Chrysler 300M, Dodge Interpid. Manual - part 245

(6) If end play is excessive, check cylinder head

and camshaft for wear; replace as necessary.

REMOVAL

Camshafts are removed from the rear of each cyl-

inder head. The cylinder head must be removed.

(1) Remove camshaft sprocket(s). (Refer to 9 -

ENGINE/VALVE

TIMING/TIMING

BELT/CHAIN

AND SPROCKETS - REMOVAL)

(2) Remove

cylinder

head(s).

(Refer

to

9

-

ENGINE/CYLINDER HEAD - REMOVAL)

(3) Mark the rocker arm and shaft assembly before

removal. Remove the rocker arm and shaft assembly
from the head. (Refer to 9 - ENGINE/CYLINDER
HEAD/ROCKER

ARM

/

ADJUSTER

ASSY

-

REMOVAL)

(4) Remove the rear camshaft cover and O-ring

from head.

CAUTION: Be careful not to nick or scratch the
journals when removing the camshaft.

(5) Carefully remove the camshaft from the rear of

the cylinder head (Fig. 20).

CLEANING

Clean camshaft with a suitable solvent.

INSPECTION

(1) Inspect camshaft bearing journals for damage

and binding (Fig. 21). If journals are binding, check
the cylinder head for damage. Also check cylinder
head oil holes for clogging.

(2) Check the cam lobe and bearing surfaces for

abnormal wear and damage. Replace camshaft if
defective.

NOTE: If camshaft is replaced due to lobe wear or
damage, always replace the rocker arms.

(3) Measure the lobe actual wear (Fig. 21) and

replace camshaft if out of limit. Standard value is
0.0254 mm (0.001 in.), wear limit is 0.254 mm (0.010
in.).

INSTALLATION

(1) Lubricate camshaft bearing journals and cam-

shaft lobes with clean engine oil and install camshaft
into cylinder head (Fig. 20).

Fig. 19 Camshaft End Play - Typical

Fig. 20 Cylinder Head, Camshaft, and Rocker Arms

1 - SPARK PLUG TUBE
2 - ROCKER ARM ASSEMBLY
3 - CAMSHAFT
4 - SEAL

Fig. 21 Camshaft Inspection

1 - ACTUAL WEAR
2 - LEFT CAMSHAFT
3 - RIGHT CAMSHAFT
4 - BEARING JOURNAL
5 - LOBE

LH

ENGINE

9 - 27

CAMSHAFT(S) (Continued)

(2) Install cylinder head(s). (Refer to 9 - ENGINE/

CYLINDER HEAD - INSTALLATION)

(3) Install the rocker arm assembly. (Refer to 9 -

ENGINE/CYLINDER

HEAD/ROCKER

ARM

/

ADJUSTER ASSY - INSTALLATION)

(4) Install camshaft sprockets and timing belt.

(Refer to 9 - ENGINE/VALVE TIMING/TIMING
BELT/CHAIN AND SPROCKETS - INSTALLATION)

CYLINDER HEAD COVER(S)

REMOVAL

WARNING: DO NOT START OR RUN ENGINE WITH
CYLINDER HEAD COVER REMOVED FROM THE
ENGINE. DAMAGE OR PERSONAL INJURY MAY
OCCUR.

(1) Remove air cleaner assembly.
(2) Remove upper intake manifold. (Refer to 9 -

ENGINE/MANIFOLDS/INTAKE

MANIFOLD

-

REMOVAL)

(3) Cover lower intake manifold with a suitable

cover during service.

(4) Disconnect electrical connectors and remove

ignition coils (Fig. 23).

(5) Remove nuts attaching wire harness to cylin-

der head cover (Fig. 22). Move harness for cover
removal clearance.

(6) For right cylinder head cover removal perform

the following:

(a) Remove A/C compressor belt. (Refer to 7 -

COOLING/ACCESSORY DRIVE/DRIVE BELTS -
REMOVAL)

(b) Remove A/C compressor mounting bolts.
(c) Move compressor aside for cylinder head

cover clearance.

(7) Remove cylinder head cover bolts and remove

cover (Fig. 24).

INSTALLATION

(1) Clean cylinder head and cover mating surfaces.

Inspect and replace gasket and seals as necessary
(Fig. 25).

(2) To replace spark plug tube seals:

(a) Using a suitable pry tool, carefully remove

tube seals.

(b) Position new seal with the part number on

seal facing cylinder head cover.

(c) Install seals using Special Tool MD-998306

(Fig. 26).
(3) Install cylinder head cover bolts and tighten to

12 N·m (105 in. lbs.) (Fig. 24).

Fig. 22 WIRE HARNESS RETAINING NUTS

1 - NUTS
2 - WIRE HARNESS

Fig. 23 Ignition Coils

Fig. 24 CYLINDER HEAD COVERS

1 - CYLINDER HEAD COVER-LEFT SIDE
2 - BOLTS (8)

9 - 28

ENGINE

LH

CAMSHAFT(S) (Continued)

(4) For right cylinder head cover installation per-

form the following:

(a) Position A/C compressor on bracket and

install mounting bolts.

(b) Install A/C compressor belt. (Refer to 7 -

COOLING/ACCESSORY DRIVE/DRIVE BELTS -
INSTALLATION)
(5) Position wire harness on cylinder head cover

and install retaining nuts (Fig. 22).

(6) Install ignition coils and connect all electrical

connectors (Fig. 23).

(7) Install upper intake manifold. (Refer to 9 -

ENGINE/MANIFOLDS/INTAKE

MANIFOLD

-

INSTALLATION)

(8) Install air cleaner assembly.

INTAKE/EXHAUST VALVES &
SEATS

DESCRIPTION

Valves are made of highly heat-resistant steel and

are chrome plated to prevent stem scuffing. The
intake valve is a one-piece forging, while the exhaust
valve has a forged head with a welded stem for lock
groove hardenability. The four valves (two intake and
two exhaust) employ a three-groove lock design to
help facilitate valve rotation.

STANDARD PROCEDURE - VALVE AND VALVE
SEAT REFACING

The valve face and valve seat angles are shown in

(Fig. 28).

VALVES

(1) Inspect the remaining margin after the valves

are refaced (Fig. 27). (Refer to 9 - ENGINE - SPEC-
IFICATIONS)

VALVE SEATS

(1) When refacing valve seats, it is important that

the correct size valve guide pilot be used for reseat-
ing stones. A true and complete surface must be
obtained.

(2) Measure the concentricity of valve seat using

dial indicator. Total runout should not exceed 0.051
mm (0.002 inch.) total indicator reading.

Fig. 25 Cylinder Head Cover Gasket and Spark Plug

Tube Seals

1 - CYLINDER HEAD COVER GASKET
2 - SPARK PLUG TUBE SEALS

Fig. 26 Spark Plug Tube Seal Installation

1 - SPECIAL TOOL MD-998306
2 - SPARK PLUG TUBE SEAL

Fig. 27 Intake and Exhaust Valves

1 - MARGIN
2 - FACE
3 - STEM
4 - VALVE SPRING RETAINER LOCK GROOVES

LH

ENGINE

9 - 29

CYLINDER HEAD COVER(S) (Continued)

(3) Inspect the valve seat with Prussian blue to

determine where the valve contacts the seat. To do
this, coat valve seat LIGHTLYwith Prussian blue
then set valve in place. Rotate the valve with light
pressure. If the blue is transferred to the center of
valve face, contact is satisfactory. If the blue is trans-
ferred to top edge of valve face, then lower valve seat
with a 15 degree stone. If the blue is transferred to
the bottom edge of valve face, then raise valve seat
with a 65 degree stone.

NOTE: Valve seats which are worn or burned can
be reworked, provided that correct angle and seat
width are maintained. Otherwise cylinder head must
be replaced.

(4) When seat is properly positioned the width of

the intake seats should be 0.75 to 1.25 mm (0.0296 to
0.0493 in.) and exhaust seats should be 1.25 to 1.75
mm (0.049 to 0.069 in.) (Fig. 28).

VALVE AND SPRING INSTALLED HEIGHT

(1) Coat valve stems with clean engine oil and

insert them in cylinder head.

(2) If valves or seats have been refaced, check

valve tip height (A) (Fig. 29). If valve tip height is
greater than 43.65 mm (1.7185 in.) intake or 45.98
mm (1.8102 in.) exhaust, grind valve tip until within
specifications. Make sure measurement is taken from
cylinder head surface to the top of valve stem.

(3) Install valve seal/spring seat assembly over

valve guides on all valve stems (Fig. 31). Ensure that
the garter spring is intact around the top of the rub-
ber seal.

(4) Place valve spring (color-coded end facing up

(Fig. 30)) and valve retainer into position on spring
seat (Fig. 31).

(5) Compress valve springs with valve spring com-

pressor C-3422-D and adapter 6526 (Refer to 9 -
ENGINE - SPECIAL TOOLS), install locks and
release tool.

(6) If valves and/or seats are refaced, measure the

installed height of springs (B) (Fig. 29). Measure-
ments are taken from top of spring seat to the bot-
tom surface of spring retainer. If height is greater
than 38.75 mm (1.5256 in.), install a 0.762 mm
(0.030 in.) spacer in head counterbore under the
valve spring seat to bring spring height back within
specification.

REMOVAL

(1) Remove valve spring. (Refer to 9 - ENGINE/

CYLINDER HEAD/VALVE SPRINGS - REMOVAL)

(2) Before removing valve, remove any burrs

from valve stem lock grooves to prevent dam-
age to the valve guides. Identify valves to insure
installation in original location.

(3) Remove valve(s) from cylinder head.

Fig. 28 Valve Face and Seat

1 - SEAT WIDTH
2 - FACE ANGLE
3 - SEAT ANGLE
4 - SEAT CONTACT AREA

Fig. 29 Checking Valve Tip Height and Valve Spring

Installed Height

1 - SPRING RETAINER
2 - GARTER SPRING
3 - VALVE SPRING SEAT TOP
4 - CYLINDER HEAD SURFACE

Fig. 30 Valve Spring Identification

1 - YELLOW DYE
2 - ORANGE DYE

9 - 30

ENGINE

LH

INTAKE/EXHAUST VALVES & SEATS (Continued)