Снегоход Lynx 49 Ranger 600 HO E-TEC. Руководство - часть 18

НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ СНЕГОХОДА

Управляемость и плавность хода Ваше-
го снегохода зависят от регулировки
подвески.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Регулировка подвески может вли-
ять на управляемость снегохода.
Уделите время для ознакомления
с поведением снегохода после вы-
полнения регулировки подвески.
Компоненты подвески, располо-
женные с правой и с левой сто-
рон, должны быть установлены в
одинаковое положение.

Выбор оптимального сочетания па-
раметров подвески определяется за-
грузкой снегохода, массой водителя,
особенностями индивидуального стиля
вождения и субъективными предпочте-
ниями, скоростным режимом и состоя-
нием трассы.

ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые из описы-
ваемых регулировок подвески могут
не применяться на Вашем снегоходе.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Перед проведением регулировки
подвески, выполните следующее:
– Остановите снегоход в безопас-

ном месте.

– Снимите колпачок шнура безопас-

ности с контактного устройства.

– Подъём снегохода осуществляйте

с помощью специальных приспо-
соблений или пригласите помощ-
ника. Если подъём снегохода осу-
ществляется без применения спе-
циальных технических средств,
практикуйте правильную технику
подъёма, используйте преимуще-
ственно силу ног.

– Не поднимайте заднюю или пе-

реднюю часть снегохода, если у
Вас для этого недостаточно сил.

– Прежде чем приступить к регу-

лировке подвески, установите
переднюю часть снегохода на
специальную опору.

– Установите заднюю часть снего-

хода на опору с широким осно-
ванием и специальным отража-
ющим щитком.

– Убедитесь, что снегоход надёж-

но установлен на опорах.

Рекомендуем начать с заводской уста-
новки и затем поочерёдно изменять
по одному регулируемому параметру
подвески. Операции взаимосвязаны.
Например, после регулировки перед-
них пружин, возможно, потребуется
заново отрегулировать центральную
пружину. Каждый шаг настройки под-
вески необходимо проверить тестовым
пробегом на снегоходе в идентичных
условиях: трасса, состояние снежного
покрова, скорость движения, положе-
ние водителя на сиденье и т. д. должны
быть одинаковыми.

12.09.2012 11:47:50

Ниже приведены основные положения
по тонкой настройке подвески. Для вы-
полнения настроек используйте при-
способления из комплекта возимого
инструмента.

Настройка задней
подвески

fmo2013-001-012_a

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ — PPS — РЕГУЛИРУЕМЫЕ
КОМПОНЕНТЫ
1. Задняя пружина
2. Центральная пружина
3. Ленточный ограничитель
4. Задний амортизатор — усилие демпфирования
5. Центральный амортизатор — усилие демп-

фирования

6. Регулировка усилия демпфирования хода

отбоя

fmo2013-001-014_a

PPS3900 — РЕГУЛИРУЕМЫЕ КОМПОНЕНТЫ
1. Задняя пружина
2. Центральная пружина
3. Ленточный ограничитель

ВНИМАНИЕ

Всякий раз после ре-

гулировки задней подвески прове-
ряйте и, при необходимости, регу-
лируйте натяжение гусеницы.

Ленточный ограничитель

Изменение длины ленточного ограни-
чителя позволяет изменять вес, прихо-
дящийся на центральную пружину при
ускорении снегохода, и ограничивать
подъём передней подвески снегохода.

Длина ленточного ограничителя также
оказывает влияние на длину хода цен-
тральной пружины.

ВНИМАНИЕ

После изменения дли-

ны ленточного ограничителя, необ-
ходимо проверить натяжение гусе-
ницы.

ДЕЙСТВИЕ

РЕЗУЛЬТАТ

Увеличение дли-
ны ленточного
ограничителя

Уменьшение давления
лыж при ускорении

Увеличение хода цен-
тральной пружины

Улучшение демпфиро-
вания неровностей

Уменьшение
длины ленточно-
го ограничителя

Увеличение давления
лыж при ускорении

Уменьшение хода цен-
тральной пружины

Ухудшение демпфиро-
вания неровностей

fmo2013-002-011_c

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ
1. Положение 1 (наибольшая длина)
2. Положение 2
3. Положение 3
4. Положение 4

ПРИМЕЧАНИЕ: Уменьшение длины лен-
точного ограничителя может снизить
уровень комфорта. Всегда устанавли-
вайте болт ленточного ограничителя
как можно ближе к нижнему валу.

При движении по глубокому снегу или
при преодолении подъёма может воз-
никнуть необходимость в регулиров-
ке ленточного ограничителя, а также
в перемене позы водителя с целью
корректировки угла касания гусеницы
с опорной поверхностью. Водитель,
имеющий достаточные знания и опыт,

НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ СНЕГОХОДА

12.09.2012 11:47:50

всегда сможет подобрать самый опти-
мальный вариант регулировки с учётом
состояния снежного покрова.

В общем случае, более длинный лен-
точный ограничитель обеспечивает
лучшие эксплуатационные характери-
стики в глубоком снегу на горизонталь-
ной поверхности, в то время как более
короткий ленточный ограничитель спо-
собствует улучшению управляемости
при движении по склону.

Центральная пружина

Регулировка предварительного натя-
жения центральной пружины оказывает
влияние на усилия на руле, управляе-
мость и эффективность демпфирова-
ния при проезде неровностей.

Кроме этого, изменяя предварительное
натяжение пружины, можно изменять
давление передней части гусеницы на
снежный покров, что, в свою очередь,
оказывает заметное влияние на эксплу-
атационные характеристики снегохода
при движении в глубоком снегу.

ДЕЙСТВИЕ

РЕЗУЛЬТАТ

Увеличение
предвари-
тельного
натяжения

Усилия на руле уменьшаются

Улучшение демпфирования
неровностей

Облегчается начало движе-
ния в глубоком снегу

Улучшаются эксплуатацион-
ные характеристики и управ-
ляемость снегохода в глубо-
ком снегу

Уменьше-
ние предва-
рительного
натяжения

Усилия на руле увеличиваются

Ухудшение демпфирования
неровностей

Улучшается управляемость
на трассе

fmo2013-001-018_a

РЕГУЛЯТОР КУЛАЧКОВОГО ТИПА — АМОРТИ-
ЗАТОР HPG™
1. Кулачок регулировки предварительного на-

тяжения пружины

2. Уменьшить предварительный натяг
3. Увеличить предварительный натяг

fmo2012-009-010_c

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ — РЕГУЛЯТОР КОЛЬЦЕ-
ВОГО ТИПА (УВЕЛИЧЕНИЕ ИЛИ УМЕНЬШЕНИЕ
ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ)
1. Регулировочное кольцо предварительного

натяжения пружины

2. Стопорное кольцо регулировки предвари-

тельного натяжения пружины

3. Увеличить предварительный натяг
4. Уменьшить предварительный натяг

ПРИМЕЧАНИЕ: Для регулировки пред-
варительного натяжения с помощью ре-
гуляторов кулачкового и кольцевого типа
используйте приспособление, входящее
в комплект возимого инструмента.

Задняя пружина

Величина предварительного натяжения
задней пружины оказывает влияние на
комфорт движения на снегоходе, высо-
ту посадки водителя, а также позволя-

НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ СНЕГОХОДА

12.09.2012 11:47:50

ет компенсировать нагрузки, возникаю-
щие при перевозке грузов.

Кроме этого, различные регулировки
предварительного натяжения зад -
ней пру жины позволяют увеличить
или уменьшить вес, приходящийся на
переднюю подвеску снегохода. В ре-
зультате, давление лыж на опорную
поверхность также увеличивается или
уменьшается. Это позволяет улучшить
эксплуатационные качества при движе-
нии в глубоком снегу, а также умень-
шить или увеличить усилие на руле и
тем самым улучшить управляемость
снегохода.

Если при движении на снегоходе по са-
мым неровным участкам трассы наблю-
даются лишь лёгкие пробои подвески,
значит, регулировка узлов подвески
выполнена правильно.

ДЕЙСТВИЕ

РЕЗУЛЬТАТ

Увеличение
предвари-
тельного
натяжения

Задняя подвеска становится
более жёсткой

Задняя часть снегохода под-
нимается

Улучшение демпфирования
неровностей

Усилия на руле увеличиваются

Уменьшение
предвари-
тельного
натяжения

Задняя подвеска становить-
ся более мягкой

Задняя часть снегохода опу-
скается

Ухудшение демпфирования
неровностей

Усилия на руле уменьшаются

Улучшаются эксплуатаци-
онные характеристики и
управляемость снегохода в
глубоком снегу

См. ниже, чтобы определить правиль-
ность регулировки предварительного
натяжения.

mmo2 006 -003 -022_a

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ — ПРАВИЛЬНАЯ РЕГУЛИ-
РОВКА
A. Подвеска растянута на полный ход
B. Подвеска сжата под тяжестью водителя,

пассажира и груза

C. Разница расстояний «А» и «В», см. табл. ниже

Расстояние

«С», мм

ПРИЧИНА, РЕШЕНИЕ

50–75 мм

Регулировка не требуется

Более 75 мм

Регулировка слишком

мягкая. Увеличить пред-

варительное натяжение

Менее 50 мм

Регулировка слишком

жёсткая. Уменьшить пред-

варительное натяжение

ПРИМЕЧАНИЕ: Если указанные зна-
чения недостижимы с оригинальными
пружинами, обращайтесь к авторизо-
ванному дилеру Lynx для установки
других пружин.

Задний и центральный
амортизаторы

Демпфирование хода сжатия заднего
амортизатора

ПРИМЕЧАНИЕ: Демпфирование хода
сжатия на низкой и высокой скоростях
регулируется отдельно.

Демпфирование хода сжатия на малой
скорости определяет реакцию амортиза-
тора при малой скорости перемещения
подвески (медленные ходы сжатия, обыч-
но при езде на небольших скоростях).

Демпфирование хода сжатия на вы-
сокой скорости определяет реакцию
амортизатора при высокой скорости
перемещения подвески (быстрые ходы
сжатия, обычно при езде на высоких
скоростях).

НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ СНЕГОХОДА

12.09.2012 11:47:50

содержание .. 16 17 18 19 ..