Chrysler 300M, Dodge Interpid. Manual - part 69

(4) Remove the air cleaner housing. Refer to the

index for the location of the procedure.

(5) Remove battery splash shield. Refer to the

Body section of the service manual for the procedure.

(6) Remove the two short bolts from the battery

hold down and remove the hold down.

INSTALLATION

(1) Install the battery hold down and install the

hold down bolt. Torque to 16 N·m (150 in. lbs.).

(2) Install battery splash shield. Refer to the Body

section for the procedure.

(3) Install the air cleaner housing.

BATTERY CABLES

DESCRIPTION

The battery cables are large gauge, stranded cop-

per wires sheathed within a heavy plastic or syn-
thetic rubber insulating jacket. The wire used in the
battery cables combines excellent flexibility and reli-
ability with high electrical current carrying capacity.
The battery cables feature a side post battery termi-
nal made of soft lead that is die cast onto one end of
the battery cable wire. Large eyelet type terminals
are crimped onto the opposite end of the battery
cable wire and then solder-dipped. The battery posi-
tive cable wires have a red insulating jacket to pro-
vide visual identification of the battery positive
terminal. The battery negative cable wires have a
black insulating jacket to provide visual identifica-
tion of the battery negative terminal.

The battery cables cannot be repaired and, if dam-

aged or faulty they must be replaced. Both the bat-
tery positive and negative cables are available for
service replacement only as a unit with the battery
wire harness, which may include portions of the wir-
ing circuits for the generator and other components
on some models. Refer to the appropriate wiring
information in this service manual for the location of
the proper battery cable wire harness diagrams. The
wiring information also includes proper wire and con-
nector repair procedures, further details on wire har-
ness routing and retention, as well as pin-out and
location views for the various wire harness connec-
tors, splices and grounds.

OPERATION

The battery cables connect the battery terminal

posts to the vehicle electrical system. These cables
also provide a path back to the battery for electrical
current generated by the charging system for restor-
ing the voltage potential of the battery. The female
battery terminal clamps on the ends of the battery
cable wires provide a strong and reliable connection

of the battery cable to the battery terminal posts.
The terminal pinch bolts allow the female terminal
clamps to be tightened around the male terminal
posts on the top of the battery. The eyelet terminals
secured to the opposite ends of the battery cable
wires from the female battery terminal clamps pro-
vide secure and reliable connection of the battery
cables to the vehicle electrical system.

The battery positive cable terminal clamp is die

cast onto the ends of two wires. One wire has an eye-
let terminal that connects the battery positive cable
to the B(+) terminal stud of the Power Distribution
Center (PDC), and the other wire has an eyelet ter-
minal that connects the battery positive cable to the
B(+) terminal stud of the engine starter motor sole-
noid. The battery negative cable terminal clamp is
also die cast onto the ends of two wires. One wire
has an eyelet terminal that connects the battery neg-
ative cable to the vehicle powertrain through a stud
on the right side of the engine cylinder block. The
other wire has an eyelet terminal that connects the
battery negative cable to the vehicle body through a
ground screw on the right front fender inner shield,
near the battery.

DIAGNOSIS AND TESTING - BATTERY CABLES

A voltage drop test will determine if there is exces-

sive resistance in the battery cable terminal connec-
tions or the battery cable. If excessive resistance is
found in the battery cable connections, the connec-
tion point should be disassembled, cleaned of all cor-
rosion

or

foreign

material,

then

reassembled.

Following reassembly, check the voltage drop for the
battery cable connection and the battery cable again
to confirm repair.

When performing the voltage drop test, it is impor-

tant to remember that the voltage drop is giving an
indication of the resistance between the two points at
which the voltmeter probes are attached. EXAM-
PLE: When testing the resistance of the battery pos-
itive cable, touch the voltmeter leads to the battery
positive cable terminal clamp and to the battery pos-
itive cable eyelet terminal at the starter solenoid
B(+) terminal stud. If you probe the battery positive
terminal post and the battery positive cable eyelet
terminal at the starter solenoid B(+) terminal stud,
you are reading the combined voltage drop in the
battery positive cable terminal clamp-to-terminal
post connection and the battery positive cable.

VOLTAGE DROP TEST

The following operation will require a voltmeter

accurate to 1/10 (0.10) volt. Before performing this
test, be certain that the following procedures are
accomplished:

LH

BATTERY SYSTEM

8F - 13

BATTERY HOLDDOWN (Continued)

• The battery is fully-charged and load tested.

Refer to Standard Procedures for the proper battery
charging and load test procedures.

• Fully engage the parking brake.

• If the vehicle is equipped with an automatic

transmission, place the gearshift selector lever in the
Park position. If the vehicle is equipped with a man-
ual transmission, place the gearshift selector lever in
the Neutral position and block the clutch pedal in the
fully depressed position.

• Verify that all lamps and accessories are turned

off.

• To prevent the engine from starting, remove the

Automatic Shut Down (ASD) relay. The ASD relay is
located in the Power Distribution Center (PDC), in
the engine compartment. See the fuse and relay lay-
out label affixed to the underside of the PDC cover
for ASD relay identification and location.

(1) Connect the positive lead of the voltmeter to

the battery negative terminal post. Connect the neg-
ative lead of the voltmeter to the battery negative
cable terminal clamp (Fig. 6). Rotate and hold the
ignition switch in the Start position. Observe the
voltmeter. If voltage is detected, correct the poor con-
nection between the battery negative cable terminal
clamp and the battery negative terminal post.

(2) Connect the positive lead of the voltmeter to

the battery positive terminal post. Connect the nega-
tive lead of the voltmeter to the battery positive cable
terminal clamp (Fig. 7). Rotate and hold the ignition
switch in the Start position. Observe the voltmeter. If
voltage is detected, correct the poor connection

between the battery positive cable terminal clamp
and the battery positive terminal post.

(3) Connect the voltmeter to measure between the

battery positive cable terminal clamp and the starter
solenoid B(+) terminal stud (Fig. 8). Rotate and hold
the ignition switch in the Start position. Observe the
voltmeter. If the reading is above 0.2 volt, clean and
tighten the battery positive cable eyelet terminal con-
nection at the starter solenoid B(+) terminal stud.
Repeat the test. If the reading is still above 0.2 volt,
replace the faulty battery positive cable.

Fig. 6 Test Battery Negative Connection Resistance

- Typical

1 - VOLTMETER
2 - BATTERY

Fig. 7 Test Battery Positive Connection Resistance -

Typical

1 - VOLTMETER
2 - BATTERY

Fig. 8 Test Battery Positive Cable Resistance -

Typical

1 - BATTERY
2 - VOLTMETER
3 - STARTER MOTOR

8F - 14

BATTERY SYSTEM

LH

BATTERY CABLES (Continued)

(4) Connect the voltmeter to measure between the

battery negative cable terminal clamp and a good
clean ground on the engine block (Fig. 9). Rotate and
hold the ignition switch in the Start position.
Observe the voltmeter. If the reading is above 0.2
volt, clean and tighten the battery negative cable
eyelet terminal connection to the engine block.
Repeat the test. If the reading is still above 0.2 volt,
replace the faulty battery negative cable.

REMOVAL

(1) Turn the ignition switch to the Off position. Be

certain that all electrical accessories are turned off.

(2) Disconnect and isolate the remote battery neg-

ative cable terminal.

(3) Remove the battery from the vehicle. Refer to

the procedure in this group.

(4) One at a time, trace the battery cable retaining

pushpins, fasteners and routing clips until the cables
are free from the vehicle.

(5) Remove the battery cables from the engine

compartment.

INSTALLATION

(1) Position the battery cables in the engine com-

partment.

(2) One at a time, install the battery cable retain-

ing pushpins, fasteners and routing clips until the
cables are installed exactly where they were in the
vehicle.

(3) Install the battery in the vehicle. Refer to the

procedure in this group.

(4) Connect the remote battery negative cable ter-

minal.

BATTERY TRAY

DESCRIPTION

The battery is placed in a steel tray located in the

right front corner of the vehicle. The battery tray is
permanently attached to the front end sheet metal
and cannot be removed from the vehicle. Refer to
Charging System for information on the battery tem-
perature sensor. Refer to Battery Hold down for more
information on hold down hardware.

OPERATION

The battery tray provides a secure mounting loca-

tion and supports the battery. On some vehicles, the
battery tray also provides the anchor point/s for the
battery holddown hardware. The battery tray and
the battery holddown hardware combine to secure
and stabilize the battery in the engine compartment,
which prevents battery movement during vehicle
operation. Unrestrained battery movement during
vehicle operation could result in damage to the vehi-
cle, the battery, or both.

BATTERY HEATER BLANKET

DESCRIPTION

A heater blanket (Fig. 10) is used to improve the

battery cold-start ability. This blanket operates on
110 volt AC current and is used with Alaska and
Canada cold weather packages.

Fig. 9 Test Ground Circuit Resistance - Typical

1 - VOLTMETER
2 - BATTERY
3 - ENGINE GROUND

Fig. 10 LH Heater Blanket

LH

BATTERY SYSTEM

8F - 15

BATTERY CABLES (Continued)

The heater blanket cannot be adjusted or repaired.

If the blanket is faulty or damaged it must be
replaced.

OPERATION

The temperature of the battery can affect battery

performance. Only DAIMLERCHRYSLER approved
battery blanket/block heater combination should be
used. The battery blanket heater is designed to pro-
vide optimum charging system performance in very
cold ambient temperatures below -17.8°C (0°F).

DIAGNOSIS AND TESTING - BATTERY HEATER
BLANKET

(1) Remove the battery heater blanket from the

battery (Refer to 8 - ELECTRICAL/BATTERY SYS-
TEM/THERMAL GUARD - REMOVAL).

(2) Clean the battery heater blanket with baking

soda solution and wipe dry.

(3) Inspect blanket for cuts, abrasion or other

damage. If heater is damaged replace.

(4) Position the heater flat and re-connect the

blanket heater to the vehicles electrical system.

(5) Connect the 110 volt AC power cord to 110 volt

source for a maximum of 3 minutes.

(6) Disconnect the 110 volt power cord.
(7) Immediately feel the heater blanket on the

inside, it should be warm to the touch. If warm the
heater is OK, if not OK proceed.

(8) Disconnect the heater blanket from the vehicles

electrical system. Using an Ohmmeter, connect the
leads across the two wire terminals coming from the
heater blanket. A resistance value of 220 to 280 ohms
should be present. If not replace the blanket. If OK
proceed.

(9) Ensure that the 110 volt AC power cord is sup-

pling voltage to the heater blanket. If OK replace the
heater blanket. If not verify the 110 volt AC power
from another source. Inspect the power cord for dam-
age and replace if necessary.

REMOVAL

(1) Remove the battery and the battery heater

blanket from the battery tray as a unit (Refer to 8 -
ELECTRICAL/BATTERY

SYSTEM/BATTERY

-

REMOVAL).

(2) Carefully slide the heater blanket straight off

the battery case (Fig. 10).

INSTALLATION

(1) Clean and inspect the battery heater blanket.
(2) Install the battery heater blanket on the bat-

tery case.

(3) Install the battery and the battery heater blan-

ket into the battery tray as a unit (Refer to 8 -
ELECTRICAL/BATTERY

SYSTEM/BATTERY

-

INSTALLATION).

8F - 16

BATTERY SYSTEM

LH

BATTERY HEATER BLANKET (Continued)