Wittenstein Планетарные редукторы с малым угловым люфтом. Каталог изделий (2014-2015 год) - часть 22

0 

   500

  1000  

  1500

 2000

2500  

3000

 3500

4000

4500

350

300

250

200

150

100

50

V-Drive economy 040  
V-Drive economy 050
V-Drive economy 063

VDHe 

VDSe 

V-Drive

 

economy 

— Экономично выгодный серво-шнек

Червячный серворедуктор 
с малым угловым люфтом 
с выходным валом и полым 
валом. 
V-Drive economy отличается 
высокой удельной мощностью 
и средним угловым люфтом.
Особенно подходит для 
экономически выгодного 
применения при непрерывном 
режиме работы.  

V-Drive economy 

(пример для i = 28)

Для применения в цикличном режиме (ED ≤ 60 %) 

 

или при непрерывном режиме работы (ED ≥ 60 %)

Быстрый выбор типоразмеров

Допустимая средняя число оборотов привода [min

-1

]

М

ак

с. кр

утящий м

омент о

тбора м

ощно

сти [Nm]

342

VDHe

VDSe

V-Drive

  

economy

• •

• •

• • •

• • •

4 – 40

4 – 40

≤ 8

≤ 8

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

•

Уг

лов

ой ре

дук

тор

(эк

оно

мичная серия)

Версии и использование

Свойства продукта

Передаточные числа

Угловой люфт [arcmin]

Форма выхода

Гладкий выходной вал

Выходной вал со шпонкой

Стык полого вала

Присоединение с помощью обжимной муфты

Стык полого вала, с задней стороны

Присоединение с помощью обжимной муфты

Двухсторонний вал

Форма привода

Вариант монтажа двигателя

Исполнение

Безвредная для продуктов питания 

смазка

Устойчивость к коррозии 

a)

Комплектующие

Муфта

Зубчатая рейка

Шестерня

Обжимная муфта

a)

 

Проконсультируйтесь со специалистами компании WITTENSTEIN alpha     

Свойства

VDHe 

с полым валом, гладким или со шпонкой со 

стр. 344

VDSe 

со сплошным валом, гладким или со 

шпонкой со стр. 350

Удельная мощность

Низкий уровень шума

343

4

7

10

16

28

40

60

75

76

79

83

76

17

24

25

26

29

25

93

90

88

82

73

67

45

60

68

72

75

70

19

26

28

29

32

28

94

92

90

86

77

73

35

50

54

59

63

60

19

26

28

29

33

29

96

94

92

88

81

77

30

42

46

51

53

52

19

26

28

29

32

28

96

95

93

90

83

79

28

36

40

44

47

46

19

25

27

28

31

27

96

95

94

91

84

81

118

126

125

129

134

122

6000

0,8

0,7

0,5

0,5

0,4

0,4

≤8

4,5

3000

2400

205

> 20000

4,0

< 54

+90

IP 65

C

14

0,52

0,38

0,34

0,32

0,32

0,31

E

19

0,54

0,40

0,37

0,35

0,34

0,33

VDH economy 040 

одноступенчатый

одноступенчатый

Передаточное число

i

n

1N

=500 1/мин

T

2Max

Нм

T

2Servo

Нм

η

%

n

1N

=1000 1/мин

T

2Max

Нм

T

2Servo

Нм

η

%

n

1N

=2000 1/мин

T

2Max

Нм

T

2Servo

Нм

η

%

n

1N

=3000 1/мин

T

2Max

Нм

T

2Servo

Нм

η

%

n

1N

=4000 1/мин

T

2Max

Нм

T

2Servo

Нм

η

%

Момент аварийного выключения

T

2Not

Нм

Макс. частота вращения привода

n

1Max

мин

-1

Средний момент холостого хода 

a)

 

(При n

1

=3000 мин

-1

 и температуре редуктора 20°C) 

T

012

Нм

Макс. угловой люфт 

j

t

угл.

мин.

Жесткость при кручении

C

t12

Нм/угл.

мин.

Макс. осевое усилие 

b)

F

2AMax

N

Макс. радиальное усилие 

b)

F

2RMax

N

Макс. опрокидывающий момент

M

2KMax

Нм

Срок эксплуатации

Расчет см. в главном каталоге, глава „Информация“

L

h

h

Вес со стандартной переходной плитой

m

кг

Уровень шума

(При n

1

=3000 мин

-1

  без нагрузки)

L

PA

дБА

Макс. допустимая температура корпуса

°C

Температура окружающей среды

°C

от -15 до +40

Смазка

синтетическое редукторное масло

Лакокрасочное покрытие

нет

Направление вращения

см. чертеж

Степень защиты

Момент инерции масс

относительно привода                     

Моменты инерции массы для диаметра 

вала двигателя 14/19 мм

 J

1

 

кгсм²

 J

1

 

кгсм²

a

) При работе момент холостого хода снижается

b)

 Относительно середины выходного вала / фланца

344

alpha

VDHe

V-Drive

  

economy

     Монтаж двигателя согласно руководству по эксплуатации

CAD-файлы можно найти по адресу www.wittenstein-alpha.com

!

Уг

лов

ой ре

дук

тор

(эк

оно

мичная серия)

Не указанные предельные отклонения размеров ±1 мм
1)  Проверить пригонку вала двигателя.
2)   Мин./макс. допустимая длина вала двигателя. Если требуются 

 

валы большей длины, проконсультируйтесь с нами.

3)  Размеры зависят от двигателя.
4)   Меньшие диаметры вала двигателя можно подгонять с 

помощью распорной втулки с минимальной толщиной стенки 
1 мм. Возможно достичь диаметра вала двигателя до 19 мм 
(проконсультируйтесь со специалистами компании WITTEN

-

STEIN alpha).

5)  Допуск h6 для вала нагрузки

a)  Полый вал, со шпоночным пазом
b)  Полый вал, гладкий
c)  Концевая шайба в качестве крепежной для винта M6 (по запросу)
d)  Концевая шайба в качестве отжимной для винта M8 (по запросу)
e)  Стопорное кольцо – DIN 472

345

4

7

10

16

28

40

–

102

111

118

128

116

–

62

64

70

78

64

–

89

86

82

72

64

–

103

108

114

124

112

–

66

70

76

84

70

–

91

89

85

77

69

–

92

97

105

117

103

–

68

71

77

86

72

–

93

91

88

75

75

–

82

88

97

105

95

–

67

70

76

84

70

–

94

93

90

83

78

–

77

81

90

99

88

–

64

69

75

83

69

–

95

93

91

85

80

–

242

242

250

262

236

6000

–

1,2

1,2

1,1

1

0,9

≤8

8

5000

3800

409

> 20000

7,4

≤ 62

+90

IP 65

–

2,02

1,93

1,84

1,81

1,86

VDH

 

economy 050 

одноступенчатый

одноступенчатый

Передаточное число

i

n

1N

=500 1/мин

T

2Max

Нм

T

2Servo

Нм

η

%

n

1N

=1000 1/мин

T

2Max

Нм

T

2Servo

Нм

η

%

n

1N

=2000 1/мин

T

2Max

Нм

T

2Servo

Нм

η

%

n

1N

=3000 1/мин

T

2Max

Нм

T

2Servo

Нм

η

%

n

1N

=4000 1/мин

T

2Max

Нм

T

2Servo

Нм

η

%

Момент аварийного выключения

T

2Not

Нм

Макс. частота вращения привода

n

1Max

мин

-1

Средний момент холостого хода 

a)

 

(При n

1

=3000 мин

-1

 и температуре редуктора 20°C) 

T

012

Нм

Макс. угловой люфт 

j

t

угл.

мин.

Жесткость при кручении

C

t12

Нм/угл.

мин.

Макс. осевое усилие 

b)

F

2AMax

Н

Макс. радиальное усилие 

b)

F

2RMax

Н

Макс. опрокидывающий момент

M

2KMax

Нм

Срок эксплуатации

Расчет см. в главном каталоге, глава „Информация“

L

h

ч

Вес со стандартной переходной плитой

m

кг

Уровень шума

(При n

1

=3000 мин

-1

  без нагрузки)

L

PA

дБА

Макс. допустимая температура корпуса

°C

Температура окружающей среды

°C

от -15 до +40

Смазка

синтетическое редукторное масло

Лакокрасочное покрытие

нет

Направление вращения

см. чертеж

Степень защиты

Момент инерции масс

относительно привода                      

 J

1

 

кгсм²

a

) При работе момент холостого хода снижается

b)

 Относительно середины выходного вала / фланца

346

alpha

VDHe

V-Drive

  

economy

     Монтаж двигателя согласно руководству по эксплуатации

CAD-файлы можно найти по адресу www.wittenstein-alpha.com

!

Уг

лов

ой ре

дук

тор

(эк

оно

мичная серия)

Не указанные предельные отклонения размеров ±1 мм
1)  Проверить пригонку вала двигателя.
2)   Мин./макс. допустимая длина вала двигателя. Если требуются 

 

валы большей длины, проконсультируйтесь с нами.

3)  Размеры зависят от двигателя.
4)   Подгонку небольшого диаметра вала двигателя  можно 

выполнить 

 

с помощью распорной втулки с толщиной стенки мин. 1 мм.

5)  Допуск h6 для вала нагрузки

a)  Полый вал, со шпоночным пазом
b)  Полый вал, гладкий
c)   Концевая шайба в качестве крепежной 

 

для винта M10 (по запросу)

d)   Концевая шайба в качестве отжимной 

 

для винта M12 (по запросу)

e)  Стопорное кольцо – DIN 472 (по запросу)

347

4

7

10

16

28

40

–

264

270

279

301

282

–

183

195

198

215

201

–

91

88

83

74

68

–

256

265

276

299

280

–

197

208

212

230

215

–

93

91

86

78

73

–

234

252

263

277

269

–

188

203

212

224

217

–

94

93

89

83

78

–

183

198

209

230

224

–

145

163

181

182

177

–

95

94

91

85

81

–

146

162

175

196

193

–

114

134

152

152

149

–

96

94

92

86

83

–

484

491

494

518

447

4500

–

1,9

1,8

1,7

1,6

1,4

≤8

28

8250

6000

843

> 20000

12

≤ 64

+90

IP 65

–

5,77

5,53

5,44

5,40

5,35

VDH

 

economy 063 

одноступенчатый

одноступенчатый

Передаточное число

i

n

1N

=500 1/мин

T

2Max

Нм

T

2Servo

Нм

η

%

n

1N

=1000 1/мин

T

2Max

Нм

T

2Servo

Нм

η

%

n

1N

=2000 1/мин

T

2Max

Нм

T

2Servo

Нм

η

%

n

1N

=3000 1/мин

T

2Max

Нм

T

2Servo

Нм

η

%

n

1N

=4000 1/мин

T

2Max

Нм

T

2Servo

Нм

η

%

Момент аварийного выключения

T

2Not

Нм

Макс. частота вращения привода

n

1Max

мин

-1

Средний момент холостого хода 

a)

 

(При n

1

=3000 мин

-1

 и температуре редуктора 20°C) 

T

012

Нм

Макс. угловой люфт 

j

t

угл.

мин.

Жесткость при кручении

C

t12

Нм/угл.

мин.

Макс. осевое усилие 

b)

F

2AMax

Н

Макс. радиальное усилие 

b)

F

2RMax

Н

Макс. опрокидывающий момент

M

2KMax

Нм

Срок эксплуатации

Расчет см. в главном каталоге, глава „Информация“

L

h

ч

Вес со стандартной переходной плитой

m

кг

Уровень шума

(При n

1

=3000 мин

-1

  без нагрузки)

L

PA

дБА

Макс. допустимая температура корпуса

°C

Температура окружающей среды

°C

от -15 до +40

Смазка

синтетическое редукторное масло

Лакокрасочное покрытие

нет

Направление вращения

см. чертеж

Степень защиты

Момент инерции масс

относительно привода                      

 J

1

 

кгсм²

a

) При работе момент холостого хода снижается

b)

 Относительно середины выходного вала / фланца

348

alpha

VDHe

V-Drive

  

economy

     Монтаж двигателя согласно руководству по эксплуатации

CAD-файлы можно найти по адресу www.wittenstein-alpha.com

!

Уг

лов

ой ре

дук

тор

(эк

оно

мичная серия)

Не указанные предельные отклонения размеров ±1 мм
1)  Проверить пригонку вала двигателя.
2)   Мин./макс. допустимая длина вала двигателя. Если требуются 

 

валы большей длины, проконсультируйтесь с нами.

3)  Размеры зависят от двигателя.
4)   Подгонку небольшого диаметра вала двигателя  можно 

выполнить 

 

с помощью распорной втулки с толщиной стенки мин. 1 мм.

5)  Допуск h6 для вала нагрузки

a)  Полый вал, со шпоночным пазом
b)  Полый вал, гладкий
c)   Концевая шайба в качестве крепежной 

 

для винта M10 (по запросу)

d)   Концевая шайба в качестве отжимной 

 

для винта M12 (по запросу)

e)  Стопорное кольцо – DIN 472 (по запросу)

349

4

7

10

16

28

40

60

75

76

79

83

76

17

24

25

26

29

25

93

90

88

82

73

67

45

60

68

72

75

70

19

26

28

29

32

28

94

92

90

86

77

73

35

50

54

59

63

60

19

26

28

29

33

29

96

94

92

88

81

77

30

42

46

51

53

52

19

26

28

29

32

28

96

95

93

90

83

79

28

36

40

44

47

46

19

25

27

28

31

27

96

95

94

91

84

81

118

126

125

129

134

122

6000

0,8

0,7

0,5

0,5

0,4

0,4

≤8

4,5

3000

2400

205

> 20000

4,1

≤ 54

+90

IP 65

C

14

0,52

0,38

0,34

0,32

0,32

0,31

E

19

0,54

0,40

0,37

0,35

0,34

0,33

VDS economy 040 

одноступенчатый

одноступенчатый

Передаточное число

i

n

1N

=500 1/мин

T

2Max

Нм

T

2Servo

Нм

η

%

n

1N

=1000 1/мин

T

2Max

Нм

T

2Servo

Нм

η

%

n

1N

=2000 1/мин

T

2Max

Нм

T

2Servo

Нм

η

%

n

1N

=3000 1/мин

T

2Max

Нм

T

2Servo

Нм

η

%

n

1N

=4000 1/мин

T

2Max

Нм

T

2Servo

Нм

η

%

Момент аварийного выключения

T

2Not

Нм

Макс. частота вращения привода

n

1Max

мин

-1

Средний момент холостого хода 

a)

 

(При n

1

=3000 мин

-1

 и температуре редуктора 20°C) 

T

012

Нм

Макс. угловой люфт 

j

t

угл.

мин.

Жесткость при кручении

C

t12

Нм/угл.

мин.

Макс. осевое усилие 

b)

F

2AMax

Н

Макс. радиальное усилие 

b)

F

2RMax

Н

Макс. опрокидывающий момент

M

2KMax

Нм

Срок эксплуатации

Расчет см. в главном каталоге, глава „Информация“

L

h

ч

Вес со стандартной переходной плитой

m

кг

Уровень шума

(При n

1

=3000 мин

-1

  без нагрузки)

L

PA

дБА

Макс. допустимая температура корпуса

°C

Температура окружающей среды

°C

от -15 до +40

Смазка

синтетическое редукторное масло

Лакокрасочное покрытие

нет

Направление вращения

см. чертеж

Степень защиты

Момент инерции масс

относительно привода                      

Моменты инерции массы для диаметра 

вала двигателя 14/19 мм

 J

1

 

кгсм²

 J

1

 

kgcm²

a

) При работе момент холостого хода снижается

b)

 Относительно середины выходного вала / фланца

350

alpha

VDSe

V-Drive

  

economy

     Монтаж двигателя согласно руководству по эксплуатации

CAD-файлы можно найти по адресу www.wittenstein-alpha.com

!

Уг

лов

ой ре

дук

тор

(эк

оно

мичная серия)

Не указанные предельные отклонения размеров ±1 мм
1)  Проверить пригонку вала двигателя.
2)   Мин./макс. допустимая длина вала двигателя. Если требуются 

 

валы большей длины, проконсультируйтесь с нами.

3)  Размеры зависят от двигателя.
4)   Меньшие диаметры вала двигателя можно подгонять с 

помощью распорной втулки с минимальной толщиной стенки 
1 мм. Возможно достичь диаметра вала двигателя до 19 мм 
(проконсультируйтесь со специалистами компании WITTEN

-

STEIN alpha).

5)  Сторона выхода

  Альтернативное исполнение: варианты выходного вала

Выходной вал со шпон. пазом в мм

E = Шпонка согласно DIN 6885, лист 1, форма A

С двухсторонним выходным валом в качестве опции. 
Таблица размеров по запросу.

351

4

7

10

16

28

40

–

102

111

118

128

116

–

62

64

70

78

64

–

89

86

82

72

64

–

103

108

114

124

112

–

66

70

76

84

70

–

91

89

85

77

69

–

92

97

105

117

103

–

68

71

77

86

72

–

93

91

88

75

75

–

82

88

97

105

95

–

67

70

76

84

70

–

94

93

90

83

78

–

77

81

90

99

88

–

64

69

75

83

69

–

95

93

91

85

80

–

242

242

250

262

236

6000

–

1,2

1,2

1,1

1

0,9

≤8

8

5000

3800

409

> 20000

7,7

≤ 62

+90

IP 65

–

2,03

1,94

1,84

1,81

1,86

VDS

 

economy 050 

одноступенчатый

одноступенчатый

Передаточное число

i

n

1N

=500 1/мин

T

2Max

Нм

T

2Servo

Нм

η

%

n

1N

=1000 1/мин

T

2Max

Нм

T

2Servo

Нм

η

%

n

1N

=2000 1/мин

T

2Max

Нм

T

2Servo

Нм

η

%

n

1N

=3000 1/мин

T

2Max

Нм

T

2Servo

Нм

η

%

n

1N

=4000 1/мин

T

2Max

Нм

T

2Servo

Нм

η

%

Момент аварийного выключения

T

2Not

Нм

Макс. частота вращения привода

n

1Max

мин

-1

Средний момент холостого хода 

a)

 

(При n

1

=3000 мин

-1

 и температуре редуктора 20°C) 

T

012

Нм

Макс. угловой люфт 

j

t

угл.

мин.

Жесткость при кручении

C

t12

Нм/угл.

мин.

Макс. осевое усилие 

b)

F

2AMax

Н

Макс. радиальное усилие 

b)

F

2RMax

Н

Макс. опрокидывающий момент

M

2KMax

Нм

Срок эксплуатации

Расчет см. в главном каталоге, глава „Информация“

L

h

ч

Вес со стандартной переходной плитой

m

кг

Уровень шума

(При n

1

=3000 мин

-1

  без нагрузки)

L

PA

дБА

Макс. допустимая температура корпуса

°C

Температура окружающей среды

°C

от -15 до +40

Смазка

синтетическое редукторное масло

Лакокрасочное покрытие

нет

Направление вращения

см. чертеж

Степень защиты

Момент инерции масс

относительно привода                      

 J

1

 

кгсм²

a

) При работе момент холостого хода снижается

b)

 Относительно середины выходного вала / фланца

352

alpha

VDSe

V-Drive

  

economy

     Монтаж двигателя согласно руководству по эксплуатации

CAD-файлы можно найти по адресу www.wittenstein-alpha.com

!

Уг

лов

ой ре

дук

тор

(эк

оно

мичная серия)

Не указанные предельные отклонения размеров ±1 мм
1)  Проверить пригонку вала двигателя.
2)   Мин./макс. допустимая длина вала двигателя. Если требуются 

 

валы большей длины, проконсультируйтесь с нами.

3)  Размеры зависят от двигателя.
4)   Подгонку небольшого диаметра вала двигателя  можно 

выполнить 

 

с помощью распорной втулки с толщиной стенки мин. 1 мм.

5)  Сторона выхода

С двухсторонним выходным валом в качестве опции. 
Таблица размеров по запросу.

Выходной вал со шпоночным пазом в мм

E = Шпонка согласно DIN 6885, лист 1, форма A

  Альтернативное исполнение: варианты выходного вала

353

4

7

10

16

28

40

–

264

270

279

301

282

–

183

195

198

215

201

–

91

88

83

74

68

–

256

265

276

299

280

–

197

208

212

230

215

–

93

91

86

78

73

–

234

252

263

277

269

–

188

203

212

224

217

–

94

93

89

83

78

–

183

198

209

230

224

–

145

163

181

182

177

–

95

94

91

85

81

–

146

162

175

196

193

–

114

134

152

152

149

–

96

94

92

86

83

–

484

491

494

518

447

4500

–

1,9

1,8

1,7

1,6

1,4

≤8

28

8250

6000

843

> 20000

12,5

≤ 64

+90

IP 65

–

5,78

5,53

5,44

5,40

5,35

VDS

 

economy 063 

одноступенчатый

одноступенчатый

Передаточное число

i

n

1N

=500 1/мин

T

2Max

Нм

T

2Servo

Нм

η

%

n

1N

=1000 1/мин

T

2Max

Нм

T

2Servo

Нм

η

%

n

1N

=2000 1/мин

T

2Max

Нм

T

2Servo

Нм

η

%

n

1N

=3000 1/мин

T

2Max

Нм

T

2Servo

Нм

η

%

n

1N

=4000 1/мин

T

2Max

Нм

T

2Servo

Нм

η

%

Момент аварийного выключения

T

2Not

Нм

Макс. частота вращения привода

n

1Max

мин

-1

Средний момент холостого хода 

a)

 

(При n

1

=3000 мин

-1

 и температуре редуктора 20°C) 

T

012

Нм

Макс. угловой люфт 

j

t

угл.

мин.

Жесткость при кручении

C

t12

Нм/угл.

мин.

Макс. осевое усилие 

b)

F

2AMax

Н

Макс. радиальное усилие 

b)

F

2RMax

Н

Макс. опрокидывающий момент

M

2KMax

Нм

Срок эксплуатации

Расчет см. в главном каталоге, глава „Информация“

L

h

ч

Вес со стандартной переходной плитой

m

кг

Уровень шума

(При n

1

=3000 мин

-1

  без нагрузки)

L

PA

дБА

Макс. допустимая температура корпуса

°C

Температура окружающей среды

°C

от -15 до +40

Смазка

синтетическое редукторное масло

Лакокрасочное покрытие

нет

Направление вращения

см. чертеж

Степень защиты

Момент инерции масс

относительно привода

 J

1

 

кгсм²

a

) При работе момент холостого хода снижается

b)

 Относительно середины выходного вала / фланца

354

alpha

VDSe

V-Drive

  

economy

     Монтаж двигателя согласно руководству по эксплуатации

CAD-файлы можно найти по адресу www.wittenstein-alpha.com

!

Уг

лов

ой ре

дук

тор

(эк

оно

мичная серия)

Не указанные предельные отклонения размеров ±1 мм
1)  Проверить пригонку вала двигателя.
2)   Мин./макс. допустимая длина вала двигателя. Если требуются 

 

валы большей длины, проконсультируйтесь с нами.

3)  Размеры зависят от двигателя.
4)   Подгонку небольшого диаметра вала двигателя  можно 

выполнить 

 

с помощью распорной втулки с толщиной стенки мин. 1 мм.

5)  Сторона выхода

С двухсторонним выходным валом в качестве опции. 
Таблица размеров по запросу.

Выходной вал со шпоночным пазом в мм

E = Шпонка согласно DIN 6885, лист 1, форма A

  Альтернативное исполнение: варианты выходного вала

355

Реечно-шестеренная система alpha
Точный реечно-шестеренный привод 
в соответствии с потребностями за-
казчиков 

Заказчики получают оптимальное, 
соответствующее предъявляемым 
требованиям системное решение, 
состоящее из редуктора, шестерни 
и зубчатой рейки. Выбранный набор 
принадлежностей для смазки и мон-
тажа завершает линейную систему.

www.rack-pinion.com

Монтажный шаблон

Смазка

Системные решения

Преимущества для заказчиков:

Динамика:

 

·

 высочайшая скорость перемещения и ускоре-
ние с малыми моментами инерции массы;

 

·

 очень хорошая регулировочная характе-
ристика благодаря постоянной линейной 
жесткости на всем протяжении пути переме-
щения.

Точность:

 

·

 приводные решения с непревзойденной 
точностью вращения;

 

·

 высочайшая точность позиционирования 
благодаря хорошо подогнанным 
компонентам.

Эффективность:

 

·

легкий ввод в эксплуатацию;

 

·

 небольшой монтажный объем 
с высочайшей удельной мощностью;

 

·

огромный потенциал экономии.

356

alpha IQ

tor

qXis

Сист

ем

ные

 

решения

  

Рее

чно-

шест

еренная 

сист

ема

Датчики torqXis
Модульное решение 
с использованием интеллектуальных 
систем датчиков для регистрации 
механических параметров 
трансмиссии
 
Окно процесса:
благодаря возможности непосред-
ственно наблюдать за процессом си-
стема приобретает инновационный 
характер — это решающий фактор 
для понимания, контроля и управле-
ния компонентами привода.

alpha IQ 
Планетарные редукторы с малым 
угловым люфтом с интегрированной 
системой датчиков

Достижение совместимости. 
Интеллектуальные технологии.  
Повышение эффективности.

Редукторы WITTENSTEIN alpha со 
встроенной системой датчиков по-
зволяют контролировать необходимые 
процессы.

Наши услуги:

 

·

 индивидуальные решения с использованием 
датчиков;

 

·

 экспериментальный расчет приводной систе-
мы;

 

·

оказание услуг на месте;

 

·

системы аренды;

 

·

оказание услуг по измерению.

Преимущества для заказчиков:

 

·

 энергетически эффективное управление 
приводной системой;

 

·

 определение размеров привода;

 

·

 непосредственное наблюдение 
за параметрами процесса;

 

·

 эффективная оптимизация конструкции;

 

·

 легкая интеграция в приводную систему;

 

·

 прочный измерительный инструмент (IP65).

357