содержание .. 33 34 35 36 ..

КВК-800 «ПАЛЕССЕ FS80-5». Руководство - часть 35

3 Техническое обслуживание

142

Операция 4

Проверка уровня охла-

ждающей жидкости в расширитель-

ном бачке

Уровень охлаждающей жидкости

должен доходить до нижней кромки

стаканчика

горловине

расшири-

тельного бачка

(рисунок 3.

3).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

целях пожарной безопасности при

работе

необходимо:

осуществлять контроль за пока-

заниями контрольных приборов си-

стемы охлаждения двигателя и гид-

росистемы;

не допускать понижения уровня

охлаждающей жидкости в системе

охлаждения двигателя!

Рисунок 3.3 –

Контроль уровня охлажда-

ющей жидкости

Операция

Проверка

уровня

масла в поддоне двигателя

Уровень

масла

необходимо

проверять

ежедневно.

Установите

комплекс на ровной горизонтальной

площадке

твердым

покрытием.

Остановите

двигатель.

Проверку

уровня следует производить не ранее

чем

через

пять

минут

после

остановки двигателя –

масло должно

стечь в поддон.

Извлечь щуп и протереть его

насухо чистой ветошью без ворса,

вновь

полностью

вставить

щуп

напраляющую трубку.

Извлечь щуп и проверить уровень

масла. Уровень масла должен быть

между метками «

min

» и «

max

(

рису-

нок 3.4) на щупе

При необходимости

отвернув

заливную пробку

долейте

масло до отметки «max» на щупе

ВНИМАНИЕ:

При доливке

смазочного масла не допускайте пре-

вышения уровня масла сверх нормы.

При превышении допустимого уровня,

масло может выдуваться через сапун

системы вентиляции картера или вы-

давливаться через уплотнения ко-

ленчатого вала!

ВНИМАНИЕ:

Запуск и экс-

плуатация двигателя при уровне мас-

ла ниже нижней отметки на щупе не

допускается

–

двигатель; 2 –

щуп; 3 –

крышка;

–

горловина заливная; 5 –

кран; 6 –

ру-

кав

слива

охлаждающей

жидкости;

–

пробка

; 8

–

рукав слива масла

Рисунок 3.4

Проверка уровня масла в

поддоне двигателя

Операция 6

Смазка комплекса

Смазать точки комплекса имею-

щие периодичность 10 часов, в соот-

ветствии с пунктом 3.3 ИЭ

3 Техническое обслуживание

143

3.2.5

Операции при ТО

-1

Через каждые 60 часов выполни-

те операции ЕТО и дополнительно

следующие:

Операция 7

Проверить давление

воздуха в шинах

Давление воздуха в шинах управ-

ляемых колес должно быть в преде-

лах 0,16±0,01 МПа, ведущих колес –

пределах 0,18±0,01 МПа

контроль

осуществлять манометром

(

рисунок

3.5).

Рисунок 3.5 –

Контроль давления воздуха

в шинах

Операция 8

Проверка затяжки

крепежных деталей

Проверить затяжку и, при необхо-

димости, подтянуть

крепления со-

ставных частей комплекса.

Моменты затяжек:

болтов крепления ножей из-

мельчающего барабана от 280 до 320

м;

болтов крепления лопаток к кар-

касу вала ускорителя выброса от 100

до 125 Н

м;

болтов крепления подшипнико-

вого узла качания силосопровода от

98 до 122 Н

м;

гаек крепления моста ведущих

колес от 400 до 500 Н

м, контргаек от

180 до 220 Н

м;

болтов крепления моста веду-

щих колес от 490 до 608 Н

м;

гаек крепления ведущих колес

от 500 до 560

м;

гаек крепления моста управляе-

мых колес от 180 до 220 Н

м, контрга-

ек от 90 до 110 Н

м;

гаек крепления управляемых ко-

лес от 500 до 560 Н

м.

Операция 9

Проверка крепления

и целостности хладонопроводов

Хладонопроводы

кондиционера

должны быть зафиксированы стяж-

ными хомутами.

Проверить внешним осмотром ка-

сание

хладонопроводами

острых

кромок или вращающихся поверхно-

стей. При необходимости заменить.

3 Техническое обслуживание

144

Операция 10

Проверка количе-

ства хладагента в системе

Проверить по смотровому глазку

ресивера (рисунок 3.

необходимое

количество хладагента в системе.

ВНИМАНИЕ:

Проверка про-

водится при включенном кондиционе-

ре обученными специалистами с со-

блюдением необходимых мер без-

опасности!

1 Система заправлена достаточно

—

жидкость, с несколькими пузырь-

ками газа каждые 10...15 с;

2 Система перезаправлена —

хо-

лодопроизводительность

недоста-

точная, в глазке жидкость без пузырь-

ков газа;

3 Система недозаправлена

хо-

лодопроизводительность недоста-

точная, в глазке только пузырьки газа

(пена), необходима дозаправка.

1 -

входной патрубок (на ресивере обо-

значен надписью "IN"); 2

смотровой гла-

зок (предназначен для контроля количе-

ства хладагента в системе); 3

выходной

патрубок; 4

силикагель (адсорбент.

Представляет собой шарики диаметром

2...3 мм. Назначение

улавливать и

удерживать воду в системе); 5

синтети-

ческий фильтр (задерживает механиче-

ские частицы в системе); 6

хладагент в

жидкой фазе (запас); 7

металлическое

каркасное

кольцо

(его

назначение

удерживать синтетический фильтр. Для

прохождения фреона снабжено отвер-

стиями)

Рисунок 3.6

–

Ресивер установки конди-

ционера

3 Техническое обслуживание

145

Операция 11

Очистка или замена

фильтр

патрона воздухоочистителя

двигателя

Воздухоочиститель с сухим

фильтрующим элементом

Все неметаллические детали си-

стемы впуска воздуха менять на но-

вые через каждые два года.

При загрязненном фильтр

па-

троне вследствие пониженного дав-

ления во всасывающей

трубе сраба-

тывает контактный выключатель

SP4

(рисунок Б.1, лист 2

)

и на пульте кон-

троля рисунок 1.43 загорается кон-

трольная лампа засоренности филь-

тра 6 (

HL9).

При загорании контрольной лам-

пы 6

заглушить двигатель и произве-

сти чистку фильтра.

Для этого необ-

ходимо:

снять крышку воздушного филь-

тра;

осторожно вынуть главный па-

трон;

продуть

патрон сжатым возду-

хом (давление воздуха не более 0,5

МПа) изнутри наружу.

Если чистка главного патрона по-

требуется во время работы, то его

можно временно очистить, слегка по-

стучав им по ладони.

В конце рабочего дня воздушный

фильтр необходимо тщательно очи-

стить.

Прежде чем монтировать главный

патрон, необходимо визуально про-

верить его на наличие повреждений.

При наличии отверстий, трещин или

деформаций главный патрон

заме-

няют.

Проверить место посадки филь-

тра. Если заметны повреждения или

неплотные места, то главный патрон

следует заменить. Осторожно уста-

новить главный патрон и закрепить

Главный патрон необходимо ме-

нять на новый ежегодно, а также в

случае его повреждения.

ВНИМАНИЕ:

Использовать

только оригинальный главный патрон

и при монтаже следить за плотной

посадкой!

ВНИМАНИЕ:

При креплении

убедитесь что уплотнительное кольцо

главного патрона плотно прилегает к

корпусу

Установить на место и закрепить

крышку воздушного фильтра.

Операция 1

Проверка аккумуля-

торных батарей

Проверить надежность крепления

батареи в гнезде и плотность контак-

тов наконечников проводов с выво-

дами батареи. При необходимости

очистить батарею от пыли и грязи.

Электролит,

попавший

на

поверх-

ность батареи, вытереть чистой ве-

тошью, смоченной в растворе аммиа-

ка или 10% кальцинированной соды.

Прочистить вентиляционные отвер-

стия.

Операция 1

Слив конденсиро-

ванной воды из сливного рукава мас-

лобака

гидросистем.

Подставить под сливной рукав

(рисунок 3.

) емкость.

Ослабить хомут

, вынуть пробку

и слить конденсат из сливного рука-

ва до появления чистого масла.

Вста-

вить пробку 4 и затянуть хомут 3.

–

бак масляный; 2

–

рукав

; 3

–

хо-

мут

; 4

–

пробка

Рисунок 3.

–

Слив конденсирован-

ной воды из сливного рукава маслобака

содержание .. 33 34 35 36 ..