Chrysler 300/300 Touring/300C, Dodge Magnum. Manual - part 2147

14. Remove the center floor console and floor duct (2

screws) (Refer to 23 - BODY/INTERIOR/CON-
SOLE-FLOOR - REMOVAL).

15. Remove the ash receiver from the instrument

panel (Refer to 23 - BODY/INSTRUMENT PANEL/
ASH RECEIVER - REMOVAL).

16. Disconnect the instrument panel wire harness

connector (1) from the occupant restraint control-
ler (ORC) module.

17. Disconnect the antenna coax (1) from the instru-

ment panel coax extension.

18. Disconnect the wire harness connectors (2, 4, 5

and 6) from the instrument panel wire harness
connectors (3).

19. Disconnect shifter link cable from ignition (2

bolts).

23 - 136

INSTRUMENT PANEL

LX

20. Remove the A-pillar trim panels (Refer to 23 - BODY/INTERIOR/PANEL-A-PILLAR TRIM - REMOVAL).

21. Disconnect the wire harness connectors (1 and 2) located on the A-pillars.

22. Remove the end caps from the left and right side of the instrument panel to access the instrument panel side

support bolts (1) and remove the bolts.

LX

INSTRUMENT PANEL

23 - 137

23. Remove the defroster grille to access the instrument panel top retaining bolts (2) and remove the bolts (Refer

to 23 - BODY/INSTRUMENT PANEL/GRILLE-DEFROSTER - REMOVAL).

24. Remove the bolts (3) that secure the bottom of the instrument panel.

25. Lift the instrument panel assembly (2) off of the supports (1 and 5). Guide the steering column end (4) through

the opening in the dash panel (3) and remove the instrument panel through the passenger door.

26. If required, remove the spring nuts (1) from the

dash panel.

23 - 138

INSTRUMENT PANEL

LX

INSTALLATION

WARNING: To avoid personal injury or death, on vehicles equipped with air bags, disable the supplemental
restraint system before attempting any steering wheel, steering column, airbag, occupant classification sys-
tem, seat belt tensioner, impact sensor, or instrument panel component diagnosis or service. Disconnect
and isolate the battery negative (ground) cable, then wait two minutes for the system capacitor to discharge
before performing further diagnosis or service. This is the only sure way to disable the supplemental
restraint system. Failure to take the proper precautions could result in accidental airbag deployment.

WARNING: To avoid personal injury or death, never strike or drop the occupant restraint controller, as it can
damage the impact sensor or affect its calibration. The occupant restraint controller contains the impact
sensor, which enables the system to deploy the supplemental restraints. If an airbag control module is acci-
dentally dropped during service, the module must be scrapped and replaced with a new unit. Failure to
observe this warning could result in accidental, incomplete, or improper supplemental restraint deployment.

CAUTION: On vehicles equipped with the Occupant Classification System (OCS), never replace both the
Occupant Restraint Controller (ORC) and the Occupant Classification Module (OCM) at the same time. If
both require replacement, replace one. Then perform the supplemental restraint verification test before
replacing the other. Both the ORC and the OCM store OCS calibration data, which they transfer to one
another when one of them is replaced. If both are replaced at the same time, an irreversible fault will be set
in both modules.

NOTE: Left hand drive shown throughout, right hand drive similar.

1. Before proceeding with the following repair proce-

dure, review all warnings and cautions (Refer to 23
- BODY/INSTRUMENT PANEL - WARNING).

2. If required, install new spring nuts (1) into the dash

panel.

LX

INSTRUMENT PANEL

23 - 139