Chery QQ6 (S21) / S12LHD. Manual - part 110

 

11.14 Double Brake Switch 

Failure codes: P0571, P0504 

No. 

Operating steps 

Result 

Follow up steps 

1 

Put the ignition switch to “ON”. 

 

Next step 

Yes 

Next step 

2 

Pull  out  brake  switch  joint  on  harness,  and  then 

use  a  multimeter  to  check  if  it  is  short  or  break 

circuit  between  1#,  2#  pins  of  this  joint  and  21#, 

58# pins of ECU. 

No 

Check the circuit 

Yes 

Next step 

3 

Close  the  ignition  switch,  and  then  check  if  an 

around 12V battery voltage is present on 3# pin of 

the switch joint. 

No 

Check the circuit 

Yes 

Next step 

4 

Open  the  ignition  switch,  and  then  check  if  an 

around 12V battery voltage is present on 4# pin of 

the switch joint. 

No 

Check the circuit 

Yes 

Next step 

5 

Release brake  pedal, disconnect sensor connector, 

and then check if 1# and 3# pins cut off. 

No 

Replace  the  brake 

switch 

Yes 

Next step 

6 

Release brake  pedal, disconnect sensor connector, 

and then check if 2# and 3# pins conducts. 

No 

Replace  the  brake 

switch 

Yes 

Next step 

7 

Apply  brake  pedal,  disconnect  sensor  connector, 

and then check if 1# and 3# pins conducts. 

No 

Replace  the  brake 

switch 

Yes 

Check other part 

8 

Apply  brake  pedal,  disconnect  sensor  connector, 

and then check if 2# and 4# pins cut off. 

No 

Replace  the  brake 

switch 

 

 

 

 

 

11.15 Theft-proof Control System Failure

 

                                                                 

No. 

Operating steps 

Result 

Follow up steps 

1 

Insert the ignition key into the ignition lock. 

 

Next step 

Yes 

Check other part 

2 

Put  the  ignition  switch  to  ON  position,  and  then 

observe  if  engine  failure  indicator  lamp  or  EPC 

lamp  works  normally  (quick  flash  of  failure 

indicator  lamp  or  EPC  lamp  indicates  a  abnormal 

condition). 

No 

Next step 

Yes 

Remove  the  failure 

and clear the DTC 

3 

Connect a diagnostic tester to the system, and then 

enter  corresponding  diagnostic  program  unit  to 

check if DTC exists in the system. 

No 

Next step 

Yes 

Next step 

4 

Pull  out  theft-proof  module  joint  on  harness,  and 

then  use  a  multimeter  to  check  if  an  around  12V 

operating  voltage  is  present  on  A1#,  A4#  pins  of 

the joint when ignition switch is under ON state. 

No 

Check the circuit 

Yes 

Check the circuit 

5 

Pull  out  theft-proof  module  joint  on  harness,  and 

then use a multimeter to check if such electric and 

circuit  failures  as  short  circuit  and  break  circuit 

exist  in  the  circuit  between  A5#,  A8#  pins  of  this 

joint and 31# and 71# pins of ECU. 

No 

Next step 

Yes 

Check the circuit 

6 

Pull  out  theft-proof  module  joint  on  harness,  and 

then  use  a  multimeter  to  check  if  poor  contact 

exists  between  A2#  pin  of  this  joint  and  ground 

wire of the vehicle. 

No 

Next step 

Yes 

Check the circuit 

7 

Pull  out  theft-proof  module  joint  on  harness,  and 

then  use  Ohm  Shift  of  the  multimeter  to  check  if 

the  circuit  between  B1#,  B2#,  B3#  pins  of  this 

joint and the coil exists. 

No 

Replace 

the 

theft-proof module 

 

 

 

 

12.  Steps  for  Implementation  of  Failure  Diagnosis  by  Engine 

Symptom 

12.1  Perform  Preliminary  Inspection  First  before  Following  the  Steps  for 
Implementation of Failure Diagnosis by Engine Symptom.   

(1)  Make  sure that  ECU  and  failure  indicator  lamp  (or EPC lamp)  have no  off-normal 
phenomenon (excluding the models that have no failure indicator lamp). 
(2) Use a failure diagnostic tester to check and make sure no failure information record 
exists. 
(3)  Employ  failure  diagnostic  tester  to  check  that  hot  idle  data  from  electronic  control 
system fall within normal scope. 
 
Hot idle speed parameter table:

 

Name 

Parameter 

Air intake temperature

 

20-70℃

 

Battery voltage

 

12-14V (affected by engine revolution)

 

Temperature of engine coolant

 

80-90

 (normal operating temperature)

℃

 

Position of accelerator pedal

 

0%~99.00%

 

Air-fuel ratio control integrator

 

5%-5%

 

Ignition advance angle

 

5-10

° (

may change with fluctuation of 

engine revolution)

 

Outer corner of throttle

 

0%~99.61%

 

Fuel injection time 

 

2-7ms (has a strong relation with engine 
revolution)

 

Engine revolution n

 

Expected idle speed ± 50rpm

 

Duty cycle of canister control valve

 

0%~99.9%

 

Self-adapting value of air-fuel ratio 
control

 

0.95-1.05

 

Self-adapting value of air-fuel ratio 
control

 

120-140

 

Intake manifold absolute pressure

 

350-650hPa

 

Voltage of oxygen sensor

 

Quickly fluctuates at 0.1-0.9V

 

Air intake pressure

 

 

 
(4) Validate that the failure effect the owner complained exists and then locate the exact 
position of the  symptom. Please  note that the  information provided  by the customer  is 
very  important,  especially  the  failure  symptoms,  occurrence  time,  position  and  if  any 
other failure symptoms occurred before; these information can help technical personnel 
rapidly  and  effectively  judge  the  failure,  thus  increasing  maintenance  speed  and 
improving maintenance quality. 
Then check the appearance: 

Check that grounding of wire harness is clean and firm. 
Check that vacuum pipeline is unbroken, twisted and in right connection. 
Check that there is no obstruction in pipe. 
Check that air intake pipe is not squashed or damaged. 
Check that the seal between throttle body and intake manifold is perfect. 
Check that ignition cable of ignition system is unbroken, no ageing and in right wiring. 
Check that wires are in right connection, no loosing or poor connection for connectors.