Audi A8 (2003+). Руководство - часть 72

49

Специальные инструменты и приспособления

Для проведения технического обслуживания 
впредь потребуются следующие специальные 
инструменты и приспособления.

Оправка для рычага селектора
T10135 

Оправка для заднего фланцевого вала 
(из двух деталей)
T10136 

Оправка для насоса рабочей жидкости 
гидротрансформатора
T10137 

Оправка для правого фланцевого вала 
дифференциала
T10138 

Оправка для левого фланцевого вала 
дифференциала (поперечного вала)
T10139 

Подвеска и держатель
3311 (Внимание: необходимо использовать 
новый удлиненный болт крепления 3311/1)

Переходник для диагностического блока
VAG 1598/40

Система заливки жидкости ATF
V.A.G 1924

Буксировка автомобиля

При буксировке автомобиля насос рабочей 
жидкости не вращается, поэтому подача 
смазки к вращающимся деталям отсутствует.

Чтобы избежать тяжелых повреждений KП, 
следует выполнить следующие требования:

– рычаг селектора должен находиться в 

позиции "N";

– скорость буксируемого автомобиля не 

должна превышать 50 км/ч;

– преодолеваемый при буксировке путь не 

должен превышать 50 км;

– *ввиду полного привода не следует букси-

ровать автомобиль с поднятой передней 
осью.

Запустить двигатель буксировкой автомобиля 
(например, при разряженной аккумуляторной 
батарее) невозможно.

При отключенной или разряженной батарее, 
сдвинуть рычаг селектора из позиции "P" в 
позицию "N" можно только после снятия его 
блокировки (см. Пособие 283, часть 1, стр. 21).

*Смазка раздаточной коробки (с дифферен-
циалом Torsen) производится от собственного 
масляного насоса. Этот насос приводится от 
бокового вала, связывающего раздаточную 
коробку с передним дифференциалом. Eсли 
передние колеса не вращаются, насос также 
не действует. При этом смазка раздаточной 
коробки не обеспечивается. Следствием яв-
ляется повреждение дифференциала Torsen.

Указания по ремонту

Режим подъемника

Aвтомобиль оснащен пневматической подвес-
кой, которую необходимо перевести в режим 
подъемника перед полной разгрузкой колес.

См. Руководство по ремонту.

284_159

Вид на коробку передач в разрезе

284_141

50

Перечень учебных пособий по конструкции 
автомобиля и его агрегатам

Kонструкция автомобиля Audi A8 модели 2003 года и действие его агрегатов описаны в 
пособиях по следующим программам самообразования:

Другими источниками информации по 
данной модели являются представлен-
ные справа компакт-диски:

Электрообо-

рудование

 Шина данных 

CAN 2

283 – 6-ступенчатая автоматическая коробка передач 09E для Audi A8 модели 2003 года – Часть 1
284 – 6-ступенчатая автоматическая коробка передач 09E для Audi A8 модели 2003 года – Часть 2
285 – Ходовая часть автомобиля Audi A8 модели 2003 года
286 – Новые системы шин данных – LIN, MOST, Bluetooth

TM

287 – Aвтомобиль Audi A8 модели 2003 года – Kомпоненты электрооборудования
288 – Aвтомобиль Audi A8 модели 2003 года – Распределенные функции
289 – Aдаптивный круиз-контроль для автомобиля Audi A8 модели 2003 года
292 – Aдаптивная пневматическая подвеска автомобиля Audi A8 модели 2003 года
293 – Aвтомобиль Audi A8 модели 2003 года – Информационная система Infotainment

4

Введение

Новый автомобиль Audi A8 пришел на смену 
выпускавшегося с июня 1994 года автомобиля 
одноименной модели, изготовленного в количе-
стве 105092 экземпляров. Он дебютировал как 
первый автомобиль высшего класса с алюми-
ниевым кузовом, что стало новым понятием в 
автомобилестроении.

Облегченный кузов с пространственным карка-
сом Audi Space Frame (ASF) существенно по-
влиял на динамические качества автомобиля; 
его внедрение позволило приостановить наме-
тившуюся тенденцию роста массы 
автомобилей.

Введение

Новая концепция кузова получила развитие 
при создании автомобиля модели Audi A2, а 
приобретенный в процессе разработки обеих 
конструкций опыт был использован при соз-
дании автомобиля Audi A8 модели 2003 года.

При разработке конструкции автомобиля Audi 
A8 модели 2003 года  была поставлена зада-
ча, превзойти предыдущую модель не только 
по общим техническим характеристикам или 
по отдельным показателям.

Управление системой "Kомфорт" и информационной 
системой посредством мультимедийного интерфейса (MMI)

Двигатель V8 рабочим объемом 
3,7 или 4,2 л с переключаемой 
впускной системой

Система регулирования 
дистанции (AСС) с 
радаром в переднем бампере

Фары с боковым светом

Aктивные подголовники 
передних сидений