Chrysler 300M, Dodge Interpid. Manual - part 116

 

  Index      Chrysler     Chrysler 300M / Concorde / Interpid / LHS, Dodge Interpid - service repair manual 2000-2004 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  114  115  116  117   ..

 

 

Chrysler 300M, Dodge Interpid. Manual - part 116

 

 

DIAGNOSIS AND TESTING - WINDSHIELD
WASHERS

Whenever a windshield washer malfunction occurs,

first verify that the windshield washer wire harness
is properly connected to all connectors before starting
normal diagnosis and repair procedures. Refer to
Windshield Washer Test table.

WINDSHIELD WASHER TEST

CONDITION

POSSIBLE CAUSE

CORRECTION

WASHER POWER FEED
FUSE OPEN.

1. JUNCTION BLOCK FUSE
#5 BLOWN.

1. CHECK FUSE #5. REPLACE IF NOT OK.

BLOWN FUSE WHEN
WASHER SWITCH IS
DEPRESSED.

1. SHORT IN WIPER/
WASHER SWITCH.

1. DEFECTIVE WASHER SWITCH. REFER TO
WIPE/WASHER SWITCH DIAGNOSTIC
PROCEDURES.

2. SHORT IN MOTOR
POWER CIRCUIT.

2. SHORT OR DEFECTIVE CIRCUIT BETWEEN
WIPER/WASHER SWITCH CONNECTOR
TERMINAL #2 AND MOTOR CONNECTOR
TERMINAL #1. IF NOT OK, REPAIR CIRCUIT.

3. SHORT IN WASHER
MOTOR.

3. CONNECT AN OHMMETER ACROSS
WASHER MOTOR TERMINALS #1 AND #2 AND
CHECK FOR A SHORT CIRCUIT. IF NOT OK,
REPLACE WASHER MOTOR.

Fig. 2 Body Control Module

1 - JUNCTION BLOCK/BCM

LH

WIPERS/WASHERS

8R - 3

WIPERS/WASHERS (Continued)

CONDITION

POSSIBLE CAUSE

CORRECTION

WASHER SYSTEM WILL
NOT FLOW WASHER
FLUID.

1. NO WASHER FLUID IN
RESERVOIR.

1. FILL RESERVOIR.

2. JUNCTION BLOCK FUSE
#5 BLOWN.

2. SHORT CIRCUIT BETWEEN JUNCTION
BLOCK FUSE #5 AND WIPER SWITCH
TERMINAL #1. SHORT IN WIPER SWITCH. IF
NOT OK, REPAIR CIRCUIT OR REFER TO
WIPER/WASHER SWITCH DIAGNOSTIC
PROCEDURES.

3. WASHER HOSE NOT
FLOWING FLUID.

3. ASSURE WASHER HOSE IS NOT PINCHED,
LOOSE, BROKEN, OR DISCONNECTED. IF
NOT OK, PROPERLY ROUTE OR REPAIR
WASHER HOSE.

4. MOTOR CONNECTOR
LOOSE.

4. PROPERLY SEAT CONNECTOR TO MOTOR.

5. MOTOR CONNECTOR
TERMINALS BENT.

5. REPAIR TERMINALS AND PROPERLY SEAT
CONNECTOR TO MOTOR.

6. OPEN POWER CIRCUIT
TO SWITCH.

6. OPEN OR DEFECTIVE CIRCUIT BETWEEN
JUNCTION BLOCK FUSE #5 AND WASHER
SWITCH CONNECTOR TERMINAL #1. IF NOT
OK, REPAIR CIRCUIT.

7. OPEN OR DEFECTIVE
WIPER/WASHER SWITCH.

7. CONNECT AN OHMMETER ACROSS
WIPER/WASHER SWITCH TERMINAL #1 AND
#2 AND DEPRESS WASHER BUTTON AND
CHECK FOR CONTINUITY. IF NOT OK, REFER
TO WIPER/WASHER SWITCH DIAGNOSTIC
PROCEDURES.

8. OPEN POWER CIRCUIT
TO MOTOR.

8. OPEN OR DEFECTIVE CIRCUIT BETWEEN
WIPER/WASHER SWITCH CONNECTOR
TERMINAL #2 AND MOTOR CONNECTOR
TERMINAL #1. IF NOT OK, REPAIR CIRCUIT.

9. OPEN OR DEFECTIVE
MOTOR GROUND CIRCUIT.

9. OPEN OR DEFECTIVE CIRCUIT BETWEEN
WASHER MOTOR CONNECTOR GROUND
TERMINAL #2 AND LEFT HEADLAMP GROUND
#5 OR ENGINE GROUND #1 OR 2.

10. OPEN CIRCUIT IN
MOTOR.

10. CHECK FOR AN OPEN CIRCUIT ON
MOTOR BETWEEN POWER TERMINAL #1 AND
GROUND TERMINAL #2. IF NOT OK, REPLACE
WASHER MOTOR.

11. SEIZED MOTOR
BEARINGS.

11. APPLY DIRECT BATTERY VOLTAGE TO
MOTOR TERMINALS. IF MOTOR DOES NOT
RUN, REPLACE MOTOR.

8R - 4

WIPERS/WASHERS

LH

WIPERS/WASHERS (Continued)

CONDITION

POSSIBLE CAUSE

CORRECTION

HOOD NOZZLE WILL NOT
FLOW.

1. FROZEN NOZZLE.

1. DE-ICE NOZZLE BY ALLOWING TIME FOR
UNDERHOOD ENGINE HEAT TO THAW
NOZZLE. IF NOT OK, MOVE VEHICLE INTO
HEATED AREA. ASSURE WASHER FLUID IS
PROPERLY BLENDED FOR AMBIENT OUTSIDE
TEMPERATURES.

2. NOZZLE HOSE NOT
FLOWING.

2. ASSURE NOZZLE HOSE IS NOT PINCHED,
LOOSE, BROKEN, OR DISCONNECTED. IF
NOT OK, PROPERLY ROUTE OR REPAIR
NOZZLE HOSE.

3. NOZZLE OR NOZZLE
HOSE PLUGGED BY
CONTAMINATION.

3. CLEAN NOZZLE OR NOZZLE HOSE OF
CONTAMINATION. DETERMINE SOURCE OF
CONTAMINATION. INSPECT RESERVOIR FOR
EXCESSIVE CONTAMINATION. CLEAN
SYSTEM AS REQUIRED.

4. DEFECTIVE NOZZLE
CHECK VALVE.

4. REPLACE HOOD NOZZLE.

WASHER FLUID OUTPUT IS
LOW.

1. PARTIALLY PINCHED
HOSE.

1. ASSURE WASHER HOSE IS NOT PARTIALLY
PINCHED. IF NOT OK, PROPERLY ROUTE
HOSE.

2. REVERSE POLARITY TO
PUMP.

2. CHECK FOR CROSSED CIRCUIT TO PUMP.
IF NOT OK, REPAIR CIRCUIT.

HOOD NOZZLE STREAM
OVERSHOOTS
WINDSHIELD.

1. NOZZLE NOT SEATED IN
HOOD.

1. ASSURE NOZZLE IS SNAPPED IN PLACE.

WIPER WILL NOT CYCLE
WHEN WASHER SWITCH IS
DEPRESSED.

1. OPEN OR DEFECTIVE
WASHER SYSTEM
CONTROL CIRCUIT.

1. OPEN OR DEFECTIVE CIRCUIT BETWEEN
WIPER/WASHER SWITCH CONNECTOR
TERMINAL #2 AND BCM #C2 BLACK
CONNECTOR TERMINAL #7. IF NOT OK
REPAIR CIRCUIT.

2. DEFECTIVE BODY
CONTROL MODULE (BCM).

2. REFER TO BCM DIAGNOSTIC
PROCEDURES.

WASHER OPERATES
INTERMITTENTLY.

1. INTERMITTENT OPEN
OR DEFECTIVE WASHER
MOTOR POWER CIRCUIT.

1. INTERMITTENT OPEN OR DEFECTIVE
CIRCUIT BETWEEN WIPER/WASHER SWITCH
CONNECTOR TERMINAL #2 AND MOTOR
CONNECTOR TERMINAL #1. IF NOT OK,
REPAIR CIRCUIT.

2. INTERMITTENT OPEN
TO MOTOR GROUND.

2. INTERMITTENT OPEN BETWEEN MOTOR
CONNECTOR TERMINAL #2 AND LEFT
HEADLAMP GROUND #5 OR ENGINE
GROUND #1 OR 2.

3. INTERMITTENT OPEN IN
WASHER SWITCH.

3. REFER TO WIPER/WASHER SWITCH
DIAGNOSTIC PROCEDURES.

4. DEFECTIVE WASHER
MOTOR.

4. REPLACE WASHER MOTOR.

LH

WIPERS/WASHERS

8R - 5

WIPERS/WASHERS (Continued)

CONDITION

POSSIBLE CAUSE

CORRECTION

WASHER FLUID LEVEL
INDICATOR INOPERATIVE.

1. LOOSE FLUID LEVEL
SENSOR CONNECTOR.

1. PROPERLY SEAT CONNECTOR TO SWITCH.

2. OPEN POWER CIRCUIT
TO SWITCH.

2. OPEN OR DEFECTIVE CIRCUIT BETWEEN
INSTRUMENT CLUSTER CONNECTOR
TERMINAL #B4 AND LOW FLUID LEVEL
SENSOR CONNECTOR TERMINAL. IF NOT OK,
REPAIR CIRCUIT.

3. OPEN GROUND
CIRCUIT.

3. OPEN OR DEFECTIVE CIRCUIT BETWEEN
FLUID LEVEL SENSOR CONNECTOR AND
LEFT HEADLAMP GROUND #5 OR ENGINE
GROUND #1 OR 2.

4. DEFECTIVE
INSTRUMENT CLUSTER

4. REFER TO INSTRUMENT CLUSTER
DIAGNOSTIC PROCEDURES.

5. FLUID LEVEL SENSOR
SWITCH OPEN OR
DEFECTIVE.

5. CONNECT AND OHMMETER TO SWITCH
TERMINALS TO CHECK FOR COMPLETE
CIRCUIT. CYCLE SWITCH FLOAT BACK AND
FORTH BY FILLING AND DEPLETING
RESERVOIR OF WASHER FLUID TO CHECK
FOR PROPER SWITCH FUNCTION. IF NOT OK,
REPLACE SWITCH.

LEAKING WASHER FLUID.

1. FILLER TUBE LEAKING.

1. ASSURE FILLER TUBE IS NOT LOOSE OR
DISCONNECTED. IF NOT OK, PROPERLY
SEAT FILLER TUBE.

2. FILLER TUBE OUT OR
DAMAGED.

2. REPLACE FILLER TUBE.

3. PUMP OR SENSOR
GROMMET DEFECTIVE.

3. REPLACE PUMP OR SENSOR GROMMET.

4. LEAKING OR DEFECTIVE
RESERVOIR BODY.

4. REPLACE RESERVOIR BODY.

DIAGNOSIS AND TESTING - WIPER SYSTEM
CONDITIONS

The following is a list of general wiper motor sys-

tem problems and tests that are to be performed to
locate the faulty part, and the corrective action to be
taken. When installing harness connector to motor
connector on vehicle, assure motor terminals are not
bent causing an open circuit to motor.

MOTOR WILL NOT RUN IN ANY SWITCH
POSITION

(1) Check fuse 5, in the Junction Block and fuse M

in the Power Distribution Center and. Refer to Wir-
ing Diagrams for pin call outs.

(a) If fuse(s) are good, go to Step 2.
(b) If fuse(s) are defective replace, and check

motor operation in all switch positions.

(c) If motor is still inoperative and the fuse does

not blow, go to Step 2.

(d) If replacement fuse blows, go to Step 11.

(2) Disconnect motor wire harness connector.
(3) Check the wiper motor low speed. Using two

jumper wires, connect one jumper wire between the
battery positive jump start terminal and Pin 2 on the
wiper motor connector. Connect the other jumper
wire to ground and Pin 5 on the wiper motor connec-
tor. Check the wiper motor high speed, connect the
positive jumper wire to Pin 1 on the wiper motor con-
nector. Connect the negative jumper wire to Pin 5 on
the wiper motor connector.

(a) If motor runs, go to Step 4.
(b) If motor does not run, high or low speed

replace the wiper motor.
(4) Using an ohmmeter, check for good ground at

Pin 5 of the wiper motor wire harness connector. If
not OK, repair the ground circuit as necessary. If OK,
go to Step 5.

8R - 6

WIPERS/WASHERS

LH

WIPERS/WASHERS (Continued)

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  114  115  116  117   ..