Lotus Evora. Manual - part 41

 

 

Lotus Service Notes   

        

    Section GJ

WHEELS & TYRES

SECTION GJ

                                                   Sub-Section   Page

        General Description                              GJ.1      2

        Tyre Pressure Monitoring System (TPMS)                GJ.2      2

        Wheels                                      GJ.3      3

        Wheel Bolts                                   GJ.4      4

        Tyres                                       GJ.5      4

        Winter Tyres & Snow Chains                         GJ.6      5

        Punctured Tyre Emergency Inflator                     GJ.7      6

   

 

 

 

Lotus Service Notes   

        

    Section GJ

GJ.1 - GENERAL DESCRIPTION

The single piece, light alloy roadwheels are factory fitted with tyres engineered to provide the optimum 

balance of ride and handling characteristics.  In order fully to exploit the dynamic qualities and packaging op-

portunities, the wheel and tyre sizes are different front and rear, so that interchanging of wheels and tyres be-

tween axles is not permissible.  Note that the tyre tread pattern is asymetric across the width, with the sidewalls 

marked 'side facing inwards' or 'side facing outwards', but the tyre may rotate in either direction. 

The tyres should be inspected frequently by the vehicle user, and also at every service, for signs of cuts, 

abrasions or other damage, and for any uneven tread wear patterns.  Uneven treadwear may indicate that the 

suspension geometry or dampers require attention.  Care should be taken when parking to avoid tyre contact 

with high or sharp edged kerbs, as mistreatment of this nature can cause internal damage to the tyre structure 

which may not readily be apparent.  The alloy wheel rims may also be distorted or damaged by careless park-

ing, and result in wheel imbalance or loss of tyre pressure.  Safety considerations should always be paramount 

when assessing tyre condition and serviceability, and the tyres replaced if any doubt exists, or if the legal tread 

depth limits are approached.

The cold tyre pressures should be checked every week, or every 1,000 miles (1,700 km), whichever is the 

sooner, and corrections made as necessary.  Under-inflation will cause excessive wear, rapid deterioration of 

the tyre sidewalls and heavy steering, whereas overinflation results in a hard ride and increased susceptibility 

to tyre damage.  Both conditions will cause a degradation in the vehicle handling qualities.  It is important that 

the tyre pressures are adjusted only when the tyres are cold (driven less than one mile), as the pressures may 

increase by 0.3 - 0.5 bar (4 - 8 lb/in²) when the tyres are warmed to normal running temperature.  The tyre 

valve dust cap should always be replaced in order to prevent the ingress of dirt and moisture into the valve, 

which could cause leakage. 

When balancing the wheel and tyre assemblies, the wheels should be located by the centre spigot - NOT 

by the wheel bolt holes.  In order to maintain the correct handling feel and minimum steering wheel shake, it is 

very important that the radial and lateral run out of the tyres are to the high standard required by Lotus Cars.  

If any difficulty is experienced with replacement tyres, refer to the tyre manufacturer. 

The Yokohama Advan Sport tyres fitted to the Evora are suitable for all normal weather conditions.  The 

tyre characteristics include good feedback (‘feel’) from the road surface to the steering wheel, a high level of 

steering linearity and response, and little performance degradation with the high temperatures which may be 

reached in sports use.  However, tyre performance will decrease at low ambient temperatures, resulting in 

reduced levels of grip and an increased susceptibility to damage from impacts.  In these conditions, especially 

below -7°C, it is recommended to fit a car set of the recommended winter tyres (see below).

GJ.2 - TYRE PRESSURE MONITORING SYSTEM (TPMS) - 

Where fitted

A sensor incorporated into each of the tyre valves, monitors the air pressure inside the tyre, and supplies 

an onboard control module located on the LH rear wheelarch with this data by radio transmission.  Tyre pres-

sure information is displayed in the instrument cluster right hand screen.  A silhouette of the vehicle showing 

each wheel, will display all four tyre pressures for one minute following ignition switch on.

If any tyre pressure should fall below 75% of the recommended value, an alert message is sent to the 

instrument panel, and the tyre pressure tell tale 

will light up amber.  The corresponding tyre on the sil-

houette will be highlighted and the pressure displayed.

If this warning should occur, the car should be stopped as soon as it is safely possible, and the affected 

tyre examined.  If there is no visible damage and a tyre pump is available, the pressure should be corrected 

(see below), before proceeding with caution to a tyre repair/replacement facility.  Note that the tell tale will 

automatically be extinguished when the correct pressure is restored.  If the tyre is punctured, or no inflation 

equipment is available, use of the emergency tyre inflator aerosol (see below) should be considered, whilst 

being aware that  the TPMS sensor in the tyre would be disabled by the sealing fluid, and would subsequently 

require replacement.

The TPMS  incorporates  self-malfunction  recognition,  and  if  a  fault  is  detected,  the  low  tyre  pressure 

tell tale in the instrument panel will flash for one minute, and then remain constantly lit, this sequence being 

repeated for subsequent ignition cycles; 

with the tell tale flashing or lit, there may be no detection of low 

tyre pressure.

 

 

Lotus Service Notes   

        

    Section GJ

When removing or replacing a tyre, be aware that the tyre valve includes a pressure transducer and should 

not be discarded.  Take care not to damage the sensor with the tyre bead or tools.  If a fault is indicated after 

wheel or tyre replacement, it is likely that a sensor has been incorrectly fitted or damaged.  If a tyre valve/sensor 

is renewed, or is moved to a different wheel position, the TPMS will automatically identify the new configuration 

by interpreting signal strength as distance from sensor to receiver. 

Note that the pressure sensors are powered by integral batteries, with an average service life of 10 years.  

It is recommended to renew all pressure sensors at this time interval.

TPMS fault codes

On detection of a fault, the TPMS integrated diagnostics will set an appropriate code which may be read 

using the Lotus Techcentre:

C0550  TPMS ECU Failure

C0551  TPMS Module not programmed with Vehicle Configuration

C0558  TPMS Vehicle Sensor ID's not programmed

C075A  TPMS Pressure Sensor LF Malfunction / Battery Low / Broken Shock Sensor

C075B  TPMS Pressure Sensor RF Malfunction / Battery Low / Broken Shock Sensor

C075C  TPMS Pressure Sensor LR Malfunction / Battery Low / Broken Shock Sensor

C075D  TPMS Pressure Sensor RR Malfunction / Battery Low / Broken Shock Sensor

C0777  TPMS Sensor Autolocation Failed

C0800  TPMS Module Supply Voltage Below 9V / Above 18V

U2103  TPMS Communications Malfunction

 

In the first instance, the car should be driven gently at 40 mph in order to optimise conditions for sensor 

recognition.  If the fault persists, the following action should be considered:

550/551/558 – most likely a TPMS module problem; renew

75A/B/C/D – most likely a pressure sensor; renew

777 – Most likely the module but could be a rogue sensor

800 – Check supply voltage and ground connection

U2103 – Could be module, CAN cable connection or engine T4e controller

GJ.3 - WHEELS

Standard wheels on the Lotus Evora are Lotus styled, cast alloy, 10-spoke arranged in pairs, silver or grey 

painted, in sizes of 8.0J x 18 front, and 9.5J x19 rear.  Optional forged alloy wheels are Lotus styled with 10 

equally spaced radial spokes, but are otherwise similar.  Each wheel is located by a central spigot and secured 

by five bolts, four of which have a spline socket head, and one with a security coded head.  A splined extension 

tool and a coded adaptor are supplied with the vehicle and require a 17mm hex. socket, square drive extension 

and a torque wrench.

Type    - std                    Cast alloy, 10 spokes in pairs, silver or grey, 5-bolt fixing.

      - optional                 Forged alloy, 10 radial spokes, silver or grey, 5-bolt fixing.

Size    - front                   8.0J x 18H2

      - rear                    9.5J x 19H2

Inset    - front                   + 52 mm

      - rear                    + 69 mm

PCD                          114.3 mm

Wheel bolts  - thread                M12 x 1.5 x 26 mm

        - torque                105 Nm

        - seat                 60° taper

Centre spigot hole diameter            68 mm

Radial run-out at bead seat            0.3 mm max.

Lateral run-out at bead seat            0.3 mm max.

 

 

Lotus Service Notes   

        

    Section GJ

Note that the inset figure is the displace-

ment of the wheelrim centreline relative to the 

wheel/hub  mounting  face.   A  positive  inset 

indicates that the wheelrim centreline lies in-

board of the wheel mounting face, whereas a 

negative inset means the wheelrim centreline 

is outboard of the mounting face. 

GJ.4 - WHEEL BOLTS

The  wheel  bolts  used  are  of  a  special 

design to suit the small diameter fixing tunnels 

in the wheel centres.  The bolts have an M12 

x1.5 thread, 60° conical seat, and a 10 spline 

socket head for which a special extension tool 

is supplied with the car. 

A 17 mm a/f deep socket and 1/2 inch 

square drive torque wrench should be applied 

to the extension tool, with a tightening torque 

of 105 Nm required.

To protect against wheel theft, one of the five bolts securing each wheel is key coded, and requires a 

correspondingly coded adaptor tool.  Fit the adaptor tool onto a 1/2 inch square drive extension, and rotate the 

adaptor until until full engagement into the bolt head is assured before applying torque.  Note that an alignment 

mark is provided on the coded bolt head and adaptor tool to aid refitting.  The spline drive extension and the 

coded adaptor tool are stowed in the vehicle tool pouch, and should remain with the car at all times to allow 

servicing or repairs to be performed.

GJ.5 - TYRES

The Pirelli P-Zero tyres fitted to the Evora are suitable for all normal weather conditions.  The tyre char 

acteristics include good feedback (‘feel’) from the road surface to the steering wheel, a high level of steering 

linearity and response, and little performance degradation with the raised temperatures which may be reached 

in high speed use. 

However, tyre performance  will  decrease  at low  ambient temperatures,  resulting  in  reduced  levels  of 

grip and an increased susceptibility to damage from impacts.  In these conditions, especially where average 

temperatures are below 0°C (32°F), or where snow may be expected, it is recommended to fit a car set of the 

recommended winter tyres (see below).

                   

Standard wheelbolt

                          Splined 

                          extension tool

 

  Coded wheelbolt  Coded adaptor
  17mm socket, extension & torque wrench      

ohs114d

      INSIDE                  OUTSIDE

      face of                  face of

      wheel                   wheel

    Wheelrim centreline        Wheel mounting face

  Inset (positive shown)

 

 

 

 

 

 

 

 

      g02