ОСТ 1 01080-95 Устройства регистрации бортовые с защищенными накопителями. Общие технические требования (от 1997 года)

Дата введения: 01.01.1997
Область применения: Стандарт распространяется на бортовые устройства регистрации параметрической информации с защищенными накопителями, предназначенные для установки на самолетах и вертолетах с целью сбора в полете информации и сохранения ее в случае авиационного происшествия.
Оглавление: 1. Область применения
2. Нормативные ссылки
3. Определения
4. Общие технические требования
4.1 Требования назначения
4.2 Требования надежности
4.3 Требования к уровням радиопомех от БУР
4.4 Требования к электромагнитной совместимости
4.5 Требования стойкости к внешним воздействиям и живучести
5. Требования к сопряжению с датчиками и сопряженными системами
6. Требования к входящим блокам
7. Требования к программному обеспечению
Приложения А (обязательное) Перечни параметров (непрерывно изменяющихся и разовых команд), подлежащих регистрации на самолетах (вертолетах) всех типов и назначений
Приложение Б (обязательное). Виды и уровни сигналов
Разработан: ЛИИ им. М.М. Громова
Утверждён: ТК 323 Авиационная техника

УДК 629.735.05:53.087.61 Группа Д15

ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ
ОСТ 1 01080-95

УСТРОЙСТВА РЕГИСТРАЦИИ БОРТОВЫЕ С ЗАЩИЩЕННЫМИ НАКОПИТЕЛЯМИ

Общие технические требования На 40 страницах
ОКП 754127
Дата введения 1997-01-01
1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящий стандарт распространяется на бортовые устройства регистрации пара-

- - метрической информации с защищенными накопителями (далее по тексту - БУР), предназначенные для установки на самолетах и* вертолетах с целью сбора в полете информации и сохранения ее в случае авиационного происшествия.

Стандарт устанавливает общие технические требования к базовым комплектам БУР и входящим в него блокам.
Издание официальное ★
Перепечатка воспрещена

2 НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие нормативные документы:

ГОСТ 18977-79 Комплексы бортового оборудования самолетов и вертолетов. Типы функциональных связей. Виды и уровни электрических сигналов

ГОСТ 19705-89 Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Общие требования и нормы качества электроэнергии

ГОСТ 19838-82 Характеристика контролепригодности изделий авиационной техники. Правила изложения и оформления

ГОСТ 19919-74 Контроль автоматизированный технического состояния изделий авиационной техники. Термины и определения

ГОСТ 26765.52-87 Интерфейс магистральный последовательный системы электронных модулей. Общие требования

ОСТ 1 00415-81 Освещение внутреннее самолетов и вертолетов. Общие требования

ОСТ 1 00416-90 Система внутрикабинной сигнализации самолетов и вертолетов. Общие требования

ОСТ 1 00533-87 Система внутрикабинной световой сигнализации самолетов и вертолетов. Общие требования

ОСТ 1 00683-89 Датчики бортовые для автоматизированных систем контроля. Общие технические требования

ОСТ 1 00774-83 Система сбора и обработки полетной информации самолетов (вертолетов). Общие технические требования

РТМ 1495-75 Обмен информацией двухполярным кодом в оборудовании летательных аппаратов

3 ОПРЕДЕЛЕНИЯ
В настоящем стандарте применяются термины, которые с соответствующими

определениями приведены в таблице 1.

Таблица 1

Термин

Определение

1 Авиационное происшествие

Событие, происшедшее во время попета и связанное с нарушением нормального функционирования воздушного судна, экипажа, персонала служб обеспечения и управления полетами, воздействием внешних геофизических факторов, которое привело к гибели людей, находившихся на борту воздушного судна, значительному его повреждению или утрате.

2 Бортовое устройство регистрации По ГОСТ 19919
3 Защищенный бортовой накопитель (ЗБН) По ГОСТ 19919
4 Блок сбора параметрической информации (БСПИ) Изделие или совокупность изделий, входящих в состав бортового оборудования самолетов и вертолетов и обеспечивающих прием информации, преобразование и выдачу ее в виде информационного кадра для регистрации на накопителе
5 Спасаемый бортовой накопитель параметрической информации (СБН) Бортовой накопитель, обеспечивающий сохранение зарегистрированной в полете информации путем отделения от терпящего бедствие самолета и вертолета
6 Защищенный (спасаемый) бортовой накопитель электромеханического типа ЗБН (СБН), обеспечивающий запись информации на магнитный носитель ленточного типа
7 Защищенный (спасаемый) бортовой накопитель статического типа ЗБН (СБН), обеспечивающий запись информации в твердотельную энергонезависимую память
8 Информационный кадр Скомпонованная определенным образом периодически повторяющаяся группа параметров, имеющая метку в виде синхрослова
9 Информационный полкадр Одна из подгрупп последовательно расположенных параметров информационного кадра, имеющая метку в виде синхрослова подкадра
. 10 Синхрослово Специальная неизменная двоичная последовательность, длина которой соответствует длине информационного слова и служащая меткой информационного подкадра

4 ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

4.1 Требования назначения

4.1.1 Базовый комплект БУР должен обеспечивать регистрацию параметрической информации в соответствии с перечнями контролируемых параметров, приведенными в приложении А, с целью обеспечения расследования причин авиационных происшествий и инцидентов.

4.1.2 В состав базового комплекта БУР могут входить блоки из состава:

- БСПИ;

- ЗБН;

- СБН;

- ЗБН параметрической и звуковой информации (ЗБН ПЗ);

- СБН параметрической и звуковой информации (СБН ПЗ);

В состав БУР может быть включен акселерометр.

Конкретный состав БУР, обеспечивающий реализацию основной задачи, устанавливается генеральным конструктором самолета и вертолета с учетом его особенностей.

4.1.3 При составлении циклограммы опроса регистрируемых параметров должно быть обеспечено:

- совпадение циклограммы опроса и циклограммы регистрации;

- равномерное распределение в кадре и между кадрами опросов параметров, дли которых в информационном кадре отведено более одной позиции;

- порядок следования параметров друг за другом, характеризующих физику процесса;

- наименее возможный временной интервал в кадре ЗБН между опросами физически взаимосвязанных параметров, представляющих собой входной и выходной сигналы одной и той же системы. При этом параметр выходного сигнала должен следовать за параметром входного сигнала.

Должна быть обеспечена возможность регистрации и обработки разовых команд длительностью менее 1 с.

4.1.4 Запись параметрической информации в БУР на ЗБН (ЗБН ПЗ), СБН (СБН ПЗ) должна выполняться с информационной скоростью, выбираемой на ряда:

32, 64, 128, 256 слов/с.

4.1.5 В БУР должна быть предусмотрена возможность программирования циклограммы опроса регистрируемых параметров.

4.1.6 БУР должно обеспечивать прием последовательного кода астрономического времени от системы единого времени или системы, ее заменяющей.

4.1.7 БУР должно обеспечивать формирование кода астрономического или текущего времени (часы, минуты, секунды), а также передачу их в бортовое устройство записи звуковой информации.

4.1.8 Включение и выключение БУР должно обеспечиваться как вручную, так и автоматически. Возможность принудительного выключения БУР экипажем в полете должна бытб исключена.

4.1.8.1 Включение БУР должно обеспечиваться до начала запуска двигателя и сохраняться до момента выключения последнего двигателя после окончания пробега при посадке самолета и вертолета, а в случае отказа двигателя в полете -до окончания пробега.

4.1.8.2 БУР должно иметь не менее трех входов управления включением БУР. Объединение сигналов включения должно быть в БУР как объединяющее "ИЛИ ".

4.1.9 БУР должны быть работоспособны по истечении не более 3 мин при температуре окружающей среды от плюс 60 до минус 40 °С и по истечении не более 15 мин - при температуре от минус 40 до минус 60 °С.

4.1.10 БУР относится к приемникам 1 категории и должно быть работоспособно при электропитании в соответствии с требованиями ГОСТ 19705.

4.1.10.1 Питание БУР должно осуществляться от системы электроснабжения постоянного тока с номинальным уровнем напряжения +27 В.

Допускается, чтобы на второй канал электропитания БУР подавалось переменное однофазное напряжение с номинальным уровнем 115 В и номинальной частотой 400 Гц.

БУР должны быть работоспособны при качестве питающих напряжений в соответствии с требованиями ГОСТ 19705.

4.1.10.2 БУР должны быть работоспособны при перерывах в электропитании до 80 мс.

При перерывах в электропитании более 80 мс допускается прекращение работы БУР на время перерыва электропитания со снятием сигнала исправности и полностью восстанавливать свои характеристики после возобновления электропитания.

4.1.11 БУР должно обеспечивать возможность формирования на его основе расширенной системы (комплекта). Состав и решаемые задачи расширенного комплекта определяются техническим заданием на конкретный БУР.

4.1.12 Допускается совмещение записи на ЗБН и СБН параметрической и звуковой информации. Характеристики в части сбора и накоплении звуковой информации должны соответствовать требованиям ОСТ 1 00774.

4.2 Требования надежности

4.2.1 Требования к надежности БУР определяются исходя из состава блоков в соответствии с существующими методами расчета по показателям отдельных блоков. Характеристики должны быть не ниже приведенных в таблице 2.

- воздействие на ЗБН жидкостей: гидросмесей, авиационного масла, топлива, огне гасящих жидкостей в течение 2 ч каждая.

6.2.12 Защитный контейнер ЗБН должен окрашиваться в ярко-оранжевый или ярко-желтый цвет и иметь надпись 'Аварийный самописец, не вскрывать' на русском языке и “Flight recorder, do not open” на английском языке.

6.2.13 Защитный контейнер ЗБН должен иметь отражательную ленту на всех поверхностях для облегчения его поиска.

6.2.14 СБН ПЗ и ЗБН ПЗ в части записи параметрической информации должны соответствовать требованиям, изложенным в настоящем стандарте. В части записи звуковой информации СБН ПЗ и ЗБН ПЗ должны соответствовать требованиям

ОСТ 1 00774.

6.3 Требования к СБН

6.3.1 На самолетах и вертолетах, совершающих полеты преимущественно над водной поверхностью, базовый комплект может быть дополнен:

- СБН;

- средствами отделения СБН;

- средствами маркирования местоположения СБН на водной поверхности;

- блоком питания средств маркирования.

6.3.2 СБН должен обеспечивать сохранность зарегистрированной информации в случае авиационного происшествия над водой и над сушей,

6.3.2.1 СБН должен обеспечивать сохранение накопленной информации в случае авиационного происшествия над водной поверхностью и попадания его в воду,

а также сохранение работоспособности радиопередатчика и его источника питания в течение 24 ч.

6.3.2.2 СБН должен обеспечивать сохранность накопленной информации в условиях, оговоренных в 6,2.11.

6.3.3 СБН должен обеспечивать непрерывную запись информации с сохранением записи не менее чем за последние 30 мин работы.

6.3.4 Требования к информационной скорости записи и перечню регистрируемых параметров СБН аналогичны соответствующим требованиям к ЗБН,

6.3.5 Требования к входным сигналам СБН, сигналу самоконтроля, выходным сигналам и допустимые потери информации должны соответствовать требованиям настоящего стандарта.

6.3.6 В состав средств отделения СБН должны входить:

- специальные датчики сигналов на отделение СБН;

- устройство формирования команды на отделение СБН;

- механизм (устройство) отделения СБН.

Приложение Б Виды и уровни сигналов

///////////////////////////////////////