|
|
|
содержание .. 21 22 23 24 ..
102
Двухосный регулятор дорожного просвета
*
Опускание кузова
Уменьшение клиренса возможно только
при ключе зажигания в положении 2.
Нормальный просвет –> уменьшенный
просвет:
1.
При скорости ниже 80 км/ч нажмите на
клавишу 2.
Система переходит в режим готовнос±
ти, из которого можно выйти,
>
нажав на клавишу 1;
>
превысив скорость 80 км/ч или вы±
ждав 60 секунд.
2.
В течение 60 секунд с момента пере±
хода в режим готовности сбавьте
скорость до уровня ниже 25 км/ч.
Если нажать клавишу 2 при скорос±
ти ниже 25 км/ч, то клиренс умень±
шается сразу.
<
Увеличенный просвет –> нормальный
просвет:
>
Нажмите клавишу 2 или
>
превысьте скорость 50 км/ч.
Движение с прицепом
Для движения с прицепом выбирайте
нормальную высоту дорожного просвета
и старайтесь ее не менять.
При нормальной высоте кузова над
дорогой система распознает наличие
прицепа по факту подключения его
электрооборудования и не позволяет из±
менять дорожный просвет.
Если прицеп был прикреплен к автомо±
билю с увеличенной или уменьшенной
высотой дорожного просвета, то вернуть±
ся к нормальной высоте можно, нажав на
клавишу системы регулировки или раз±
вив скорость, при которой возврат к
нормальному положению происходит
автоматически. После возврата кузова в
нормальное положение его высота над
дорогой больше не изменяется.
103
Обзор
Управление
Техническое
обслуживание
Решение
проблем
Характеристики
Алфавитный
указатель
Индикатор повреждения шин (RPA)
Принцип действия
Индикатор повреждения шин контролиру±
ет давление воздуха во всех четырех
шинах во время движения автомобиля.
Система подает сигнал, когда в одной из
шин давление значительно падает по
сравнению с другими колесами.
Падение давления определяется
следующим образом: система отслежи±
вает и сравнивает скорости вращения
отдельных колес. Если скорость одного
из колес отличается, то система со±
общает о повреждении его шины.
Необходимое для работы условие
Чтобы система работала надежно, ее
необходимо инициализировать при
нормальном давлении воздуха во всех
шинах.
Физические границы работы
системы
Индикатор повреждения шин не
может предупредить о внезапном
сильном повреждении шины под влия±
нием внешних воздействий. Он также не
реагирует на естественное равномерное
падение давления во всех четырех
шинах.
<
В следующих ситуациях реакция системы
может быть запоздалой или ошибочной:
>
при движении по заснеженной или
скользкой трассе;
>
при спортивной манере езды (с про±
буксовкой ведущих колес, высоким
поперечным ускорением).
>
При движении с цепями противосколь±
жения система может подать ложный
сигнал тревоги или, наоборот, не
обнаружить падения давления.
>
Индикатор повреждения шин не рабо±
тает, если Вы едете на компактном за±
пасном колесе.
Инициализация системы
Выполняйте инициализацию непо±
средственно после корректировки
давления, замены шины или колеса.
Для этого необходимо проехать
несколько километров.
<
1.
Заведите двигатель, но с места не
трогайтесь.
2.
Нажмите и удерживайте клавишу до
тех пор, пока контрольная лампа в
комбинации приборов не загорится на
несколько секунд желтым светом.
3.
Начните движение.
Через несколько минут система RPA
будет способна регистрировать повреж±
дения шин.
530de407
104
Индикатор повреждения шин (RPA)
Не выполняйте инициализацию си±
стемы при надетых цепях противо±
скольжения или установленном компакт±
ном колесе.
<
Сообщение о повреждении шины
Сигнальная лампа загорелась
красным светом и раздался
звуковой сигнал: прокол шины
или чрезмерное падение давления в
одной из шин.
1.
Снизьте скорость и остановитесь в
безопасном месте, избегая резких
воздействий на рулевое управление и
тормоза.
2.
Определите, какое колесо повреждено.
Если Вы не смогли определить,
какое колесо повреждено,
свяжитесь со СТОА BMW.
<
3.
Замените поврежденное колесо, см.
„Смена колеса“ на странице 168.
Неисправности
Сигнальная лампа загорелась
желтым светом: индикатор по±
вреждения шин испытывает по±
мехи в работе или неисправен. Как
можно скорее проверьте систему на
СТОА BMW.
105
Обзор
Управление
Техническое
обслуживание
Решение
проблем
Характеристики
Алфавитный
указатель
Двухступенчатые стоп±сигналы
*
Двухступенчатые стоп±сигналы имеют
две степени свечения, в зависимости от
интенсивности торможения.
Две ступени свечения:
>
Нормальное торможение: загораются
сегменты 1 боковых стоп±сигналов и
средний стоп±сигнал.
>
Резкое торможение или торможение,
инициированное системой ABS:
загораются сегменты 1 и 2 боковых
стоп±сигналов и средний стоп±сигнал.
530de400
содержание .. 21 22 23 24 ..
|
|
|