Сервисное обслуживание

в

ыхлоПная

 

труба

 

и

 

Глушитель

7. Затяните болт крепления правого глушителя B (8) 

и болт крепления правого глушителя (10) до ука-

занного крутящего момента: 26 Н · м (2,7 кгс · м, 19 

фунт-сила · фут

(8) крепежный болт В 
(10) крепежный болт А

8. Снимите прокладку (12). 9. Установите новую 

прокладку на правый глушитель (4).

(4) правый глушитель 
(12) прокладка (новая)

10. Установите левый глушитель (13). 11. Установите 

болт левого глушителя (14) и шайбу (15). Затяните 

болт крепления левого глушителя с указанным кру-

тящим моментом: 26 Н · м (2,7 кгс · м, 19 фунт-сила 

· фут)

(13) левый глушитель
(14) крепежный болт 
(15) шайба

12. Плотно затяните болт хомута левого глушителя 

(16) с указанным крутящим моментом: 20 Н∙м (2,0 

кГс∙м

(16) болт хомута левого глушителя

13. Установите крышки корпуса воздушного филь-

тра (17) и боковые крышки (18), а затем затяните 

болты (19) до указанного момента. 10 Н · м (1,0 кгс · 

м, 7 фунт-сила · фут)

(17) крышки воздушного фильтра 
(18) боковые крышки 
(19) болты

14. Установите седло (стр. 38).

Сервисное обслуживание

в

ыхлоПная

 

труба

 

и

 

Глушитель

Выхлопная труба и глушитель

Снятие выхлопной трубы 
1. Снимите левый и правый глушители (стр. 124). 
2. Выкрутите соединительные гайки (1), снимите 

выхлопную трубу (2) и прокладку (3).

(1) соединительные гайки. 
(2) выхлопная труба 
(3) прокладка

Установка выхлопной трубы

1. Поставьте новую прокладку выхлопной трубы (1), 

как показано на схеме. 
2. Установите выхлопную трубу (2) и соединитель-

ные гайки (3), не закручивая их.

(1) прокладка выхлопной трубы (новая) (2) выхлопная тру-
ба (3) соединительные гайки выхлопной трубы

3. Установите правый глушитель (стр. 125), не затя-

гивая болты. 
4. Плотно затяните соединительные гайки выхлоп-

ной трубы: 21 Н∙м (2,1 кГс∙м) 
5. Затяните болт хомута правого глушителя и болты 

«A» и «B»: 
6. Установите левый глушитель (стр. 126).

Сервисное обслуживание

а

мортизатор

 

руля

См. «Меры безопасности при проведении техниче-

ского обслуживания» на стр. 27.

Ослабленные, изношенные или поврежденные 

компоненты амортизатора рулевого механизма могут 

отрицательно сказаться на управляемости и устой-

чивости мотоцикла. Если Вы заметили признаки 

износа или повреждения компонентов амортизато-

ра, обратитесь к официальному дилеру Honda для 

проведения более тщательной проверки. Официаль-

ный дилер обладает достаточной квалификацией 

и опытом, чтобы определить, требуется ли замена 

деталей или ремонт. Не пытайтесь самостоятельно 

разбирать амортизатор рулевого механизма, обра-

щайтесь к официальному дилеру Honda. Рекомен-

дации в данном Руководстве касаются регулировки 

и обслуживания только узла амортизатора рулевого 

механизма.

Проверка работы амортизатора 

рулевого механизма

Если Ваш мотоцикл новый, обкатайте его прибли-

зительно на протяжении одного часа, чтобы аморти-

затор рулевого механизма притерся (стр. 23). После 

обкатки выполните тестовую поездку при стан-

дартных настройках, прежде чем проводить любые 

регулировки. Убедитесь в отсутствии пыли, грязи и 

инородных материалов на сферических подшипни-

ках и пылезащитных уплотнениях. Проведите все 

регулировки с шагом в один щелчок. (Пропуская 

одно или больше положений регулировки, Вы може-

те пропустить наилучший вариант.) После каждой 

регулировки проводите пробную поездку. Если Вам 

не удается достичь нужных регулировок, вернитесь 

к стандартным настройкам и начните все сначала. 1. 

Снимите застежку (1) номерной пластины с протек-

тора руля. Выкрутите болты (2) и снимите номерную 

пластину (3).

(1) застежка 
(2) болты 
(3) номерная пластина

2. Проверьте амортизатор (4) на отсутствие призна-

ков деформации и протечки масла. Проверьте шток 

амортизатора (5) на наличие сгибов и повреждений. 

Если корпус или шток амортизатора повреждены, 

замените их. Процедура разборки механизма руля 

и замены штока амортизатора приведена в Руко-

водстве по ремонту. Вы также можете обратиться 

к официальному дилеру Honda. Проверьте момент 

затяжки крепежных болтов амортизатора (6): 20 Н∙м 

(2,0 кГс∙м)

(4) амортизатор рулевого механизма 
(5) шток амортизатора 
(6) крепежные болты амортизатора рулевого механизма

Сервисное обслуживание

а

мортизатор

 

руля

3. Поставьте мотоцикл на блок или подставку (что-

бы поднять переднее колесо) и проверьте плавность 

хода руля между крайними положениями.

4. Установите номерную пластину (3), соединив 

ее отверстия (7) с выступами (8) на колонке руля. 

Установите и закрутите болты номерной пластины 

(2). Проведите застежку пластины (1) вокруг протек-

тора (9) руля, как показано на схеме.Убедитесь, что 

тормозной шланг (10) должным образом проведен 

перед номерной пластиной.

(1) застежка 
(2) болты 
(3) номерная пластина 
(7) отверстия 
(8) выступы 
(9) протектор руля 
(10) тормозной шланг

Снятие 

1. Снимите номерную пластину (стр. 128) 
2. Снимите болты крепления амортизатора рулевого 

механизма (1) втулка (2) крепление (3) и демпфер 

рулевого управления (4).

(1) болты (2) втулка (3) крепление (4) демпфер рулевого 
управления

Проверка

1. Проверьте роботу штока амортизатора (1) Со-

жмите шток амортизатора рукой. Вытяните шток 

амортизатора, а потом проверьте, растягивается ли 

он на максимальную длину. Если шток амортизатора 

не растягивается на максимальную длину, нужно 

разобрать и осмотреть амортизатор рулевого меха-

низма. Процедура разборки приведена в Руководстве 

по ремонту. Вы также можете обратиться к офици-

альному дилеру Honda.

(1) шток амортизатора