|
|
|
содержание .. 23 24 25 26 ..
НАПРАВЛЕНИЕ СВЕТА ПРОТИВОТУМАННОЙ
ФАРЫ
(для моделей/рынков, где предусмотрено)
Для проверки и регулировки положения фары обратитесь на
станцию техобслуживания Alfa Romeo.
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ФАР ЗА РУБЕЖОМ
Фары ближнего света ориентированы по правилам движения,
принятым в стране первой продажи автомобиля. Для управления
автомобилем в странах с противоположным дорожным движением
необходимо закрыть определенные зоны фары согласно правилам
дорожного движения соответствующей страны.
РИС. 72
A0J0305
РИС. 73 - Исполнения с системой Start&Stop
A0J0306
98
ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
ВОПРОСЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И
УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
В СЛУЧАЕ
ЧРЕЗВЫЧАЙНОЙ
СИТУАЦИИ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОД
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ДАННЫЕ
АЛФАВИТНЫЙ
УКАЗАТЕЛЬ
СИСТЕМА ABS
Система ABS является неотъемлемой частью тормозной системы. С
ее помощью при любом состоянии дорожного полотна и при любой
интенсивности тормозного усилия исключается блокировка и
последующее проскальзывание одного или нескольких колес, что
обеспечивает полный контроль над автомобилем даже в случаях
экстренного торможения.
В состав оборудования входит также система электронного
распределения тормозного усилия EBD (Electronic Braking Force
Distribution), которая позволяет перераспределить тормозное
усилие на передние и задние колеса.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Для максимальной эффективности действия
тормозной системы необходим период приработки, равный
примерно 500 км. В течение этого периода целесообразно не
тормозить слишком резко, многократно и продолжительно.
СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ
На срабатывание системы ABS указывает легкое биение педали
тормоза и повышение уровня шума: это означает, что следует
откорректировать скорость по типу дороги передвижения.
MECHANICAL BRAKE ASSIST (Система помощи
при экстренном торможении)
(для моделей/рынков, где предусмотрено)
Система не отключается, она опознает экстренное торможение (по
скорости нажатия на педаль тормоза) и обеспечивает увеличение
гидравлического давления торможения в поддержку усилий
водителя, что дает более быстрое и мощное срабатывание
тормозной системы.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ В момент срабатывания системы Mechanical
Brake Assist возможно услышать шум от ее работы. Такое явление
считается нормальным. Во время торможения удерживайте
тормозную педаль как следует нажатой.
Срабатывание системы ABS указывает на то, что сцепление
шин с дорожным полотном находится на пределе. В этом
случае следует замедлить движение, чтобы привести
скорость в соответствие с доступной силой сцепления.
Система ABS максимально использует доступное сцепление
колес с грунтом, но она не в силах его увеличить; поэтому
в любом случае необходимо проявлять осторожность на
скользком дорожном покрытии, не рискуя зря.
В момент срабатывания системы ABS и биения тормозной
педали не следует ослаблять давление, а нужно продолжать
сильно нажимать на педаль, что обеспечит минимальный
тормозной путь автомобиля при учете условий дорожного полотна.
99
ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
ВОПРОСЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И
УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
В СЛУЧАЕ
ЧРЕЗВЫЧАЙНОЙ
СИТУАЦИИ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОД
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ДАННЫЕ
АЛФАВИТНЫЙ
УКАЗАТЕЛЬ
Система стабилизации движения ESC
(Electronic Stability Control)
Система контроля стабилизации автомобиля помогает сохранить
управление движением в случае потери сцепления шин с
дорожным покрытием.
Система предназначена для определения потенциально опасных
для устойчивости автомобиля ситуаций и для автоматического
воздействия на тормоза всех четырех колес в
дифференцированном режиме, чтобы передать автомобилю
стабилизирующий момент.
В свою очередь система ESC включает:
❒
Hill Holder - механизм удержания на уклоне
❒
ASR - антипробуксовочная система
❒
Brake Assist - система помощи при экстренном торможении
❒
MSR - регулировка тягового момента двигателя при
переключении на пониженную передачу
❒
CBC - система контроля за автомобилем во время торможения на
поворотах
❒
“ELECTRONIC Q2”(“E-Q2”)
❒
DST - крутящий момент на рулевом колесе
ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ
Система ESP автоматически включается при запуске двигателя и не
может быть отключена пользователем.
СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ
На срабатывание системы указывает мигание контрольной лампы
на панели инструментов, показывающее водителю, что
устойчивость автомобиля и сцепление с дорогой достигли
критических условий.
СИСТЕМА УДЕРЖАНИЯ НА УКЛОНЕ
HILL HOLDER
Система является частью системы ESP и оказывает водителю
помощь при трогании с места на подъеме.
Система включается автоматически в следующих условиях:
❒
на подъеме: автомобиль стоит на дороге с углом наклона более
5 %, двигатель включен, педаль тормоза нажата, рычаг
переключения передач в нейтральном положении или в
положении любой передачи (кроме заднего хода);
❒
на спуске: автомобиль стоит на дороге с углом наклона более
5 %, двигатель включен, педаль тормоза нажата и включена
задняя передача.
На этапе трогания с места блок управления системой ESC сохраняет
тормозное давление на колеса вплоть до достижения
необходимого для начала движения крутящего момента или в
течение примерно 2 секунд, что позволяет водителю перенести
правую ногу с педали тормоза на педаль газа.
Если по истечении этого времени движение не начато, система
автоматически выключается, постепенно снижая давление
тормозной системы. На этом этапе слышен шум, указывающий на
предстоящее движение автомобиля.
100
ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
ВОПРОСЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И
УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
В СЛУЧАЕ
ЧРЕЗВЫЧАЙНОЙ
СИТУАЦИИ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОД
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ДАННЫЕ
АЛФАВИТНЫЙ
УКАЗАТЕЛЬ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Система Hill Holder не выполняет функции
стояночного тормоза. Не покидайте автомобиль не взведя
стояночный тормоз, не выключив двигатель и не включив
передачу.
АНТИПРОБУКСОВОЧНАЯ СИСТЕМА ASR
(Antislip Regulation)
Система является частью системы ESC. Система действует
автоматически в случае скольжения одного или обоих ведущих
колес, потери сцепления с мокрым дорожным покрытием
(аквапланирование), ускорения на скользком, заснеженном или
обледеневшим покрытии и пр
. ...
В зависимости от условий пробуксовки включаются две различные
системы управления:
❒
при пробуксовке обоих ведущих колес включается система ASR,
которая уменьшает мощность, передаваемую двигателем;
❒
при пробуксовке одного из ведущих колес система ASR
автоматически притормаживает буксующее колесо.
Для правильной работы систем ESP и ASR необходимо, чтобы
на всех колесах автомобиля были установлены шины одной
марки и одного типа, чтобы они были в хорошем состоянии
и, главное, чтобы тип, марка и размеры шин соответствовали
предписанным.
Система ESС продолжает работать и при использовании
аварийного колеса. Однако следует помнить, что аварийное
колесо имеет меньшие размеры по сравнению с обычной
шиной и поэтому имеет меньшее сцепление с дорогой по сравнению с
другими шинами автомобиля.
Наличие систем ESC и ASR не должно позволять водителю зря
и необоснованно рисковать в процессе управления
автомобилем. Управление автомобилем должно всегда
соответствовать условиям дорожного покрытия, обзора и
интенсивности дорожного движения. Ответственность за
безопасность дорожного движения всегда и при всех обстоятельствах
лежит на водителе.
СИСТЕМА BRAKE ASSIST (система помощи при
экстренном торможении)
Действие системы исключить нельзя, она опознает экстренное
торможение (по скорости нажатия на педаль тормоза) и
обеспечивает более быстрое срабатывание тормозной системы.
Система Brake Assist отключается в случае неисправности системы
ESC.
СИСТЕМА MSR (регулировка тягового
момента двигателя при переключении на
пониженную передачу)
Система является частью системы ABS; она срабатывает при резкой
смене передачи во время перехода с повышающей передачи на
понижающую, восстанавливая крутящий момент двигателя и
предупреждая тем самым сильную "прокрутку" приводных колес,
которые особенно в условиях низкого сцепления могут привести к
потере автомобилем устойчивости.
101
ЗНАКОМСТВО С
АВТОМОБИЛЕМ
ВОПРОСЫ
БЕЗОПАСНОСТИ
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И
УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ
В СЛУЧАЕ
ЧРЕЗВЫЧАЙНОЙ
СИТУАЦИИ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
И УХОД
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ДАННЫЕ
АЛФАВИТНЫЙ
УКАЗАТЕЛЬ
содержание .. 23 24 25 26 ..
|
|
|