Подразделения на автомобилях порошкового тушения

 

 (табл. 3.10) предназначены для тушения пожаров на промышленных объ­ектах химической и нефтехимической промышленности. Автомобили служат для доставки к месту пожара личного состава боевого расчета, пожарного оборудования и порошковых огнетушащих составов ПС и ПСБ для тушения щелочных металлов, горящих нефтепродук­тов, горючих газов и электроустановок. Подразделения на автомобилях порошкового тушения обеспечивают работу одного стационарного лафетного ствола, установленного на кабине водителя, или двух ручных порошковых стволов по рукавным линиям длиной 40 м. Автомобили используют как самостоятельные тактические единицы, а также во взаимодействии с аэродромными автомобилями при ту­шении пожаров на самолетах и вертолетах. Автомобили порошково­го тушения не предназначены для использования во взрывоопасной среде. Основные схемы боевого использования подразделений, во­оруженных автомобилями порошкового тушения, приведены на рис. 3.8.

 

 

 

Автомобиль комбинированного тушения

 

 

Автомобиль комбинированного тушения предназначен для ту­шения комбинированным способом пожаров на машиностроительных предприятиях, объектах химической и нефтехимической промышлен­ности, на авиационном и автомобильном транспорте, а также на других объектах промышленного назначения. Подразделения, во­оруженные автомобилями комбинированного тушения, обеспечивают работу стационарного сдвоенного лафетного ствола, установленного на кабине водителя, или ручных сдвоенных стволов при подаче по­рошка, а также порошка и пены одновременно.

Автомобиль комбинированного тушения в зависимости от охра­няемого объекта используют в трех вариантах: порошковом, пенном и комбинированном без переоборудования конструкции огнетушащей установки. Лафетный сдвоенный ствол может работать с насадками для подачи порошка или пены, или один пенный, а второй - порошковый в комбинированном варианте.

Сосуды в разных вариантах работы автомобиля комбинирован­ного тушения заполняют следующим образом:

·        в порошковом варианте - все четыре сосуда по 250 л заполняют порошком;

·        в пенном варианте - водным раствором пенообразователя;

·        в комбинированном варианте - два сосуда заполняют водным раствором пенообразователя и два порошком.

Автомобиль может эксплуатироваться при температуре наруж­ного воздуха от - 35 до +35°С при условии хранения в зимнее вре­мя в гаражах с температурой воздуха не ниже 10 °С и времени следования на пожар не более 20 мин, если емкости заполнены водным раствором пенообразователя. При заправке только порошком и со­блюдении специальных правил, машина может эксплуатироваться и при более низких температурах воздуха.

 

 

Рис. 3.8. Схемы боевого использования автомобилей порошкового тушении

 

ТАБЛИЦА 3.10. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЕЙ ПОРОШКОВОГО ТУШЕНИЯ

 

Показатели	АП-3 (130) (модель 148А)	АП-5 (53213) (модель 196)
Тип шасси	ЗИЛ-130	КамАЗ-53213
Число мест для боевого расчета	3	3
Габаритные размеры, мм:
Длина	6650	8600
Ширина	2500	2500
Высота	2900	3325
Масса с полной нагрузкой, кг	9270	17500
Наименьший радиус поворота, м	8	9
Максимальная скорость, км/ч	90	100
Мощность двигателя, кВт (л. с.)	110 (150)	154 (210)
Контрольный расход топлива, л/100 км	28	25
Полезная емкость цистерны для порошка, м3	3-3.5	5.5
Масса вывозимого порошка, кг	3000-3200	5500-6000
Неиспользуемый остаток, порошка, кг	300	600
Ствол лафетный, шт.:	1	1
пропускная способность, кг/с	40	30-60
Дальность центра зоны эф­фективной части порошковой струи, м	30-35	30
Угол поворота в горизонтальной плоскости, град ­	360	270
Угол поворота в вертикальной плоскости, град:
Вверх	45	45
Вниз	15	15
Способ выдачи огнетушащего по­рошка	Сжатым воздухом
Ствол ручной:
Число, шт.	2	2
Пропускная способность с рукавом длиной 40 м, кг/с	4	3-6

 

 

Дальность центра зоны эффективной части порошковой струи, м	10	8
высота подачи порошка по рукавной линии длиной 40 м, м внутренний диаметр рукава, мм рабочее давление у порошковой остановки, МПа (кгс/см2)	12 –15  51  0.4 (4)	12 – 15 61 0.43 (4.3)

 

ТАБЛИЦА 3.11. ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СТАЦИОНАРНЫХ ЛАФЕТНЫХ СТВОЛОВ МОРСКОГО ПРОТИВОПОЖАРНОГО СУДНА ПРОЕКТА 1893Н

 

Показатели	Стационарный ла­фетный ствол ПЛС-С69	Гидропушка
Диаметр насадка, мм	50/65	95/110
Напор у спрыска, м	100	100
Расход воды, м/ч	300/530	1100/1400
Длина струи, м	100/110	130/145

 

 

 

 

Автомобиль комбинированного тушения нельзя использовать во взрывоопасной среде. Тактико-техническая характеристика автомо­биля комбинированного тушения (по данным опытного образца) при­ведена ниже.

 

Тактико-техническая характеристика пожарного автомобиля комбинированного тушения АКТ-05/05 (66) — модель 207 (по данным опытного образца)

Тип шасси	ГАЗ-66.01
Число мест для боевого расчета	2
Габаритные размеры, мм:
длина	6000
ширина	2500
высота	3000
Масса с полной нагрузкой, кг	6970
Мощность двигателя, кВт (л. с.)	9,5 86(115)
Контрольный расход топлива, л/100 км ,	24
Запас:
хода по топливу	870
порошка, кг	500
раствора пенообразователя	500
Число огнетушащих установок, шт.	4
Рабочее давление воздуха в сосудах огнетушащих установок, МПа (кгс/см2)	0,6 – 1 (6 – 10)
Емкость баллонов со сжатым воздухом, л	40
Число баллонов	2
Время работы огнетушащих установок, с, при подаче огнетушащих средств:
Через сдвоенный лафетный ствол	120
через сдвоенный ручной ствол	240
Дальность подачи струи, м:
Из лафетного ствола	20-25
Через сдвоенный ручного ствол	8-10
Длина рукавной линии, м	30
Кратность воздушно-механической пены у среза ствола	7-10
Рабочая зона лафетного ствола от продольной оси автомобиля, град
вправо влево	60 60
Рабочая зона лафетного ствола от горизонтали, град: 45
вверх вниз	45 15