Chrysler New Yorker. Manual - part 16

(1) Install the trailing arm to the mounting

bracket so the length-wise opening in the arm points
downward. Align the plane of the arm at a 5 degree
angle to the mounting bracket, mounting surface (to
the vehicle) (Fig. 29). This can be accomplished by
using a simple magnetic base protractor (Fig. 29).
Verify the mounting bracket is level, then rotate the
trailing arm until 5 degrees is measured (Fig. 29).
This angle is important to set, so the bushing is
not contorted when the vehicle is at normal
riding height. Tighten the attaching bolt and nut to
a torque of 100 N·m (75 ft. lbs.). This bolt cannot
be tightened once mounted on the vehicle.

(2) Position the trailing arm and forward mount-

ing bracket into the vehicle. Attach to frame rail and
torque box with the 4 attaching bolts (Fig. 28).
Tighten the attaching bolts to 60 N·m (45 ft. lbs.).

(3)

Install bolt attaching trailing arm to trailing

arm bracket on bottom of spindle (Fig. 27). Do not
fully tighten attaching bolt at this time.

(4) Install wheel and tire assembly on vehicle.

Tighten the wheel mounting stud nuts in proper
sequence until all nuts are torqued to half specifica-
tion. Then repeat the tightening sequence to the full
specified torque of 129 N·m (95 ft. lbs.).

(5) Lower vehicle to the ground.

(6) Tighten the trailing arm to spindle bracket

attaching bolt to a torque of 100 N·m (75 ft. lbs.).

(7) Check and reset rear wheel TOE to specifica-

tions if required.

REAR SUSPENSION CROSSMEMBER

This vehicle is equipped with a aluminum alloy

rear suspension crossmember that spans the distance
between the rear frame rails. It is isolated from the
frame rails with the use of rubber isolator bushings.
These bushings may be replaced separately.

REMOVE

(1) Open the fuel filler door. Remove the 3 fuel

filler neck attaching screws. Remove the fuel filler
cap.

(2) Raise vehicle on jackstands or centered on a

frame contact type hoist. See Hoisting in the Lubri-
cation and Maintenance section of this manual, for
the required lifting procedure to be used for this
vehicle.

(3)

Remove both rear wheel and tire assemblies

from the vehicle.

(4) Remove the nut and bolt attaching each of the

4 lateral links to the crossmember (Fig. 30). The
bolt for the left front lateral link may not be
removed at this time. Remove the nut only.
Once the crossmember is lowered, the bolt can
be easily removed (Fig. 30). Notice the forward
attaching bolts face rearward.

CAUTION: The bolts attaching the forward lateral
links to the crossmember must be installed with the
bolts pointing rearward (Fig. 30) to prevent damage
to the fuel tank and or fuel tubes in case of an acci-
dent. The bolt attaching the left rear lateral link
must be installed with the bolt pointing forward to
prevent damage to the fuel filler tube.

Fig. 28 Mounting Bracket Attachment

Fig. 29 Trailing Arm Mounting Angle

Fig. 30 Lateral Link Attachment To Crossmember

2 - 50

SUSPENSION

300M

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

(5) Remove the screw securing the brake tubes to

the left stabilizer bar isolator bushing retainer.

(6)

Remove the 4 bolts attaching both stabilizer

bar isolator bushing retainers to the frame rails (the
2 rearward attaching bolts also attach the front cor-
ners of the rear suspension crossmember in place).
Allow the stabilizer bar to hang down.

(7) Remove the parking brake cable tensioner from

the intermediate parking brake cable. Refer to Base
Brake System in Group 5 Brakes in this manual for
the required service procedure.

(8) Remove the parking brake cable tensioner from

the left rear parking brake cable. Refer to Base
Brake System in Group 5 Brakes in this manual for
the required service procedure.

(9) Remove the right rear parking brake cable

from the intermediate parking brake cable. Refer to
Base Brake System in Group 5 Brakes in this man-
ual for the required service procedure.

(10) Remove the retainer clips securing both rear

parking brake cables assemblies to the rear suspen-
sion crossmember (Fig. 31).

(11) Remove parking brake cables from crossmember.
(12) Remove nuts attaching both brake proportioning

valves to the rear corners of the crossmember (Fig. 32).

(13) Position a transmission jack under the muffler.
(14) Disconnect the hanger securing the exhaust

resonator to the rear frame rail.

(15) Disconnect the hangers securing the exhaust

muffler to the rear suspension crossmember. There is
one hanger on each side of the muffler.

(16) Lower the transmission jack and muffler enough

to allow for better access to the rear crossmember.

(17) Remove the screw securing the fuel filler neck

to the left frame rail.

(18) Remove the final 2 bolts attaching the rear

suspension crossmember to the frame rails. These
are located at the rear corners of the crossmember
(Fig. 32).

(19) Lower rear suspension crossmember as low as

possible to allow for removal of lateral link attaching
bolt at left front corner of crossmember.

CAUTION: The bolts attaching the forward lateral
links to the crossmember must be installed with the
bolts pointing rearward (Fig. 30) to prevent damage
to the fuel tank and or fuel tubes. Also, the bolt
attaching the left rear lateral link must be installed
with the bolt pointing forward to prevent damage to
the fuel filler tube.

(20) Remove the link attaching bolt and link from

the left front corner of the crossmember.

(21) Remove the rear suspension crossmember

from the vehicle.

INSTALL

(1)

Install the rear suspension crossmember back

into vehicle above muffler. Make sure that the brake
tubes are properly routed above the crossmember as
it is installed.

(2) Install the rear proportioning valve mounting

brackets into mounting position at the rear corners of
the crossmember (Fig. 32). Install the attaching nuts.

(3) Install Intermediate parking brake cable routing

clip into place on left front of crossmember (Fig. 31).

(4) Reattach left forward lateral link to crossmem-

ber. Install mounting bolt though the front of the
crossmember mount towards the rear. Do not install
and torque nut at this time.

CAUTION: The bolts attaching the forward lateral
links to the crossmember must be installed with the
bolts pointing rearward (Fig. 30) to prevent damage
to the fuel tank and or fuel tubes. Also, when
installing the bolt attaching the left rear lateral link,
install the bolt pointing forward to prevent damage
to the fuel filler tube.

Fig. 31 Rear Parking Brake And Retainer Clip (left)

Fig. 32 Rear Brake Proportioning Valve

300M

SUSPENSION

2 - 51

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

(5) Raise the crossmember up against the frame

rails. Install, but do not fully tighten, the 2 bolts
attaching the rear of the crossmember to the frame
rails.

(6) Raise the exhaust into place. Reattach the 3

exhaust hangers previously removed from the muf-
fler and resonator.

(7) Remove transmission jack supporting muffler

and exhaust system.

(8) Reinstall the fuel filler neck attaching screw

and secure the fuel filler neck to the left frame rail.

(9) Position the rear parking brake cables into

crossmember alignment holes (Fig. 31).

(10) Install the retainer clips securing both rear

parking brake cables assemblies to the rear suspen-
sion crossmember (Fig. 31).

(11) Reconnect the right rear parking brake cable

to the intermediate parking brake cable.

(12) Install the parking brake cable tensioner to

the left rear parking brake cable.

(13) Install the parking brake cable tensioner to

the intermediate parking brake cable. Refer to Base
Brake System in Group 5 Brakes in this manual for
the required service procedure to install and properly
adjust the parking brakes.

(14) Install the 4 bolts attaching both stabilizer

bar isolator bushing retainers to the frame rails (the
2 rearward attaching bolts attach the front corners of
the rear suspension crossmember in place). Tighten
the forward stabilizer bar isolator bushing retainer
attaching bolts to 40 N·m (30 ft. lbs.). Tighten the 2
rearward stabilizer bar isolator bushing retainer
attaching bolts (which also serve as the front cross-
member attaching bolts) to 100 N·m (75 ft. lbs.).

(15) Tighten the rear suspension crossmember rear

attaching bolts to 100 N·m (75 ft. lbs.).

(16) Install the screw securing the brake tubes to

the left stabilizer bar isolator bushing retainer.

(17) Install the remaining 3 lateral links to the rear

suspension crossmember. The forward lateral arm
mounting bolts must point rearward, and the rear-
ward lateral arm mounting bolts must point forward.

CAUTION: The bolts attaching the forward lateral
links to the crossmember must be installed with the
bolts pointing rearward (Fig. 30) to prevent damage
to the fuel tank and or fuel tubes. The bolt attaching
the left rear lateral link must be installed with the
bolt pointing forward to prevent damage to the fuel
filler tube.

(18) Install the lateral link attaching nuts, but DO

NOT fully tighten at this time.

CAUTION: Tightening the lateral link attaching bolts
at this time will cause the bushings contort at curb
riding height, leading to premature failure of the

bushings. Tighten bolts only when vehicle is at
curb riding height.

(19) Install wheel and tire assemblies on vehicle.
(20) Tighten the wheel mounting stud nuts in

proper sequence until all nuts are torqued to half
specification. Then repeat the tightening sequence to
the full specified torque of 129 N·m (95 ft. lbs.).

(21) Lower vehicle to the ground.
(22) Install the 3 fuel filler neck attaching screws.

Reinstall the fuel filler cap.

(23) Tighten all 4 lateral arm to crossmember

attaching bolt and nut assemblies to 95 N·m (70 ft.
lbs.).

(24) Check and reset rear wheel TOE to specifica-

tions if required.

STABILIZER BAR

REMOVE

(1) Raise vehicle on jack stands or centered on a

frame contact type hoist. See Hoisting in the Lubri-
cation and Maintenance section of this manual for
the required lifting procedure to be used for this
vehicle.

(2) Install a thin wrench on the hex of the attach-

ing link stud to keep the stud from turning in the
link. Next, remove the nut from the stabilizer bar to
strut assembly attaching link stud at the stabilizer
bar (Fig. 33). Remove the link from the stabilizer bar.
Repeat this procedure on the other side of the vehicle
for the other attaching link.

(3) Remove the screw securing the brake tubes to

the left stabilizer bar isolator bushing retainer (Fig.
34).

(4) Remove the 2 bolts attaching each of the 2 sta-

bilizer bar isolator bushing retainers to the frame
rails (Fig. 34) (the 2 rearward attaching bolts also
attach the front corners of the rear suspension cross-

Fig. 33 Link Attachment To Stabilizer Bar

2 - 52

SUSPENSION

300M

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

member in place). Remove the stabilizer bar from the
vehicle.

(5) Mount the stabilizer bar in a soft jawed vise

with one of the two bushings mount just above the
vise jaws.

(6) Carefully pry back the retainer tabs on the

wider end of the upper bushing retainer away from
the lower half.

(7) Using a hammer and a brass drift punch, tap

the upper half of the bushing retainer assembly for-
ward, off of the lower half and bushing (Fig. 35).

(8) Remove the lower half of the bushing retainer

from the bushing.

(9) Remove the bushing from the stabilizer bar.

Make note that the slit in the bushing points
toward the front of the vehicle.

(10) Remove the stabilizer bar from the vise, and

repeat the preceding 5 steps to remove the second
bushing from the other side of the stabilizer bar.

INSPECTION

Inspect the bushings and retainers for cracks and

or distortion. If any signs appear, these pieces should
be replaced.

INSTALL

(1) Install the bushings onto the stabilizer bar.

Make sure that the slit in the bushing points
toward the front of the vehicle.

(2) Mount the stabilizer bar in the soft jawed vise

with the bushing just above the top of the vise jaws.

(3) Install the lower half of the retainer onto the

bushing with the elongated mounting hole towards
the front of the vehicle.

(4) Install the upper half of the retainer onto the

lower half. This is done by tapping the upper half,
starting with the large end, onto the lower half with
a hammer and brass drift punch (Fig. 36). Tap the
upper retainer half on until the mounting holes line
up with the ones in the lower half.

(5) Using a pair of pliers, bend the retainer tabs

on the upper retainer half around the lower retainer
half, securing the two halves together.

(6) Remove the stabilizer bar from the vise, and

repeat the preceding 5 steps to install the second
bushing and retainer on the other side of the stabi-
lizer bar.

(7) Position the rear stabilizer bar in position

between the frame rails. Install the 4 bolts attaching
both stabilizer bar isolator bushing retainers to the
frame rails (Fig. 34) (the 2 rearward attaching bolts
attach the front corners of the rear suspension cross-
member in place). Tighten the forward stabilizer bar
isolator bushing retainer attaching bolts to 40 N·m
(30 ft. lbs.). Tighten the 2 rearward stabilizer bar iso-
lator bushing retainer attaching bolts (which also
serve as the forward rear crossmember attaching
bolts) to 100 N·m (75 ft. lbs.).

Fig. 34 Bushing Retainer Attachment

Fig. 35 Bushing Retainer Removal

Fig. 36 Bushing Retainer Installation

300M

SUSPENSION

2 - 53

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)