Chrysler Town & Country/Voyager, Dodge Caravan, Plymouth Voyager. Manual - part 47

The drive tangs on the pinion mate loosely with a

stub shaft to permit manual steering control to be
maintained if the drive belt on the power steering
pump should break. However, under these conditions,
steering effort will be increased.

STEERING GEAR SERVICE (FRONT WHEEL DRIVE)

The power steering gear should NOT be ser-

viced or adjusted. If a malfunction or oil leak
occurs. The complete steering gear should be
replaced.

REMOVAL

(1) Raise vehicle See Hoisting, Group 0. Put oil drain

pan under vehicle to catch power steering fluid.

(2) Remove front road wheels.
(3) Remove both tie rod ends from steering knuckles,

using Puller Special Tool C-3894-A (Fig. 1).

(4) Disconnect engine damper strut from crossmem-

ber (if so equipped).

(5) Remove the 3 front suspension crossmember at-

taching bolts and the nut (Fig. 2) from the locating
stud. Lower front suspension crossmember, using
transmission jack, so that the steering gear can be
disconnected from the steering column.

Fig. 2 Crossmember Remove/Replace

Fig. 1 Tie Rod End Removal

.

STEERING

19 - 21

(6) Remove fluid tubes (Fig. 3) from the power

steering pump to the steering gear. See hose removal

procedure.

(7) Remove the 4 bolts (Fig. 3) attaching steering

gear to front suspension crossmember.

(8) Remove steering gear assembly from crossmember.

INSTALLATION

An assistant will be required in the vehicle, at

the time of steering gear replacement. To help
guide the steering column coupling onto the
steering gear assembly.

(1) Install steering gear assembly on the front cross-

member. Install the 4 steering gear to front crossmem-
ber mounting bolts (Fig. 3).

(2) Using a transmission jack raise the front crossmember

and steering gear against the frame rails. Install the 3 cross-
member to frame rail attaching bolts and nut on locating stud
(Fig. 2). The right rear crossmember stud is a pilot that
correctly locates the crossmember. Tighten down this
bolt first, then torque all 4 crossmember fasteners to
122 N

Im (90 ft. lbs.).

CAUTION: Proper torque on the crossmember to frame
rail mounting bolts is very important.

Fig. 3 Steering Gear And Crossmember

STEERING GEAR ALL WHEEL DRIVE

19 - 22

STEERING

.

(3) Torque the 4 bolts (Fig. 3) attaching the steering

gear assembly to front crossmember, to 68 N

Im (50 ft.

lbs.). To ensure proper alignment of the steering
gear tighten left front bolt first.

(4) Attach the engine damper strut from the engine

to the crossmember (if so equipped).

(5) Attach the fluid tubes (Fig. 3) from the power

steering pump to the fittings on the steering gear.
Torque the fluid pressure line to steering gear tube nut
to 31 N

Im (275 in. lbs.).

(6) Mount the outer tie rod ends to the steering

knuckles. Install the tie rod end to steering knuckle
attaching nuts. Torque the tie rod end to steering
knuckle nuts to 52 N

Im (38 ft. lbs.). Install cotter pin

in tie rod end.

(7) Install the front tire and wheel assemblies on

vehicle. Install the wheel lug nuts and torque to 129
N

Im (95 ft. lbs.).

(8) Lower vehicle.

CAUTION: Do not use automatic transmission fluid.

(9) Start engine and turn steering wheel several

times from stop to stop to bleed air from fluid in
system. Stop engine, check fluid level, and inspect
system for leaks. Fill pump reservoir to correct
level with Mopar

t, Power Steering Fluid, or

equivalent. See Checking Fluid Level.

(8) Adjust toe (Refer to Group 2 Suspension).

STEERING GEAR SERVICE (ALL WHEEL DRIVE)

The power steering gear should NOT be ser-

viced or adjusted. If a malfunction or oil leak
occurs. The complete steering gear should be
replaced.

REMOVAL

(1) Remove front tire and wheel assemblies from

vehicle.

(2) Remove the steering column assembly from the

vehicle. (STEERING COLUMN MUST BE RE-
MOVED FROM VEHICLE, TO ALLOW CLEAR-
ANCE FOR STEERING GEAR REMOVAL ON
THE ALL WHEEL DRIVE APPLICATIONS). (Refer
to Steering Column Removal in this section of the
manual)

(3) Remove both tie rod ends from steering knuckles,

using Puller Special Tool C-3894-A (Fig. 4).

(4) Remove the 2 bolts and the 2 nuts attaching the

bridge to the front crossmember. The bolts and nuts are
accessible through hole in the top of the bridge assem-
bly (Fig. 5).

Fig. 4 Tie Rod End Removal

Fig. 5 Bridge Assembly Remove/Replace

.

STEERING

19 - 23

(5) Remove the bracket holding the power steering

hoses to the crossmember (Fig. 6).

(6) Remove the 3 front suspension crossmember to

frame rail attaching bolts and the nut (Fig. 7) from the
locating stud.

(7) Using a transmission jack, (Fig. 8) lower the

front suspension crossmember suspending it from the
lower control arms (Fig. 9). It is not necessary to
completely remove crossmember from vehicle

(8) Remove the power steering pump fluid pressure

and return lines (Fig. 10) from the steering gear. See
Power Steering Hose Removal in this section of the
service manual for detailed procedure.

(9) Remove the 4 bolts attaching the steering gear to

the crossover

bridge (Fig. 11). Note the location of the bolts,

they are different for the left and right steering
gear mounting brackets.

(10) Remove the lower steering column coupling

from the steering gear. Drive the steering coupler roll
pin (Fig. 12) from the coupler using a suitable drift.
Then separate steering coupler from steering gear
shaft. THIS IS REQUIRED TO HAVE ADEQUATE
CLEARANCE BEFORE TRYING TO REMOVE
THE STEERING GEAR FROM THE VEHICLE.

Fig. 6 Power Steering Hoses

Fig. 7 Crossmember Assembly Remove/Replace

Fig. 8 Lowering Front Crossmember

Fig. 9 Crossmember Assembly Lowered in Vehicle

19 - 24

STEERING

.