Land Rover Engine 2.0 Litre L Series. Manual - part 10

ENGINE

30

OVERHAUL

Oil strainer and pick-up pipe - remove

1. Remove 3 bolts securing oil strainer and

pick-up pipe to cylinder block and main bearing
cap noting that shortest bolt is fitted in main
bearing cap.

2. Remove oil strainer and pick-up pipe, remove

and discard ’O’ ring.

3. Later engines fitted with modified sump gasket:

Remove and discard sump gasket.

Oil strainer and pick-up pipe - refit

1. Clean strainer and pick-up pipe.
2. Ensure bolt holes in cylinder block and main

bearing cap are clean and dry.

3. Lubricate a new ’O’ ring with engine oil and fit

to pick-up pipe flange.

4. Position new sump gasket to cylinder block

ensuring that locating lugs are inserted in holes
in block.

CAUTION: Gasket must be fitted dry.

5. Position strainer and oil pick-up pipe to cylinder

block and main bearing cap.

6. Fit 3 bolts noting that shortest bolt is fitted into

main bearing cap. Tighten bolts to 8 Nm.

NOTE: Patchlok bolts may be re-used
provided threads are undamaged.

ENGINE

OVERHAUL

31

Sump - refit

1. Clean sump flange and mating surfaces of

cylinder block, ensure bolt holes in cylinder
block and main bearing cap are clean and dry.

2. Using sealant, Part Number GUG 705963GM,

fill grooves on each side of front - Number 1
main bearing cap and along joint lines of main
bearing cap and cylinder block.

CAUTION: Do not apply sealant until
immediately prior to fitting sump. Do not
spread sealant bead.

3. Fit a new crankshaft rear oil seal and housing.

4. Apply a 1 mm bead of sealant, Part No. GUG

705963GM to joint line of crankshaft rear oil
seal housing, rear main bearing cap and
cylinder block and around edges of sump bolt
holes in rear main bearing cap.

CAUTION: Do not apply sealant until
immediately prior to fitting sump. Do not
spread sealant bead.

5. Position new gasket to sump ensuring that

locating lugs are inserted in holes in sump; fit
oil strainer and pick-up pipe.

NOTE: Gasket must be fitted dry.

6. Position sump to cylinder block ensuring that

locating lugs are inserted in holes in block.

ENGINE

32

OVERHAUL

7. Fit and lightly tighten 17 bolts.
8. Using sequence shown, tighten bolts to 25 Nm.
9. Using the same sequence, re-check that all

bolts are torqued to 25 Nm.

10. Fit dipstick.
11. Fit oil pump.

OIL PUMP

Remove

1. Remove camshaft timing belt.

2. Slide timing gear off crankshaft.

NOTE: The key is an integral part of the
gear.

3. Remove nut securing camshaft timing belt idler

pulley, remove pulley.

NOTE: Idler pulley mounting stud may be
unscrewed as nut is removed.

4. Remove 2 bolts securing camshaft timing belt

lower rear cover, remove cover and sealing
strips.

ENGINE

OVERHAUL

33

5. Using sequence shown, remove 1 M10 and 8

M6 bolts securing oil pump to cylinder block.

NOTE: Longest M6 bolt is fitted at position
9 (see inset).

6. Remove oil pump.
7. Remove and discard gasket.
8. Recover Woodruff key from crankshaft.
9. Remove and discard crankshaft front oil seal

from oil pump body.

Oil pump - inspection

Oil pump

CAUTION: Overhaul procedures for the oil
pump are limited to carrying out
dimensional checks. In the event of wear

or damage being found, a replacement pump
must be fitted.

1. Make suitable alignment mark between pump

backplate and body.

2. Remove 4 Torx screws securing backplate to

body, remove backplate.

3. Using a felt tipped pen, make suitable

alignment marks between inner and outer
rotors and pump body.

4. Remove inner and outer rotors.
5. Check rotors and pump body for signs of

scoring and wear.

6. Fit rotors ensuring that reference marks are

aligned and chamfered side of outer rotor
carrying a square identification mark is facing
away from backplate side of pump body.