содержание   ..  59  60  61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  ..

15.3

Действия при отказе двигателя шасси или гидропривода автомобильного крана КС-45717-1

Для перевода крана из рабочего в транспортное положение при выходе из строя двигателя шасси или гидропривода крана необходимо выполнить действия, указанные в данном разделе.



15.3.1 Опускание груза автомобильного крана КС-45717-1

Для опускания груза при отказе в работе крановых механизмов необходимо выполнить следующее:

- установить рукоятки управления крановыми операциями в нейтральное положение;

-открыть вентиль ВН4 (рисунок 4.1), соединяющий напорную и сливную магистрали гидромотора лебедки;

- осторожно ослабить с помощью монтажки тормоз лебедки и медленно опустить груз на землю;

- закрыть вентиль ВН4.

Необходимо иметь ввиду, что для опускания большого по массе груза достаточно только слегка ослабить натяжение ленты тормоза, а для опускания малого груза необходимо полностью освободить ленту и дополнительно проворачивать барабан монтажкой за болты (рисунок 3.5), не допуская резкого увеличения скорости опускания.



15.3.2 Поворот поворотной платформы автомобильного крана КС-45717-1

Для поворота поворотной платформы при отказе в работе крановых механизмов необходимо выполнить следующее:

- опустить груз, освободить крюковую подвеску от стропа;

- рукоятку управления механизмом поворота перевести в одно из рабочих положений;

- растормозить тормоз путем снятия пружины 28 (рисунок 3.4) тормоза;

- поворачивая вал-шестерню 17 ключом за квадратный хвостовик, повернуть поворотную платформу, либо повернуть поворотную платформу в транспортное положение путем натяжения каната за крюковую подвеску;

- установить пружину 28 на место и отрегулировать тормоз (раздел 16.1.5.4).

15.3.3 Опускание стрелы автомобильного крана КС-45717-1

Для опускания стрелы при отказе в работе крановых механизмов необходимо выполнить следующее:

-рукоятку управления стрелой в кабине крановщика перевести в положение «опускание стрелы»;

-отвернуть колпачок 20 (рисунок 4.12) клапана обратного управляемого механизма изменения вылета и ослабить гайку 18;

- завернуть винт 19, добиться медленного опускания стрелы. Опустить стрелу на стойку поддержки стрелы;

-вывернуть винт 19 до размера К, равного 37+2 мм, затянуть гайку 18 и навернуть колпачок 20.



15.3.4 Втягивание секций стрелы автомобильного крана КС-45717-1

Если угол наклона стрелы относительно горизонта более 40°, операцию втягивания секций стрелы необходимо выполнять до операции опускания стрелы в следующей последовательности:

- перевести рукоятку управления секциями стрелы в положение «втягивание секций»;

-отвернуть колпачок 20 (рисунок 4.12) клапана обратного управляемого механизма выдвижения стрелы и ослабить гайку 18;

- завертывая винт 19, добиться медленного втягивания секций стрелы. Опустить стрелу на стойку поддержки стрелы;

-вывернуть винт 19 до размера К, равного 37+2мм, затянуть гайку 18 и навернуть колпачок 20.

В случае если указанным методом не удалось втянуть секции, необходимо повернуть платформу, как описано выше, в положение «стрела назад» и уложить оголовок стрелы на подставки (козлы), установленные на полу платформы прицепа, который должен транспортироваться вместе с краном на жесткой сцепке тягачом. При этом тормоз механизма поворота крана должен быть расторможен (снята пружина), а из блока клапанного (рисунки 4.15.1, 4.15.2) механизма поворота, для обеспечения перетечек рабочей жидкости в контуре гидромотора механизма поворота, необходимо вынуть два клапана 19 и 20, предварительно вывернув две пробки 23. После извлечения клапанов из блока клапанного пружины 21 следует установить в блок и завернуть пробки 23. По прибытии крана на место стоянки (ремонта) клапаны 19 и 20 необходимо установить на прежнее место в блок клапанный.

15.3.5 Снятие крана с выносных опор

Для снятия крана с выносных опор необходимо выполнить следующее:

- взять из ЗИП крана шланг (длина 2 м). Один конец шланга подсоединить к клапану 36 (рисунок 4.2), другой конец - к штуцеру ручного насоса, предварительно сняв заглушки. Открыть клапан 36 путем поворота его на один-два оборота;

- взять из ЗИП шасси рукоятку и вставить ее во втулку ручного насоса, а также монтажную лопатку, которой застопорить от проворачивания карданный вал;

- перевести рукоятку двухпозиционного крана 1 (рисунок 1.7) в положение II;

- вывернуть на 3-4 оборота иглу 7 (рисунок 4.21) ручного насоса;

- ослабить гайку напорной трубки ручного насоса и, работая ручным насосом, удалить из насоса и всасывающего рукава воздух. Завернуть ослабленную гайку;

- перевести одну из рукояток 4, 5, 8,9 (рисунок 1.7) в верхнее положение; -работая ручным насосом, втянуть шток соответствующей гидроопоры на

необходимую величину. Эти операции выполняются вдвоем. Таким образом втянуть все штоки гидроопор;

-перевести рукоятку 6 в верхнее положение и, работая ручным насосом, разблокировать заднюю подвеску шасси;

- перевести рукоятку 7 в верхнее положение и, работая ручным насосом, втянуть до упора все выносные опоры;

- закрыть клапан 36 (рисунок 4.2), снять шланг и рукоятку с насоса, поставить заглушки и завернуть до упора иглу 7 (рисунок 4.21);

перевести рукоятку двухпозиционного крана 1 (рисунок 1.7) в положение I.

содержание   ..  59  60  61  62  63  64  65  66  67  68  69  70  ..