Land Rover Engine 2.0 Litre L Series. Manual - part 14

ENGINE

46

OVERHAUL

Piston ring gaps - checking

1. Check new ring to groove clearance:

Top compression ring = 0.115 to 0.135 mm.
2nd compression ring = 0.050 to 0.082 mm.
Oil control rails = 0.050 to 0.082 mm.

2. Check new ring fitted gap 30 mm from top of

cylinder bore, ensure rings are kept square to
bore when checking gaps.
Fitted gap:
Top compression ring = 0.25 to 0.27 mm.
2nd compression ring = 0.40 to 0.42 mm.
Oil control rails = 0.30 to 0.32 mm.

Pistons - remove

1. Suitably identify each piston to its connecting

rod, note position of cast boss on connecting
rod relative to arrow on piston crown.

2. Remove and discard circlips securing gudgeon

pin.

3. Push gudgeon pin out of piston and connecting

rod.

CAUTION: Keep gudgeon pins with their
respective pistons and lightly tighten bolts
to retain bearing caps to connecting rods.

ENGINE

OVERHAUL

47

Pistons and connecting rods - inspection

1. Check pistons for cracks, distortion and

damage.

2. Measure and record piston diameter at right

angles to gudgeon pin hole and 44 mm from
bottom of skirt:
Diameter = 84.262 mm.

CAUTION: Measurement point must be on
the ungraphited area of the piston.

3. Starting with Number 1 piston, invert piston

and with arrow on piston crown pointing
towards REAR of cylinder block, insert piston
into top of Number 1 cylinder bore.

4. Position piston with bottom of skirt 25 mm from

top of cylinder bore.

5. Using feeler gauges, measure and record

clearance between piston skirt and left hand
side of cylinder bore 70 mm from top of bore
(viewed from front of cylinder block).
Piston to cylinder bore clearance = 0.18 to 0.2
mm.

6. Repeat procedures for remaining pistons.

CAUTION: Oversize pistons are not
available, if clearances are excessive,
measure diameter of cylinder bore before

proceeding further - See Cylinder bores -
inspection. If, after inspection, cylinder bores are
found to be the correct size, pistons must be
replaced.

ENGINE

48

OVERHAUL

7. Check fit of each gudgeon pin in its respective

piston, pin must be a tight, sliding fit with no
perceptible side play.

8. Measure gudgeon pin diameter at each end

and centre of pin:
Diameter = 29.995 to 30.000 mm.

9. Renew gudgeon pins and pistons as an

assembly if diameters are less than specified
or if excessive pin to piston side play is
evident.

10. Check connecting rods for alignment, reject

any connecting rod which is bent.

11. Check small-end bushes for wear, check that

gudgeon pin is a close/sliding fit in the bush,
with no perceptible side play.

CAUTION: Small-end bushes may not be
replaced, a new connecting rod must be
fitted.

12. Using fingers only, check that each big-end

bearing cap bolt runs freely in the threads of its
respective thread in the connecting rod. If any
bolt is tight, then the bolt must be replaced.

Pistons - refit

1. Lubricate gudgeon pin and small-end bush with

engine oil.

2. Position piston to its respective connecting rod

with the direction of the arrow on the piston
crown on the same side as the cast boss on
the piston.

3. Fit gudgeon pin, fit new circlips ensuring they

are fully seated in their grooves.

4. Repeat above procedures for remaining

pistons.

ENGINE

OVERHAUL

49

Piston rings - refit

1. Fit oil control rails and spring.
2. Fit 2nd compression ring with ’TOP’ marking

upwards.

3. Fit top compression ring with ’TOP’ marking

upwards.

4. Check that rings are free to rotate, position ring

gaps at 120

°

to each other and away from

thrust side - left hand side of piston - viewed
from front of piston.

Cylinder bores - inspection

1. Check cylinder bores for scoring.

2. Check cylinder bores for wear, measure and

record diameter of each bore, 70 mm from top
of bore.

CAUTION: Measurements must be taken
from side to side and front to rear of bore.

Bore diameter = 84.442 to 84.460 mm.

CAUTION: No reboring, honing or glaze
busting of cylinder bores is permissible;
cylinder block must be replaced if cylinder

bores are worn beyond limits.