Acura RL (1996-2004 year). Manual - part 392

Fuel Supply System

Fuel Pressure Regulator (cont'd)

Removal

Do not smoke while working on fuel sys-

tem. Keep open flame away from your work area.

1. Remove the strut bar.

2. Remove the engine cover.

3. Relieve fuel pressure (page 

11-132

).

4. Disconnect the vacuum hose and fuel return hose.

5. Loosen the locking nut, and remove the fuel pres-

sure regulator.

WASHER

O-RING

Replace.

LOCKING NUT
29 N-m (3.0 kgf-m,
22 Ibf-ft)

Reassembly

1. Install the fuel pressure regulator in the fuel rail. Turn

it by hand until it stops.

2. Turn the fuel pressure regulator counterclockwise to

set the angle as shown.

3. Tighten the locking nut.

FUEL RAIL

NOTE:
• Replace the O-ring.
• When assembling the fuel pressure regulator,

apply clean engine oil to the O-ring and assem-
ble it into its proper position, taking care not to
damage the O-ring.

Main Menu

Table of Contents

No. 1 VACUUM HOSE

Troubleshooting Flowchart

VACUUM
PUMP/GAUGE, 0 - 30 in.Hg

A973X - 041 - XXXXX

FUEL
PRESSURE
REGULATOR

Is there manifold vacuum?

Disconnect the 4P connector

from the control box.

YES

Is there vacuum?

Check the Fuel Pressure Regula-
tor Control Solenoid Valve:

1. Turn the ignition switch OFF.

2. Disconnect the 4P connector

from the control box.

3. Connect battery positive to

terminal No. 4 and battery

negative to terminal No. 3 on

the 4P connector.

4. Start the engine and allow it

to idle.

YES

Check the No. 1 and No. 3 vacu-
um hose. If hoses are OK, replace
the fuel pressure regulator con-
trol solenoid valve.

Inspect for a short to ground in

wire between PCM (A10) and the
4P connector. If the wire is OK,
substitute a known-good PCM
and recheck (see page 

11-42 

for

immobilizer information). If symp-
tom goes away, replace the orig-
inal PCM.

CONTROL BOX
4P CONNECTOR

Is there manifold vacuum?

Replace the fuel pressure regula-
tor control solenoid valve.

Terminal side of male
terminals

NO

(To page 

11-138

)

YES

NO

NO

Inspection of Fuel Pressure Regu-
lator Control Solenoid Valve.

Check for vacuum at idle:

1. Start the engine. Hold the

engine at 3,000 rpm with no
load (in Park or neutral) until
the radiator fan comes on.

2. Disconnect the No. 1 vacuum

hose from the fuel pressure
regulator and connect a vac-
uum gauge to the hose.

Main Menu

Table of Contents

Fuel Supply System

Fuel Pressure Regulator (cont'd)

(From page 

11-137

)

Check for an open in the wire

(IG1 line):
Measure voltage between the

control box 4P connector termi-

nal No. 4 and body ground.

Is there battery voltage?

YES

CONTROL BOX
4P CONNECTOR (C257)

IG1
(BLK/YEL)

Repair open in wire between
No. 20 ECU (PCM) (20 A) fuse in
the under-dash fuse/relay box
and the 4P connector.

Wire side of female terminals

PCM CONNECTOR A (26P)

Wire side of female terminals

Is there manifold vacuum?

Repair open in wire between
PCM (A10) and the 4P connector.

NO

Fuel Pressure Regulator Control

Solenoid Valve is OK.

YES

FPRCS
(RED/
GRN)

JUMPER
WIRE

Check for an open in the wire

(FPRCS line):
1. Turn the ignition switch OFF.

2. Reconnect the 4P connector

to the control box.

3. Start the engine and allow it

to idle.

4. Connect PCM connector ter-

minal A10 and body ground

with a jumper wire.

NO

Main Menu

Table of Contents

Fuel Pump Relay

Troubleshooting Flowchart

Inspection of fuel pump relay.

Turn the ignition switch to the
START (III) position.

Does the engine start? 

Inspect the fuel pump resistor
(see page 

11-141

).

YES

Check for an open in the circuit:

1. Stop the engine.

2. Turn the ignition switch ON (II).
3. Measure voltage between

PCM connector terminal C4
and body ground.

PCM CONNECTOR C (12P)

Is there battery voltage?

YES

Problem verification:

1. Start the engine. Hold the

engine at 3,000 rpm with no
load (in Park or neutral) until

the radiator fan comes on,
then let it idle for at least one

minute.

2. Turn the ignition switch OFF.
3. Disconnect No. 21 hose from

the install pipe, and connect a
vacuum pump to the hose.

4. Apply vacuum 27 to 40 kpa

(200 to SOOmmHg, 8 to 12
in.Hg).

5. Start the engine.
6. Hold engine speed at 6,500

rpm (transmission in or
position).

7. Measure voltage between

PCM connector terminal C4
and body ground.

Is there less than 1.0V?

(To page 

11-140

)

Wire side of female terminals

No. 21 HOSE

VACUUM PUMP/GAUGE, 0 - 30 in.Hg

A973X-041-XXXXX

Substitute a known-good PCM
and recheck (see page 

11-42 

for

immobilizer information). If pre-
scribed voltage is now available,
replace the original PCM.

Fuel pump relay circuit is OK.

YES

NO

NO

NO

Main Menu

Table of Contents