Белорусская железная дорога. Бюллетень новых поступлений - 2018 год

СОДЕРЖАНИЕ

Общие вопросы железнодорожного транспорта. Экономика..…………………….2

Информационные технологии. Автоматизированные системы управления

на железнодорожном транспорте……………………...…………………………6

Железнодорожные станции и узлы. Вокзалы...…………...………..…………..8

Безопасность движения поездов.…………………….……………………….…9

Эксплуатационная работа. Организация движения поездов ………………….9

Организация пассажирских перевозок.....……………………………..……......10

Грузовая и коммерческая работа..….…………..……………………………….10

Подвижной состав..……………………………………………………………….12

Электрификация железнодорожного транспорта.....…………………………..18

Строительство железных дорог. Путь и путевое хозяйство……………...........19

Автоматика, телемеханика и связь..…………………..…………………………26

Общие вопросы железнодорожного транспорта. Экономика.

Rail Baltica на этапе проектирования // Железные дороги мира. – 2018. – № 7. – С. 39-43. – Освещается ход реализации проекта Rail Baltica – высокоскоростной магистрали колеи 1435 мм, призванной соединить три страны Балтии с европейской сетью железных дорог. В настоящее время масштабная инициатива находится на этапе проектирования во всех трёх странах. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/Rail_Baltica.pdf].

Алексеева, О. С. Рейтинг найбїльш швидкїсних потягїв свїту / О. С. Алексеева // Вагонный парк. – 2018. – № 6. – С. 29-30. – Представлен рейтинг скоростных поездов мира. Приведены краткие сведения о поездах Shinkansen, Shanghai Maglev, AVE Talgo-350, CRH380A, TGV POS V150. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2018/%D0%E5%E9%F2%E8%ED%E3_%ED%E0%E9%E1%E8%EB%FC%F8.pdf].

Жучкова, А. Ю. На основе методологии открытых технических словарей / А. Ю. Жучкова // Железнодорожный транспорт. – 2018. – № 7. – С. 57-60. – Представлены базовые понятия методологии открытых технических словарей (ОТС). Приведено описание концептуальных и технических решений создания Открытого технического словаря ОАО «РЖД» (ОТС РЖД), показаны направления его дальнейшего применения в целях повышения эффективности управления основными данными компании. Рассмотрены методологические подходы к повышению качества информации при описании материально-технических ресурсов. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%CD%E0_%EE%F1%ED%EE%E2%E5_%EC%E5%F2%EE%E4%EE%EB%EE%E3%E8%E8.pdf].

Замковой, А. А. Стратегическое прогнозирование объемов перевозок грузов при оценке проектов строительства и развития железнодорожной инфраструктуры / А. А. Замковой // Железнодорожный транспорт. – 2018. – № 7. – С. 37-43. – Приведена динамика грузовых перевозок за последние годы. Охарактеризован научно обоснованный прогноз объёмов перевозок. Проанализированы методология и инструментарий транспортно-экономических балансов для прогнозирования загрузки транспортной инфраструктуры. Рассмотрен ряд крупных инвестиционных проектов. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%D1%F2%F0%E0%F2%E5%E3%E8%F7%E5%F1%EA%EE%E5_%EF%F0%EE%E3%ED%EE%E7%E8%F0%EE%E2%E0%ED%E8%E5.pdf].

Ивницкий, В. А. Способ нахождения укрупнённых железных дорог / В. А. Ивницкий // Мир транспорта. – 2018. – № 1. – С. 6-15. – Автор обосновывает рациональность укрупнения железных дорог в условиях, когда растёт уровень их технической оснащённости, автоматизации процессов управления и возможностей консолидировать производственные ресурсы, благодаря прогрессирующей транспортно-логистической системе глобализации сетевых технологий. Предлагаемый при этом метод рангового позиционирования дорог, выбора оптимизирующих оценки критериев апробируется на системных и доказуемых примерах. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%D1%EF%EE%F1%EE%E1_%ED%E0%F5%EE%E6%E4%E5%ED%E8%FF.pdf].

Индекс эффективности железных дорог и инвестиционная политика государства // Железные дороги мира. – 2018. – № 7. – С. 29-35. – Международная консалтинговая компания Boston Consulting Group (BCG) провела третье за пять лет исследование производительности железных дорог Европы. Особый индекс RPI присвоен 25 странам ЕС. Он учитывает интенсивность использования железнодорожной сети, качество обслуживания и уровня безопасности. Проведенное исследование показывает, что уровень эффективности европейских железных дорог зависит от объёма государственных инвестиций в их развитие. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%C8%ED%E4%E5%EA%F1_%FD%F4%F4%E5%EA%F2%E8%E2%ED%EE%F1%F2%E8.pdf].

Клещи токоизмерительные. Методика контроля метрологических характеристик. – Утв. и введ. в действие приказом от 27.08.2018 № 707НЗ; Введ. впервые; Дата введения 2018-10-01. – Минск : Белорусская железная дорога, 2018. – 12 с. – Настоящая методика распространяется на клещи токоизмерительные многофункциональные, применяемые для измерения параметров питающих цепей в соответствии с технологическими процессами технического обслуживания и ремонта устройств железнодорожной автоматики, телемеханики и связи. Положения настоящей методики устанавливают требования по контролю параметров клещей токоизмерительных при измерении силы постоянного и переменного тока без разрыва электрической сети. – МХК БЧ 47.148-2018.

Колик, А. В. Комбинированные железнодорожно-автомобильные перевозки в цепях поставок : монография / А. В. Колик. – Москва : Техполиграфцентр, 2018. – 302 с. – Монография посвящена изучению моделей и методов развития комбинированных железнодорожно-автомобильных перевозок. В работе рассмотрены современные концепции интермодальных перевозок и их реализация в европейском и североамериканском регионах, проанализированы научные исследования в области комбинированных перевозок, рассмотрены технологии и основные решения в области организации комбинированных перевозок.

Кузнецов, П. К постановке учебного дела в технических железнодорожных училищах / П. Кузнецов // Мир транспорта. – 2018. – № 1. – С. 236-241. – Рассмотрена деятельность железнодорожных училищ, которые получили свое развитие в 80-90-е годы ХIХ века и стали важным звеном в формировании системы отраслевого профессионально-технического образования. В статье бывший воспитанник Пензенского технического училища указал недостатки, которыми страдает постановка учебного дела в этих училищах и наметил меры по их преодолению. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%C8%F1%F2%EE%F0%E8%FF%C1%E5%EB%C6%C4/%C8%F1%F2%EE%F0%E8%FF%D2%F0%E0%ED%F1/%CA_%EF%EE%F1%F2%E0%ED%EE%E2%EA%E5.pdf].

Левчук, Н. Высокоскоростное движение: проблемы и перспективы / Н. Левчук // Железные дороги мира. – 2018. – № 7. – С. 17-28. – В Анкаре (Турция) с 8 по 11 мая 2018 года проходил X Всемирный конгресс по высокоскоростному железнодорожному движению, организованный Международным союзом железных дорог (МСЖД) и Государственными железными дорогами Турции (TCDD). Представлено более ста докладов, охватывающих практически все стороны проектирования, строительства и эксплуатации ВСМ, производства и эксплуатации железнодорожной техники. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%C2%FB%F1%EE%EA%EE%F1%EA%EE%F0%EE%F1%F2%ED%EE%E5_%E4%E2%E8%E6%E5%ED%E8%E5.pdf].

Легалов, И. Н. В прифронтовом районе / И. Н. Легалов, Н. А. Джаши // Путь и путевое хозяйство. – 2018. – № 5. – С. 36-39. – Изложена история проектирования и строительства железнодорожной линии Шлиссельбург – Поляны – единственной военно-стратегической транспортной магистрали, которая проходила через Ладожское озеро. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%C8%F1%F2%EE%F0%E8%FF%C1%E5%EB%C6%C4/%C8%F1%F2%EE%F0%E8%FF%D2%F0%E0%ED%F1/%C2_%EF%F0%E8%F4%F0%EE%ED%F2%EE%E2%EE%EC.pdf].

Мартыненко, А. В. Влияние особенностей размещения населения на развитие ВСМ в Европе / А. В. Мартыненко, М. Б. Петров // Мир транспорта. – 2018. – № 1. – С. 118-135.

– В статье проанализированы этапы становления высокоскоростных железных дорог, особенности размещения населения и его влияние на формирование ВСМ во Франции, Германии и Испании. Выявлены закономерности, факторные зависимости, объясняющие мотивы появления новых транспортных систем в районах с высокой средней плотностью проживания (полицентричного типа) или с потребностью наладить устойчивый пассажирообмен между мегаполисами (моноцентричное расселение). [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%C2%EB%E8%FF%ED%E8%E5_%EE%F1%EE%E1%E5%ED%ED%EE%F1%F2%E5%E9.pdf].

Международная конференция по высокоскоростным магистралям // Локомотив. – 2018. – № 7. – С. 14, С. 4 (Обложка). – В Российском университете транспорта (МИИТ) состоялась Международная научно-практическая конференция «Высокоскоростные железные дороги – драйвер экономического роста». В своих выступлениях спикеры рассказали об актуальных аспектах влияния высокоскоростных железных дорог на развитие России и Китая. Прозвучали доклады по вопросам строительства ВСМ; урбанизации и развития агломераций; связанности территорий и городских транспортно-пересадочных узлов; системам сервиса высокоскоростных пассажирских перевозок и их интеграции в транспортные комплексы, а также вопросы развития современного высокоскоростного подвижного состава для ВСМ и цифровых технологий на всех этапах жизненного цикла ВСМ. Рассмотрены вопросы современного транспортного образования сферы ВСМ, а также векторы дальнейшего развития сотрудничества российских и китайских университетов в области подготовки кадров для ВСМ. В номере и на 4-й с. обложки опубликованы краткая информация и снимки событий с конференции. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%CC%E5%E6%E4%F3%ED%E0%F0%EE%E4%ED%E0%FF.pdf].

Наумова, Д. В. Развитие комплексной транспортной системы с ВСМ / Д. В. Наумова // Автоматика, связь, информатика. – 2018. – № 7. – С. 41-43. – В мае 2018 года Российский университет транспорта (МИИТ) стал площадкой для проведения международной научно-практической конференции «Высокоскоростные железные дороги – драйвер экономического роста». Основное внимание было уделено вопросам ВСМ, как драйвера развития агломераций, технологий и промышленности. В ходе работы конференции прозвучали экспертные доклады по специализированным вопросам сферы ВСМ: интеллектуальному мониторингу инфраструктуры; математическому моделированию; методам инженерной защиты; конструкциям верхнего строения пути; созданию систем с заданным динамическим поведением; перспективной контактной сетью КС-400, а также вопросам организации научного сопровождения подсистем и этапов строительства ВСМ. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%D0%E0%E7%E2%E8%F2%E8%E5_%EA%EE%EC%EF%EB%E5%EA%F1%ED%EE%E9.pdf].

Перспективы железнодорожных проектов в странах Персидского залива // Железные дороги мира. – 2018. – № 7. – С. 44-49. – Рассмотрены планы развития железнодорожной сети стран Персидского залива в условиях существенного снижения доходов, связанных с падением цен на нефть в 2014–2015 годы. Обсуждены возможности реализации железнодорожных проектов за счёт привлечения частных источников финансирования. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%CF%E5%F0%F1%EF%E5%EA%F2%E8%E2%FB_%E6%E5%EB%E5%E7%ED%EE%E4%EE%F0%EE%E6%ED%FB%F5.pdf].

Пикалин, Ю. А. Экономика и управление модернизацией подвижного состава на железнодорожном транспорте [Электронный ресурс] : монография / Ю. А. Пикалин, С. В. Рачек, О. В. Селина. – Екатеринбург : УрГУПС, 2016. – 176 с. – Полнотекстовый доступ к документу имеется в библиотеке. – В монографии представлен подробный анализ функционирования локомотивного хозяйства, рассмотрен исторический аспект развития тормозных систем железнодорожного подвижного состава, предложен механизм оценки эффективности внедрения беспроводных электро-пневматических тормозов на железнодорожный подвижной состав с помощью экономико-математической модели.

Продоус, О. А. Локальные очистные сооружения поверхностных стоков на мостах / О. А. Продоус // Железнодорожный транспорт. – 2018. – № 7. – С. 68-69. – Описана система сбора и очистки поверхностных сточных вод с мостовых пролетных строений, которая позволяет обслуживать компактные модульные очистные сооружения с торфяной загрузкой без остановки движения подвижного состава. Приведена конструкция локальных очистных сооружений, устанавливаемых в колодцах на мостовых пешеходных дорожках или технологических проходах. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%CB%EE%EA%E0%EB%FC%ED%FB%E5_%EE%F7%E8%F1%F2%ED%FB%E5.pdf].

Синкин, А. С. Сокращение эксплуатационных расходов на участках высокоскоростной линии Санкт-Петербург – Москва / А. С. Синкин // Путь и путевое хозяйство. – 2018. – № 6. – С. 9-13. – Решена задача по снижению эксплуатационных расходов на участках высокоскоростной линии Санкт-Петербург – Москва за счёт внедрения системы ВЕЛАРО RUS и совмещения профессий «монтёр пути» и «электромонтёр СЦБ». Расчётным путём доказан экономический эффект от реализации данных мероприятий. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%D1%EE%EA%F0%E0%F9%E5%ED%E8%E5_%FD%EA%F1%EF%EB%F3%E0%F2%E0%F6%E8%EE%ED%ED%FB%F5.pdf]

Хусаинов, Ф. И. Формирование и развитие железных дорог в России в XIX веке: стимулы и институты / Ф. И. Хусаинов // Бюллетень транспортной информации. – 2018. – № 8. – С. 19-28. – Подняты проблемные вопросы экономической истории железнодорожного транспорта России в период формирования и развития сети железных дорог с 1830-х по 1880-е годы. Изучено влияние стимулов, создаваемых правительством на формирование институтов в отрасли и в экономике страны. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%D4%EE%F0%EC%E8%F0%EE%E2%E0%ED%E8%E5_%F0%E0%E7%E2%E8%F2%E8%E5.pdf].

Шаров, В. А. Развитие системы управления железными дорогами в условиях полигонных технологий / В. А. Шаров // Железнодорожный транспорт. – 2018. – № 7. – С. 4-8. – Описана реформа системы управления железнодорожными перевозками в условиях перехода к полигонным принципам управления. Изложены основные принципы организационного развития ОАО «РЖД», приведена их характеристика, очерёдность, результаты внедрения. Определены планы дальнейшего развития структуры управления перевозочным процессом. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%D0%E0%E7%E2%E8%F2%E8%E5_%F1%E8%F1%F2%E5%EC%FB.pdf].

Информационные технологии. Автоматизированные технологии.

Артемьев, И. С. Программно-аппаратная реализация универсальной системы технического зрения автоматического распознавания номеров вагонов / И. С. Артемьев // КИП и автоматика: обслуживание и ремонт. – 2018. – № 8. – С. 38-58. – Рассмотрена новая универсальная система технического зрения автоматического распознавания номеров вагонов (СТЗ АРНВ), использование которой сократит количество ошибок в сопроводительной документации при проследовании составов в пункты технического осмотра через посты систем диагностики. Изложены результаты эксплуатационных испытаний системы. Приведен финансовый план проекта по внедрению СТЗ АРНВ на сортировочной станции Северо-Кавказской железной дороги ОАО «РЖД». Проведен анализ рисков проекта. Представлена новая энергоэффективная система удаленной локализации подвижных единиц в железнодорожном составе с использованием датчиков прохождения колеса и беспроводных технологий (система УЛПЕ). [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2018/%CF%F0%EE%E3%F0%E0%EC%EC%ED%EE_%E0%EF%EF%E0%F0%E0%F2%ED%E0%FF.pdf].

Внедрение цифровых технологий на российских железных дорогах // Мир транспорта. – 2018. – № 1. – С. 57. – Генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров рассказал о направлениях внедрения цифровых технологий на железной дороге в рамках сессии «Бизнес и государство: модели партнёрства в цифровую эпоху» Гайдаровского форума 17 января 2018 года в Москве. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%C2%ED%E5%E4%F0%E5%ED%E8%E5_%F6%E8%F4%F0%EE%E2%FB%F5.pdf].

Возможности технологии блокчейна для грузовых перевозок // Железные дороги мира. – 2018. – № 7. – С. 36-38. – Рассмотрена роль блокчейна в трансформации традиционных отраслей, мировая практика её применения и эффективность внедрения на транспорте. Определены необходимые условия внедрения блокчейна в грузоперевозках, а также барьеры на пути распространения технологии. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2018/%C2%EE%E7%EC%EE%E6%ED%EE%F1%F2%E8_%F2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8.pdf].

Данилов, К. В. Технологии Big Data в железнодорожной отрасли / К. В. Данилов, Н. И. Капустин // Железнодорожный транспорт. – 2018. – № 7. – С. 50-52. – Исследовано практическое применение технологий Big data в железнодорожной отрасли. Описаны различные методы и подходы, позволяющие выявлять корреляции между статистически значимыми параметрами и прогнозировать предотказное состояние электрического и механического оборудования на локомотивах. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2018/%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8_Big_Data.pdf].

Ерофеев, А. А. Автоматизация оперативного планирования грузовой работы : опыт Белорусской железной дороги / А. А. Ерофеев, П. М. Дулуб, О. А. Терещенко // Железнодорожный транспорт. – 2018. – № 7. – С. 11-14. – Рассмотрены предпосылки и цели создания автоматизированной системы сменно-суточного планирования погрузки и выгрузки на Белорусской железной дороге. Показана её структура, освещены основные вопросы функционирования и интеллектуализации. Предложены направления развития системы с учётом применения интеллектуальных технологий. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2018/%C0%E2%F2%EE%EC%E0%F2%E8%E7%E0%F6%E8%FF_%EE%EF%E5%F0%E0%F2%E8%E2%ED%EE%E3%EE.pdf].

Комогорцев, М. Г. Использование искусственных нейронных сетей в диспетчерском управлении / М. Г. Комогорцев, А. С. Маниковский // Железнодорожный транспорт. – 2018. – № 7. – С. 9-10. – Рассмотрено использование систем машинного интеллекта как вспомогательного инструмента в работе диспетчерских служб на железнодорожном транспорте. Предложена методика, позволяющая принимать наиболее адекватные решения в короткие сроки благодаря применению данных систем диспетчерским аппаратом управления. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%C8%F1%EF%EE%EB%FC%E7%EE%E2%E0%ED%E8%E5_%E8%F1%EA%F3%F1%F1%F2%E5%ED%ED%FB%F5.pdf].

Макаров, Б. А. Актуальные задачи обеспечения кибербезапасности железнодорожного транспорта / Б. А. Макаров // Железнодорожный транспорт. – 2018. – № 7. – С. 53-56. – Обоснована особая важность защиты от кибератак российской железнодорожной транспортной системы как некого объекта управления. Показана работа созданного на базе АО «НИИАС» Центра кибербезопасности, являющегося головной организацией на железнодорожном транспорте по направлению разработки нормативно-методических документов, регулирующих различные проблемы киберзащищённости железнодорожного транспорта, исследований киберзащищённости отдельных видов микропроцессорных систем управления, разработки организационных и программно-аппаратных методов их защиты от кибератак. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%C0%EA%F2%F3%E0%EB%FC%ED%FB%E5_%E7%E0%E4%E0%F7%E8.pdf].

Макарова, Е. А. Выбор методов прогнозирования региональных пассажиропотоков / Е. А. Макарова, С. В. Муктепавел // Мир транспорта. – 2018. – № 1. – С. 102-117. – Статья посвящена исследованию методов расчёта пассажиропотоков с учётом специфики их формирования в субъектах РФ. Предложена классификация регионов по характеристикам и тенденциям развития спроса. Выбор подхода к прогнозированию объёмов внутрирегионального спроса осуществлён на базе разработанного авторами алгоритма. Представлены результаты расчётов и определены области применения методов прогноза в зависимости от выявленных местных особенностей. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%C2%FB%E1%EE%F0_%EC%E5%F2%EE%E4%EE%E2.pdf].

Розробка програмного комплексу «Тренажер оглядача вагонїв» / [А. С. Акулов и др.] // Вагонный парк. – 2018. – № 6. – C. 18-21. – Представлен обучающий программный комплекс «Тренажер осмотрщика вагонов», используемый в целях приобретения профессиональных навыков выявления неисправностей в грузовых и пассажирских вагонах, объективной оценки уровня квалификации осмотрщиков вагонов. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2018/%D0%EE%E7%F0%EE%E1%EA%E0.pdf].

Сотников, Е. А. Четвертая промышленная революция на железнодорожном транспорте / Е. А. Сотников, К. П. Шенфельд // Железнодорожный транспорт. – 2018. – № 7. – С. 44-47. – Отмечены отличительные черты предыдущих трёх промышленных революций и разворачивающейся в настоящее время четвёртой. Показано её влияние на работу железнодорожной отрасли. Указаны роль и задачи отраслевой науки в реализации достижений четвёртой промышленной революции. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%D7%E5%F2%E2%E5%F0%F2%E0%FF_%EF%F0%EE%EC%FB%F8%EB%E5%ED%ED%E0%FF.pdf].

Шабельников, А. Н. Развитие КСАУ СП / А. Н. Шабельников, В. Р. Одикадзе, Е. А. Пушкарев // Автоматика, связь, информатика. – 2018. – № 7. – С. 10-14. – Комплексная система автоматизации управления сортировочным процессом КСАУ СП, разработанная специалистами Ростовского филиала ОАО «НИИАС», является одним из самых эффективных и надежных устройств автоматики и телемеханики в организации обеспечения роспуска составов на сортировочных станциях. В статье показаны основные направления и перспективы развития функционала системы. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2018/%D0%E0%E7%E2%E8%F2%E8%E5_%CA%D1%C0%D3.pdf].

Железнодорожные станции и узлы. Вокзалы.

Александрович, Т. М. Павловскому музыкальному вокзалу – 180 лет / Т. М. Александрович // Железнодорожный транспорт. – 2018. – № 7. – С. 74-77. – Изложена краткая история возведения и эксплуатации вокзала. Показана его роль в культурной жизни России. Приведены отзывы современников. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%C8%F1%F2%EE%F0%E8%FF%C1%E5%EB%C6%C4/%C8%F1%F2%EE%F0%E8%FF%D2%F0%E0%ED%F1/%CF%E0%E2%EB%EE%E2%F1%EA%EE%EC%F3.pdf].

Ивуть, А. В едином потоке / А. Ивуть // Железнодорожник Белоруссии. – 2018. – № 65. – С. 1. – О реконструкции станции Уречье и внедрении автоматизированной микропроцессорной системе диспетчерской централизации «Неман». [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2013].

Меркушевич, А. Рекорды Сморгони / А. Меркушевич // Железнодорожник Белоруссии. – 2018. – № 64. – С. 1-2. – Освещена работа станции Сморгонь Минского отделения Белорусской железной дороги. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%C8%F1%F2%EE%F0%E8%FF%C1%E5%EB%C6%C4/2018/%D0%E5%EA%EE%F0%E4%FB.pdf].

Осовская, Е. Труд с самоотдачей решает все задачи / Е. Осовская // Железнодорожник Белоруссии. – 2018. – № 65. – С. 4. – Об организации технической учебы в целях повышения уровня профессиональных знаний работников пункта технического обслуживания вагонов на станции Полоцк Витебского отделения Белорусской железной дороги. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%C8%F1%F2%EE%F0%E8%FF%C1%E5%EB%C6%C4/2018/%D2%F0%F3%E4_%F1_%F1%E0%EC%EE%EE%F2%E4%E0%F7%E5%E9.pdf].

Туранов, Х. Т. Выбор рационального режима роспуска «очень плохого бегуна» с сортировочной горки / Х. Т. Туранов, А. А. Гордиенко, О. В. Молчанова // Транспорт: наука, техника, управление. – 2018. – № 7. – С. 9-13. – Приведены результаты исследований различных режимов роспуска «очень плохого бегуна» с сортировочной горки при воздействии силы попутного ветра юго-западного направления. Приведены графические зависимости линейного ускорения, времени движения и скорости скатывания вагона по всему профилю спускной части горки при различных режимах роспуска. Выявлен рациональный режим роспуска «очень плохого бегуна», обеспечивающий соблюдение допустимых скоростей соударения, установленных Правилами технической эксплуатации. Для приведенных исходных данных рациональным будет являться режим с использованием мощностей всех тормозных позиций и максимальным торможением на участке первой тормозной позиции. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%C2%FB%E1%EE%F0_%F0%E0%F6%E8%EE%ED%E0%EB%FC%ED%EE%E3%EE.pdf].

Безопасность движения поездов.

Наумова, Д. В. Комплексный подход к модернизации железнодорожных переездов / Д. В. Наумова // Автоматика, связь, информатика. – 2018. – № 7. – С. 44-46. – Железные дороги мира продолжают исследовать и внедрять новые способы повышения уровня безопасности на железнодорожных переездах. Под этим подразумевается использование наиболее современных методов строительства, внедрение новых технологий, проведение обучающих программ для населения. В этом номере журнала опубликована информация о мерах, принимаемых для повышения уровня безопасности на переездах на зарубежных железных дорогах. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%CA%EE%EC%EF%EB%E5%EA%F1%ED%FB%E9_%EF%EE%E4%F5%EE%E4.pdf].

Черепов, С. В. Предотвратить ДТП на переездах помогут профилактические меры / С. В. Черепов // Автоматика, связь, информатика. – 2018. – № 7. – С. 47-48. – Рассмотрены комплексные профилактические работы, направленные на обеспечение безопасности движения поездов на переездах. Особое внимание уделено техническим мероприятиям по оснащению переездов дополнительными средствами защиты, устройствами АПС. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%CF%F0%E5%E4%EE%F2%E2%F0%E0%F2%E8%F2%FC_%C4%D2%CF.pdf].

Эксплуатационная работа.

Организация движения поездов.

Левин, Д. Ю. Диспетчеризация вагонопотоков: «Управление по целям» / Д. Ю. Левин // Мир транспорта. – 2018. – № 1. – С. 136-150. – Обоснована необходимость перехода к гибкой оперативной системе своевременной корректировки плана формирования поездов. По мнению автора включение диспетчеров в организацию вагонопотоков позволит оптимизировать реализацию плана формирования поездов. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%C4%E8%F1%EF%E5%F2%F7%E5%F0%E8%E7%E0%F6%E8%FF.pdf].

Улучшение качества показателей станции / Горьковский центр научно-технической информации и библиотек. – Нижний Новгород : Горьковский центр научно-технической информации и библиотек, 2017. – 1 с. – ИЛ 4201(Д-235)-33830р2.

Организация пассажирских перевозок на

железнодорожном транспорте.

Грузовая и коммерческая работа на железнодорожном транспорте.

Организация грузовых перевозок

Волкова, С. А. Инициатива Китая «Один пояс – один путь» для укрепления экономических связей между Востоком и Западом / С. А. Волкова // Транспорт: наука, техника, управление. – 2018. – № 7. – С. 52-59. – Рассмотрена международная инициатива Китая «Один пояс – один путь». Отражены цели и задачи, политические проблемы и экономические возможности проекта. Показаны особенности координации работы различных транспортных коридоров с целью ускорения доставки грузов и пассажиров. Определены маршруты и возможности инфраструктуры в проекте. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%C8%ED%E8%F6%E8%E0%F2%E8%E2%E0.doc].

Каткевич, Г. Логистика Казахстана в системе перевозок Восток – Запад: политические решения и техническая реализация / Г. Каткевич // Транспорт. – 2018. – № 7. – С. 46-48. – Рассмотрены особенности транспортной логистики Казахстана в сфере грузовых перевозок по оси Восток – Запад. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%CB%EE%E3%E8%F1%F2%E8%EA%E0.pdf].

Мартышкин, Р. В. О вариантах маршрутов транзитных скоростных контейнерных перевозок по сети ОАО «РЖД» на направлении Китай – страны ЕС / Р. В. Мартышкин // Вестник транспорта. – 2018. – № 8. – С. 10-11. – Рассмотрены существующие и перспективные маршруты перевозок транзитных контейнеров по сети железных дорог ОАО «РЖД» на направлении Китай – страны ЕС. Приведена оценка возможного сокращения времени следования транзитных контейнеров при вводе в эксплуатацию российских участков ВСМ «Евразия». [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%CE_%E2%E0%F0%E8%E0%ED%F2%E0%F5.pdf].

Основные этапы и перспективы развития синхромодальных перевозок через морские и речные порты в СССР и РФ / [М. В. Кизимиров и др.] // Вестник транспорта. – 2018. – № 8. – С. 33-36. – Рассмотрены основные этапы и перспективы становления и развития синхромодально-логистических перевозок с участием нескольких видов транспорта в СССР и в Российской Федерации. Отражены перевозки по совмещенной технологии с учетом непрерывных план-графиков работы транспортных узлов, работы портов и станций примыкания по единым технологическим процессам, прямых договоров между отправителями и портами, календарного планирования погрузки, контактных графиков подвода поездов и судов, информирования о подходе грузов и транспортных средств, а также единых комплексных смен моряков, речников, железнодорожников и автомобилистов на транспортных стыках. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%CE%F1%ED%EE%E2%ED%FB%E5_%FD%F2%E0%EF%FB.pdf].

Покровская, О. Д. О терминологии объектов терминально-складской инфраструктуры / О. Д. Покровская // Мир транспорта. – 2018. – № 1. – С. 152-163. – Статья посвящена разработке универсального терминологического аппарата для чёткой группировки различных объектов терминально-складской инфраструктуры (ТСИ) по их функциональным видам и особенностям положения в системе доставки грузов. На основе анализа научной литературы визуализировано множество дефиниций понятия «объект ТСИ». Рассмотрен и классифицирован аналоговый логистический функционал. Предложена трактовка термина «логистический объект», проведён сравнительный анализ существующих и предлагаемых определений. Новая терминология позволит закрепить комплексный, унифицированный подход к исследованию объектов ТСИ, который может стать в дальнейшем прикладным инструментом для составления параметрических рядов и формирования стандартизированных требований к таким объектам. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%CE_%F2%E5%F0%EC%E8%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8.pdf].

Синхромодальность, интермодальность, мультимодальность, трансмодальность и тримодальность смешанных перевозок / [А. В. Астафьев и др.] // Вестник транспорта. – 2018. – № 8. – C. 12-15. – Представлена терминология комбинированных перевозок, показаны различные толкования понятий «синхромодальность», «интермодальность», «мультимодальность», «трансмодальность» и «тримодальность» смешанных перевозок. Дана характеристика внутренних водных путей России и Большого Европейского водного кольца. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%D1%E8%ED%F5%F0%EE%EC%EE%E4%E0%EB%FC%ED%EE%F1%F2%FC.pdf].

Синицына, А. С. Прейскурант 10-01: механизмы регулирования тарифов / А. С. Синицына, Е. А. Овчинникова, С. А. Галянт // Мир транспорта. – 2018. – № 1. – С. 90-99. – Рассмотрено развитие системы железнодорожных грузовых тарифов и их регулирование в России, в странах Европейского союза и США. Проанализирована динамика изменения железнодорожного тарифа в отношении вагонной, инфраструктурной и локомотивной составляющих. Выявлены наиболее существенные проблемы тарифообразования. Обоснована необходимость создания такого механизма регулирования тарифов, который позволил бы осуществить плавный переход от существующей модели к целевой методике и создал условия для дальнейшего развития конкурентного рынка грузовых железнодорожных перевозок. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%CF%F0%E5%E9%F1%EA%F3%F0%E0%ED%F2_10-01.pdf].

Подвижной состав.

Абдуллаев, Н. С. Заводы АО «Узбекистон Темир Йуллари» осваивают изготовление узлов токоприемников / Н. С. Абдуллаев, З. З. Исоков, Г. А. Лукаев // Локомотив. – 2018. – № 7. – С. 44-45. – Рассказано о том, как на железнодорожных заводах Узбекистана с целью снижения валютных расходов согласно программе импортозамещения с участием специалистов ТашИИТа осуществляется локализация изготовления различных деталей, сборочных единиц и агрегатов для импортной железнодорожной техники, в частности токоприемников китайских электровозов. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%C7%E0%E2%EE%E4%FB_%C0%CE.pdf].

Буйносов, А. П. Определение эффективности тормозов железнодорожного подвижного состава в пути следования / А. П. Буйносов, Е. В. Федоров // Транспорт: наука, техника, управление. – 2018. – № 8. – С. 7-11. – Приведен анализ используемой технологии определения тормозной эффективности подвижного состава в пути следования. На основе данного анализа предложена научно обоснованная технология проверки тормозов в пути следования, позволяющая определить исправность и эффективность сформированной на станции отправления тормозной системы. Рекомендован новый способ автоматизированного определения тормозной силы поезда в процессе движения по величине измеренного ускорения (замедления). [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%CE%EF%F0%E5%E4%E5%EB%E5%ED%E8%E5_%FD%F4%F4%E5%EA%F2%E8%E2%ED%EE%F1%F2%E8.pdf].

Воздухораспределители 483 и 483М. Руководство по ремонту : введ. в действие взамен Р 008 ПКБ ЦВ-2001 РК. – Утв. Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества Протокол от 17-18 мая 2018 г. № 68. – Минск : Белорусская железная дорога, 2018. – 123 с. – Настоящее Руководство содержит технические требования на дефектацию, ремонт и испытание частей магистральных и главных частей воздухораспределителей, а также приведены методы установления дефектов деталей и узлов и средства их контроля. – Р 008 ПКБ ЦВ-2009 РК.

Глазунов, Д. В. Визуализация ротапринтного метода смазывания гребней колес подвижного состава / Д. В. Глазунов // Железнодорожный транспорт. – 2018. – № 7. – С. 70-72. – Рассмотрена проблема снижения износа трибоконтакта колесо – рельс. Представлен способ выбора смазочного материала в зависимости от условий работы узла. Определены основные требования, предъявляемые к современным смазочным материалам, используемым в трибоконтакте колесо – рельс. Сформирована классификация видов смазочного материала. Проведен обзор современных отечественных и зарубежных смазочных материалов. Определены недостатки каждого вида смазочных материалов. Предложен ротапринтный метод смазывания твёрдыми смазочными материалами гребней колёс подвижного состава. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%C2%E8%E7%F3%E0%EB%E8%E7%E0%F6%E8%FF_%F0%EE%F2%E0%EF%F0%E8%ED%F2%ED%EE%E3%EE.pdf].

Гриняев, Д. А. Челябинский способ борьбы с износом рельсов на станциях / Д. А. Гриняев // Путь и путевое хозяйство. – 2018. – № 5. – С. 11-12. – Предложен способ решения проблемы бокового износа рельсов и металлических частей стрелочных переводов на железнодорожных станциях с помощью установки на тепловоз ЧМЭ3 гребнесмазывателя КГС-6. Подробно рассмотрены конструкция и принцип работы гребнесмазывателя, его очевидные преимущества. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%D7%E5%EB%FF%E1%E8%ED%F1%EA%E8%E9_%F1%EF%EE%F1%EE%E1.pdf].

Егоров, А. А. В поисках ТЭП60 / А. А. Егоров // Локомотив. – 2018. – № 7. – С. 40-43. – Опубликованы путевые заметки любителя истории железных дорог. Для знатоков Белоруссия стала своеобразным «заповедником» редких, давних образцов железнодорожной техники. Например, здесь эксплуатируются дизель-поезда разных серий, которые не встретишь на дорогах России. Но самое любопытное – в Белоруссии пока остаются в эксплуатации несколько тепловозов ТЭП60, которых больше в работе нигде уже не увидеть. Интерес к этой технике подтолкнул автора статьи к поездке в Белоруссию. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%C8%F1%F2%EE%F0%E8%FF%C1%E5%EB%C6%C4/2018/%C2_%EF%EE%E8%F1%EA%E0%F5.pdf].

Егоров, В. П. 80 лет по пути освоения новой техники / В. П. Егоров, А. В. Молчанов // Локомотив. – 2018. – № 7. – С. 10-14. – К юбилею моторвагонного депо Перерва Московской дороги опубликована статья, где приводятся сведения об истории открытия депо, его становлении, освоении и эксплуатации новой техники. Отмечена огромная работа по развитию производственных мощностей предприятия, модернизации производственных цехов, монтажу и отладке оборудования во вновь построенных цехах, модернизации трудоёмких производственных процессов, внедрению прогрессивных технологий и передовых методов труда при ремонте и содержании подвижного состава. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/80_%EB%E5%F2.pdf].

Зубихин, А. В. «СТМ» способствует переходу к инновационной модели развития отрасли : беседа с А. В. Зубихиным / беседовал О. Б. Сергеенко // Железные дороги мира. – 2018. – № 7. – С. 62-63. – Холдинг «Синара – Транспортные Машины», входящий в АО «Группа Синара», – один из лидеров российского транспортного машиностроения, поставляющий свою продукцию не только на отечественный рынок, но и за рубеж. Об экспортных проектах компании и её инновационных разработках в беседе с корреспондентом журнала «Железные дороги мира» рассказал А. В. Зубихин – заместитель генерального директора «СТМ» по сбыту и работе с органами власти. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%D1%D2%CC.pdf].

Инновационная полигонная технология сплошного НК рельсов диагностическими комплексами на скоростных и магистральных линиях / В. Ф. Тарабрин, О. Н. Кисляковский, С. В. Сараев // В мире неразрушающего контроля. – 2018. – № 2. – С. 32-34. – Рассмотрены диагностические комплексы, использующиеся на сети ОАО «РЖД» по схеме «ТАНДЕМ». [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%C8%ED%ED%EE%E2%E0%F6%E8%EE%ED%ED%E0%FF_%EF%EE%EB%E8%E3%EE%ED%ED%E0%FF.pdf].

Конструкция тележки с осевой нагрузкой 27 тс и интегрированной тормозной системой / А. М. Орлова [и др.] // Железнодорожный транспорт. – 2018. – № 7. – С. 61- 67. – Освещены цели создания и вопросы выбора прототипа новой грузовой вагонной тележки с осевой нагрузкой 27 тс. Приведены особенности конструкции, отличающие тележку с интегрированной тормозной системой от традиционных типов, используемых в вагонном парке в настоящее время и предлагаемых на перспективу. Описаны детали и узлы тележки, конструктивно переработанные с целью обеспечить повышенную прочность и износостойкость для безотказной работы при длительных межремонтных пробегах. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%CA%EE%ED%F1%F2%F0%F3%EA%F6%E8%FF_%F2%E5%EB%E5%E6%EA%E8.pdf].

Коротков, В. А. Нанотехнологии для ремонта деталей и узлов оборудования / В. А. Коротков, Э. Ж. Агафонов // Локомотив. – 2018. – № 7. – С. 37-39. – В статье изложены результаты лабораторных исследований и производственных испытаний по применению нанотехнологии карбонитрации, определению износостойкости карбонитрированных деталей в различных условиях ремонтного производства. Приведены экономические мотивы к применению карбонитрации. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2018/%CD%E0%ED%EE%F2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8_%E4%EB%FF.pdf].

Лябах, Н. Н. Автомат-советчик прогнозируемого технического обслуживания подвижных объектов железнодорожного транспорта / Н. Н. Лябах, А. С. Сарьян // Транспорт: наука, техника, управление. – 2018. – № 8. – С. 12-15. – Поставлена задача прогнозируемого технического обслуживания подвижных объектов транспортной инфраструктуры (составы, локомотивы, отцепы), обеспечивающего минимизацию затрат и повышение безопасности перевозочного процесса. Сформулирована задача идентификации состояния подвижных объектов в рамках теории распознавания образов. Обоснована необходимость формирования математического инструментария классификации объектов данного типа с помощью метода k ближайших соседей. Усовершенствован алгоритм метода k ближайших соседей. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2018/%C0%E2%F2%EE%EC%E0%F2_%F1%EE%E2%E5%F2%F7%E8%EA.pdf].

Морошкин, Б. Н. Электрическая схема тепловоза ТЭП70 / Б. Н. Морошкин // Локомотив. – 2018. – № 7. – С. 21-25. – В статье приведено описание работы основных цепей: силовых цепей, системы автоматического регулирования возбуждения тягового генератора (САР), аварийного возбуждения генератора в режиме тяги, системы автоматического регулирования электрического тормоза (САРТ). На вкладке этого номера публикуется цветная электрическая схема пассажирского тепловоза ТЭП70, соответствующая заводскому чертежу ТЭП70.70.00.005Э3. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%DD%EB%E5%EA%F2%F0%E8%F7%E5%F1%EA%E0%FF_%F1%F5%E5%EC%E0_%F2%E5%EF%EB%EE%E2%EE%E7%E0.pdf].

Перспективы развития локомотивного комплекса : по материалам Дирекции тяги ОАО «РЖД» // Локомотив. – 2018. – № 7. – С. 2-7. – В статье речь идёт об основных аспектах долгосрочной программы развития локомотивного комплекса на период до 2025 года, предполагающей ряд мер по повышению эффективности управления активами и трудовыми ресурсами Дирекции тяги (ЦТ). Для поиска путей повышения эффективности деятельности руководством ЦТ рассмотрены имеющиеся сегодня технические решения, направленные на дальнейший рост производительности локомотивов. Одним из способов повышения эффективности локомотивной тяги назван переход на закупку тягового подвижного состава на основе контракта жизненного цикла. Предложена концептуальная платформа линеек новых локомотивов. Одновременно рассмотрены перспективы замены на отдельных полигонах тепловозной тяги на газотурбовозную. Отмечена роль в повышении эффективности перевозочного процесса внедряемых в локомотивном комплексе единых интеллектуальных систем управления и диагностики в рамках развития проекта «Цифровой железной дороги». [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%CF%E5%F0%F1%EF%E5%EA%F2%E8%E2%FB_%F0%E0%E7%E2%E8%F2%E8%FF.pdf].

Писаренко, В. В. Взаимодействие колеса с рельсом при качении / В. В. Писаренко // Мир транспорта. – 2018. – № 1. – С. 26-32. – Рассмотрены основные положения деформации и износа колеса по кругу катания при движении вагона. Подробно расписана модель упругого скольжения. При качении колеса и наличии крутящего момента в области контакта всегда существует область схватывания, которая находится на входе. И область проскальзывания на выходе. Доказано, что коэффициент проскальзывания равен деформации в области схватывания. При соблюдении определённых кинематических и динамических условий построен график распределения напряжения в зоне контакта. На основе теории касательных напряжений получена формула смещения, которая трансформирована в новую формулу коэффициента крипа, сохранившую физический смысл найденной величины. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%C2%E7%E0%E8%EC%EE%E4%E5%E9%F1%F2%E2%E8%E5_%EA%EE%EB%E5%F1%E0.pdf].

Потанин, А. А. Цепи управления режимом рекуперативного торможения электровозов серии ЭП1 / А. А. Потанин, О. В. Мысков // Локомотив. – 2018. – № 7. – С. 30-33. – В статье описана работа электровозов ЭП1 и ЭП1М(П) в следующих режимах: ЭП1 – реверсивно-режимная рукоятка на электровозе находится в положении «Р»; главная рукоятка (штурвал) контроллера машиниста находится в положении «П»; ЭП1М(П) – главная рукоятка контроллера машиниста SM1 (SM2) находится в положении «0»; главная рукоятка контроллера машиниста находится в положении «П-Рекуперация». Также описаны цепи сбора схемы рекуперативного торможения с помощью МСУД. Приведено назначение аппаратов, контакторов и реле. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%D6%E5%EF%E8_%F3%EF%F0%E0%E2%EB%E5%ED%E8%FF_%F0%E5%E6%E8%EC%EE%EC.pdf].

Применение тяговых двигателей с возбуждением от постоянных магнитов // Железные дороги мира. – 2018. – № 7. – С. 64-66. – Освещён опыт исследовательского института корпорации CRRC в Чжучжоу по оптимизации конструкции двигателей и систем управления ими. Представлены результаты исследований и разработки синхронных тяговых двигателей с возбуждением от постоянных магнитов (СДПМ) для применения на подвижном составе рельсового транспорта, выпускаемом в Китае. Рассмотрены устройство и принцип функционирования СДПМ, влияние на окружающую среду, техобслуживание. Подчёркнуты преимущества таких двигателей с точки зрения надёжности, экономии энергии и упрощения процесса технического обслуживания. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%CF%F0%E8%EC%E5%ED%E5%ED%E8%E5_%F2%FF%E3%EE%E2%FB%F5.pdf].

Природный газ как моторное топливо // Мир транспорта. – 2018. – № 1. – С. 215-217. – Представлена программа совместных мероприятий по расширению использования природного газа в качестве моторного топлива в рамках реализации соглашения о со-трудничестве между компаниями АО «РЖД», ПАО «Газпром», АО «Группа Синара» и ЗАО «Трансмашхолдинг». [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%CF%F0%E8%F0%EE%E4%ED%FB%E9_%E3%E0%E7.pdf].

Проект беспилотного поезда SNCF // Железные дороги мира. – 2018. – № 7. – С. 67-69. – Национальное общество железных дорог Франции (SNCF) с 2017 года реализует проект создания беспилотных грузовых и пассажирских поездов, рассчитанный на пять лет. Проект нацелен на решение широкого круга задач, начиная с повышения интенсивности движения поездов без расширения и модернизации существующей инфраструктуры. Ожидается, что первый экспериментальный поезд с дистанционным управлением появится на пригородной сети Парижа уже в 2019 году, а прототипы беспилотных поездов – в 2022 году. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2018/%CF%F0%EE%E5%EA%F2_%E1%E5%F1%EF%E8%EB%EE%F2%ED%EE%E3%EE.pdf].

Тимофеев, С. В. Электрические машины тепловоза 2ТЭ25КМ / С. В. Тимофеев // Локомотив. – 2018. – № 7. – С. 26-29. – В Саратовском подразделении Приволжского учебного центра профессиональных квалификаций ОАО «РЖД» коллективом преподавателей было разработано учебное пособие по изучению конструкции тепловоза серии 2ТЭ25КМ. Продолжая публикацию журнального варианта разделов пособия (начало см. «Локомотив» № 4, 5, 2018 г.) в этом и следующем номерах публикуется раздел, посвященный особенностям конструкции электрических машин. В частности, рассмотрены конструкции тягового генератора и тягового двигателя. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2018/%DD%EB%E5%EA%F2%F0%E8%F7%E5%F1%EA%E8%E5_%EC%E0%F8%E8%ED%FB.pdf].

Федоровская, О. Е. «Готельнї номери» на колесах / О. Е. Федоровская // Вагонный парк. – 2018. – № 6. – С. 27-28. – Рассмотрены интерьеры вагонов-салонов, курсирующих по Украинским железным дорогам. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%C3%EE%F2%E5%EB%FC%ED%E8.pdf].

Худоногов, А. М. Больше внимания изоляционным конструкциям двигателей / А. М. Худоногов, Е. Ю. Дульский, В. Н. Иванов // Локомотив. – 2018. – № 7. – С. 36-37. – Сотрудники Иркутского государственного университета путей сообщения предлагают использовать локальные технологии при изготовлении и восстановлении изоляционных пальцев электрических машин. По их мнению, более эффективным и менее затратным является полирование боковой поверхности пресс-материала, покрытого полимером, до «зеркального блеска», с использованием (инфракрасного, терморадиационного) некогерентного или когерентного теплового излучения. Предварительные экспериментальные исследования подтвердили высокую эффективность предлагаемых способов в сравнении со штатным методом конвективной сушки. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%C1%EE%EB%FC%F8%E5_%E2%ED%E8%EC%E0%ED%E8%FF.pdf].

Черемисин, В. Т. Методика оценки использования энергии рекуперации / В. Т. Черемисин, М. М. Никифоров, А. С. Вильгельм // Мир транспорта. – 2018. – № 1. – С. 34-45. – В статье определены показатели эффективности энергии рекуперации при торможении и её составляющие. Выявлены влияющие на это факторы и эмпирические коэффициенты, корректирующие оценку распределения энергии рекуперации на участке. Перечислены исходные данные, представлены подготовительные расчёты и сам алгоритм методики оценки эффективности рекуперации. Предложен способ распределения возвращённой на тяговые подстанции энергии по составным её полезного использования. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%CC%E5%F2%EE%E4%E8%EA%E0_%EE%F6%E5%ED%EA%E8_%E8%F1%EF%EE%EB%FC%E7%EE%E2%E0%ED%E8%FF.pdf].

Шкуропат, И. И. Системы видеорегистрации для локомотивов / И. И. Шкуропат // Локомотив. – 2018. – № 7. – С. 34-35. – Специалистами ОАО «Электромеханика» (г. Пенза) разработана система видеорегистрации ЭМ-СВР, предназначенная для обеспечения безопасности при движении локомотива. Система обеспечивает качественное изображение для просмотра видео в режимах реального времени и в записи, она проста в установке и обслуживании. В статье приводятся основные технические характеристики системы, условия её эксплуатации. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%D1%E8%F1%F2%E5%EC%E0_%E2%E8%E4%E5%EE%F0%E5%E3%E8%F1%F2%F0%E0%F6%E8%E8.pdf].

Электрификация железнодорожного транспорта.

Активный тепловой контроль железобетонных опор контактной сети железнодорожного транспорта / [Д. В. Санников и др.] // В мире неразрушающего контроля. – 2018. – № 2. – C. 66-69. – Приведены результаты практической тепловизионной диагностики железобетонных опор контактной сети железнодорожного транспорта с продольным и поперечным расположением арматуры. Тепловую стимуляцию осуществляли с помощью индуктора мощностью 10 кВт. Температуру регистрировали тепловизорами FLIR-P65 и Testo-875. В бездефектных опорах отмечено контрастное проявление скрытой арматуры в виде характерных температурных отпечатков. Проведено сравнение данных тепловизионной диагностики с результатами визуального и акустического контроля. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%C0%EA%F2%E8%E2%ED%FB%E9_%F2%E5%EF%EB%EE%E2%EE%E9.pdf].

Баишев, А. Phoenix Contact – сделано в России / А. Баишев // Автоматика, связь, информатика. – 2018. – № 7. – С. 20-22. – Представлен ассортимент продукции немецкого электротехнического концерна Phoenix Contact GmbH & Co. KG и его российского филиала ООО «Феникс Контакт РУС»: электротехнические клеммы, устройства защиты от импульсных перенапряжений, промышленные компьютеры, источники питания серии КВНТ. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2018/Phoenix.pdf].

Исследование стойкости сигнально-блокировочных кабелей / И. Н. Алехин [и др.] // Автоматика, связь, информатика. – 2018. – № 7. – C. 23-25. – В статье приводятся результаты экспериментальных исследований, выполненных на образцах сигнально-блокировочного кабеля, с использованием климатической камеры в соответствии с требованиями технических условий и ГОСТ. Показана высокая стойкость сигнально-блокировочных кабелей со сплошной алюминиевой и полиэтиленовой оболочкой к циклическим изменениям температуры и изгибам при низких отрицательных температурах, чему способствует использование композиции полиэтилена, стойкого к термо- и фотоокислительному старению, а также оборудование экструдеров средствами термоконтроля и термостабилизации. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2018/%C8%F1%F1%EB%E5%E4%EE%E2%E0%ED%E8%E5_%F1%F2%EE%E9%EA%EE%F1%F2%E8.pdf].

Приспособление для ускоренного слива масла с трансформаторов типа ТФН, НКФ без угрозы разлива / Горьковский центр научно-технической информации и библиотек. – Нижний Новгород : Горьковский центр научно-технической информации и библиотек, 2017. – 2 с. – ИЛ 4233(Э-34672р5.

Приспособление: насадка на оперативную штангу ШЭУ-220-3-3,7 / Горьковский центр научно-технической информации и библиотек. – Нижний Новгород : Горьковский центр научно-технической информации и библиотек, 2017. – 2 с. – ИЛ 4229(Э-263)-34631р5.

Строительство железных дорог.

Путь и путевое хозяйство.

Абдурашитов, А. Ю. Больше внимания шлифованию и фрезерованию рельсов в пути! / А. Ю. Абдурашитов // Путь и путевое хозяйство. – 2018. – № 6. – С. 14-18. – На основе изучения отечественного и зарубежного опыта доказана необходимость увеличения масштабов применения шлифования и фрезерования рельсов в пути с целью продления эксплуатационного ресурса рельсов. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%C1%EE%EB%FC%F8%E5_%E2%ED%E8%EC%E0%ED%E8%FF.pdf].

Барабанов, В. В. Содержание кривых участков пути на Юго-Восточной дороге / В. В. Барабанов // Путь и путевое хозяйство. – 2018. – № 6. – С. 23-25. – Освещён опыт содержания кривых участков пути на Юго-Восточной железной дороге. Отмечено предложение по созданию электронного паспорта на кривые участки пути, где ведётся учёт неисправностей каждой кривой. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%D1%EE%E4%E5%F0%E6%E0%ED%E8%E5_%EA%F0%E8%E2%FB%F5.pdf].

Буторина, М. В. Снижение виброакустического воздействия высокоскоростных поездов / М. В. Буторина, П. В. Иванов, А. В. Петряев // Путь и путевое хозяйство. – 2018. – № 7. – С. 15-19. – Показана проблема повышения уровня вибрации и структурного шума в жилых районах в связи с развитием скоростного железнодорожного движения. Приведены результаты испытаний различных видов виброзащитных элементов, заложенных в основании балластной призмы пути. Показано, что виброматы из полиуретана в 1,9 раза эффективнее двух слоев геокомпозита и в 1,5 раза матов из пористой резины. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%D1%ED%E8%E6%E5%ED%E8%E5.pdf].

Выявление внутренних дефектов в готовых рельсах / [М. М. Мамонтов и др.] // Путь и путевое хозяйство. – 2018. – № 7. – C. 2-5. – Рассмотрены распределение условных дефектов по длине и по элементам профиля, влияние внутренних дефектов на потребительские свойства рельсов, выявляемость дефектов различных типов, электронно-микроскопические исследования неметаллических включений, а также исследование неметаллических включений методом рентгеновской компьютерной томографии. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%C2%FB%FF%E2%EB%E5%ED%E8%E5.pdf].

Горьканова, Т. Н. Перспективные разработки для железнодорожной инфраструктуры Крайнего Севера / Т. Н. Горьканова // Путь и путевое хозяйство. – 2018. – № 6. – С. 5-8. – Предложены технические решения для проектирования и строительства объектов железнодорожной инфраструктуры в условиях Крайнего Севера, позволяющие радикально снизить стоимость их жизненного цикла. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%CF%E5%F0%F1%EF%E5%EA%F2%E8%E2%ED%FB%E5_%F0%E0%E7%F0%E0%E1%EE%F2%EA%E8.pdf].

Даренский, О. Необхїднїсть комплексного пїдходу до шлїфування рейок в колїї на залїзницях України / О. Даренский, Д. Потапов, В. Витольберг // Українська залізниця. – 2018. – № 7. – С. 8-11. – Описаны периоды дефектообразования рельсов. Рассмотрены первичное, профилактическое, профильное, продольно-профильное шлифование рельсов. Предложен комплекс проведения работ по шлифованию рельсов. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%CD%E5%EE%E1%F5%BF%E4%ED%BF%F1%F2%FC.pdf].

Державин, А. Н. Моделирование технического состояния пути при наработке тоннажа выше нормативного / А. Н. Державин, Н. Н. Лысенко, Н. И. Коваленко // Мир транспорта. – 2018. – № 1. – С. 164-183. – В статье рассматриваются методика и модель, помогающие обосновать время капитального ремонта железнодорожного пути с целью актуализации применения предусмотренных критериев и продления периода эксплуатации пути в зоне с наработкой тоннажа выше нормативного на основе прогнозирования отказов его элементов с использованием разработанной модели. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%CC%EE%E4%E5%EB%E8%F0%EE%E2%E0%ED%E8%E5_%F2%E5%F5%ED%E8%F7%E5%F1%EA%EE%E3%EE.pdf].

Зубаков. Как работают контролеры на Баллашовской дитанции пути / Д. В. Зубаков // Путь и путевое хозяйство. – 2018. – № 7. – С. 13-14. – Об организации работы контролеров технического состояния железнодорожного пути Балашовской дистанции пути Юго-Восточной железной дороги ОАО «РЖД». [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%CA%E0%EA_%F0%E0%E1%EE%F2%E0%FE%F2.pdf].

Изготовление балки крепления сит грохота для машины RM-95 / Горьковский центр научно-технической информации и библиотек. – Нижний Новгород : Горьковский центр научно-технической информации и библиотек, 2017. – 3 с. – ИЛ 4214(ДПМ-248)-34163р8.

Казначеев, Е. А. Плавность хода поездов в кривых малых радиусов / Е. А. Казначеев // Путь и путевое хозяйство. – 2018. – № 7. – С. 10-12. – Описаны проводимые Туапсинской дистанцией пути ОАО «РЖД» мероприятия по обеспечению плавности хода поездов в кривых участках пути. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%CF%EB%E0%E2%ED%EE%F1%F2%FC.pdf].

Корпачева, П. В. Опыт организации и проведения технической учебы / П. В. Корпачева // Путь и путевое хозяйство. – 2018. – № 5. – С. 31-32. – Изложен опыт организации и проведения технической учёбы в Челябинской дистанции пути Южно-Уральской железной дороги, занявшей первое место в конкурсе «Лучший кабинет технической учёбы в ОАО «РЖД» в 2017 году. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%CE%EF%FB%F2_%EE%F0%E3%E0%ED%E8%E7%E0%F6%E8%E8_%E8.pdf].

Космин, В. В. Пластмассовые шпалы в Европе / В. В. Космин // Путь и путевое хозяйство. – 2018. – № 7. – С. 40. – Описаны преимущества использования шпал из пластмассы KLP шведской компании Trafikverket. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2018/%CF%EB%E0%F1%F2%EC%E0%F1%EE%E2%FB%E5.pdf].

Ладохо, П. В. Техническая эксплуатация зданий и сооружений. Общий подход к организации / П. В. Ладохо. – Минск : Белстройцентр, 2018. – 294 с. – В пособии изложены основные требования, предъявляемые к технической эксплуатации зданий и сооружений на каждом этапе их жизненного цикла, определен порядок технического обслуживания и ремонта. Приведена единая политика в указанной области независимо от назначения объекта недвижимости; предложены условные примеры и формы для постоянного ведения и заполнения технической документации. Особое внимание уделено практической работе в соответствии с требованиями действующих нормативных актов и технических нормативных правовых актов.

Локтев, А. А. Высокочастотные вибрации в элементах подвижного состава на мостовых сооружениях / А. А. Локтев, П. А. Гелюх, В. В. Королев // Путь и путевое хозяйство. – 2018. – № 5. – С. 13-15. – Рассмотрено появление высокочастотных вибраций в элементах подвижного состава и железнодорожного пути при прохождении транспортного средства по мостам. Для уменьшения колебаний пролетного строения предлагается использовать вязкоупругий демпфер в месте опирания пролетного строения и ригельной балки опоры, в качестве вязкоупругого элемента предлагается использовать элемент типа Кельвина-Фойгта. Установка демпфера в виде домкрата или демпфирующего устройства на опоры, на которые опирается пролет железнодорожного моста, позволяет регулировать скорость движения экипажа по проезжей части (в зависимости от вязкости и упругости демпфирующего устройства или домкрата) и динамическую нагрузку. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%C2%FB%F1%EE%EA%EE%F7%E0%F1%F2%EE%F2%ED%FB%E5_%E2%E8%E1%F0%E0%F6%E8%E8.pdf].

Лялько, М. В. Реализация проекта переустройства Сахалинского региона Дальневосточной железной дороги с колеи 1067 мм на колею 1520 мм / М. В. Лялько // Вестник транспорта. – 2018. – № 8. – С. 26-29. – Проведен анализ текущего состояния инфраструктуры Сахалинского региона Дальневосточной железной дороги. Рассмотрены проблемы переустройства железнодорожного полигона острова Сахалин с колеи 1067 мм на колею 1520 мм. Дана оценка ожидаемому эффекту от реализации проекта переустройства. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%D0%E5%E0%EB%E8%E7%E0%F6%E8%FF_%EF%F0%EE%E5%EA%F2%E0.pdf].

Мазов, Ю. Н. Ресурсосберегающая технология контроля пути мобильными средствами диагностики / Ю. Н. Мазов, В. П. Сычев // Путь и путевое хозяйство. – 2018. – № 7. – С. 7-9. – Описаны преимущества и недостатки использования диагностического комплекса Тандем-М в целях увеличения норм контроля пути. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2018/%D0%E5%F1%F3%F0%F1%EE%F1%E1%E5%F0%E5%E3%E0%FE%F9%E0%FF.pdf].

Морозов, А. В. Организация ремонта путевого механизированного инструмента / А. В. Морозов // Путь и путевое хозяйство. – 2018. – № 5. – С. 6-7. – Освещён опыт Горьковской дирекции инфраструктуры по организации ремонта путевого механизированного инструмента, сконцентрированный на производственном участке специализированной путевой машинной станции № 318 (СПМС-318). [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%CE%F0%E3%E0%ED%E8%E7%E0%F6%E8%FF_%F0%E5%EC%EE%ED%F2%E0_%EF%F3%F2%E5%E2%EE%E3%EE.pdf].

О методике планирования расходов на текущую эксплуатацию пути / Б. А. Волков [и др.] // Путь и путевое хозяйство. – 2018. – № 5. – С. 23-26. – Представлена методика, предназначенная для определения прямых затрат на текущую эксплуатацию путевой инфраструктуры на линейном, региональном и центральном уровнях с учётом классификации и специализации железнодорожных линий в рамках внутригодового бюджетирования. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%CE_%EC%E5%F2%EE%E4%E8%EA%E5_%EF%EB%E0%ED%E8%F0%EE%E2%E0%ED%E8%FF.pdf].

Оптимизация формы геокомпозита для повышения поперечной устойчивости пути на балластном основании / [А. А. Кругликов и др.] // Путь и путевое хозяйство. – 2018. – № 7. – C. 20-24. – Предложена технология закрепления балластного слоя железнодорожного пути полимерными связующими материалами. Изучена поперечная устойчивость пути в зависимости от размеров и формы геокомпозита. Показано изменение силы поперечного сопротивления плеча балластной призмы в зависимости от величины сдвига для рассмотренных схем омоноличивания. Определена наиболее эффективная схема, обеспечивающая максимальную поперечную устойчивость пути при его закреплении полимерными связующими материалами. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%CE%EF%F2%E8%EC%E8%E7%E0%F6%E8%FF_%F4%EE%F0%EC%FB.pdf].

Основы ведения нормативной и технической документации в управлении пути и сооружений / Д. Н. Бурков // Путь и путевое хозяйство. – 2018. – № 6. – С. 2-5. – Подробно рассмотрены процессы разработки, актуализации и отмены нормативных документов по хозяйству пути и сооружений. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%CE%F1%ED%EE%E2%FB_%E2%E5%E4%E5%ED%E8%FF.pdf]

Применение монолитного полимерцементного пенобетона при устройстве дорожного полотна / А. М. Сычева [и др.] // Путь и путевое хозяйство. – 2018. – № 6. – С. 32-34. – В работе предложена конструкция железнодорожного полотна с применением полимерцементного пенобетона различной средней плотности. В целях получения такого пенобетона в качестве полимера предложено использовать поливинилацетат, а также стабилизаторы для строительной пены. В совокупности это позволяет повысить энергопоглощающие свойства железнодорожного полотна и его способность демпфировать вибронагрузки от проходящего тяжеловесного транспорта. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%CF%F0%E8%EC%E5%ED%E5%ED%E8%E5_%EC%EE%ED%EE%EB%E8%F2%ED%EE%E3%EE.pdf].

Разработка составов термоизоляционной уплотнительной пасты для алюминотермитной сварки / [Л. Л. Масленникова и др.] // Путь и путевое хозяйство. – 2018. – № 7. – С. 28-30. – Изложены специфические требования, предъявляемые к термоизоляционной уплотнительной пасте. Предложен оптимальный состав уплотнительной пасты с модифицирующими добавками и возможностью утилизации кремнеземсодержащих отходов. Приведены сравнительные физико-механические характеристики образцов пасты разработанного состава и контрольного импортного образца. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%D0%E0%E7%F0%E0%E1%EE%F2%EA%E0_%F1%EE%F1%F2%E0%E2%EE%E2.pdf]

Резанов, В. А. Оптимизация методики оценки качества сварного соединения / В. А. Резанов, Н. Н. Воронин, Н. Б. Сейдахметов // Путь и путевое хозяйство. – 2018. – № 5. – С. 8-10;. – № 6. – С. 19-22. – Предложены пути оптимизации оценки качества сварного соединения по новому алгоритму для исключения получения дефектных сварных стыков при производстве рельсовых плетей. Сделан вывод о необходимости новых критериев оценки качества сварного стыка, браковочных параметров и сварки контрольных образцов. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%CE%EF%F2%E8%EC%E8%E7%E0%F6%E8%FF_%EC%E5%F2%EE%E4%E8%EA%E8_%EE%F6%E5%ED%EA%E8.pdf].

Ремонтный комплекс системы измерения путевой координаты (РКСИПК) средств дефектоскопии / Горьковский центр научно-технической информации и библиотек. – Нижний Новгород : Горьковский центр научно-технической информации и библиотек, 2017. – 2 с. – ИЛ 4237(ДИЦДМ-271)-33841р8.

Самсонов, А. В. Техническое обучение на дистанциях пути Забайкальской дирекции инфраструктуры / А. В. Самсонов // Путь и путевое хозяйство. – 2018. – № 6. – С. 35-36. – В целях повышения качества технического обучения на дистанциях пути автор предлагает создать эталонные классы и эталонные полигоны. Дан расчёт экономического эффекта от внедрения предложений. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%D2%E5%F5%ED%E8%F7%E5%F1%EA%EE%E5_%EE%E1%F3%F7%E5%ED%E8%E5.pdf].

Стабилизация ширины колеи в кривых на скреплении АРС / В. В. Кузнецов [и др.] // Путь и путевое хозяйство. – 2018. – № 6. – С. 29-31. – В статье освещена проблема стабильности рельсовой колеи в кривых малого радиуса на креплении АРС. Описаны причины данного явления. Представлен метод комбинированной поперечной жёсткости пути для кривых разного радиуса, приведены варианты модернизации элементов скрепления АРС для обеспечения стабильности ширины колеи. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%D1%F2%E0%E1%E8%EB%E8%E7%E0%F6%E8%FF_%F8%E8%F0%E8%ED%FB.pdf].

Сычев, П. В. Диагностика специального подвижного состава на основе применения закона распределения экстремальных значений / П. В. Сычев // Путь и путевое хозяйство. – 2018. – № 5. – С. 27-30. – Предложен метод оценки технического состояния специального подвижного состава на основе применения закона распределения экстремальных значений, позволяющий уменьшить количество диагностических замеров несущей конструкции подвижного состава в целях определения её коррозиционного износа и расчёта прогнозных значений. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%C4%E8%E0%E3%ED%EE%F1%F2%E8%EA%E0_%F1%EF%E5%F6%E8%E0%EB%FC%ED%EE%E3%EE.pdf].

Титаренко, М. И. Выход рельсов с увеличением средней осевой нагрузки / М. И. Титаренко // Путь и путевое хозяйство. – 2018. – № 5. – С. 16-18. – Затронута проблема интенсивного выхода рельсов при внедрении тяжеловесных поездов. Выполнено исследование по оценке влияния повышенных осевых нагрузок на сроки службы рельсов типа Р65, работавших на прямых участках пути. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%C2%FB%F5%EE%E4_%F0%E5%EB%FC%F1%EE%E2.pdf].

Федоровская, О. Е. Вертикальная железная дорога Швейцарии / О. Е. Федоровская // Вагонный парк. – 2018. – № 6. – С. 31-32. – Освещена история строительства самой крутой железной дороги в мире – дороги Пилатусбан (Пилатус) в Швейцарии. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%C2%E5%F0%F2%E8%EA%E0%EB%FC%ED%E0%FF.pdf].

Федотов, А. С. Вагон-дефектоскоп нового поколения ВД-УМТ-1 / А. С. Федотов, З. Т. Фазилова // Путь и путевое хозяйство. – 2018. – № 5. – С. 19-22. – В статье рассматривается и анализируется вопрос о целесообразности применения вагона-дефектоскопа ВД-УМТ-1 №174М на участке интенсивного скоростного пригородного движения на примере полигона Московского центрального кольца. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%C2%E0%E3%EE%ED-%E4%E5%F4%E5%EA%F2%EE%F1%EA%EE%EF.pdf].

Шепитько, Т. В. Интенсивная технология при сооружении земляного полотна в криолитозоне / Т. В. Шепитько, С. Я. Луцкий, И. А. Артюшенко // Мир транспорта. – 2018. – № 1. – С. 58-64. – Предложен интенсивный технологический режим повышения стабильности слабых грунтов при сооружении земляного полотна на участке с многолетнемёрзлым основанием. На примере Северного широтного хода показана эффективность применения фундаментальных положений механики мёрзлых грунтов, установлены технологические закономерности повышения прочностных характеристик – угла внутреннего трения и сцепления грунта при уменьшении влажности и отводе воды из деятельного слоя и талика за пределы строительной площадки. Обосновано применение интенсивной технологии для упрочнения земляного полотна при строительстве путей сообщения в криолитозоне. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2018/%C8%ED%F2%E5%ED%F1%E8%E2%ED%E0%FF_%F2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%FF.pdf].

Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте.

Димитров, Р. Определение предельной видимости железнодорожных светофоров / Р. Димитров // Мир транспорта. – 2018. – № 1. – С. 186-199. – Автор исследует особенности действующей на болгарских железных дорогах системы световой сигнализации, призванной регулировать движение поездов и обеспечивать безопасность людей, грузов и транспортных средств на железнодорожных переездах. На основе эвристического подхода определяется максимальная (предельная) дальность видимости сигнальных огней светофоров, проводится сравнительный анализ данных, полученных в разных погодных условиях (включая снежные заносы), разное время суток (день, ночь), при разном пороге световой чувствительности человеческого глаза в зависимости от силы источника света (в частности, специфики мачтовых и карликовых светофоров). [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%CE%EF%F0%E5%E4%E5%EB%E5%ED%E8%E5_%EF%F0%E5%E4%E5%EB%FC%ED%EE%E9.pdf].

Клименко, А. А. Реализация инвестиционных программ в надежных руках / А. А. Клименко // Автоматика, связь, информатика. – 2018. – № 7. – С. 35-36. – Начиная с 2010 года ОАО «ЭЛТЕЗА» предоставляет комплексные услуги по реализации инвестиционных проектов Управления автоматики и телемеханики ЦДИ, связанные со строительством, реконструкцией и модернизацией объектов железнодорожной автоматики и телемеханики. Отмечено активное участие специалистов компании в разработке, монтаже и наладке нового оборудования и систем ЖАТ, проектировании и изготовлении современных устройств СЦБ, в работах по капитальному ремонту. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%D0%E5%E0%EB%E8%E7%E0%F6%E8%FF_%E8%ED%E2%E5%F1%F2%E8%F6%E8%EE%ED%ED%FB%F5.pdf].

Лапкин, А. Б. Реализация инвестиционных проектов ОАО «РЖД» / А. Б. Лапкин // Автоматика, связь, информатика. – 2018. – № 7. – С. 30-32. – Представлены наиболее значимые проекты инвестиционной программы ОАО «РЖД» по обновлению средств ЖАТ и снятию инфраструктурных ограничений по СЦБ на период 2018-2025 годы. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%D0%E5%E0%EB%E8%E7%E0%F6%E8%FF_%E8%ED%E2%E5%F1%F2%E8%F6%E8%EE%ED%ED%FB%F5_%EF%F0%EE%E5%EA%F2%EE%E2.pdf].

Логвинов, В. И. Качество экспертизы проектов – гарантия безопасности / В. И. Логвинов // Автоматика, связь, информатика. – 2018. – № 7. – С. 33-34. – Освещён опыт специалистов отделения автоматики и телемеханики ПКБ в области технико-технологической экспертизы проектов ЖАТ. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%CA%E0%F7%E5%F1%F2%E2%EE_%FD%EA%F1%EF%E5%F0%F2%E8%E7%FB.pdf].

Назимова, С. А. Школа связистов в Казани / С. А. Назимова // Автоматика, связь, информатика. – 2018. – № 7. – С. 37-40. – В конце мая 2018 года прошла школа передового опыта специалистов Центральной станции связи, на которой были рассмотрены вопросы эксплуатационной и инженерной деятельности, модернизации технологической сети связи. Представлены итоги работы подразделений филиала за 2017 год, выполнения решений прошлогодней школы, а также обозначены основные направления дальнейшего развития. Более детально вопросы в каждой сфере деятельности рассматривались на тематических круглых столах. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%D8%EA%EE%EB%E0_%F1%E2%FF%E7%E8%F1%F2%EE%E2.pdf].

Оповещение об опасности нахождения на железнодорожных путях по двухсторонней паркорой связи с использованием звуковой записи / Горьковский центр научно-технической информации и библиотек. – Нижний Новгород : Горьковский центр научно-технической информации и библиотек, 2017. – 2 с. – ИЛ 4218(Д-252)-34210р2.

Повышение надежности работы сигнальной точки путем изменения схемы электрообогрева / Горьковский центр научно-технической информации и библиотек. – Нижний Новгород : Горьковский центр научно-технической информации и библиотек, 2017. – 2 с. – ИЛ 4221(Ш-255)-34544р4Ш.

Повышение надежности электроприводов УЗП / Ю. Е. Нечаев [и др.] // Автоматика, связь, информатика. – 2018. – № 7. – C. 15-19. – Для повышения надёжности и безопасности движения на железнодорожных переездах, снижения рисков нарушения в работе комплекса АПС специалисты Воронежской дистанции СЦБ Юго-Восточной ДИ провели модернизацию электроприводов ЭП-УЗПА, применив в них автопереключатели бесконтактного типа и изменив схему управления. Вниманию читателей предложен опыт реализации этого технического решения. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2018/%CF%EE%E2%FB%F8%E5%ED%E8%E5_%ED%E0%E4%E5%E6%ED%EE%F1%F2%E8.pdf].

Подключение телефонного аппарата и трубки ТПСЦ к плинтам Krone / Горьковский центр научно-технической информации и библиотек. – Нижний Новгород : Горьковский центр научно-технической информации и библиотек, 2017. – 2 с. – ИЛ 4239(НС-273)-34300р4.

Программно-аппаратный комплекс для анализа низкочастотных сигналов / Горьковский центр научно-технической информации и библиотек. – Нижний Новгород : Горьковский центр научно-технической информации и библиотек, 2017. – 2 с. – ИЛ 4231(НС-265)-34561р4.

Розенберг, Е. Н. Инновационное развитие систем интервального регулирования / Е. Н. Розенберг, В. В. Батраев // Автоматика, связь, информатика. – 2018. – № 7. – С. 5-9. – Статья посвящена вопросам построения систем управления и обеспечения безопасности движения поездов, а также перспективам их развития с учётом принятых программ инновационного научно-технического развития и внедрения цифровых технологий. Речь идёт о разработке и внедрении новейшей системы интервального регулирования движения поездов на базе бессветофорных технологий с применением цифрового радиоканала. Предложена система интервального регулирования движения поездов на перегонах и станциях ВСМ с дублированием каналов передачи информации на локомотив. Представлены технические и технологические решения, в комплексе обеспечивающие необходимые базовые элементы для перехода к цифровой железной дороге. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2018/%C8%ED%ED%EE%E2%E0%F6%E8%EE%ED%ED%EE%E5_%F0%E0%E7%E2%E8%F2%E8%E5.pdf].

Филюшкина, Т. А. Новые подходы к модернизации устройств ЖАТ / Т. А. Филюшкина // Автоматика, связь, информатика. – 2018. – № 7. – С. 26-29. – В статье приведен краткий отчёт о работе сетевого совещания в Самаре, в ходе которого были определены новые подходы к модернизации устройств ЖАТ, планированию и формированию текущих затрат на их содержание и ремонт в условиях дефицита финансовых ресурсов и жёсткого контроля их использования. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D4%EE%ED%E4/2018/%CD%EE%E2%FB%E5_%EF%EE%F5%EE%E4%FB.pdf].

Цифровой индикатор шума / Горьковский центр научно-технической информации и библиотек. – Нижний Новгород : Горьковский центр научно-технической информации и библиотек, 2017. – 2 с. – ИЛ 4191(НС-225)-34275р4.

Эффективность развертывания системы ETCS в Израиле // Железные дороги мира. – 2018. – № 7. – С. 70-73. – В Израиле проведено всеобъемлющее исследование целесообразности развёртывания на железнодорожной сети этой страны европейской системы управления движением поездов ERTMS/ETCS. Результаты исследования продемонстрировали разнообразные преимущества в результате внедрения ETCS – от повышения безопасности движения поездов и роста пропускной способности линий до экономии энергии, повышения максимально допустимой скорости движения и привлекательности железнодорожного транспорта в целом. [электронная версия документа см. http://lib-belrw.rw/%D2%E5%F5%ED%E8%EA%E0.%CD%EE%E2%FB%E5%D2%E5%F5%ED%EE%EB%EE%E3%E8%E8/2018/%DD%F4%F4%E5%EA%F2%E8%E2%ED%EE%F1%F2%FC_%F0%E0%E7%E2%E5%F0%F2%FB%E2%E0%ED%E8%FF.pdf].