Chery QQ6 (S21) / S12LHD. Manual - part 259

 

12.8 Unsteady Idle Speed during Warming up Process

 

Yes 

Remove  the  failure 

displayed 

1 

Put  the  ignition  switch  to  “ON”.  Use  a  failure 

diagnostic  tester  to  check  if  any  failure 

information record exists. 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

2 

Check the air cleaner and look if it is open. 

No 

Replace 

Yes 

Next step 

3 

After  starting  successfully,  check  if  air  intake 

consumption  of the engine at idle speed  is around 

300Kg/h  (remember  to  check  if  cylinder  pressure 

is normal). 

No 

Eliminate 

the 

leakage  failure  of 

air intake system   

Yes 

Next step 

4 

Turn  on  ignition  switch,  connect  an  adaptor 

between  ECU  and  harness,  and  then  check  if  the 

voltage  between  17#  and  42#  pins  of  ECU, 

between  39#  and  17#  pins  of  ECU  (signal  output 

terminal  of  intake  air  temperature  sensor  and 

coolant  temperature  sensor)  as  well  as  64#,  65#, 

66#, 67# pins of ECU (for control of DC motor) is 

normal. 

No 

Overhaul 

Yes 

Next step 

5 

Before  finish  of  warming  up  of  engine,  pull  out 

the joint on electronic throttle body and observe if 

engine revolution will change.   

No 

Check  the  electric 

throttle body 

Yes 

Next step 

6 

Check  if  the  coolant  temperature  sensor  is 

working correctly. 

No 

Replace 

Yes 

Replace ECU 

7 

Let  engine  run  at  idle  speed,  after  coolant 

temperature  reaches  normal  value,  then  use  a 

special  short  diagnostic  tester  to  check  if  ignition 

advance angle is normal. 

No 

Check  the  ignition 

timing mechanism 

 
Note:  Unsteady  idle  speed  occurs  seldom  during  warming  up  process,  its 
troubleshooting  is  similar  to  that  for  previous  case,  but  validate  if  water  temperature 
sensor works normally in advance. 

 

 

 

12.9. Unsteady Idle Speed after Warming up

 

Yes 

Remove  the  failure 

displayed 

1 

Put  the  ignition  switch  to  “ON”.  Use  a  failure 

diagnostic  tester  to  check  if  any  failure 

information record exists. 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

2 

Turn  on  ignition  switch,  connect  an  adaptor 

between ECU and harness, and then check if the 

voltage  between  17#  and  42#  pins  of  ECU, 

between 39# and 17# pins of ECU (signal output 

terminal  of  intake  air  temperature  sensor  and 

coolant temperature sensor) as well as 64#, 65#, 

66#, 67# pins of ECU (for control of DC motor) 

is normal. 

No 

Repair  or  replace  the 

harness 

 

Yes 

Next step 

3 

Turn  off  the  engine.  Check  the  air  cleaner  and 

look if it is open. 

No 

Replace 

Yes 

Next step 

4 

After  starting  successfully,  check  if  air  intake 

consumption  of  the  engine  at  idle  speed  is 

around 300Kg/h (remember to check  if  cylinder 

pressure is normal). 

No 

Eliminate the leakage 

failure  of  air  intake 

system   

Yes 

Next step 

5 

Connect  fuel  manometer  valve.  Short  30#  and 

87#  pins  of  fuel  pump  relay  to  make  the  fuel 

pump  run,  and  then  check  if  fuel  pressure  is 

around 400kPa. 

No 

9 

Yes 

8 

6 

Use  a  special  joint  to  directly  provide  a  12V 

power supply and intermittent ground wire  from 

battery  to  injector  and  check  if  the  injector  can 

work intermittently. 

No 

Next step 

Yes 

Replace 

7 

Clean  out  the  fuel  injector  and  look  if  it  can 

work correctly. 

No 

Replace fuel injector 

Yes 

Replace fuel 

8 

Check if fuel is deteroprated or moisture. 

No 

14 

Yes 

Next step 

9 

Check  if  the  fuel  pressure  value  is  below 

300kPa. 

No 

13 

Yes 

Next step 

10 

Close  the  fuel  manometer  valve.  Re-engage  the 

ignition  switch  to  let  the  fuel  pump  run  for  a 

period  of  time,  and  then  check  if  fuel  pressure 

can be built up. 

No 

12 

Yes 

Replace  fuel  pressure 

regulator 

11 

Open  the  valve  of  fuel  gauge  and  clamp  the  oil 

return pipe by oil return baffle so that the oil can 

not  return.  Check  if  the  oil  pressure  occurs 

immediately. 

No 

Repair  and  replace 

fuel  injector  and  oil 

pipe 

Yes 

Repair  or  replace  oil 

intake pipe 

12 

Check  if  there  is  leaking  or  jam  in  oil  intake 

pipe. 

No 

Replace oil pump 

Yes 

Repair  or  replace  oil 

return pipe 

13 

Check  if  the  oil  return  pipe  is  bended  or 

jammed. 

No 

Replace  fuel  pressure 

regulator 

Yes 

Next step 

14 

Let  engine  run  at  idle  speed,  after  coolant 

temperature  reaches  normal  value,  then  use  a 

diagnostic  tester  to  check  if  ignition  advance 

angle is normal. 

No 

Check other systems 

Yes 

Replace  the  coolant 

temperature sensor 

15 

Pull  off  the  coolant  temperature  sensor  and 

observe if the engine is in right conditions. 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

16 

Check if the compression pressure of  cylinder is 

normal. 

No 

Troubleshooting 

Yes 

Next step 

17 

Check  if  resistance  value  of  ignition  cable  of 

each cylinder is normal (can not exceed 16kÙ). 

No 

Replace 

Yes 

Replace 

18 

Check  if  ignition  coil  and  ignition  cable  system 

works  normally  and  if  crack  exists  on  ignition 

coil. 

No 

Next step 

Yes 

Replace ECU 

19 

  Check if the spark plug is in right conditions. 

 

No 

Replace spark plug 

 
Note:  After  finish  of  warming  up,  engine  will  enter  normal  idle  speed  state,  under 
which, unsteady revolution is in connection to many factors, such as spark plug, ignition 
cable, ignition coil, if air leak exists in the system, if carbon deposit exists in the system 
and if cylinder pressure is normal an so forth.

 

 

 

 

12.10 Unsteady Idle Speed or Extinguish with Load (A/C etc.)

 

Yes 

Remove  the  failure 

displayed 

1 

Put  the  ignition  switch  to  “ON”.  Use  a  failure 

diagnostic  tester  to  check  if  any  failure 

information record exists. 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

2 

Turn  on  A/C  switch,  connect  an  adaptor 

between  ECU  and  harness,  and  then  measure 

75# pin  of ECU to see  if input signal is present 

(high  potential  signal  loaded  by  A/C  switch 

through high and low voltage switches). 

No 

Check  and  repair  air 

conditioning circuit 

Yes 

Next step 

3 

Check if the pressure of air conditioning system, 

the  electromagnetic  clutch  of  compressor  and 

the  air  conditioning  pump  are  in  right 

conditions. 

No 

Repair or replace 

Yes 

Next step 

4 

Check  the  voltage  on  64#,  65#,  66#  and  67# 

pins  of  ECU  (for  control  of  DC  motor)  as  well 

as corresponding pins on valve body is normal. 

No 

Check 

controlling 

circuit 

Yes 

Check  the  electric 

throttle body 

5 

Remove  electronic  throttle  body  and  check  if 

throttle is locked or is dumb to run. 

No 

Next step 

Yes 

Replace ECU 

6 

Start engine, turn on A/C, use a failure diagnosis 

tester to read such signals as  air intake flow and 

engine  revolution  and  check  if  engine 

acceleration occurs. 

No 

Replace 

the 

electronic 

throttle 

body 

 
Note: 75# pin  is  the  up  level  request  signal.  When  turning  on  A/C  switch,  an  up  level 
signal  will  be  sent  to  ECU  through  this  pin,  and  then  ECU  will  further  check  other 
systems  of  A/C.  If  all  systems  are  normal,  ECU  will  control  A/C  relay  to  ground  and 
A/C  system  will  start  to  work.  60#  pin  of  ECU  is  medium  voltage  signal  input;  when 
high potential signal is loaded on this pin, cooling fan will start and run at high speed.