содержание .. 5 6 7 8 ..

Комбайн кормоуборочный К-Г-6. Руководство - часть 7

1 Описание и работа

–вентилятор; 2 –

шкив; 3 –

опора;

–

крышка; 5 –

болт

Рисунок 1.4 –

Вентилятор

Воздухозаборник

(рисунок

предохраняет радиаторы от забива-

ния мелкими соломистыми продукта-

ми.

―

пылесъемник;

–

диффузор;

–

сетка; 4, 10 –

опоры; 5 –

патрубок;

–

втулка

; 7

–

дверь; 8 –

прокладка;

–

ось

Рисунок

1.5

–

Воздухозаборник

Воздух, втягиваемый лопастями

вентилятора, проходит через сетку 3

экрана

воздухозаборника

(рисунок

1.5

). Соломистые продукты отсекают-

ся и частично осаждаются на сетке, с

которой в процессе вращения пы-

лесъемника 1 счищаются и отсасы-

ваются через патрубок по трубопро-

воду вентилятором 1 (рисунок 1.

6).

1 Описание и работа

–

вентилятор;

–

приводной ремень;

–

пружина; 4 –

винт;

–

привод гидро-

насоса ходовой части;

–

натяжное

устройство; 7 –

воздухопровод

Рисунок 1.

6 -

Привод вентилятора

отсоса

пыли

1.4

.2 Приводы энергосредства

Для привода агрегатируемых ору-

дий в энергосредстве применяется

задний ВОМ. Передача мощности от

двигателя к заднему ВОМ осуществ-

ляется через отключаемую клиноре-

менную

многоручьевую

передачу,

одноступенчатый

цилиндрический

редуктор и карданную передачу.

Задний ВОМ находится под каби-

ной оператора

со стороны основного

ведущего моста. К нему передается

полная мощность двигателя.

Передача крутящего момента от

двигателя на привод гидронасоса хо-

довой части осуществляется кардан-

ным валом.

Мост управляемых колес (рисунок

1.7

) состоит из балки моста 5, пово-

ротных кулаков

поворотных рыча-

гов 9, рулевой тяги

гидроцилиндра

Поворот колес управляемого мо-

ста осуществляется гидроцилиндром

7. Для синхронизации поворота колес

служит поперечная рулевая тяга 6

–

колесо;

–

кулак поворотный;

–

кронштейн;

–

ось;

–

балка;

–

рулевая тяга;

–

гидроцилиндр;

–

шкворень;

–

поворотный рычаг;

–

шарнир

Рисунок 1.

–

Мост управляемых колес

УЭС

-280

Для

обеспечения

повышенной

проходимости и тяговой способности

УЭС

-2-

280А

имеет два ведущих мо-

ста: мост ведущих колес и мост

управляемых ведущих колес.

Мост управляемых ведущих колес

(УВМ) (рисунок 1.

) состоит из балки

моста 5, поворотных кулаков 3 и 6,

гидромотор

колес 2 и 8, рулевой тяги

10 и двух гидроцилиндров 9 и 11. По-

ворот колес моста осуществляется

гидроцилиндрами.

Поперечная рулевая тяга 10 слу-

жит для синхронизации поворота ко-

лес

Для подключения УВМ необходи-

мо нажать на клавишу 2

на пульте

управления (рисунок 1.29б

при этом

загорается

контрольная

лампа

на

клавише

1 Описание и работа

1, 7

–

колёса;

2, 8

–

гидромотор

колеса;

3, 6

–

кулаки поворотные;

–

ось;

–

балка моста;

9, 11

–

гидроцилиндры;

–

рулевая тяга

Рисунок 1.

–

Мост управляемых веду-

щих колёс

УЭС

-2-

280А

Привод

колес

ведущего

моста

(рисунок 1.

) осуществляется от гид-

ромотора 4 через коробку диапазонов

6, полуоси 3, бортовые редуктора 7,

11.

Коробка диапазонов обеспечива-

ет четыре передачи переднего и зад-

него хода. В механизме переключе-

ния передач предусмотрена блоки-

ровка от самопроизвольного выклю-

чения.

На бортовых редукторах установле-

ны тормоза 2 и 8, которые приводят-

ся

действие

гидроцилиндрами.

Управление тормозами осуществля-

ется педалями на площадке управ-

ления в кабине. Стояночные тормоза

представляет собой те же тормоза,

приводимые в действие механиче-

ски, не задействуя гидроцилиндры.

Управление стояночными тормозами

осуществляется из кабины рукояткой

стояночного тормоза

–

сапун;

–

коробка диапазонов;

2, 8

–

тормоза;

7, 11

–

бортовые редуктора;

–

полуось;

–

сливная пробка;

–

гидромотор;

–

контрольная пробка;

–

балка моста;

–

полумуфта заправочная

Рисунок 1.

–

Мост ведущих колёс

1.4

.3 Навесное устройство

Навесное

устройство

(рисунки

1.10

и 1.

) служит для агрегатирова-

ния

полунавесного комбайна и обес-

печения правильной его ориентации в

рабочем и транспортном положениях.

Навесное устройство может рабо-

1 Описание и работа

тать

режиме

гидроувеличения

сцепного веса (ГСВ), гидропневмовы-

вешивания или в Плавающем режи-

ме.

Режимы ГСВ и пневмовывешива-

ния обеспечивают

пневмогидроакку-

муляторы. Плавающий режим обес-

печивается переводом трехпозицион-

ного тумблера 3 (рисунок 1.3

) управ-

ления навесной

системой в положе-

ние «Плавающее»

Агрегатируемый

полунавесной

комбайн

присоединяется к навесному

устройству УЭС

-280

через захваты

продольных

тяг

1, 16

(рисунок

1.10

) и

центральную тягу 1

. Для ограниче-

ния поперечных перемещений сель-

скохозяйственного орудия продоль-

ные тяги

1, 16

блокируются ограничи-

тельными стяжками

Дополнительные требования по

наладке навесного устройства огово-

рены в ИЭ или РЭ агрегатируемых

машин.

При транспортных переездах с

навешенным

сельскохозяйственным

орудием для предотвращения само-

произвольного опускания навесного

устройства служат фиксаторы

8, 13,

блокирующие навесное устройство в

верхнем положении.

1, 16

–

продольные тяги;

–

опора;

2, 3

–

стяжки;

–

тяга;

4, 14

–

раскосы;

11 -

поворотный вал;

–

кронштейны тяг;

–

рычаги;

–

кронштейны стяжек;

–

центральная тяга;

–

гидроцилиндр;

–

шарниры;

8, 13

–

фиксаторы;

–

винт

Рисунок

1.10

–

Навесное устройство УЭС

-280

Агрегатируемый

полунавесной

комбайн

присоединяется к навесному

содержание .. 5 6 7 8 ..