seal area of bushing is past seal groove in
sleeve (Fig. 82).

Fig. 74 Reservoir Retaining Pins

Fig. 75 Removing Reservoir

Fig. 76 Reservoir Sealing Grommets

300M

BRAKES

5 - 41

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)