Land Rover V8 engine 4.0, 4.6 litre. Manual - part 9

ENGINE

18

OVERHAUL

NOTE: New Range Rover timing cover
illustrated.

9. Position camshaft sensor harness mounting

bracket to timing cover ensuring that bracket is
positioned parallel to crankshaft centre line. Fit
bolts and tighten in sequence shown to 22 Nm
(16 lbf.ft).

CAUTION: Do not fit coolant pump bolts at
this stage.

10. Remove tool LRT-12-090.

A- Early type seal
B- Later type seal - use as replacement on all
engines

11. Lubricate new timing cover oil seal with Shell

Retinax LX grease ensuring that space
between seal lips is filled with grease.

CAUTION: Do not use any other type of
grease.

ENGINE

OVERHAUL

19

12. Fit timing cover oil seal using tool LRT-12-089.
13. Smear a new ’O’ ring with engine oil and fit to

oil pick-up pipe.

14. Position oil pick-up pipe spacer on number 4

main bearing cap stud.

15. Fit oil pick-up pipe ensuring that end of pipe is

correctly inserted in oil pump body.

16. Fit oil pick-up pipe to oil pump body bolts and

tighten to 8 Nm (6 lbf.ft).

17. Fit washers and nut securing oil pick-up pipe to

stud, tighten nut to 24 Nm (18 lbf.ft).

18. Smear a new ’O’ ring with engine oil and fit to

camshaft sensor.

19. Insert camshaft sensor into timing cover, fit bolt

and tighten to 8 Nm (6 lbf.ft).

20. Position camshaft sensor harness connector

on mounting bracket.

21. Fit sump.
22. Fit crankshaft pulley, fit bolt and spacer washer

- if fitted; tighten bolt to 270 Nm (200 lbf.ft).

NOTE: Crankshaft pulleys which
incorporate a mud flinger can be fitted to
all engines.

Sump - refit

1. Remove all traces of old sealant from mating

faces of cylinder block and sump.

2. Clean mating faces with suitable solvent and

apply a bead of Hylosil Type 101 or 106
sealant to sump joint face as shown:
Bead width - areas A, B, C and D = 12 mm (0.5
in)
Bead width - remaining areas = 5 mm (0.20 in)
Bead length - areas A and B = 32 mm (1.23 in)
Bead length - areas C and D = 19 mm (0.75 in)

CAUTION: Do not spread sealant bead.
Sump must be fitted immediately after
applying sealant.

3. Fit sump, taking care not to damage sealant

bead.

ENGINE

20

OVERHAUL

4. Fit sump bolts and nuts and working in

sequence shown, tighten to 23 Nm (17 lbf.ft).

5. Fit sump drain plug and tighten to 45 Nm (33

lbf.ft).

6. Fit dipstick.

OIL PUMP AND OIL PRESSURE RELIEF VALVE

NOTE: Overhaul procedures for the oil
pump and oil pressure relief valve are
limited to carrying out dimensional

checks. In the event of wear or damage being
found, a replacement timing cover and oil pump
assembly must be fitted.

Oil pump - remove

1. Remove timing cover.

CAUTION: Do not attempt to remove oil
pump drive gear from inner rotor at this
stage.

2. Remove 7 screws and bolt securing oil pump

cover plate, remove plate.

ENGINE

OVERHAUL

21

3. Make suitable alignment marks on inner and

outer rotors, remove rotors and oil pump drive
gear as an assembly.

Oil pressure relief valve - remove

1. Remove circlip.
2. Remove relief valve plug, remove and discard

’O’ ring.

3. Remove relief valve spring and piston.