Chery A15. Manual - part 18

 

 

——To remove the thing plastic strip. 
 
 
 
 

 

OIL FILTER AND OIL PRESSURE SENSOR 

 

Disassembly: 

——To demount the oil filter by rotating the filter 

counterclockwise. 

——To remove the oil pressure sensor.

 

 

Assembly: 

——To spread engine lubrication oil onto the oil filter 

gasket and screw it up to the fitting to 12-17N.m., 
or screw the oil filter manually and screw more 
3/4-1 round when the rudder gasket reaches the 
cylinder. 

——To spread Letai 243 seal glue onto the oil 

pressure sensor screw threads and screw it to the 
cylinder main oil passage to 25-29N.m. 

Oil pressure sensor screw threads are 1/4″-18NPTF. 

The supply voltage of oil pressure sensor is 6-24V. 

The alarm triggering pressure is 30±15Kpa. 

 

 

 

 

 

 

 

 

8.0-25.0N.M Fastening Torque Of 8.0-25.0N.M 

Oil Pressure Sensor 

Oil Filter 

 

D-10

 

 

OIL PRESSURE TESTING PARAMETER LIST 

 

Serial 

No. 

Subject 

Rev 

r/min 

Pressure Kpa 

(Kgf/cm

2

) 

Judgment 

Index 

Achievement

1 Oil 

Yield 

Starting 

Time（s）

 200 

 

Oil yield 

starting 

≤4 

2 Oil 

output（L/min） 800 196（2）  

>6 

 Oil 

output（L/min） 3000 294（3）  

>28 

3 

Opening Pressure of 

Pressure Limit Valve: Kpa 

(Kgf/cm

2

) 

2000  

Oil yield 

starting 

440±20 

（4.49±

0.2） 

4 Seal   

686（7.0） 

No oil 

leakage on 

each faying 

face 

Passed 

 

 

D-11

COOLING SYSTEM 

DESCRIPTION OF COOLING SYSTEM

 

… … …… …… … …… …… … …… …E-2

 

COMPONENTS OF 480 ENGINE COOLING SYSTEM … … ……………………E-2 

WORKING PRINCIPLE OF COOLING SYSTEM … … …… …… … …………E-2 

PARAMETERS OF COOLING SYSTEM … … …… …… … …… …… … …… E-3

 

ENGINE COOLANT … … …… …… … …… …… … …… …… … …………… …E-3

 

COOLANT DISCHARGE … … …… …… … …… …… … ………………………E-3 

COOLING SYSTEM CLEANING … … …… …… … …… …… … ………    …E-3 

COOLANT FILLING … … …… …… … …… …… … …… …… … ……………E-4 

COOLING SYSTEM CHECKUP …… …… ……… ……… ……… …… …… …E-5 

COOLING SYSTEM MAINTENANCE WARNING … … …… …… … ………    …E-5

 

WARNING … … ………… ………… ………… ………… …… …… … …… …E-5

 

WATER PUMP … … …… …… … …… …… … …… … … … ………………………E-6

 

STRUCTURE    … … …… …… … …… …… … …… …… … …… …… … …E-6 

DISASSEMBLY/ASSEMBLY … … …… …… … …… …… … …… …… … …E-6 

THERMOSTAT

 

… … …… …… … …… …… … …… …… … …… …… … …… …E-7 

DISASSEMBLY/ASSEMBLY … … …… …… … …… …… … …… …… … …E-7

 

WATER TEMPERATURE SENSOR … … …… …… … …… …… … ………… …E-9

 

DISASSEMBLY/ASSEMBLY … … …… …… … …… …… … …… …… … …E-9 

CHECKING … … …… …… … …… …… … …… …… … …… …… … …… E-9

 

COOLING FAN … … …… …… … …… …… … …… …… … …… …… … …… E-9

 

DISASSEMBLY/ASSEMBLY … … …… …… … …… …… … …… …… … …E-9 

GUIDELINE FOR DISASSEMBLY … … …… …… … …… …… … ……… …E-10 

EXPANSION RESERVOIR

 

… … …… …… … …… …… … …… …… … …… …E-11 

DISASSEMBLY/ASSEMBLY … … …… …… … …… …… … …… …… … …E-11

 

ASSEMBLY OF RADIATOR …… …… …… … ……… …… … …… …… … …… E-12

 

DISASSEMBLY/ASSEMBLY … … …… …… … …… …… … …… …… … …E-12

 

 

E-1

COOLING SYSTEM 

DESCRIPTION OF COOLING SYSTEM

 

COMPONENTS OF 480 ENGINE COOLING SYSTEM 

Engine cooling system is used to cool engine to 

prevent the engine from overheating, ensuring the 
normal operation of engine. It is composed of the 
timing belt-driven water pump, transverse radiator, 
water tank, water pipe, thermostat, temperature control 
switch of electrically-driven fan and water temperature 
sensor.  

WORKING PRINCIPLE OF COOLING SYSTEM

 

When the temperature of engine coolant is 

relatively low, the thermostat shall turn it off, and the 
coolant shall circulate and flow among the cylinder 
block, water pump and warm air exchanger. This kind 
of circulation is called small circulation. 

When the temperature of engine coolant is 

relatively high, the thermostat shall turn it on, the 
coolant shall flow into the radiator, the electrically 
-driven fan shall operate to lower down the temperature 
of coolant. And then the coolant shall flow back to the 
engine cylinder block. This kind of circulation is called 
big circulation. As the big circulation operates, the 
small circulation shall also play its role.       

As the engine works under normal work 

temperature the engine coolant shall expand. Under this 
circumstance, the overflow valve installed on the 
thermostat chassis shall turn it on, the coolant shall 
flow into the expansion water tank through the 
overflow pipe; and as the system cools down, the 
coolant shall flow back to the water pump inlet from 
the expansion reservoir.   

The operation of electrically-driven fan is 

controlled by the thermo-switch installed on the right 
water chamber of radiator. When the contact points of 
thermo-switch meet together, the electrically-driven fan 
shall run. The water temperature sensor is fitted on the 
back of cylinder head lying at the side of exhaust pipe. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 
 

Hose Assembly

Thermo-Switch 

Radiato

Hose

Hose 

Hose

Hose

Water Temperature Sensor  Thermostat Chassis and 

Thermostat Assembly 

Electrically-Driven Fan 

Hose Assembly

Cooling Water Pipe Assembly 

W

ate

r P

um

p I

nle

t

Engine 

Pressure Cap 

Expansion Tank 

Warm Air/Heat Exchanger 

Hose 

 
 

 

E-2