Chrysler Town & Country/Voyager, Dodge Caravan, Plymouth Voyager. Manual - part 100

(9) Use a hammer and chisel to remove output seal

(Fig. 10).

CAUTION: If the output flange requires replacement,
a new shim may be required. Refer to Output Flange

Shim Selection procedure in this section to deter-
mine correct shim requirements.

INSTALLATION

(1) Install new seal with Seal Installer 5049 (Fig.

11).

(2) If the original flange is used, align index marks

and press flange onto pinion. If a new flange is used
disregard the alignment marks on the pinion and press
flange onto the pinion.

(3) Install flange nut and tighten to 163 N

Im (120 ft.

lbs.).

(4) Install rear cover. Use care not to cut rear cover

O-Ring when installing rear cover into P.T.U. housing.

Fig. 6 Mark Rear Cover

Fig. 7 Rear Cover Removal

Fig. 8 Output Flange Nut

Fig. 9 Mark Flange and shaft

Fig. 10 Seal Removal

.

TRANSAXLE

21 - 149

(5) Install rear cover retaining bolts and tighten to

28 N

Im (250 in. lbs.).

(6) Install propeller shaft.
(7) Check and fill fluids as required.

OUTPUT FLANGE SHIM SELECTION

This procedure is used when the output flange is

replaced. Replacement of the output flange requires
installation of the correct size shim to maintain bear-
ing preload. The shim must protrude from the new
output flange the same distance that the original
shim protruded from the original flange.

(1) Stand the original output flange on end with

shim side pointing up.

(2) Place original shim into groove in top of flange.
(3) Place a straight edge across the shim.
(4) Using feeler gauge, measure the distance be-

tween the straight edge and the top of the flange (Fig.
12). Record this measurement.

(5) Repeat steps 1 through 4 using the new flange

and the original shim. Record this measurement.

(6) If measurements are not equal, use a new shim

that will protrude from new output flange the same
amount that original shim protruded from original
output flange.

For Example: The original shim protrudes 0.075 inch

from the original output flange. Place the original
shim into the new output flange. The protrusion of the

shim in the new flange is 0.085 inch. This indicates
that a 0.010 inch thinner shim is required to maintain
the original protrusion.

(7) Install output flange and torque flange nut to 163

N

Im (120 ft. lbs.).

(8) Check the turning torque of the pinion before

installing the rear cover into the P.T.U. The turning
torque should be between 2.6 N

Im and 3.0 NIm (23 in.

lbs. and 27 in. lbs.).

POWER TRANSFER UNIT INPUT SHAFT COVER
SEAL

The power transfer unit input shaft cover seal is the

larger of the two seals located on the inside of the end
cover. The differential bearing cup must be removed to
service this seal.

The Power Transfer Unit must be removed from

vehicle to perform this operation.

REMOVAL

(1) Remove P.T.U. end cover bolts (Fig. 1).
(2) Gently tap on end cover ears to separate cover

from case (Fig. 2).

(3) Use special tool No. 6514 and remove the differ-

ential bearing race located in the end cover (Fig. 3).
The race must be removed to gain access to the seal.

(4) Use special tool No. 7794-A to remove seal (Fig.

4).

INSTALLATION

(1) Clean and inspect seal area.

Fig. 11 Seal Installation

Fig. 12 Output Flange Shim Measurement

21 - 150

TRANSAXLE

.

(2) Use special tool No. MD998803 and install seal

(Fig 5). When installing seal the spring side of the seal
must face toward the special tool.

(3) Reinstall the original bearing race and shim

using special tool No. 6522 (Fig. 6 and 7).

CAUTION:The original shim must be installed behind
the bearing cup to maintain proper bearing preload.

(4) Apply Mopar

t Gasket Maker, Loctite Gasket

Eliminator No. 518 or equivalent to sealing surfaces of
end cover.

(5) Place end cover onto P.T.U. case and install bolts.

Tighten bolts to 28 N

Im (250 in. lbs.) in the se-

Fig. 1 P.T.U. End Cover Bolts

Fig. 2 End Cover Removal

Fig. 3 Bearing Race Removal

Fig. 4 Seal Removal

Fig. 5 Seal Installation

.

TRANSAXLE

21 - 151

quence shown in figure 8. Retighten first bolt after all
others are tight.

CAUTION: When end cover is installed be careful not
to damage the P.T.U. Input Shaft Cover Seal.

(6) Reinstall P.T.U. assembly into vehicle.
(7) Check and fill fluids as required.

POWER TRANSFER UNIT HALF SHAFT INNER
SEAL

The power transfer unit half shaft inner seal is the

smaller of the two seals located on the inside of the end
cover.

REMOVAL

(1) Remove power transfer unit from the vehicle.
(2) Remove end cover bolts (Fig. 1).
(3) Tap on end cover ears to separate cover from case

(Fig. 2).

(4) Drive seal out with a hammer and small chisel

(Fig. 3).

INSTALLATION

(1) Clean and inspect seal area.
(2) Install seal with a 1 1/16 inch socket (Fig. 4). The

seal must be installed with the spring side of the seal
facing end cover ball bearing. The seal will bottom
against a machined shoulder in the cover.

(3) Clean sealing surfaces of the end cover and P.T.U.

case. Apply a bead of Mopar

t Gasket Maker, Loctite

Gasket Eliminator No. 518 or equivalent.

Fig. 6 Bearing Shim and Race

Fig. 7 Installing Bearing Race

Fig. 8 Bolt Tightening Sequence

Fig. 1 End Cover Bolts

21 - 152

TRANSAXLE

.